ブログ記事4,093件
皆様こんばんわ！正月気分は抜けましたか？私は年末年始は29日以外ずっと仕事だったので正月気分を味わう暇もありませんでした(汗)久しぶりに正月ボケしてみたいですな(･o･;)こっちは今年入ってからまだ2日しか休んでないのに世間様は3連休ですってー♪私は12日から3連休じゃ正月が明けて蔵前のレイルガーデンさんが、8月31日をもって閉店すると知り衝撃を受けました去年社長が入院手術されて本業の銭湯の営業に支障が出てしまったらしく・・・人気ある良いお店なだけに残念です数日後に急きょ予約しま
ＫＡＴＯの８８５系に続いてふるさと納税で鉄道模型です。今回は栃木県下都賀郡壬生町にふるさと納税です。返礼品がＴＯＭＩＸの鉄道模型です。今回はＥ２３３系京浜東北・根岸線をゲットです。ふるさと納税ではスターターセットやレールやコントローラーがセットされているものが多いですが、基本セットのみのものを探しました。寄付額を考えるとＫＡＴＯの８８５系は安かったような・・・。【ふるさと納税】トミックスJRE233-1000系電車(京浜東北・根岸線)基本セット｜模型鉄道TOMIXとみっくす壬生
JR京葉線の新習志野でいずれも新鶴見機関区所属のEF210が牽引する4097レと4095レ千葉貨物行と8685レ宇都宮貨物ターミナル行貨物列車を撮影しましたので京葉線のE233系とあわせてご覧ください。【新習志野】E233系5000番代ケヨF53+553編成4097レ(11:54頃通過)EF210形-155号機+コキ隅田川→越谷貨物ターミナル→千葉貨物E233系5000番代ケヨ508編成E233系5000番代ケヨ504編成E233系5000番代ケ
目次「中央特快」の概要「中央特快」の停車駅「中央特快」の使用車両乗車レポート（2025/08/23）・大月～高尾・高尾～新宿・新宿～東京目次を開く「中央特快」の概要「中央特快」は東京から高尾を結ぶ特別快速です。一部の列車は山梨県の大月や河口湖まで乗り入れます。中央快速線の全駅に停車する「快速」に対し「中央特快」はいくつかの駅を通過し、東京から高尾を約1時間ほどで結びます。競合する京王線特急への対策として1967年に運行を開始しました。【運転室展望】Ｅ２３３系
2025年12月9日、東京総合車両センターに入場していたE233系0番台トタT71編成が、房総仕様に改造された姿で同センターを出場した。座席は中央線時代のままであり、車内のLCDが撤去され、LED表示器に置き換えられたうえに千鳥配置といった具合に格下げとなっていた。JR東日本は来春に運賃を値上げするが、きちんとカットできるコストは削減する姿勢には敬意を表したい。個人的に気になった点は、オールロングシートであることだ。房総地区にはかつてオールロングシートの211系が走ったことが
1月27日はトレインスタンプラリー、宇都宮・宝積寺ゾーンと高崎・横川ゾーンへ行ってきました栗橋駅から乗った列車は宇都宮線下りの始発列車（6:04発宇都宮行き）。E233系とE231系の15両編成でした。宇都宮駅から乗った列車は6:57発の黒磯行き。E131系の6両編成でした。宝積寺駅で下車宝積寺駅のスタンプはキヤE193系Easti_D4分後の7:12発宇都宮行きで宇都宮へ。こちらもE131系の6両編成でした。宇都宮駅のスタンプはEF510形500番台（カ
【鉄道固定費削減のために】JR東日本の発車メロディーを多くの駅で変更中。その理由は？JR東日本では1989年から列車が発車する際に発車メロディーを鳴らしている。楽曲は様々で1駅しか使用しない「ご当地メロディー」も多数あった。有名なものとしては、山手線高田馬場駅の「鉄腕アトム」（2003年から使用）、中央緩行線水道橋駅の「闘魂こめて」（プロ野球巨人の球団歌・2006年から使用）、東海道線品川駅の「鉄道唱歌」（2002年から2025年6月11日まで使用・磐越西線SLばんえつ物語の
ＴＯＭＩＸから待望のＥ２３３系中央線が発売されました。基本セットと増結セットで今までと同じセット内容に見えますが、ちょっと変わった組み合わせで悩ましいところもあります。今回の目玉はやはりダブルデッカーのグリーン車です。貫通１２両のＴ編成と増結４両のＨ編成が組める組み合わせとなっていますが、Ｈ編成を組むには確実に増結セットを買ってフル編成にするしかない組み合わせになっています。これがＨ編成の増結セットです。先頭車が中間部に２両あり変わった並びになっています。これは基本セットが両先頭車に
