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今回はねシールの作り方を解説しようと思います。なぜか頭にぱっ！と思い浮かんだ横須賀色の233の帯を作りますよ～。えーでは、まず211系の帯用素材を取り出します。これを…こうしまして(左クリックボタンを長押ししながら移動)これをはなすと、こうです。んでCtrl+Cを押すとコピーができます。要するにデータでの複製です。これを先ほどの此処にはい、ドーンと。んじゃあ終わり！さすがにね、しっかり解説します。はい、退場していただきました。んでは挿入→図形で正方形/長方形を選ん
Ｂトレの後継として発売された鉄コレポケットですが、車種の選択もいいのか１弾から結構ヒットしている感じです。西高東低のラインナップ、シークレットも西日本の２２５系Ａシートですがまあまあの売れ行きのようです。買うか悩んだ結果、御神籤買いからＥ２３５系１０００番台のみに絞って編成を組んでみることになってしまいました。そんな中、２月の発売予定で第２弾が発売予定となっています。今回は東日本２編成に西日本１編成と１弾の逆になっています。１弾と同じようにサロがラインナップにあることから、封入率は、Ｅ２３３
先日房総転属の話はしましたが、今回はE233系8500番台にフォーカスして話をしようと思います。参考文献https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE233%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A元々(現)E233系8500番台(元)N36編成は中央線の0番台として東急車輛で製造されました。一方南武線では205系や209系の置き換え用としてE233系8000番台が投入されましたが、E233系8
【鉄道固定費削減のために】JR東日本の発車メロディーを多くの駅で変更中。その理由は？JR東日本では1989年から列車が発車する際に発車メロディーを鳴らしている。楽曲は様々で1駅しか使用しない「ご当地メロディー」も多数あった。有名なものとしては、山手線高田馬場駅の「鉄腕アトム」（2003年から使用）、中央緩行線水道橋駅の「闘魂こめて」（プロ野球巨人の球団歌・2006年から使用）、東海道線品川駅の「鉄道唱歌」（2002年から2025年6月11日まで使用・磐越西線SLばんえつ物語の
京葉線の異端車として撮り鉄から有名なケヨ34。こいつはいついなくなるのか。また、どうしていなくなるのか。今E233が京葉線に転属だのなんだので騒がれてますが、今回のはケヨ34に影響はあまり及ぼしません。ケヨ34が消滅するとすれば、京葉線ワンマン運転開始がありうるでしょう。ケヨ34をはじめとした209系500番台には、車外スピーカーがないため、ワンマン運転開始後も運用につくためには、車外スピーカーの設置が不可欠です。また、そのうち京葉線にホームドアが設置されると、6＋4はたしか
地味な話題かもしれないが、9月中頃から京葉線E233系の6連が、朝の東金線を代走する事態となった。踏切事故で所定の209系6連が車両不足になったものの、朝のラッシュ時に209系の4連ではさすがに無理！！…ということでE233系の6連が充てられたらしい。朝だけの運用なので、夜明け前に地元をクルマで出て撮ることにした。【写真1】250915OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1000F5.0ISO1600AWB
大詐欺サムネイルです。どうもこんにちは岸波ですある日我が家に楽天から4箱ほどダンボールが届きました。［画像］ダンボール4箱6月とかいうボーナス月に売るのが悪い(他責)2025年6月27日にTOMIXから、E233系0番台中央線のグリーン車付編成が発売されました。E233系のNゲージは増やすものではなく増えるもの。JRE233-0系電車（中央線）基本セット｜製品情報｜製品検索｜鉄道模型トミックス公式サイト｜株式会社トミーテック【JRE233-0系電車（中央線）基本セット｜
10月16日夜に赤羽駅で埼京線上り列車をほぼ定点で撮影してきました。埼京線の運用を調べたら、開業40周年記念ラッピング＆ヘッドマーク掲出のハエ117編成とりんかい線新型車両71-000系が21時台に赤羽駅折り返し列車に充当され、しかもどちらも待つこと無くやって来ると判明。お目当てを待つ間にもアレコレ撮影。2090S新木場行き70-000系トリZ1編成。2020K新木場行きE233系ハエ126編成。2104K新宿行きE233系ハエ117編成(埼京線開業40周年記念ラッピング＆ヘッド
今日は珍しく、平日にお休みをいただいております。関東地方は夕方から、豪雨の予報…まだ降り始めていませんが、極端な天候に困ってしまいます。お昼ご飯を食べながら、TOMIXの「トミーテックLIVE」を見て、新製品の確認を…初めての経験で楽しかったです。特に琴線に触れる、車両がなくて一安心…(？)。いやいや、淋しい気もしますが、今年はこれからの時期、立て続けに発売されるのでヤバいんですよ(笑)。ということで、JR東日本豊田車両センターE233系0番台「中央線」の整備も3回目。今回は、TOM
とうとう消滅してしまいました。211系は3扉であり、ホームドアの設置の際に支障が生じるためです。ところで、現在一部の211系の置き換え用としてE131系が導入されると発表されています。このため、4ドアに揃えられ復活するのかと思いましたが…さすがにありえないでしょう。E131系が併結したとしても6両であり、通常のE233系は12両です。この対応が必要なためあり得ないでしょう。以上。
