ECUチューニング

EK9、B16B改1800cc。4スロ車両ダイナパックにてセッティング。◯B16B改戸田レーシング鍛造ピストンB18Cクランク/コンロッド1800cc◯Spoonヘッドガスケット◯圧縮比12.6◯戸田レーシングA2カム◯戸田レーシング強化バルブスプリング◯戸田レーシング強化タイミングベルト◯戸田レーシングスポーツインジェクションキット◯戸田レーシングISCVキット◯FIC380ccインジェクター◯AEM調整式強化フューエルプレッシャーレギュレーター◯

皆さんこんにちは♪XSR125/MT-125/YZF-R1252023-2025年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニングの受付を開始いたしますご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニングLIGHT施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニングLIGHT施工依頼(郵送)www.motojp.co.jp遠隔施工サービス【遠隔施工対

皆さん、こんにちは昨年、HondaE-Clutchという、世界初の技術が登場しました♪E-Clutchとは、ライダーのクラッチ操作を電子制御でアシストする技術です。▶左側からPGM-FI（エンジン制御ECU）、E-Clutch制御ECU通常のエンジン制御と独立した、”クラッチ操作”のみを行う制御システム（E-ClutchECU）が追加されています。発進・低速走行・停止といった半クラ操作、さらにシフトアップ／ダウン時のクラッチ操作まで自動

GCGさんちから、年内最後かな？？？パーツ入荷。RB26ナンバー付き街乗り高速ドライブ仕様ミドルチューンに使用するタービンキット数ヶ月前ハルテック化して。セッティングしたR32GT-R『BNR32,GT-RS+ハルテックセッティング,ZN6,FA20+4スロ実走行ね。』BNR32，GTRS仕様、ハルテック+クランク軸式クランク角センサー化。やっぱりクランク軸式に変更するとカチっと感でますね(*˘︶˘*).｡.:*♡よし…ameblo.jp入庫時創りが数世代前の創りでその

皆さん、こんにちはついに!!コンセプトから現実に発売されましたHONDACB1000F2026年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニング・サービス受付を開始いたしますご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp.co.jp遠隔施工サービス【遠隔施工対応代理

GRヤリス、８DATECUチューニング依頼。マイナー後。８DATはマイナー後しか設定有りません。マイナー後は比較的安心してパワー上げてイケる。マイナー前は。。。HKSさんちの削り出しピストン＋コンロッドセットG16ELOW-COMPSTEP3このパーツ入ってる前提では無いと私んちはECU関係の作業致しません。前期はね、全国的にも話題になった位エンジンブロー率高い。私も喰らいました。でね、色々なショップさんとお話しましたが、大体壊れ方同じ、ピ

GRヤリス後期”GEN2”フルノーマル車両。3日目（汗）今日こそは。。。。。夜なべして製作したデータをインストールして。。。。。微調整してと。。。。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー301.43PSトルク45.74ｋ赤がノーマル。紫が私んちのステージ1ECU。苦労した甲斐が有りました。昨日のブーストのハンチングも収まり、きっちりパワー出ましたね。思い描いたパワーグラフになりました。最近のECUは各マップ同士の整合性が合わないと

R35,GTR。ブリッツ4862GTR-750Rタービン。強化燃料ポンプ。サード900ccインジェクタートラスト80mmサクションキット。今回アクセスポートECU現車セッテング。■NORMAL/4862GTR-750R比較MAXPOWER489.8PS→586.2PS[96.4PSUP！]MAXTORQUE695.9Nm→925.1Nm[229.2NmUP！]■テスト車両仕様エンジン：純正エアクリーナー・純正マフラーインジェクター：

EK9，B16B改1800cc4スロ化。4スロ取付完了し、ダイレクトイグニッション化。昔も今もほんっとにB型のデスビトラブル泣く（汗）デスビが悪いって訳でも無いのですが、ホンダB型のデスビの構造が泣ける。イグナイター・コイル一体型のデスビ。アレがクセ。そのデスビがエンジンにダイレクトに取付られていて熱をもろに喰らう。熱でイグナイターがヤラれる。コレが1番のデスビトラブルの原因。だから昔はイグナイターを交換すれば復活したのですが、今、純正イグナイターは廃盤。製造元不明のイグナイタ

