E233系

今回はねシールの作り方を解説しようと思います。なぜか頭にぱっ！と思い浮かんだ横須賀色の233の帯を作りますよ～。えーでは、まず211系の帯用素材を取り出します。これを…こうしまして(左クリックボタンを長押ししながら移動)これをはなすと、こうです。んでCtrl+Cを押すとコピーができます。要するにデータでの複製です。これを先ほどの此処にはい、ドーンと。んじゃあ終わり！さすがにね、しっかり解説します。はい、退場していただきました。んでは挿入→図形で正方形/長方形を選ん

E493系01編成＋E233系U629サロE233-3029房総向け転用らしく二階建てグリーン車は抜かれるそうです。サロE232-3029桶川～北本にて熊谷にて高崎にて通期通学で使った車ですがこんなに早く転属するとは思いませんでした。2026年7月30日おわり

「三岐鉄道ネタ」をやりますといって閉じた前回でしたが、まさかのE233系グリーン車が登場。昨日の土曜日はバイクの車検が出来上がったということで2週連続で片道120kmを走り山梨県まで行ってきました。バイクを車検に持って行くときは時間が無くて高速を使いましたが、取りに行くのにも高速では金額的にきついので下道をトコトコ代車で取りに行きました。戻って来バイク、フロントタイヤだけは交換しなければダメと言われたので新品のMICHELINROAD5を装着。昨日は馴らしだ

2025年12月9日、東京総合車両センターに入場していたE233系0番台トタT71編成が、房総仕様に改造された姿で同センターを出場した。座席は中央線時代のままであり、車内のLCDが撤去され、LED表示器に置き換えられたうえに千鳥配置といった具合に格下げとなっていた。JR東日本は来春に運賃を値上げするが、きちんとカットできるコストは削減する姿勢には敬意を表したい。個人的に気になった点は、オールロングシートであることだ。房総地区にはかつてオールロングシートの211系が走ったことが

全国各地で開催されているマラソン大会の当日に運転される臨時列車のダイヤなど、最新情報も交えてまとめております。実はブログ筆者も過去に全国各地のマラソン大会に度々参加しており、マラソンの大会臨時列車には全てではないものの乗車経験があります。年に１日しか運転されない特別な列車ですので、可能な限り過去の運転履歴も追っております。鉄道好きのマラソンランナーの方がおりましたら、ブックマークお願いします！富士山マラソンとは？大会公式ページ第14回富士山マラソン【公式】2025年12月14日（

品川駅の東海道線ホーム(下り)からE257系「特急踊り子」とE261系「特急サフィール踊り子」を撮影したので東海道線電車E231系とE233系とあわせてご覧ください。【品川】E231系1000番台K-38編成E233系3000番台E-17編成+E231系1000番台U53編成E257系2000番台NA-12編成+2500番台NC-34編成特急踊り子9号伊豆急下田・修善寺行E231系1000番台K-06編成+E233系3000番台E

今日は鉄道写真（撮り鉄）のお話でも。昨年暮れの12月29日。私は以前撮影したことのある、JR東日本の上野公園近くで一眼レフカメラを構えてみました📷️（山手線・京浜東北線、御徒町～上野間にて）私はこの日、年の瀬で混雑するアメ横と、山手線・京浜東北線の電車を記録するために、この撮影場所へやって来た次第です😃（京浜東北線北行・E233系）お正月の準備でしょうか。アメ横の入り口には、日本国旗（日章旗）が飾られており、ものすごく良い雰囲気になっていました🇯🇵（山手線内回り・E235系）ちょ

Ｂトレの後継として発売された鉄コレポケットですが、車種の選択もいいのか１弾から結構ヒットしている感じです。西高東低のラインナップ、シークレットも西日本の２２５系Ａシートですがまあまあの売れ行きのようです。買うか悩んだ結果、御神籤買いからＥ２３５系１０００番台のみに絞って編成を組んでみることになってしまいました。そんな中、２月の発売予定で第２弾が発売予定となっています。今回は東日本２編成に西日本１編成と１弾の逆になっています。１弾と同じようにサロがラインナップにあることから、封入率は、Ｅ２３３

皆様こんばんわ！正月気分は抜けましたか？私は年末年始は29日以外ずっと仕事だったので正月気分を味わう暇もありませんでした(汗)久しぶりに正月ボケしてみたいですな(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)こっちは今年入ってからまだ2日しか休んでないのに世間様は3連休ですってー♪私は12日から3連休じゃ正月が明けて蔵前のレイルガーデンさんが、8月31日をもって閉店すると知り衝撃を受けました去年社長が入院手術されて本業の銭湯の営業に支障が出てしまったらしく・・・人気ある良いお店なだけに残念です数日後に急きょ予約しま

E233系の元トタT71編成が、どうもTK(東京総合車両センター)で房総地区向け転属改造工事をして、マリC1(マリなので幕張車両センター所属)編成になったようだ。ここではそれらの考察をしていく。(以下には、個人の考察のため、個人の意見や個人の趣向が深く含まれている可能性がありますのでご注意ください。また、考察に関する内容で一切の意見は受けつけていません。)まず、色は新房総色で、E131と同じ色になっています。車体には車側監視カメラが付いているようですね。T71は、0番台の増備車で、比較的車

本日のお題：電車の座席、固めがいい？柔らかめがいい？座るときの状況や座る時間の長さにもよるけれど、電車の座席に限らず基本的に私は椅子やソファーのクッションは柔らかめの方が好みです。なので、電車の座席も柔らかさと適度な弾力を兼ね備えた者の方が個人的に座っていて快適に感じます。具体的には103系や113系など多くの国鉄型車両のシート（国鉄時代仕様のもの）や、それらと同じ時期に製造された私鉄電車の多くに設けられていた座席が私にとっての理想の座席に近いですね。私が電車の座席の座り心地に関心を持つ

【鉄道固定費削減のために】JR東日本の発車メロディーを多くの駅で変更中。その理由は？JR東日本では1989年から列車が発車する際に発車メロディーを鳴らしている。楽曲は様々で1駅しか使用しない「ご当地メロディー」も多数あった。有名なものとしては、山手線高田馬場駅の「鉄腕アトム」（2003年から使用）、中央緩行線水道橋駅の「闘魂こめて」（プロ野球巨人の球団歌・2006年から使用）、東海道線品川駅の「鉄道唱歌」（2002年から2025年6月11日まで使用・磐越西線SLばんえつ物語の