DF50

昨年4月にかとうさんから発車したズルツァーエンジンｗ7009-4DF50四国形￥8,8002025年04月発売【ズルツァー形エンジンを搭載、四国で活躍したDF50】DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年(1957)に先行試作車が製造され、以後昭和38年(1963)まで増備されたディーゼル機関車です。動力伝達方式は、ディーゼルエンジン直結の発電機で発電した直流電力で主電動機を駆動する電気式が採用されています。中でも、0番台はスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製の

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日は５年前に訪れた予讃線から伊予西条（いよさいじょう）駅の訪問記です。ここは列車で通過するたびに気になってた駅でして…北側の車窓からこの施設が見えるのですよ。四国鉄道文化館です。どうでもいい話ですが、自分が一番最初に買った鉄道模型はトミックスのDF5

何故か突如として出来た2連休。どうせならばと予約品を受け取りに行きまして、付属品を付けてみました。KATO10-2008“DF50四国形2両セット”今回はスイス・ズルツァー社と新三菱重工が提携して生まれたエンジンを積んだ0番台の四国形です。個人的にはあまり地域は気にせず走らせますけどね♪本題に入る前に、良い加減この箱のフタをなんとかして欲しいところ。開けようとすると8割の確率で破れてしまうこの作り。お店の方も仕事にならないのでしょう、専用の工具を自作なさって持ってらっしゃい

夏休みが終わってブロ友さんが紹介してくれた「トレジャータウン」の金属インレタが届いたので、気力がある内に張り替えることにしました。ことの履歴を振り返っておきます。1．KATOのインレタでとっ散らかる最初はピンセットに静電気で吸い寄せられる金属レタリングを調教できずこの有様でした。2．静電気を押さえ込んでとにかく取付KATOのインレタは使えないと判断しましたが、新たなインレタが来たときの練習を兼ねて並べる作業をしてみたところこれが限界でした。3．トレジャータ

再スキャンです。寝台特急紀伊です回送の機関車が名古屋駅で衝突事故起こしましたね機関士酒飲んで機関車運転して大事故国鉄の分割民営化の口実が出来民営化にまっしぐらでした撮影は紀勢線の目玉でしたS52/8/1紀伊長島以上です。

↑瀬田川を渡る赤いEF510の4071レ。特記以外2025年8月。EF510の牽引する4071レにすっかり魅了されてしまった。京都貨物以東、北越コーポレーションの青いコンテナが機関車次位から整然と並ぶ。これが、かつての客レを彷彿させてくれるのである。青いEF510が似合うのであるが、赤いEF510もいい。DF50を彷彿させる～と書き込みをしている人もいる。確かにそんな感じで、懐かしささえ感じさせてくれる。↓DF50。SL時代にはファンから敬遠されていたそうだが、晩年は一気に