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R35,GTR。ブリッツ4862GTR-750Rタービン。強化燃料ポンプ。サード900ccインジェクタートラスト80mmサクションキット。今回アクセスポートECU現車セッテング。■NORMAL/4862GTR-750R比較MAXPOWER489.8PS→586.2PS[96.4PSUP！]MAXTORQUE695.9Nm→925.1Nm[229.2NmUP！]■テスト車両仕様エンジン：純正エアクリーナー・純正マフラーインジェクター：
R35,GTR,MY12。ブリッツタービン、900ccインジェクター,80mmエアフロサクション。エアフロとインジェクターと言う実リミッターから解放され、ブリッツタービンで武装された35R。実際この辺りの仕様が１番実践力有る。1000馬力？前にも書きましたケド、1000馬力出る回転数まで待ってる間にブリッツタービン700~750PSに置いて行かれますって。国際サーキットなら。。。。。。いやぁ、どーだろな。こっちの方がインフィールドは明らかに良いと思いますよ。ストリートならこの
全日本併催JP-SPORTに参戦してきました。天気予報が微妙な予報で晴れになれって思いながらの積み込み今回のJP-SPORTに一緒に参戦する群馬組のお客さんチームと合流金曜日はドライで走れました。群馬組の加藤さんは今回初参戦！ZX25Rももて耐で乗っただけでタイヤも初のDL初めて尽くしの参戦初日はドライで走行久しぶりの全日本でたいやもDLなので慎重に走行タイヤも中古だったので無理せず感覚の慣らし加藤さんもDLタイヤ初なので徐々にタイムアップ自己ベストは更新したと思う翌日
全日本ロード茂木併催JP-S終了しました。今回は2台で参戦群馬組と参戦でした初日金曜日はドライで走れたんですけどね土曜日は朝から雨☂️☔☔☂️急遽レインを購入して予選に！いやぁ〜雨の限界でしたw24秒しか出ない🤣完全に終わったw予選！群馬組の加藤さんは22秒速いw😅頑張れは23秒くらいイケるけどこけたくない。加藤さん！何でも乗る男www🤣もて耐から乗り始めたこのマシンでレインも初！レインタイヤも初でこのタイム🤣速すぎるで！決勝は19番グリッド！加藤さんは12番
いやー！凄い台数のカローラでした！！致死量のカローラ！！眼福！！ということで、8月8日に長野で行われたGRカローラ信州2026というGRカローラのオーナーズイベントに参加させて頂きました。今回、FrogDriveはスタッフの方達からお声掛け頂き、ラリー2ワイドヤリス(前期RC)とナローヤリス（後期RZハイパフォーマンス）の2台を展示させて頂きました。弊社からもご案内可能なTMRacingのCANモニターやBCBのステンレス/チタンピストンキットも展示させて頂き、実際に手にとって頂く事
お休みです皆さんはいかがお過ごしでしょうか自分はというと・・・ご先祖様の供養であっちこっちに・・・しかしながら本日急なトラブルで一台お預かりとなりました少しお時間いただきますトラブルといえば少し前のお話ですが・・・ポルシェ987様から連絡があり、走行中ゴンって異音がした後、LLCが漏れてきた・・・ということで見てみるとウォーターポンプの軸受けがガタガタに・・・・シート背面のフードを外してウォーターポンプ交換ですベルト、ウォーターホースも交換
FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。今回はゴルフ7TFSIの謎の失火のトラブルシュートのお手伝いをさせて頂き、ECU＆TCUソフトウェアアップデートを施工させて頂きました。以前、弊社でゴルフ7RのTCUソフトウェアアップデートを行わせて頂いた方からのご紹介で、”26万km!?!?走行したゴルフ7で謎の失火症状が出ている問題の原因追求”を依頼され、色々とチェックさせて頂くことに…。とりあえ
