E235系

山手線100周年記念ラッピング(トウ39,トウ44)10月4日にデビューした山手線の100周年ラッピング、当初は1ヶ月限定の予定でしたが側面のポスターの日付けが間違っていたかで10月の中頃にしばらく運転を取りやめていました。その影響かヘッドマークこそ外されたものの1月末ごろまで期間が延長され、お陰で色々なカットを撮ることができました。今回は前回の続きの完結編です。まずは高輪ゲートウェイでのカット。ヘッドマークなしもいいですね、寧ろない方がいいような気もしてしまいます。E235系トウ39編

どうも、Ｆ氏です。先日、５月１０日（土）は、ＪＲ逗子駅へ行き、Ｅ２１７系（クラ・Ｙ－１０１編成）の団体臨時列車・“Ｙ－１０１編成で巡る横須賀線ツアー”の写真と動画を撮影してきました。（撮影レポ記事はこちら）その際に逗子駅で撮影した鉄道写真のことについて書きます。まず、ＪＲ横須賀・総武快速線Ｅ２３５系１０００番台（クラ・Ｊ－０３編成）の回送列車です。こちらはすでに到着済みの千葉方面の列車に連結する増結車両であります。こちらは、ＪＲ横須賀・総武快速線Ｅ２３５系１０００番台（クラ・Ｊ－１６

鉄コレポケット最終回です。お試し御神籤で沼にハマりＥ２３５系がついにフル編成１５両です。基本編成１１両に増結編成４両です。中間部がドローバー連結ですが、さすがに先頭車までドローバーは不細工なのでＴＮ化してみます。黒・電連付のＪＣ６３３５にしてみました。さすがのトミーテックということでポン付けできました。普通の鉄コレスカートもＴＮ化対応してくれればいいのにと思ってしまいます。連結面の先頭車をＴＮ化です。連結した感じもかなりいい感じになっています。総武快速１５両完成です。ただ１５両にな

昨年(2025(令和7)年)3月7日は、東京から錦糸町まで、東日本旅客鉄道(JR東日本)のE235系1000番台(スカレンジ、近郊バージョン)のクラJ-12編成+F30編成、鎌倉車両センター所属)による、総武快速線の横須賀線の逗子行き🚋に乗りました。この時に乗った列車は、平日17運用のうちの1516S→1517F→4517F列車(当時、全区間15両編成)であり、横須賀線の逗子駅(神奈川県逗子市)を15時38分に発車し、途中、鎌倉、北鎌倉、大船、戸塚、東戸塚、保土ケ谷、横浜、新川崎、西大井、品川

カレッタ汐留でYouTuberハルさんのイベントに参加した後新橋駅へ16時40分発の電車に乗車6分ぐらい遅延してました(列車番号)1519G(乗車区間)新橋→浜松町駅(乗車電車)E235-30浜松町駅で東京モノレールに乗り換え(列車番号)G1703列車(乗車区間)浜松町駅→羽田第二(乗車モノ)201117時00分発17時22分過ぎに羽田空港へ着きましたこの後保安検査を受けて搭乗口へ向かいました