DF200

今回も、2月11日分の続きです。コンテナ列車2085。牽引機はDF200-223。1両目は、コキ104-458。2両目は、コキ104-2187。3両目は、コキ104-2163。HONDAのU20A-583あり。4両目は、コキ106-849。5両目は、コキ106-463。6両目は、コキ107-791。7両目は、コキ107-431。8両目は、コキ104-2300。9両目は、コキ107-951。10両目は、コキ104-389。最後尾の11両目は、コキ104-2236

2026年3月8日日高線のｷﾊ40運行最後の日曜日なので浜厚真に小雪が降る中で2221Dｷﾊ40-1809+1759海の恵とツートンでした2220Dｷﾊ40-17592222Dを撮らずに岩苫線へ1462Dｷﾊ1501465Dｷﾊ40-17591464Dｷﾊ40-17592224Dｷﾊ40-1809遅延3087ﾚDF200-2+コキ1005M789系すずらん1466Dｷﾊ40遅延3057ﾚDF200-5+コキ2225Dｷﾊ40-1790+179

先月分です。肥前浜駅でななつ星撮影をしてきました。ななつ星は博多方面から諫早駅へ回送運転で長崎本線へ入ってきました。回送運転で肥前浜駅を通過します。てっきり肥前浜駅は長崎本線の電化区間最後の駅ですので停車するかと浅はかな予想をしてましたが通過しました。速度を上げて通過していきました。ＤＦ２０0特有のエンジン音はあまりしませんでした。

JR九州には所属機関車がDD２００とＤＥ10がありますね。あとななつ星専用機ＤＦ200も。当ブログ管理人は前々からJR九州にｄｄ200が入ることを推理してブログ上ｄ提唱してきました。現在ＤＥ10の置き換えでDD200の導入が進んでいますが今後も両数を増やすと思われます。今は701～703までありますがあと２～３両は増えると思います。個人的にDD200とＤＦ200じゃ面白くなさそうなのでＨＤ３００なんか入れてみたら面白そうです。ＨＤ300の本線運用は実績が

そんなわけで、今年のブルーインパルススケジュールに岐阜基地航空祭が入ってなくて安心した召使１です。もうブルーは航空祭控えめ、全国のリモート展示多め、リモートでもアクロ有り、の方針に切り替えてくれたらなぁ。ブルーが来る航空祭は、もう人多すぎて疲れるもの。で、4月以降の2026年度は、どこでブルーに会えるだろうか。さて、遠征3日目、アイヌ記念館からバスで旭川駅に戻ってランチです。前夜は学生やきそばだったので、次は旭川駅構内の「旭川駅立売商会」で、かしわそばです。勿論、ここの蕎麦は日本一の蕎麦生産

今回は2月11日ぶんです。この日は建国記念の日の水曜日で、9時38分にいつもの場所へ。着いたら踏切が鳴っていて、ギリギリで快速亀山行き。315系C122編成。まだ小雨が降ってます。コスモ石油への引き込み。DD200-7。後ろはタキ243000型14両で、黒タキのみ掲載。3両目は、塩浜駅常備のタキ243675。5両目は、塩浜駅常備のタキ243680。セメント列車5363。牽引機はDF200-220。渡板付きのタキ111955。コスモ石油からの単機返

2026年2月28日久しぶりに浜厚真へ雨になって薄暗い2221Dｷﾊ40-1790+1747勇払〜浜厚真2220Dｷﾊ40-1747浜厚真〜勇払2222Dは山明なので室蘭線の岩苫線へと移動1462Dｷﾊ150-102早来〜遠浅1463Dｷﾊ40-1780遠浅〜早来1462Dが通り過ぎても踏切が上がら無いので反対側を見ると39分遅れで通過思わぬ久しぶりに花の恵を撮影できました1465Dｷﾊ40-1747遠浅〜早来1464Dｷﾊ40-1747早来〜遠浅

今回は、2月7日分の続きです。普通亀山行き。前は313系B514編成で、後ろは313系B521編成。普通名古屋行き。315系C113編成。ここまで来ています。特急南紀1号。前はHC85系D107編成で、クモハ85-107。クモハ85-207。後ろはHC85系D108編成で、クモハ85-108。最後尾はクモハ85-208。セメント列車6360。牽引機はDF200-205。渡板付きのタキ91959。余りに寒いので、これで撤収しました。

今回は2月7日分です。この日は土曜日で、8時にいつもの場所へ。普通名古屋行き。前は313系B516編成で、後ろは313系B522編成。快速みえ2号。前はキハ75-106で、後ろはキハ75-5。既に名古屋表示ですが、普通四日市行き。315系C123編成。快速みえ51号。キハ75-201と301。普通名古屋行き。315系C123編成。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-220。後ろは、タキ243000型11両とタキ1000型9両の20両で、黒タキのみ掲載