8月ですね、毎日毎日ホントに暑いです工場３９度超えますということで・・・カーエアコンのメンテナンス、クリーニングもガンガンやっております修理のご依頼も相当数ありますN－BOXさん洗浄中コンプレッサー、コンデンサ、リキッドタンク交換ですもちろん新型車両のガスにも対応しますお声掛けくださいさて・・・8月のお盆休暇のお知らせです１３日（木曜日）～１６日（日曜日）を休日とさせていただきます。宜しくお願いいたします。こちらは遠く山陰からピカピカのZ31様エ
サーキット関係のSNSを見ていて、こんな投稿を見かけました。「フルコンを付けて何度もサーキットへ行き、セットアップを繰り返したけどトラブルでまともに走れない…」原因を探るためにまた走りに行く。でもまた走れない。気付けば5本分の走行枠が無駄になり、休みも使い、練習もできない。これは本当に辛いですよね。サーキット走行やレースは、時間もお金も限られています。だからこそ、一番大切なのは「走る時間」です。OVERLAPのZX-25Rコンプリート車両は、そんな悩みをなくすことを目標に製作して
FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。今回はゴルフ8GTIにECUチューニングを施工させて頂きました。CelticTuningJapanがTTRSで様々なトライアンドエラーを行っており、MQBプラットフォームを採用しているVAG車は施工実績が最も多くなっています。1L3気筒ターボモデルから、2.5L5気筒ターボモデルまで、全てのエンジン形式＆トランスミッション形式の施工実績があります。CelticTun
FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。CelticTuningJapanでは、”面白いから”という理由で、ちょい古レクサス用のチューニングメニューを多数用意させて頂いております。リミッターカット、エンジンマネジメントをカリカリにするStage1、トルコンAT制御までゴリゴリに弄るStage3…各種メニューを用意させて頂いております。今回は初代RC350にリミッターカット＆ECUチューニングを施工させて頂
モテロー第3戦エントリー受付開始！ST250Fクラスは、速さだけを競うレースじゃない。ライダー、チーム、ショップ、それぞれが本気で挑戦し、成長できる最高の舞台です。レースは参加してこそ面白い。ライバルが増えれば増えるほどバトルは熱くなり、観る人も、走る人も、ピットにいる人もワクワクするレースになります。「まだ速くないから…」「参加台数が少ないから…」そんなことは気にしなくて大丈夫。一歩踏み出したチームだけが経験できるものがあり、その経験が次の速さにつながります。私たちは、もっ
WRXS4のお客様は初登場この度CVTFの交換でご来店ですENDLESSキャリパーが装着されています走行６万キロ、不具合はありませんがオイルパンを外すと鉄粉は多い印象でしたストレーナー表面も多くの鉄粉が・・・キレイに洗浄して新品のストレーナーに交換オイルパンも新品ですSUBARUはオイルパンも良心的で安いのでフルードガスケットを掃除して取り付けるよりも新品にするほうがいいですね使用したフルードはSUNOCO新油を充填してして1回目は黒ずんでいましたが２回目だんだんキ
全日本ロードレースレギュレーションって何なん？GP-3にKTMは走らせない？このアンケート出す時点でおかしいと思わないの？何の考えもなくアンケートとってらのか？それも来シーズンから？いきなり使えませんってじゃ奈緒子にマシン代やチューニング費用全て出すのか？ARTよ？そう言う事だぞ？いきなり価値がなくなるマシンでレース参戦も出来ないマシン売れるか？売れなくなるんよ！プライベートチームが即マシン買って即優勝争い出来るマシンに出来ねーぞそもそも外車ダメにするならJSBも外車ダメにしろ
こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。ゴルフ8Rオーナーの皆様必見です！RacinglineOEM+のECUチューニングこれまではミッションのコンピューター（TCU）を書き換えできなかったためECUをフラッシュした際の高トルクに対し、TCUの制御が入ってしまいましたこの制御に対応したのが、OEM+ECUステージ１ロートルク仕様でしたそれが今回、こ
