E501系

22日、勝田車両センターまつり2025が開催されました。運良く仕事がお休みでしたので、2016年日以来正式に参加して来ました！『勝田車両センターまつり2016』5日、伊東団臨の後のお話しです。上野発7：03分発勝田行へ乗車し、水戸方面へ戻りました。水戸駅9：02分着、15…ameblo.jp↑2016年3月の記事9:30頃、駐車場が無い為、勝田駅から会場までは歩いて向かいます！勝田駅近くを久しぶりに歩くとやはりこの廃

東京臨海高速鉄道の直流通勤形電車70-000形２両がJR九州に譲渡されて約半年。小倉総合車両センター（北九州市）では、電動車化に向けた整備などが着々と進んでいます。10月19日に開かれた「小倉工場まつり2025」を訪れ、JR東日本から移った交直流通勤形電車E501系８両と合わせて現状を見てみました。小倉工場まつり2025で展示された元東京臨海高速70-000形の２両。車体の帯や表記類が剝がされているほか、電動車化に向けた機器類などが床下に取り付けられています東京臨海高速鉄

JR東日本の交直流通勤形電車で、常磐線で活躍していたE501系のうち８両が九州に向けて甲種輸送されました。JR九州への譲渡の場合、下関ー小倉間などを走る交直流近郊形電車415系1500番台を置き換えへつながる可能性もあります。今後が注目されるE501系を９月12日に下関駅で見てみました。夜のJR下関駅を通って九州に向かう甲種輸送中のE501系。うわさは以前から聞いていましたが、本当にこの顔を本州西端で見ることになろうとは…E501系は常磐線向けに1995年に登場しました。

501系、南福岡へ関門間の415系1500番台を置き換えるべく、2025年9月12日に九州入りした元JR東日本E501系。『JR東日本からJR九州に！？E501系甲種輸送@西小倉』415系の後継は…九州と本州とをつなぐ山陽本線門司～下関間。関門トンネルを含むこの区間はJR九州で唯一直流と交流の境界がある交直デッドセクションを持つ区間で…ameblo.jp↑甲種輸送の様子はこちら小倉総合車両センターで整備が行われていましたが、そのうち1編成(元・K752編成)が2026年2

27日、イースト菌が常磐線検測でしばらく旅立つらしいので、朝練して来ました！7:50頃、いつもの武田宮前踏切に到着！同業者様は意外にもゼロ…。近くの鉄橋の一部に何やら怪しい銘板のような物が？日本国有鉄道1967？？KS-18〇〇製鉄所…読めない所もあるけど、ずいぶん昔から使われている事が分かりました！8:00頃、E531系K402編成1152M東海道線直通普通品川行き。8:06頃、E657系K14編成4M特急ひたち4号品川行き

湯本駅付近を走行するE501系『2025年8月夜のいわき駅とE501系』いわき駅に到着するE501系『2025年8月いわき駅に到着するE501系』E501系幕車がいわき駅に到着『2025年8月常磐線をいわき駅まで移動』水…ameblo.jp前回は夜のいわき駅とE501系を報告いたしましたが、翌日の様子を載せてみます。いわき駅発の上り列車ですが、5時台の始発普通列車と特急「ひたち」の次の6時台はE501系が立て続けに2本やってきます。いわき駅ー水戸駅間は沿線に高校

28日午前中、久々時間が取れたのでちょっとだけ鉄分補給して来ました。とうとうゴマイチ10両基本編成4本のうち、1本の廃車が発表されてしまいましたね！なので、早朝に526Mと528Mと連続でやって来るゴマイチを撮りに行って来ました！でもね、寒くて起きれず526Mは間に合いませんでした…。気温マイナス2度でした。。7:56頃、E501系K702編成528M普通水戸行き。寒くて暗くておまけにピンボケ…。怪しいビデオカメラで撮影！通過途中風圧でカメラが横を