皆さんこんにちは♪GSX-R125/GSX-S1252023-2025年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニングの受付を開始いたしますMotoJPデモ車両：GSX-R1252023年モデルご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp.co.jp遠隔施工サービス【遠隔施

WRX,STI,VAB型。EJ20ですね～(*˘︶˘*).｡.:*♡楽しいエンジンですよねぇ。センターデフ電子制御で賛否有る感じですね。私が最後に所有したインプ系はGDBのA型。丸目のGDBでしたが。ブーストアップにクスコのターマックギア、リア機械式LSD。山が楽しくて。FRっぽい動きでかつ、4WDのトラクション持つ。そう、R32GT-Rの軽量でレスポンスの良いクルマって感じで。当時R32GT-Rも持ってましたが、インプの方が乗ってる率高かったですね。タイムがどーの

R32GT-R。RB26鍛造ピストン264×2カムHKSGT32530タービン×2ハルテックネクサスRB専用プラグイン制御やっぱりRは渋い。32も33も34も渋い。スカGはやっぱり渋いんです(*˘︶˘*).｡.:*♡セッティング開始。ハルテックネクサスRBプラグイン。ハルテックNexus|RB26フルコン-インパクト！バンキッシュvanquish.shop-pro.jp393,800円商品を見るこれね、ホントに最高だ

皆さん、こんにちは今日は、多くの方からお問い合わせをいただく「スプロケット丁数変更（2次減速比の変更）」について、実はあまり知られていない“落とし穴”と“正しい解決方法”をまとめました。特に最近のバイクは電子制御が非常に高度になっているため、昔のバイクのように気軽に丁数変更すると予期せぬ不具合が出るケースも増えています。スプロケット変更を安全に楽しむためにも、ぜひ最後までお読みください。■CBR1000RR-Rシリーズは２次減速比を大幅に変更するとギア表示が

皆さんこんにちは♪YAMAHAからの大人気最新モデル♪YZF-R92025年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日より受付を開始いたします即完売した超人気モデル：YZF-R92025年モデル今回はお客様のご協力のもと、開発を進めさせていただきましたご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp

以前にブログで紹介をした、私の愛車、ハイパーチューニング軽トラのしまかぜ君。このたび、更にチューンを施してスーパーチューンド軽トラに進化しました！主なアップデート内容は、ECU（エンジンコントロールユニット）をチューンしたROMに書き換えて、エンジン出力をパワーアップ！いわゆるコンピューターチューンを実施。軽量タイプのアルミホイール＆ハイグリップタイヤ（YOKOHAMAアドバンネオバ）の装着。リップスポイラーをエアロタイプに変更。そして、軽トラの愛称も「しまかぜ君」から「ネオ・

SUZUKIキャリーのお客様は初登場このお車に・・・エイリアンテックECUチューニング施工しましたよく走るようになって、アクセルレスポンスがよくなり、喜ばれていましたR06Aエンジン特有のモッサリ感で、反応の遅いアクセルレスポンスが改善しますエイリアンテックジャパン様で紹介されましたオートファクトリー様（広島県）にてスズキキャリーECUチューニング|ALIENTECHJAPANOFFICIALDEALERこんにちは現在JB64Wジムニー最強デ

WRXS4のお客様は初登場この度CVTFの交換でご来店ですENDLESSキャリパーが装着されています走行６万キロ、不具合はありませんがオイルパンを外すと鉄粉は多い印象でしたストレーナー表面も多くの鉄粉が・・・キレイに洗浄して新品のストレーナーに交換オイルパンも新品ですSUBARUはオイルパンも良心的で安いのでフルードガスケットを掃除して取り付けるよりも新品にするほうがいいですね使用したフルードはSUNOCO新油を充填してして1回目は黒ずんでいましたが２回目だんだんキ

FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。今回はゴルフ8GTIにECUチューニングを施工させて頂きました。CelticTuningJapanがTTRSで様々なトライアンドエラーを行っており、MQBプラットフォームを採用しているVAG車は施工実績が最も多くなっています。1L3気筒ターボモデルから、2.5L5気筒ターボモデルまで、全てのエンジン形式＆トランスミッション形式の施工実績があります。CelticTun