2026年2月22日帯広競馬場に行く前に札内川橋梁へ4002Dｷﾊ261系おおぞら2543DH1002093ﾚDF200-9+コキ大成クロスへ移動2549DH1004004Dｷﾊ261系おおぞら2073ﾚDF200-2+コキ31Dｷﾊ261系とかちここまで最後までご覧いただきありがとうございました

今回も、1月17日分の続きです。セメント列車6360。牽引機はDF200-205。渡板付きのタキ111955。タキ1300-1。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-1。特急南紀2号。HC85系D104編成。寒いので、これで撤収しました。

東室蘭駅近くでの2泊目は、線路沿いのビジネスホテル。「線路の見える部屋」というリクエストを、受け入れてくれました（感謝!!）。チェックアウト時間まで、客室の窓際で待ちます。DF200が、両方向に通過しました。最近は稲沢機関区（愛知）でも見かけますが、やはり「REDBEAR」は北海道ですね。東室蘭駅から、苫小牧駅に向かいます。10時8分発の千歳行の列車に乗車。「冨浦駅」です。いいお天気。海面が輝いています。「登別駅」です。この駅には、8年前に降りたことがあります。「虎杖

2月後半を迎えました。一時春めいたかと思えば寒さがぶり返し体調を崩しやすい季節になりました。通勤時の地下鉄東山線の車内は咳や鼻声が聞こえてきてマスク必須の様相となりました。そろそろ花粉も飛び始める頃でもあります。さて、本日は関西本線名古屋口で活躍したＤＤ51の記録を投稿させていただきます。あれほど追いかけていた凸ですが、遡ってみるともっと撮っておくべきだったと思うこの頃です。今回は2019年10月22日の記録になります。この日も夕方に設定されていたＤＤ51とＤＦ200の異形式重連を撮影しようと清

今回は、1月17日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-220。後ろは、タキ243000型7両とタキ1000型13両の20両で、黒タキのみ掲載。最後尾の20両目は、塩浜駅常備のタキ243678。普通亀山行き。前は313系B523編成で、後ろは313系B507編成。普通名古屋行き。315系C120編成。特急南紀1号。前はHC85系D110編成で、クモハ85-110。クモハ85-210。後ろはHC85系D105編成で、クモハ85-105。最後尾

今回も、1月10日分の続きです。セメント列車6360。牽引機はDF200-222。渡板付きのタキ111955。タキ1300-1。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-5。特急南紀2号。HC85系D105編成。この後予定があるため、これで撤収しました。

毎度ご覧いただき有難うございます。今回は、冬の北海道で活躍するDF200の根室・石北本線以外でのシーンです。。ということで、室蘭本線。噴火湾を左に見ながら走ります。千歳線、新千歳空港のターミナルビルから。フライト待ちの合間に、北海道の翼"AIRDO"機と絡めて。函館本線。さらに石勝線に移動して。東追分信号所にて。石勝線によくあるスノーシェッドがポイントです。消灯して対向列車を待ちます。串内信号所にて。初号機の登場から30以上経過

毎度ご覧いただき有難うございます。このところ、北日本はおろか太平洋岸からも豪雪の便りが届いていますが、今回は、DF200が牽引する臨時貨物列車・通称『たまねぎ列車』の石北本線（常紋峠・146キロポスト付近以外）の冬の力走シーンです。後補機を収められるポジションで。巻き上げた雪が凍てつき感を増幅させています。最後まで、ご覧いただき有難うございました。今後も玉ねぎ列車が続くことを祈ってやみません。

今回は、1月10日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-216。後ろは、タキ243000型8両とタキ1000型12両の20両で、黒タキのみ掲載。18両目は、塩浜駅常備のタキ243652。普通亀山行き。前は313系B504編成で、後ろは313系B522編成。普通名古屋行き。315系C118編成。特急南紀1号。前はHC85系D110編成で、クモハ85-110。クモハ85-210。後ろはHC85系D108編成で、クモハ85-108。最後尾はクモハ

2026年2月7日札幌へと行く前に日高線浜厚真へ同業者がたくさん居たので何かと期待しましたが………2223Dｷﾊ40シスイ室蘭線へと1464Dｷﾊ40山明今日は山明シスイでしたかやっぱり早起きしなくても良かった🤣1467Dｷﾊ1506Dｷﾊ261系北斗3056ﾚDF200-62+コキ３週間ぶりに貨物列車の撮影しました1466Dｷﾊ150最後までご覧いただきありがとうございました