お久しぶりです。のん鉄です。いろいろプライベートが忙しく、久々のブログ更新になってしまいました。この間に製作したプラレールを紹介していきます。2025年9月、埼京線40周年記念ということで、プラレールで103系埼京線が発売されました✨我が家にもついつい2本体制で購入してしまいました。昔ながらの電車でカッコよくていいですね。小さい頃に走っていた記憶が微かにあります。(30代前半)そして現実では40周年記念ラッピング車両が走っているらしく、この103系をモチーフにしているみたいです。まだ
中央線等グリーン車本格導入を機に同区間を走行する特急料金（かいじ等）との比較が話題になっていますね。今回はそれについて個人的見解を述べていこうと思います。まずは特急料金（普通車。以下同様）と普通列車グリーン料金と比較からかいじ等特急料金50キロまで；760円（IC；660円）100キロまで；1020円（IC；920円）普通列車グリーン料金50キロまで；1010円（IC；750円）100キロまで；1260円（IC；1000円）いずれも25年時点。特急料金通常分（紙の切
大詐欺サムネイルです。どうもこんにちは岸波ですある日我が家に楽天から4箱ほどダンボールが届きました。［画像］ダンボール4箱6月とかいうボーナス月に売るのが悪い(他責)2025年6月27日にTOMIXから、E233系0番台中央線のグリーン車付編成が発売されました。E233系のNゲージは増やすものではなく増えるもの。JRE233-0系電車（中央線）基本セット｜製品情報｜製品検索｜鉄道模型トミックス公式サイト｜株式会社トミーテック【JRE233-0系電車（中央線）基本セット｜
「三岐鉄道ネタ」をやりますといって閉じた前回でしたが、まさかのE233系グリーン車が登場。昨日の土曜日はバイクの車検が出来上がったということで2週連続で片道120kmを走り山梨県まで行ってきました。バイクを車検に持って行くときは時間が無くて高速を使いましたが、取りに行くのにも高速では金額的にきついので下道をトコトコ代車で取りに行きました。戻って来バイク、フロントタイヤだけは交換しなければダメと言われたので新品のMICHELINROAD5を装着。昨日は馴らしだ
こんにちは！のりぽんです！今日は「A列車で行こうはじまる観光計画」というゲームで山手線周辺を再現しました。そもそもa列車で行こうとは鉄道会社の社長になり、鉄道や子会社を経営して自治体から提示されたクリア条件を達成する都市開発シュミレーションゲームです。今回の山手線マップは、ゲームモードではなく、コンストラクションというモードで作成しました。まずは車両と路線紹介です。山手線収録区間全線E235系E233系京浜東北線再現区間上中里～大井町E233系中央線再現区間新宿～東京
おはようございます。平塚駅での連結作業の動画をアップしました。撮影時の時間帯は書きそびれてしまい申し訳ありませんが、宇都宮行の電車であることに間違いはございません。ちなみに平塚駅での連結作業は、個人的に確認している限り5回行われます。1542E宇都宮行1566E宇都宮行(休日は上野止り)1638E宇都宮行1642E宇都宮行520M品川行こちらの5列車でございます。もっとあった場合は、何卒ご容赦くださいませ。
はいはいみなさんどうもどうも、仙台空港アクセス線経由の直通列車のダイヤ作成に四苦八苦している東光寺駅の番人宮地と申します(どうしても仙台駅に行かせてやりたくて)。ということで今回は大都市に潜む短距離ながらも重要な路線、仙台空港アクセス線のダイヤについて解説していきます。こちらもなかなかの曲者ですが。てなわけで今回もよろしくお願いします！2-1〜仙台空港アクセス線とは？その概要〜仙台空港アクセス線(以降仙台空港線と称す)は仙急本線の沿線でありながらもアクセスが難しい仙台空港へ直接アプロー
立川駅で偶然見かけたE491系「Easti-E」『要塞感のある夜の新小平駅に行ってきました』新小平駅に進入する武蔵野線電車長いトンネルをまっすぐにやってきます先日、ちょっとした用があり新小平駅に行ってまいりました。個人的に武蔵野線の各駅は乗り…ameblo.jp新小平駅からちょっとした買い物と貨物列車を目当てに立川に移動しました。目的の一つがこの211系普通列車。中央線高尾以西に行けばいくらでも見られますが、立川までやってくるのは一日数本です。211系と並ぶのは南
2025.12.9(火)本日はE233系の中央快速用の元トタT71編成が房総方面用に塗り替わったマリC1編成が東京総合車両センターの工場を出場し、それが幕張車両センターへ送られる回送列車（TK出場回送）が運行されるようなので、それを撮影しに行った。御茶ノ水橋に14時半頃に行くと、すでに撮り鉄な人々が20人くらい集っていたが、次第に人数は増えてゆき、モノ通過時には50人くらいはいたと思う。2列に集った。まず、普通の列車を撮影。E231系総武緩行線各駅停車↓
