DF50

2週連続の日曜休み、慣れない生活リズム😆後輩の子どもが土曜日に運動会だったので、入れ替わり休みです。便利屋さんして気分はブラックです。当鉄道管理局も、工場稼働予定もなかなかすすまず欲と薄めのチャンスとばかりに入線が続きました。四国185系と121系を狙っていますが、なかなか遭遇できません。😔DD51貨物ブルーがしかし、ブルーなら客車牽引にも違和感ないね🙄いろんなブルトレ牽引機関車が、揃ってきました。次回走行会には、登場かな。新京成（松戸線）8800系地元民は、やはり京成カラー

今日は六枚DF50573+旧型客車121ㇾ下り普通列車予讃本線石鎚山駅にて1981.05.24（雨）DF5065+旧型客車126ㇾ上り普通列車予讃本線中萩駅にて1981.05.24（強い雨）子の編成中にいた格下げ改造車オハ41357/元スロ5141下駄は履き替えてて出入口は増設されてるが、窓配置はまんま...想像のロマンがありましたね～キニ284+キユ253or4+キハ20×2列番無記録、下り

今日は四枚DF50572+50系客車列番無記録、下り普通列車予讃本線浅海～伊予北条1981.05.23朝から失敗作です。「来ちゃったよ」って、慌てた朝の写真...。DF5033+旧型客車列番無記録、上り普通列車予讃本線伊予北条～浅海駅1981.05.23DF5060+50系客車列番無記録、下り普通列車予讃本線浅海～伊予北条1981.05.231977年からの四国旅で、この日が初めての50系撮影でした。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その51（寝台特急「富士」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。DF50形牽引の20系寝台特急「富士」です。またまた鉄橋シーン、今度は山の中ですね～。🙆裏側です。説明書きに記載されてますが、写真は南正時さん。小学生の時にたくさん読んだ鉄道大百

今日は五枚キハ26or55・47の2m列番無記録、上り普通列車土讃本線斗賀野～襟野々1981.05.2126/55がまだまだ頑張ってましたが...見分けがつきません...。DF5027+435796ㇾ土讃本線吾桑～斗賀野1981.05.21吾桑～斗賀野で、何所か穴場は無いかと探索中に来ちゃった写真でした...。DF5043+27単797ㇾ土讃本線斗賀野～吾桑1981.05.21DF5027+43780ㇾ土讃本

乾燥する季節になると、朝起きたときに喉がイガイガしたり、部屋の空気がカラカラに感じたりして、「そろそろ加湿器をちゃんと選びたい」と思いますよね。なかでも象印のスチーム式加湿器は、電気ポットのようなシンプルな構造で使いやすく、フィルターのお手入れに悩みにくいところが魅力です。ただ、象印の加湿器は型番がいくつもあり、4リットル前後のモデルだけでも「どれを選べばいいの？」と迷いやすいです。結論からいうと、迷ったらまず候補にしたいのは象印EE-DF50です。容量4.0L、木造和室な

5/7木曜、午前休みで午後から出勤した。5/8金曜、ランチは牛スジカレー。キッチンの方の好意で肉がＯＮされていた。午後は一人で40分語り続ける講習会の講師。2026-5-85/9土曜は休み。昼前におばちゃんの店にカレンダーの差し替えに行った。今回は３枚とも懐古画像とし、面縦は46年前の土讃線坪尻の俯瞰。DF50の下り列車が駅に到着。上り特急南風が通過していくシーン。1980-5-3この日の宿は阿波池田で下車しバスで向かったＹＨだった。翌朝、窓

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㊽（寝台特急「富士」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。DF50形ディーゼル機関車牽引の寝台特急「富士」。20系の頃ですね。昭和50年頃までは20系での運用だったようです。🤗裏側です。カード記載の「走行時間24時間26分」、子供の頃は

はじめにご覧頂きありがとうございます。今回はヤフオクで買ったKATOのDF50(旧製品)2両を弄っていきます。2両あるにも関わらず、加工する時に間違えたりで2両並べて加工前後比較などがほぼ出来ていません(ここ池沼)。さらにスマホを替えたのですがスマホのカメラが撮影環境と相性が悪いのか、自分が慣れてないのか分かりませんが、ちょっと写真の色味が変だったりしますご了承下さい。多少前置きが長くなりましたが、是非最後までご覧下さい。目次はじめに加工編GMナックル化スミ入れ色差