新しくご来店されたJC74Wジムニーノマド様この度は・・・ECUチューニングNOMADO初のECU書き換えでしたHKSのプラグ交換後施工ハイオク仕様となりますレインボーオートさんのアイスワイヤーも取り付け完了ですありがとうございましたコチラは以前STAGE1を施工していたJB64のお客様いろいろとカスタムされた車両です今回はハイオク仕様のSTAGE2にコンバージョン同時にHKSのプラグに交換ですコチラのJB64W様は以前ECUを施

こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です”フォルクスワーゲンゴルフオールトラック1.8TSI4モーション”がブラックフライデーSALEを利用し⭐️REVOパフォーマンスソフトウェアステージ１をお得にインストールしました！このメニューはECUデータをチューニングデータに書き換えブーストを上げ、それに合わせ点火時期や燃料マップを最適化することで

皆さん、こんにちは今年、ついにフルモデルチェンジを果たした超人気車種、KAWASAKIZ900RS2026KAWASAKIZ900RSCAFE2026KAWASAKIZ900RSSE2026こちらの車種のサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニング・サービスの受付を開始いたしますオーダーフォームECUTuning&PeformancePartswww.motojp.co.jpZ900RSシリーズ

GRYARIS後期。ECUチューニング開始。フルノーマル。フロントパイプとマフラー位は欲しい。。。。。。オーナー様は”必要なら入れといて”との事ですが。。。。まずは、、、、、、フルノーマルでどこまでイケるかやってみましょ。やっぱり手強いですね、最新トヨタのECU。まだ途中です。現在290ちょいから300PSを行ったり来たり。5500回転超えた辺りからね。。。。。。ブーストハンチング止まらない（汗）膨大なマップから、。。。。原因見つけ

皆さん、こんにちは今回は大変リクエストが多かった...HONDACB1300SF/SB2021-2024こちらのモデルのチューニング開発＆独立燃調マップ製作が完了しましたのでご紹介させていただきます今回も開発車両を募ってサービス開発が実現しましたご協力いただいたお客様につきましては心から御礼申し上げますMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jpMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp.c

S2000,AP2,F22R搭載車両。数年前にF22R、ハイカムハイコンプエンジン製作搭載しエンジンは好調♪今回、DBWの状態で電スロ化。使用するのはATパワーさんちのスポーツインジェクション。制御は当然ハルテックね♪、電スロ安定して動くのはハルテックだと思います。DBWユニット。取り敢えず動作確認しなきゃ付けてまともに動かないなんて事になると大変です。スロットルをDBWへ設定。ハルテックはおそらく現状のフルコンでDBWのセットアッ

EA21RカプチーノK6Aエンジンフルチューンハルテック化依頼車両。一昨日ミッション下ろし作業等行い、後はエンジン吊り上げる所でしたね。エンジンハーネス周りをしっかり確認して。昨日。。エンジン吊り上げ♪吊り上げ完了(*˘︶˘*).｡.:*♡クラッチとフライホイール外します。クラッチカバーのレリーズベアリング接触部が段付き摩耗してますね。クラッチシステムは交換です。タービン外します。ん？？？？？緩いなぁ、ボルトが。。。。あー。

さぁエントリーリストが出ましたねウチから6台が参加します当初の予定とちょっと違うけどとりあえず自分含めて6台残り3台は欠席1人は病気で入院治癒中だからねもう1人はクラブに復帰してまだ練習すらしてないから今回欠席もう1人は欠席なので6台今回参加者はクラブのエースライダー井出さん！開幕戦以来の参加！練習できてないけど井出さんは天才的なので多分大丈夫www🤣そしてこちらも開幕戦以来の！三村さん！ちょっとスランプに陥ってるけど最終戦は気持ち切り替えて走って欲しい！ベスト更新

えー、ここ最近ドイツ車にもだいぶ色々と手を出しておりますまずはワタシの普段のアシに使っているAudiS1まあフルノーマルで普通に速いんですが、やはり多少のモッサリ感がありまして特に中間域が足りない傾向まあ有名どころのサブコン的なインチキチューン（失礼）でも良いんですが、どうせならECM(ECU)書き換えでやろうとまあいつもアメ車に使っているツールでやっていくわけですが、どうせならトルク向上ついでにバブリングもさせたいという事でまあものは試しとやっていきましょ