DE10

①新鶴見PF編『まもなく定期運用終了新鶴見PF5087レを撮る(中部遠征記①)』年に1回やっている鉄道撮影遠征ですが、今回は中部地方へ貨物の撮影へ行きました。目的は、3月ダイヤ改正で定期運用離脱という話の新鶴見のPFと、同じく重連運用終了…ameblo.jp②EF64重連編『まもなく定期運用終了EF64重連の8084レを撮る(中部遠征記②)』前記事はこちら↓『まもなく定期運用終了新鶴見PF5087レを撮る(中部遠征記①)』年に1回やっている鉄道撮影遠征ですが、今回は中部地方へ

いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATOのスロットレスモーターをDE10へ装着してみました。485系に続き2例目です。こういう新機軸は大好きなので又も一気に作業が進行し、予定の記事に”割り込み”の形でUpします😁。超低速運転が出来、静音が主な売りの新スロットレスモーターですが、485系搭載でDCC運転では従来モーター（GM-3)とあまり変わりなし、GM-3でも十分低速運転出来ちゃうという結果でした。チョッパ制御のように高電圧の高速On/O

今日はレール輸送工臨の話再びです。チキ車をチ1000で挟んだ”チッチキチー”😁、先日チキ2両をモデルアイコン化～うち1両をチキ6000で残しましたが、自分で撮影した実車写真より、もう１両もチキ7000にするのが正解？ということが分かって来ました。レールの支え=”滑り台”も１つ増やしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。再びチ1162、チキ7019、チ1185の[チッチキチー]工臨です。KATOのED75759が先頭、私が見た姿は殆どナナゴー牽引、貨車は

いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、在籍する3両のKATODE10を全てスロットレスモーター化し、寝台特急あけぼの12両編成を牽引して初の重連運転をやってみました。以下記事で↓485系からモーターを移植交換してDE10のスロットレスモーター車は2両になったと書きましたがもう１両、GM-3で残っていたDE101109をスロットレス化しました。今は北斗星カラーになって東武鉄道に来ている機番ですが、私は花輪線でホワイトスノー安比など臨客を牽引して

こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、長いこと使っていなかったTOMIXのマルチレールクリーニングカーの話をしてみたいと思います。この製品です。品番6421、走りながら線路の掃除ができるといった商品です。上の”Analog”というポストイットを入れたものはDCC仕様にしておらず、殆ど使っていないものと思います。箱が見つかったのは２つでしたが．．DCC化したものがもう１両居て、計3両も在籍していました．．(汗)。製品表記は軌道保線車、車番はカヤ6421となっています。品番に合わせたよう

ＪＲ九州に所有しますディーゼル機関車と言いますと、ご覧の皆様もご存知のＤＥ１０形ディーゼル機関車でありまして、現在８両が所属しておりまして、７両が熊本車両センター、１両が鹿児島車両センターにおきましてそれぞれ所属しておりまして、各地の路線で活躍する姿が見られております。ＪＲ九州のＤＥ１０形ディーゼル機関車の特徴と言いますと、これまでの朱色から全車黒色に塗装しておりまして、それに金色もしくは黄色の手すり、そして金色もしくはシルバーの車番表示となっておりまして、全車黒色でも細かな違いが

いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATOのED751004の不具合が再発したのでモーター交換をやってみることにしました。ちょっとした勘違いも．．😅。ED751004（KATO3075-1)です。145号機と重連を組んでワムハチ主体貨物列車の先頭に立っています。昨日のカプラーを交換したEF15のテスト運用を終えてナナゴー重連に戻し、起動しようとしたところ動かない．．ライトは点いていますし後ろの145号機は正常起動でした。１か月ほど前に臨

みなさんこんにちは3/22(土)は早朝から小倉へ向かうため眠気を我慢しながら家を出ました。AM5:30頃日の出前の色合いがきれいな三重町駅自宅から車を走らせること約1時間。豊肥本線の三重町駅に到着、豊後竹田発の大分行1番列車を待ちます。三重町から大分まで乗車したキハ125軽快気動車だけあって山中もガンガン走って大分駅へ到着7:13発の博多行ソニック8号へ乗り換え今年の4/20で883系も運行開始から30年、記念ラッピングの883系を走らせます。とJR九州から告知がありました。3