今日は三枚DF50列番無記録、下り貨物列車土讃本線大杉～大王信号所1981.05.2270年代後半から80年代初めの頃、新線切り替え予定区間を（特に非電化線区）重点に置き、旅をする事が多かったかな～。大杉駅を午前6時半近くに下車し、11時過ぎの列車で新改へ行く間、ずっと歩きながらの撮影だった。DE10+旧型客車列番無記録、下り普通列車土讃本線大杉～大王信号所1981.05.22PC列車からDF50が撤退した頃の土讃本線です。

はいこんにちはこんばんはDF5055｡晩年は四国地方の客車､貨物列車牽引に活躍した国鉄時代の電気式ディーゼル機関車です｡久々の鉄道イラスト復活ですとはいえ後続のコンテナ車がやたらJR貨物(笑)19D形コンテナ他西濃運輸とかランテックとか混ざってるみたいですが…完全に時代考証を無視したイタズラ描きまあNゲージとかでも全く同じことができますけどね私はNゲージはもう10年前に引退してますが､当時よくこんなことやってたなあ(笑)蒸機牽引のコキ100系とか､はたまた逆にEH500牽引のオハ5

本日5-4Day！と言うことでブロ友様はDD54保存機の記事をアップされております『本日5-4Day！②DD54形ディーゼル機関車33号機（寝台特急出雲/京都鉄道博物館)』本日は5-4Dayですので、DD54形ディーゼル機関車です。鉄道から蒸気機関車を淘汰する無煙化が進む昭和40年代、地方幹線では未だに蒸気機関車が就役してお…ameblo.jp罰当たりな弟子はトミックスさんのDD54(品番2203)を運転盤田豊本線のエンドレスへナンバープレートは12号機先日のDF5057号機ロー

先日、架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道にやって来たトミックスさんのDF50(品番2204)運転盤の田豊本線(日豊本線に非ず)で試運転走りは快調なものの…片方のヘッドライトが点灯しませんどうも電球切れかと…くさせんり鐵道の技術力ではヘッドライト基板の交換が妥当なようですねヘッドライト基板到着まで、機関区の端でオラと一緒に昼寝をするニャンbyくさせんり鐵道高覧機関区長ズブ郭図数日後、某ヤフオクで探し当てたヘッドライト基板が到着しましたので漸く交換作業を行い両方ともヘッドライト点

一昨日くさせんり宛で届いたゆうパック淳于瓊貨物鉄道の主が喜びそうな西鉄電車のイラスト入り袋に入った気になる中身は社外役員連中よりの連判状とDD54&DF50のナンバープレートさらにトミックスさんのDF50ブロ友様、本当にありがとうございますそして…『くさせんり師匠への贈り物だニャン❗️①by田豊とらっきー&淳于瓊ちぇりー&ズブ高覧』朝からニャンニャン三好三人衆による御来欧音鉄道役員会が開かれています。ふーっ❗️もうすぐ、くさせんり師匠の誕生日だニャン。今年は何を贈るかニャン⁉️

先日、くさせんり師匠の誕生プレゼントを用意することにしたニャンニャン三好三人衆・・・。やっと届いたニャン❗️早速中身を確認するニャン‼️by田豊とらっきー御来欧音鉄道客車&貨物列車担当役員DF50、初めて見たニャン。KATOやマイクロエースじゃなくて、トミックスにして大丈夫かニャン⁉️byズブ高覧御来欧音鉄道代替バス担当役員くさせんり鉄道はトミックスの線路&パワーパックだから相性優先だニャン❗️by淳于瓊ちぇりー御来欧音鉄道電車・気動

朝からニャンニャン三好三人衆による御来欧音鉄道役員会が開かれています。ふーっ❗️もうすぐ、くさせんり師匠の誕生日だニャン。今年は何を贈るかニャン⁉️by田豊とらっきー御来欧音鉄道客車&貨物列車担当役員多分DD51だニャン(+.+)(-.-)(__)..zzZZbyズブ高覧御来欧音鉄道代替バス担当役員こらこら！DD51は「ローバー・くさせんり協定」による御禁制車両だニャン‼️ローバー・くさせんり協定『ローバー・くさせんり協定書を読

2026年2月11日〜13日冬は寒いし鉄道や飛行機のダイヤが乱れる事が多いです。(出だしのフレーズは使い回しです。)と言っても2月は私の誕生月。JR四国は誕生月にお得に列車に乗る事が出来るバースデイきっぷなるものを出しています。今回はこれを活用しつつ以前から乗りたかったDMVを乗車するスケジュールを立てました。が…幸運と不運が交差する旅になりました。😭さて、朝に高松で讃岐うどんを食べてから、また特急に乗って伊予西条駅に戻って来ました。駅から見えるのは四国鉄道文化館。この伊予西条