1月31日土曜日この日は流氷物語号とSL釧路湿原号を撮るために道東へ向かいました。まずは、しばらく運休でこの日も走っているかどうかわからない石北貨物を撮るために、遠軽駅にやって来ました。遠軽駅に着いて跨線橋へ登ると網走行きのDECMOがホームで出発を待っているところでした。H10094+76+694653D網走行きの普通列車が通過してすぐに踏切が鳴り、112号機を先頭に石北貨物がやって来ました。前日まで運休だったため来るかどうか不安だったのですが、来てくれました。後補機の10

折角名古屋に来たから、EF641000だけ撮って帰るのは勿体ない。ホームできしめんも食べたし、名古屋ならではの形式も撮って帰りたいですね。（左）高速B6079ﾚDF200-222［愛］+タキ車（右）2307G313×2記憶違いでなければ、前回名古屋で撮影したレッドベアは222号機のはずHC85系はもう少し遊びの要素があってもいいと思います。実用性と技術力をアピールするデザイン、つくづくJR東海は真面目な会社だなあと思います。1031Dひだ11号過去の諸先輩の名作を

小型アメリカンGZ125ですハンドルがフラットバーに改造されていますこのエンジンはGN125系、200ccのジェベル200、バンバン、DF200の系統でヘッドまわりが非常に弱いエンジンです。ブースターをつないで、電装系の確認、ウィンカー、ヘッドライト、テールランプ、セルok点火プラグに火花は飛んでます先日やったバンバン200と同じで指導は確認できませんでした。分解に入りますヘッドライトのハーネスから外していきます。今回は前方からハーネスが外れましたエンジン下側のフレームは

関西線の貨物列車からDD51が去ってからすっかり足が遠のいていたのでたまには行ってみようと言う事で。場所はなんとなく覚えていたけど電線が入ってたり・・・・・動画の方も貼ってみますね。

関西線の後は清洲に移動します。その前に名駅で少し撮影1653EF210-170+コキ銀釜を撮影できました。1550EF510-509+コキ5111F313系J152編成+J153編成311系は後ろ側でした。5311F313系J11編成+311系G15編成1073EF210-312+コキ5113F313系Z1編成+Y113編成この後清洲へ移動赤ホキが上下連続します。5780EF210-160+コキ5783EF210-369+ホキ

こんばんはhatahataです。1月17日の昨日は旅客列車を撮影しましたが今回は貨物列車です。8380レDF200223+タキテールです。8075レDF200220+タキもう一台のカメラは引いた画です。8072レDF200207+タキテールです。この日の撮影は以上です。ご覧頂きありがとうございました。

今回も、12月30日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-223。後ろは、タキ243000型7両とタキ1000型13両の20両で、いつも掲載している車両と黒タキを掲載。10両目は、塩浜駅常備のタキ1000-80。17両目は、塩浜駅常備のタキ243672。19両目は、塩浜駅常備のタキ243669。普通亀山行き。前は313系B522編成で、後ろは313系B521編成。普通名古屋行き。315系C121編成。ゆっくりと来ています。特急南紀1号。前は

2026年1月17日始めに31年前の5:46に起きた阪神・淡路大震災で被害に遭われた方々に合掌🙏午前中の用事を済ませて今年初の貨物列車DF200赤🐻を撮影に植苗駅へ時変94ﾚDF200-9+コキ442M737系C-73059ﾚDF200-62+コキ9D14Dが少し遅れてここで離合14Dｷﾊ261系北斗1006M785系すずらん444M737系C-7時変3086ﾚDF200-63+コキ16Dｷﾊ261系北斗時変3064ﾚDF200-104+コキ

今回は12月30日分です。この日は、市場へ正月の買出しに行った後に、いつもの場所へ。順調に買物が出来たので、7時にいつもの場所へ。普通名古屋行き。315系C105編成。日の出時刻ですから、流石にまだ暗いです。普通名古屋行き。315系C116編成。普通亀山行き。315系C121編成。セメント列車6361。牽引機はDF200-216。1両目が、最若番のタキ71987でしたが、間に合わず。渡板付きのタキ111954。普通名古屋行き。315系C107編成

今回も、11月29日分の続きです。普通亀山行き。315系C116編成。既に名古屋表示ですが、普通四日市行き。315系C106編成。快速亀山行き。313系B517編成。コスモ石油への引き込み。DD200-12。後ろは、タキ243000型9両でしたが、掲載する車両は居ませんでした。コスモ石油からの単機返し。前は少し望遠で。セメント列車5363。牽引機は、DF200-205。タキ1300-1。渡板付きのタキ111955。これで撤収して、田中屋さんで買物して帰

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第219巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、エンジンを２基搭載して全国で働いた一般型気動車キハ20系の仲間のキハ52形の、盛岡色を纏った姿をお楽しみいただけます。それではいつものようにパッケージを解いて、奥底から第219巻の冊子を