JR埼京線の北戸田で埼京線電車E233系7000番台、りんかい線70-000形と71-000形わ撮影しましたのでご覧ください。【北戸田】E233系7000番台ハエ134編成と135編成りんかい線70-000形Z2編成E233系7000番台ハエ109編成E233系7000番台ハエ118編成りんかい線70-000形Z3編成E233系7000番台ハエ121編成E233系7000番台ハエ104編成と109編成りんかい線7
2025年8月の撮影です。撮影地は相模鉄道の相模大塚駅構内にある留置線です。駅外から留置線を撮影。相模鉄道の留置線ですが、相鉄の車両はなく、東急目黒線の5080系とJR東日本埼京線のE233系の姿しか見えません。最後はホームから。本線に東急目黒線の3020系。何とも賑やかな顔触れの相模鉄道留置線でした。
お久しぶりです。のん鉄です。いろいろプライベートが忙しく、久々のブログ更新になってしまいました。この間に製作したプラレールを紹介していきます。2025年9月、埼京線40周年記念ということで、プラレールで103系埼京線が発売されました✨我が家にもついつい2本体制で購入してしまいました。昔ながらの電車でカッコよくていいですね。小さい頃に走っていた記憶が微かにあります。(30代前半)そして現実では40周年記念ラッピング車両が走っているらしく、この103系をモチーフにしているみたいです。まだ
はいはいみなさんどうもどうも、仙台空港アクセス線経由の直通列車のダイヤ作成に四苦八苦している東光寺駅の番人宮地と申します(どうしても仙台駅に行かせてやりたくて)。ということで今回は大都市に潜む短距離ながらも重要な路線、仙台空港アクセス線のダイヤについて解説していきます。こちらもなかなかの曲者ですが。てなわけで今回もよろしくお願いします！2-1〜仙台空港アクセス線とは？その概要〜仙台空港アクセス線(以降仙台空港線と称す)は仙急本線の沿線でありながらもアクセスが難しい仙台空港へ直接アプロー
関東地方は台風の名残なのか、激しい雨が降ったり、止んだり…。今日まで雨が降るようです。これが終わると本当に梅雨明けですかね？雨でも作業できる鉄道模型。JR東日本豊田車両センターE233系0番台「中央線」の整備は4回目。今回は、車体のドレスアップです。これらのインレタを貼って、少し実車に近づけます。優先席と女性専用車両マーク。どちらも裏貼りもできますが、鮮やかに見える表貼りにしました。違和感があるようになったら、裏貼りをしてみましょう。このグリーン車には「ここはグリーン車
*この日はE235系東トウ01編成を使用した池袋統括センター乗務員向けの試運転列車が走行しました.▲▼試9025GE235系東トウ01編成@西日暮里*日中は概ね4分間隔で運行されているため,先行・後行列車との時間差は約2分で運行されていたものの,各駅で約30秒間の停車がありました.▲試9225GE235系東トウ01編成@五反田▲回8497ME233系E233系千ケヨ553+F53編成@大崎～恵比寿*試運転列車の通過直前にTK出場の回送列車も通過しましたが,山手線と被
2025年11月下旬、東京総合車両センター内に見慣れない帯を巻いたE233系を発見し、SNSが騒然に。これが房総色E233系の登場でした。中央線で活躍していたT71編成とH49編成が、次々と東京入場となり、どうなっているのだろうと思っていた矢先のことでした。正体はT71編成のうちの6両が、転用改造を受けていたのです。その後、この編成は12月に、マリC1編成として、幕張へ。この後、H49編成のうち6両が、転用改造を終え、C3編成として幕張へこの時期、C2編成はいわゆる欠番状態・・
こんにちは新年度がスタートして、先月まで快適だった通勤も元に戻ってしまいましたね。職場の池袋界隈も人が増えて...これで学生さんが戻るとさらに痛勤です桜前線は順調ですが、満開になったと思ったらすぐに花散らしの雨と風。結局、仕事帰りにちょっと寄り道、遠回りして近所の桜で済ませちゃいましたさて、2/24の撮影分ですこの日は新A1950仕業にEF65が入ったのを確認。いつものところでスタンバイです15:29通過1411HE233系T36（八トタ）青梅特快青梅行き1
5/2の話題となります。この日はライブのほうはサーキットイベントがお台場であったりしましたが、こちらは回避していろいろと鉄道関係の撮影に回ることにしました。まずは思いの外早めに起きれたので、多摩川橋梁のほうへといき、ネモフィラ高尾号を撮影することとしました。多摩川橋梁までは自転車で移動して、ちょうどむさしの号を撮影できるタイミングで到着しました。また、この時間帯は分割編成のH運用が多い時間帯となりますね。[1]E231Mu7編成むさしの号大宮[2]E233系H45編成
2026.4.14(火)その２本日はE655系『和（なごみ）』の団臨の返却回送と、E493系牽引のE233系のAT入場配給が同じ場所で1時間くらいで撮れそうなので、豊田〜日野へ…以下、撮影地:中央本線豊田〜日野中央快速撮影時刻14:05頃回9422ME655系『和（なごみ）』阪急交通社主催団臨返却回送撮影時刻14:08頃この1時間後にE493系牽引のE233系AT入場配給が来るようなので、一旦場所を離れて、また1時間後に戻って
10月11日の撮影です。中央線にて～。E233系とE257系2000番台の特急「あずさ93号」です。ヘッドマークのLED表示が切り替わりまして…。この塗装のあずさは、違和感がありますね～(^^)/
