E46

こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMWE46318ciMスポーツ。エンジンオイルパンガスケット交換及びマウント類の交換＆点検な内容。早速作業開始！！まずは点検から。大きな問題点は無く、カムセンサーフランジガスケットよりオイル滲み、バキュームポンプからのオイル漏れ少な感じ＆定番パワステ高圧ホースからの漏れな感じ。えっ、パワステ以外も直すの！！クーラントは少し少なかったので、純水を補充しております。。まずは1番厄介な部分か

本日は、BMWE46318iツーリングにお乗りのオーナー様よりご相談をいただきました。​「漏れていないのに、冷却水が減る」の謎​ご来店時の状況は切実で、**「1日に何度も水を補充しないと警告灯がついてしまう」**というもの。しかし、オーナー様ご自身でエンジンルームを覗いても、どこからも漏れている様子が見当たらないとのことでした。​駐車場に跡が残るわけでもなく、補充した先から消えていく冷却水…。実はこれ、BMWネオクラシック世代では非常に「厄介」で「よくある」ケースなんです。​​

オイル交換表示が出たので、BMWディーラーにオイル交換に行って来ました。何気にBMWは3台目、1台目はE46320iMスポーツはガソリン6気筒モデルでした。シルキー6いいエンジンでした、排気量2.3LNAだったのでパワーは無いですが、滑らかなフィーリングとMスポーツのサスペンションと相まって駆け抜ける喜びを感じれた名車でした。この当時、オイル交換サイクルは2年25,000キロでした。2台目はF45218dMスポーツアクティブツアラー4気筒ディーゼルターボでした。BMW初のF