通算１１回目となります「ＳＵＧＯＣＡ大回り」の模様を、今回から３回に分けましてご紹介してまいりますが、この「ＳＵＧＯＣＡ大回り」は、以下のように私自身もこれまで行っておりまして、この当ブログを通じてご覧の皆様にこの「大回り」を楽しめる事をご紹介してまいりました。「ＳＵＧＯＣＡ大回り」とは、通常の乗車券を使います「大回り」のように近郊区間を利用するだけではなく、今からご紹介しますような形で使用する事ができるようになっておりまして、その範囲も数百キロに及ぶ範囲で使用する事ができるように

2020年3月23日(月)その２秩父鉄道で東武71794Fの甲種輸送を撮影したあとは、羽生から、東武→半蔵門線→東急と、ほぼ直通で来て、長津田へ…羽生11:44のに乗って、久喜からは、東急に直通。それでも、長津田には14:08到着俺が長津田に着いた頃には、すでにマニ50にはDE10が連結されており、ちょうど推進で押し込んでいる最中だった。駅先端にも、陸橋の上にも、何人かのテツヲタが集っているのが見えた。つまり、TOQ-iでの入れ換えは終わってしまったらしい。（のちに知ったのだが、入

こんにちは。12/10(火)の撮影分です。この日は石巻線で貨物列車を撮影しました。全国的に見てもローカル線で貨物列車が走っている所は珍しいので、機会があれば訪れることをおススメします。この日は佳景山駅付近での撮影です。1655レDE101120号機(代走)所定ではDD200運用ですが、撮影時は愛知に帰っていたのでDE10に変わりました。旋回窓付き更新色は関東では見られない組み合わせなので良いですね。1650レDE101719号機反対からは苗穂更新色の車両が

ご覧くださりありがとうございます今回は2024年GWに運行しました客車列車快速ゆふいん号に乗車してきましたその時の乗車レポです今回は由布院→久留米便に乗車客レ特有の機回しも撮影元々この客車はSL人吉という列車で使用されていました『ありがとうSL人吉乗車レポ(鳥栖→熊本)』ご覧くださりありがとうございます本日はJR九州鳥栖駅に来ております今回は本日2024年3/23の運行で引退するSL人吉に乗車していきます正確に言いますと3/2…ameblo.jp今回は1ヶ月前にボックス席を抑えま

いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、DD51の整備と、整備中スロットレスモーターへ換装のDE10で運転してみた話です。DD511167（KATO7008-1)を入場させました。いつだかハッキリしませんがだいぶ前から活躍している車両です。今回の記事で出て来るのは全てKATO製なので以下記載を省略します。14系500番台（10-1326等）急行”利尻”編成を牽引しています。とっかえひっかえをやって荷物車無しの9両編成、寝台車の座席利用を入

ご覧くださりありがとうございますAbemaブログ鉄道ランキングで本日1位になりましたブログを開始し4年目でここまでになりました一時的な物ですが個人的に目標にしていた事なので記事にさせていただきました最近撮影した写真の方もここに貼りたいと思います201系ND606運用終了前日に見納めに行きました201系の運用離脱は61A朝運用終了後王寺駅で車両交換すると言う形で行われていきましたダイヤ改正日を待たずに運用離脱という形になりました貨物の方でも変化がありましたEF65の関西乗り入れ

ご覧くださりありがとうございます先日京都鉄道博物館で特別運行している12系客車に乗車しに行ってきましたやっぱり国鉄型客レは良いですねまたレポと乗車記を投稿します！前回岡山駅で時間があったのでやくも号を撮影しました今から特急しおかぜに乗車していきますいましたのは8000系と呼ばれる振り子式車両です8000系はリニューアルされる予定がありますなのでこの車体を見れるのもあと数年です瀬戸大橋開業35年のマークも付いていましたでは乗車しますまさかの一番前の席を予約したんですけどカーテ

こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、DE10のSG（蒸気暖房）無しバージョン、1500番台が入線しました。といっても動力ユニットなどは部品取りとして保有していたものの転活なので、半分新車、半分中古といった所です。実車写真も少し出てきます。整備を終えた姿です。KATOの品番7011-1（7011-2）ですが、前面手すりをSGホース掛けの無いものにしています。機番はKATOのプレートに収載されていた1598号機を暫定的に選びました。最近のMyトレンド、ジャンパ栓、エアホース類の装着も行っ

こんにちは。Nゲージ鉄道模型ネタが続きますが．．北海道の14系500番台客車急行シリーズ、”利尻”、”宗谷”と来ましたので．．今回は”天北です。札幌－稚内を結んだ客車急行トリオです。実車写真を交えて書いてみたいと思います。急行天北は廃線になってしまった天北線廻りの列車、軸重の関係から名寄－稚内間をDE10が牽引しました。私が初めて北海道を訪れた1988年時点で、唯一のDE10牽引優等列車だったと思います。なので模型でもこの形式が先頭に立ちます。2両しか居ないのでホワイトスノー安比を牽引し

ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『さくら541号乗車記(新大阪→岡山)』ご覧くださりありがとうございます今回は岡山に向かうためさくら541号で移動していきます指定席の座席はこんな感じ2+2のゆったりした座席です50分ほどで岡山に到…ameblo.jp今回は水島臨海鉄道で活躍している国鉄車キハ37に乗車していきます水島臨海鉄道は倉敷駅から三菱自工前駅まで片道30分ほどの短い路線です倉敷駅の改札はこんな感じ自動改札などは導入されていませんキハ37に乗車車内が満員す

今日はNゲージ鉄道模型、ED75の１両をスロットレスモーターに交換し、既存GM-3モーター搭載車との重連運転をやってみました。両モーターの特性は一致しているの？を確認したいが目的です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。9月末のKATO新製品発売予告にスロットレスモーターが機関車（EF65PF下関）にも搭載されるのを見て、既存GM-3モーター車と円滑に重連運転出来る？をチェックしておきたいと思いました。以下記事↓に書きましたが今後の新製品がスロットレスになって行く

いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATOより最近発売された”スロットレスモーター”を入手、早速試してみました。従来のGM-3モーターとの比較テスト、485系への実装を行いました。・超低速でのスムーズ運転が可能・静音・トルクは従来品と同等・GM-3モーターとの互換性が売りとして挙げられていました。こういう新機軸、大好きなんですよねー😁。しかし、私の所はDCC制御です。元々低速の効くDCCではどうなんですか？と事前にKATOホビセンへ

今日はNゲージ鉄道模型、KATOさんから来年２～３月の新製品発売予告が出ましたね。私が気になったのは新車種よりもスロットレスモーターの展開．．．について書いてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。昨日（9/30）発表の発売予告で真っ先に気になったのは・E2系の200系カラー；初のスロットレス搭載新幹線車両・EF65PF下関転；初のスロットレス搭載機関車最近の新製品（再販やバリ展除く）はどんどんスロットレス化されていますが上記２点の”初

今日はNゲージ鉄道模型、スロットレスモーターの話です。年末にKATOホームページ(HP)に強磁力に関する話と”機能補助製品”が出るとの”ご案内”が掲載されているのに気づきました。掲載されていた件、Myレイアウトでは大丈夫？の確認などやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。年末にYouTube動画で運転したスロットレスモーター搭載改造車、ED751039（TOMIXbody/KATOdrive)とDE101122とDE101109です。ED75は

■トロッコわたらせ渓谷号わたらせ渓谷鐵道が運行するトロッコ列車は、ディーゼル機関車がけん引する客車タイプの「トロッコわたらせ渓谷」号と気動車タイプの「トロッコわっしー」号の2種類があります☺️「トロッコわっしー」号が桐生(きりゅう)駅～間藤(まとう)駅の全線で運転されるのに対し、「トロッコわたらせ渓谷」号は機関車の付け替えの関係があるため、大間々(おおまま)駅～足尾（あしお）駅間のみで運転しています。車両のタイプだけでなく、運転日も異なりますので、その日にどちらの車両が運行されているか

