E353系

さて本日から、新シリーズを開始しようかと思ってますが、プロローグ編と行きましょう。。。JR東日本山手線所属駅新宿駅新宿駅の1日の平均利用客は約300万人以上で、世界最多であると言われている乗り入れ路線は、JR山手線内回りJR山手線外回りJR埼京線JR湘南新宿ライン（高崎線宇都宮線東海道線）JR中央線快速JR中央・総武線京王電鉄小田急電鉄（小田原線江ノ島線唐木田線）東京メトロ丸ノ内線都営地下鉄新宿線都営地下鉄大江戸線（西武新宿線）現在駅舎の改良工事中

2023年3月に、松本・塩尻地区の平日の朝夕移動を担う便としてデビューした「特急信州」。あれから２年を経過し、特急信州は2025年7月現在も走っています。平日朝の、塩尻・松本から長野への移動、通勤用として、信州1号は定着してきた感があります。松本市在住の私は、平日に長野方面へ鉄道で移動することは少ないため、特急信州を使う機会は限られていますが、2025年6月に再び、特急信州を利用する機会を得ましたのでその際の体験をお伝えいたします。前回の記事はこちらです『【2025年版】特急「信州1号」

E353系とはE353系はE351系『スーパーあずさ』の後継車両として2017年12月より営業運転を開始しました。先代であるE351系は制御付き振り子式によってカーブを高速で通過できるようになったものの、整備性が悪く、乗り心地の評判もあまり良いものではありませんでした。そこで、E353系ではより整備性に優れた空気バネを使用する車体傾斜システムを採用しています。このシステムでは傾斜角度を5度から1.5度へ小さくしつつも、カーブ通過速度は同じとなり、合わせて、車体断面の袖部分

2023年3月に、松本・塩尻地区の平日の朝夕移動を担う便としてデビューした「特急信州」。あれから２年を経過し、特急信州は2025年7月現在も走っています。2024年10月に、特急信州1号に乗車した際の記録を投稿しました。その時の記事はこちらです。『【2024年版】臨時特急「信州1号」に乗りました』2023年3月に、松本・塩尻地区の平日の朝夕移動を担う便としてデビューした「臨時特急信州号」は、2024年の現在（10月）も走っています。昨年5月に、私もこの…ameblo.jp平日朝の、塩尻・松

本日は1月2日でございました。。。世間的には正月ですね〜〜〜いや〜〜〜東京は初雪でございましたよ🌨️❄️☃️気温がさほど低下しなかったんで、積雪はしなかったたのだが〜〜〜正月だからほぼほぼ明かりがついていないサンシャイン60ビルディングというかあの明かりがついているフロアーの会社どこだよｗｗｗさてと昨年11月に実施したまたしてもお前か〜(またおま)な山梨県甲府市の湯村温泉郷ツアーを更新していきますというわけで新宿駅です特急電車のホームに降りてみたのだが・・・ざ

2026年3月で多摩川を渡らなくなる予定の211系前回の続きです。『2026年1月の週末多摩川鉄橋にて①211系とどんと焼き』2026年3月で多摩川を渡らなくなる予定の211系新年最初の週末の一日、中央線の多摩川鉄橋まで行ってきました。『2025年12月13日小春日和の多摩川で…ameblo.jp先ほど立川駅に向かった211系普通列車は約10分で折返し、豊田の車庫まで回送されます。その列車を待ってみます。いきなりやってきたのは波動用のE257系。E257系は臨時