車検でお預かりGLA45S同時にＥＣＵ＆ＴＣＵ＆ＣＰＣフルにチューニングで４９０馬力目指します（笑）２０２３年モデルＥＣＵにロックがかかりデーターが読み出し不可(T_T)先ずはECUロック解除から（笑）こちらのGLAはｴﾃﾞｨｼｮﾝウイング取り付け取り付けにも慣れました（笑）納車点検中のCLASBいつもの通りDCTオイルも交換します!お金の発生しない納車前点検でここまでは中々やらないと思います！作業予約、お問い合わせなどはTEL086-94
BCNR33GT-RRB26N1ブロック鍛造ピストンH断面コンロッドハイカム仕様。セッティング。制御はハルテックの最新プラグインシステムRBプラグイン。ハルテックネクサスプラグイン|R32/R33/R34-インパクト！バンキッシュvanquish.shop-pro.jp415,800円商品を見る暑い、暑いぞｗさ、、、、この暑さの中、どれだけのパワー出るか。ブーストコントローラーオフのイニシャルブーストからセッティング。ブーストコ
FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。今回は第三世代のアウディTT(FV/8S型)にECU＆TCUチューニングを施工させて頂きました。CelticTuningJapanがTTRSで様々なトライアンドエラーを行っており、アウディTTなどのMQBプラットフォームを採用しているVAG車は施工実績が最も多くなっています。1L3気筒ターボモデルから、2.5L5気筒ターボモデルまで、全てのエンジン形式＆トランスミッ
日付変わった夜でも店は26度暑いねエアコンなしで作業経費節約ｗｗｗしかし暑いけどもて耐のために暑さにならさいないといけない。前に毎日エアコンつけて作業して店や車はエアコン全開でいたら２周で熱中症になったからね。ｗｗで！こちらは小久保号壊れたまま放置してあったけど各部修理して外装もラッピングやり直して綺麗に治りました。この後はこの車両をどうするか？本人はまだ入院中なので。で！もて耐の為に外装変更でブレーキ周りの整備と耐久用にパットも変更そして気づいた
今日は8耐の予選だったねでも俺は！もて耐の練習兼ねて茂木に！で！走り始めたらなんとギア比がなんか合わないwww🤣加速は良いけど？で！バックストレートで降り始めの所で吹けきり！😱え？なんで？ヘアピンも加速が良いし減速もかなり強めにおかしな事になった！とりあえず1本目走行終了何だろ？クラッチ滑り？いやそんな事ないな？って思ってたら思い出したwwwこの時のままだったwww🤣何とフロント一丁違う💁柳川君が乗ったまんまの筑波ファイナルだったwwwそりゃバックストレート降る
サッカーワールドカップ日本代表終わってしまったでもいい試合でしたね・・・・・あ、、お久しぶりのブログ更新ですみませんさてMINIクーパーSF57コンバーチブル様は走行距離も増えてきてKONIのショックに交換ですブーツ類やアッパーマウント、CIOMICブッシュも交換ですULTRARACING製ブレスバー、タワーバーも取り付けアンダーディフューザーはカットしてます１G締めして走行して落ち着いたら４輪アライメント調整ありがとうございましたJB64Wジ
日曜日は店を休みにして全日本の応援にクラブ員の井出さんクラブではグリーンカップとST250Fに参戦しているのは井出さんだけ。雨の予選はシールドが曇って攻めれず不発に終わる決勝はドライになりスタートから驚異の追い上げ22位？から５位まで追い上げ！流石クラブ員NO1ライダー井出さん！ST250Fでも活躍してくれてるエースライダーもて耐でも頼れるライダー井出さんの活躍も応援してください。で！こちらは全日本のチームの駿今回はフリー、予選と転倒流れが悪いレースとなってしまい