こんにちは、7月9,10日はあの東日本大震災時の磐西迂回石油輸送時の救援機DE101124号機と東福島常備のホキ8004車が秋田へ廃車回送されたのでフル参戦してきました。では早速藤田へ行こうとしましたが通勤渋滞にはまり急遽北白川へ変更しました。09:33EH500-9[仙貨]遅れ3081レ新鶴見～青森信+1時間15分09:56DE101124[郡]単9521レ郡山～一ノ関秋田廃車回送面縦狙いで藤田にしようとしましたが、結果オーライ！10:16ED75

今日はKATO24系25形及びEF81の話です。予備車扱いの車両があったんですが結局走らない😅ので、設定変更～増車して記憶に残る寝台特急”はくつる”編成を仕立ててみようと思い立ちました。先日整備したオロネ25700も連結します。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。まだまだ不完全ですが、形が見えて来た24系寝台特急”はくつる”です。既にヘッドマーク、テールマークが付いています。車両は全てKATO製です。きっかけは4年半前の記事↓が関係します。花輪線を走ったDE

ご覧くださりありがとうございます本日はJR岡山駅に来ております今回はマリンライナーで坂出に向かいたいと思います快速マリンライナーといえばこの二階建ての指定席何気にこちらに乗車するのは初めてです今回はパノラマグリーンを予約しましたでは岡山駅を出発この時遅れている特急やくもと接続したため5分遅延で出発出発してまず見えてくるのが岡山機関区です国鉄色のDE10などが少し見えます運転手さん達も会話が弾んでらっしゃいました瀬戸大橋線は一部区間単線となっており対抗列車待ちが必要になってき

こんばんは。今日は２度目になりますが、引き続きDE10の工臨、北上線編です。一ノ関で僅かな停車時間に新幹線ホームから工臨の機関車交換を撮影し、発車ベルが鳴る中どうにか車内へ戻って北上へ、ここから北上線普通Dに乗換えて横川目で下車しました。約7年ぶりの下車、駅からトボトボ歩いて撮影場所を物色します。あちこちとウロウロして選んだのはこの場所、得意の”後追い”ですが何かシックリ来る気がしました。西部を浴びて特徴的なA-A-A-B台車のdetailが出てくれればなと思ったのですが、まだ陽

JR九州のDE10。こちら2エンド側から。で、こちらが。いやぁ。本当に最高でしかない。原色も好きですが。こっちも好き。いや。すてきがすぎる。手すりが金色とのこと。金色ねぇ。ん～。自分の目が悪いのか。それとも色彩感覚がないのか。そこが分からんですけども。どうみても金色に見えんのだが。

2025年3月13日、吹田総合車両所奈良支所所属の201系ND602編成が疎開のため、佐保(信)→天王寺→吹貨西→宮原(操)の経路で回送されました。野田にて。比較的若い番号の201系ですが、最後まで残ってくれましたね。だいたい製造から42年経っているという事で、鉄道車両としては長生きした方に入るのかなと。新大阪にて。通常の吹田入出場では走行しない北方貨物線を走行するシーンを撮影しました。宮原支所にて。電化されていない線路で留置されるため、DE10に牽引されて移動します。683系N0

毎度！おばんです！今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは･･･いきなりスイッチャーくんが１往復。今日も忙しくなるのか？ここで、今日もよろしくお願いします！まずは、艤装職場から出て来た？W7系。W20編成の５号車が出てきて･･･南に下がりました。ここで和田岬線の始発。さらに折り返しも通過する間にはシャッフルはなし。ここで６番線の大阪メトロ31622Fの６～10号車。まだ幌もジャンパ類も繋がっています。これも南に下がりました。毎日シャッフルされたり戻ったり･･･動きが気に