2026/4/12津山行き青春１８きっぷが連続日程でしか使えなくなり、オークションなどでの購入も困難となったこともあり、高齢となってしまった自身単独で「乗り鉄」を楽しむ機会がほとんどなくなってしまった。一昨日、ＪＲ西日本のネットニュースで、今期もまた、きのくに線南紀方面へのWESTEXPRESS銀河運転がアナウンスされた。この夏もまた、”推し”の水曜日指定席獲得に向けての楽しみと乗り鉄の楽しみが増えた。さて、本題はここから。今朝、御坊駅始発の和歌山駅行き列車から乗り継ぎ、現

日曜勤務の今日、流山にて仕事中に、他社ドライバーさんより頂きました。いやいやいや、余剰車両とはいえ、無償にて。実は同い年の鉄分多めのドライバー仲間。ライト点灯確認OKステンレス車両の波がジワジワと…おっと、何をお礼しようかな🤔クモハは、クーラー無い😅予備パーツであったはずだが…まぁなんとかと、この2両どうしよう🤔JR車両とするか、または流鉄実車登場まで待機かどちらにしよ、M車がないから増車確定ね😅引き続き、100円ケースの機関車編ポポンデッタのマウントの切れ端を流用👍

今日は二枚DF5048列番無記録、上り普通列車予讃本線国分駅にて1977.03.28ホームからの手抜き写真が撮れましたが、長い列車には不向きと痛感した朝でした！スハフ43が前後についた編成が前で良かった...DF5048列番無記録、上り普通列車予讃本線国分駅のチョイ先...1977.03.28駅を後に歩きだし、すぐに来てしまった奴はお茶を濁す程度にしかできなかった...おしまい

今日も二枚DF5061+後部DF5027列番無記録、下り貨物列車予讃本線箕浦駅進入1977.03.26後部に回送機が...知ってれば場所変えたにな～って写真。運用ぐらい、下調べが必要に思った当時でした。おしまい

今回は、国鉄の無煙化を支えたDD51誕生までの流れのうち、DF50および同時期に誕生した試作機関車たちの歩みについてお話しします。国鉄時代の標準的ディーゼル機関車といえばDD51ですが、昭和30年代初頭はまだ大出力の液体変速機が実用化されておらず、1000PS級の出力を伝えるには電気式を採用するほかありませんでした。そのため、国鉄ではDD50形以来、一貫して電気式が採用されることとなります。しかし、当時の国鉄の線路は脆弱で、幹線でも37kgレールに木枕木という箇所が多く、地方線（乙線）などで

今日は二枚DF50列番無記録、下り貨物列車土讃本線小歩危～大歩危1978.03.18DF50列番無記録、上り貨物列車土讃本線大歩危～小歩危1978.03.18おしまい

今日は二枚DF50+旧型客車列番無記録、上り普通列車予讃本線伊予北条～浅海1981.05.23DF5041+50系列番無記録、上り普通列車1981.05.2350系デビュー間もない頃、浅海駅の向こうは伊予北条駅だった。おしまい

『京都市電ロマンカレンダー』に画像を提供頂いている「京都の市電昭和を歩く」「京都市電が走った街今昔」の著者の福田静二さんの、出版物になっていないものの色々な展示会で公開されている貴重な蒸気機関車の画像を提供いただき『蒸気機関車カレンダー』を連載していましたが、新年からは蒸気機関車以外の車両画像も含めテーマを「鉄路の記憶カレンダー」と変更して懐かしい昭和の鉄道風景を掲載しますので、どうぞご期待ください！シリーズ初のディーゼル機関車登場です！＜山陰線京都～園部をゆく＞一面の白銀の世

今日は六枚DF50565多度津構内にて予讃本線、多度津駅1981.01.18DE101184多度津構内にて予讃本線、多度津駅1981.01.18旋回窓付ですが、後に外された様です...DE109多度津構内にて予讃本線、多度津駅1981.01.18四国を離れる時の写真...高松駅構内にて1981.01.18おしまい

今日は一枚DF50牽引下り貨物列車第二吉野川橋梁にて土讃本線、小歩危～大歩危1981.01.17おしまい

今日は五枚キハ58212他+キニ151上り急行土佐土讃本線、坪尻駅後部に荷物車在り...キニ151だった！キハ20386他朝の下り普通列車土讃本線、坪尻駅今でこそ秘境駅と言われてますが、当時の朝夕はそこそこの乗客で、学生や児童が多かった。駅舎内には利用客用の履物棚があり、山道用と一般用の履き替えをされていました。DF5040上り普通列車土讃本線、坪尻駅進入DF5027上り貨物列車土讃本線、坪尻駅にて