日曜日は店舗を休み朝から筑波サーキット全日本筑波ラウンドでしたSUGO以来の全日本でした久しぶりの全日本組に会えましたねwやはり全日本だと知り合いが多いから楽しいねレジェンドライダー達の企画レースも面白かった！この3人はやはり花があるね！ハガノリ！ゆっきー！柳川君！の3人ね走る前に色々話したけどこの3人本気だったわwww🤣安心安全の昭和乗り！まぁー言うて正確には平成乗りか？www🤣面白かったよファンの人達は茂木の全日本併催でも見たいと言ってたから他のレジェンドライダーも出な
週末の朝一は中部地方からRFのECUチューニング作業で来店いただきました。相談させて頂きパワーコイルも同時に交換です。当社のモータースポーツの活動なども見て頂き遠方ですが選んで頂き感謝です。これからロードスター楽しんでくださいね
週末は全日本ロード筑波大会GP-3と全日本併催のJPSが開催されるその他にグリーンカップやマイスターと60歳のレースがあるねウチからは武中駿がGP,3に参戦！俺は筑波と岡山は走らないサーキットだから今回は応援！茂木の全日本併催に向け減量頑張る😤💪痩せるかわからんけどwww🤣それと今回筑波のJPSにはレジェンドライダーが参戦して盛り上げる！頑張って欲しいね唯一のZX25Rの柳川には特に頑張って貰いたい！あ！今日は店舗休みでRSイトウさんの所にお邪魔してた！柳川号が置いてあ
ヘルメット！最近は凄く高くなって来ましたね各メーカー！中々買えない値段になって来ましたね自分はオールカーボン製のWINSヘルメット！日本のメーカーなんですよ！金沢に本社があるWINSヘルメット社長の片岡さんもレースをしてるので色々と相談にのってもらってます。今回の決勝は最新作の12Kカーボン！今までの他メーカーヘルメットだと汗が凄くて走行中に汗が目に入ったりしてたんですよ汗凄くかくので💦😊WINSにしてからはそう言う事がなくなりました😊とにかく風が抜けるし調整も出来る逆に
中東情勢の影響もあり、パーツの納期の遅れ、特にケミカルオイル類の不足で入荷待ちのものもあり、作業自体をお断りするケースもございますご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願い申し上げます。さてLEXUSRC-Fのお客様長く待って頂いていたいたTE37SAGAS＋ブラックシャドーリミテッド届きましたミシュランPS4を組付けですマシンニングがキレイっすダストだらけだったブレーキ周りの汚れをキレイにして、ローターとパッドをDIXCEL製に交換リ
もてロー第2戦が無事終了いたしました。今回はお手伝いのヘルパーさんも多く助かりました。お手伝いいただきありがとうございました。今回初レースに挑む６４歳の三輪さんビモータワークスレプリカマシンコンプリート車両での参戦この車両はフルスペックコンプリート車両で乗るのも今回で３回目と言う状態でレースに参加でしたが無事終了でしたレースウィーク前に１回マンツーマンレッスンをして今回のレースに参加でタイムも最初に乗った時は２分２９秒でしたが予選では２分２２秒とベストタイム更新いつ
今回の第2戦は色々とありましたがとりあえず無事終了！今回はヘルパーさんが多かったから助かった😊初参戦が3台いつものメンバーが3台欠場だったけど何とか6台が250Fクラスにエントリー！群馬組の阿久沢さんも今回欠場🥲ウチは井出さん、小久保さん、三村さんが欠場だったなので全車両出てれば10台集まってた！最終戦までに全車両出てくれると良いなぁ〜出来れば第3戦からなら嬉しい！そして今回はグリーンカップからの移行組の長池さんが参加してくれました😁ありがとうございました😊グリーンカップ
GRヤリスGen26MT。フロントLSD＋エンドレスキャリパーシステム組み付け。排気周り外して。エンジン吊って。アンダーパネル等など外して。ドラシャ抜いて、、、、、エンジンメンバー外してと、さーてエンジン下ろすか？トランスファー車上で外してミッション単体で下ろすか？水周り、ハーネス等考えると単体で下ろすが合理的だな。と言う判断。時間的にはさほど変わらないかも知れませんがディーラーさんではエンジン脱着工数で書いてますね。トランスファー外れ
