DF200

2009年1月、川崎重工神戸工場を横切る公道から撮影。新幹線N700が続々と製造されていた頃。左の道が工場を突っ切る公道で一般車両（一方通行）も人も工場敷地内に入ることがなければ普通に通行できます。明治39年の川崎造船工場設置時の事務所に使われたイギリス製レンガで顕彰碑が建てられています。C59のレリーフ。新幹線の先頭車がノーズカバ

毎度ご覧いただき有難うございます。今回は、DF200が牽引する臨時貨物列車・通称『たまねぎ列車』の石北本線常紋峠（146キロポスト付近）の冬の力走シーンです。現場へは生田原と金華を結ぶ林道でアプローチできますが、毎年12月中旬に石北本線の踏切が閉鎖されてしまいます。冬季、生田原側からはそこまでクルマで行ければ、徒歩約40分で撮影ポイントに立つことができます。凸凸の時代は、撮り鉄諸兄が毎日圧雪してくれていたため、容易に踏切まで到達できました。また、林道の金華側から回り込む方法がありま

2026年8月24日休みだったので遠軽駅からのスタート回4620DH1004653DH1008071ﾚDF200-+コキ+DF200-104石北臨貨遠軽駅到着8071ﾚDF200-1+コキ+DF200-104石北臨貨遠軽駅出発8071ﾚDF200-1+コキ+DF200-104石北臨貨生田原駅8071ﾚDF200-1+コキ+DF200-104石北臨貨金華信号場〜西留辺蘂8071ﾚDF200-1+コキ+DF200-104石北臨貨東相内〜西北見最後

8月8日土曜日この日はTHEROYALEXPRESSHOKKAIDO～NORTHERNCOASTLINE～の初回ツアーが函館から札幌へ戻って来る日だったため、室蘭までちょっと遠征して来ました。途中、下り貨物列車が通過する時間だったため、萩野駅のホームで撮ってみました。この駅には隣駅の北吉原駅裏手にある日本製紙白老工場へ続く専用線があり、その専用線を通じて、陣屋町駅からの木材チップが搬入されていたほか、コンテナによる紙製品の発送が行われていましたが、2008年3月13日をもって廃

番外編です。今日は令和8年8月8日。土曜日だったのでいつもの場所へ撮影に行ったのですが、昭石への返却列車5263にマーク付きのタンク車が。いつもの場所ではマークが見にくいので、阿瀬知川踏切へ。5263の牽引機はDF200-222。マーク付きだったのは、根岸駅常備のタキ1000-680。JOTの80周年記念のマークです。令和8年8月8日に80周年記念マーク付きが撮れました。それに今日は私の誕生日。この写真は、またいずれこの日の記事の時に全体としてアップしま

2026年8月23日道の駅当麻で休憩し愛別から石北臨貨をスタート8071ﾚDF200-111+コキ+DF200-63以下省略石北臨貨伊香牛〜愛別白滝発祥の地へ8071ﾚ石北臨貨白滝〜下白滝信号場瀬戸瀬の救世橋へ8071ﾚ石北臨貨瀬戸瀬〜遠軽続いて安国51線踏切に先客さんがいましたがどうにか入れました4653DH100先行するデクモ8071ﾚ石北臨貨西留辺蘂の踏切へ8071ﾚ石北臨貨金華信号場〜西留辺蘂続いて33線へ8071ﾚ石北臨貨留

名古屋遠征の3回目の記事は、こちらも1度は訪れてみたかった、愛知機関区横のJR東海さんの稲沢駅。こちらに来た目的は、休車や廃車か進んでいる？EF64-1000を見るため。名古屋駅から普通列車で3駅目の稲沢駅にて下車しました。ホームに降りるとまず目に飛び込んて来たのは、EF64-1000の休車群。一部の64は既にナンバーが外され、また車体の所々に塗装の欠落や補修跡もあり、かなり痛々しい状態でした。既に中央西線を走るタンカートレインは、高崎機関区のブルサンに置換えられているようで、残すとこ

↑↑↑メッセージボードのメッセージを必ずお読みください。・・・・・・・・・・・・JR北海道千歳線が本日、開業100周年を迎えました。今から100年前の1926年(大正15年)8月21日に、北海道鉄道札幌線として現在の千歳線が開業しました。千歳線は現在では北海道随一の主要幹線に成長しています。通勤通学列車・特急列車・空港アクセス列車・貨物列車など多彩な列車が数多く行き交うのが千歳線の特徴です。過去に撮影した千歳線の写真です。快速「エアポート130号」20