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JR西日本もとうとう事業用車両の置き換えが発表されました。他の旅客会社同様に機関車は廃車の方向に進むことになったようで。最後に残る旅客会社の機関車はJR九州になりますかね、今のところ。登場から約50年ですか、よく頑張ったと思います。DE10も置き換えられることになりますね。日本全国で700両以上が活躍したDE10も風前の灯火。なかなか目にする機会も減ってきました。1118号機は好きなカマだったんですがね。嵯峨野観光鉄道の予備機1156号機も置き換え対象になりました
やったー！！！今日から8連休だっ！（メーデーと有給取得奨励日含む）と思ったのですが、初日から休出で涙が止まらない管理人であります。まあ仕事中にコレを見れたのでヨシとします。以前、お友達に「管理人さんレベルになると職権濫用しまくりなんですか？」とよく聞かれたので「本当の職権濫用ってやつを見せてやんよ（！？）」と、写真を見せたら「ドエレーCOOOOLじゃん！」「何でコレを一眼レフで撮影してるんですか？普通こういうのコンデジですよね？」と真顔で怒られた記憶があるので最近は自粛しています。（笑）
令和6年11月14日撮影分やる気があったので、なんとロンチキ1枚撮るだけのために大竹へ某所定番で数時間待つも、強制退去＆雲の来週を受けあえなく場所移動山陽本線臨時工事列車(岩徳線•山陽本線下り本線宛長尺レール•ロングレール輸送)工9485DE101531[関]+DE101058[後]+チキ5500形貨車12両(エプロン車:東側)1531号機の先頭！次位は相次ぐ下関DE10の故障や検査などにより借り入れ中の1058号機！でも1531がゾンビ振り返ってじ
《最新の動画》【交番検査】DE10−1076(関)後藤入場回送2026.3.232026年3月23日(月)にDE10-1076(関)が交番検査のため、山口線・山陰本線・境線を経由して後藤総合車両所まで後藤入場回送されました。同年3月27日(金)に検査を終え、所属先の下関総合車両所新山口支社に返却回送されました。https://youtube.com/@izumo_travel?si=YCG99p0aqShGHO6dいずもトラべる/IzumoTravel【チャンネル紹介】運営人
今日はKATOのDD51ディーゼル機関車です。電気機関車には印刷で入っているエンド,ATS表記が無いのに気付いて😲、表現を入れる為いくつかの方法試行～上手く行かず一筋縄ではありませんでした😅。きっかけになったDE10の話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日KATOのDE10青森車2両に裾部の表記を入れました↓が、もう1両在籍のDE101735旭にも施工しました。自分で撮影出来た車番をメタルインレタで再現した車両です。以下急行天北記事にUpした
毎度！おばんです！今日の「お盆休みゆるネタ」は、御用絡みのヤボ用で･･･115系を乗り継いでたどり着いた･･･岡山。だったんですが･･･ヤボ用はあっさり？午前中で終わってしまったので、さてどうするか？そして迷った挙句に行ってみたのが･･･岡山の定番スポット？JR貨物岡山機関区敷地内のJR貨物食堂。「お盆期間でもやってるか？」なんて不安もよぎりましたが･･･公道沿いの通用口？エアコンの室外機が回ってたので、「営業中」を確信。では、「お疲れ様でした」につられて･･･入っ
去る2026年2月27日（金）、TOMIXより「特別企画品JRDE10-1500形ディーゼル機関車（仙台総合鉄道部・1539号機・1591号機）セット」が発売となりました。今回は予約をしておりませんでしたが、やはり宮城県内の貨物列車で活躍していた機関車は抑えておきたい、という事で購入してしまった次第です。▲TOMIX97968DE10-1500（仙総）セットの外箱。今回は「特別企画品JRDE10-1500形ディーゼル機関車（愛知・岡山機関区・1557号機・1561号機）セ
今日は急行”ホワイトスノー安比”(以下WS安比)；24系寝台車の話です。DE10重連が牽引、いずれもKATO製です。今回オハネ252両のボディーを更新、インレタ改番や行先表示の更新などの整備は全車に及んでいます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOから”寝台急行はまなす”(10-2105,2106)の発売がありました。が、セットを買った訳では無くAssyパーツを沢山購入、いずれも24系(25形)です。ヨドバシで買いましたが、写真の状態で届きました。放り込ん
夏旅メインの京都鉄道博物館です。館内展示もありますが、ちょうどＳＬスチーム号の時間が近かったのでまずは梅小路機関庫を目指します。この日の担当はＣ５６ー１６０号機でした。スチーム号メイン機関車な感じです。Ｃ６２ー２号機だったら当たりだったかもしれません。公式Ｘに予定が出てますが今月はほぼＣ５６が担当です。発車までの間近くのＤＥ１０嵯峨野トロッコ色が近くに止まっていました。奥には通常カラーのＤＥ１０です。入換用でしょうか？途中休憩？入線してきた２２３系６０００番台を見ながらスチーム号発車で
ポポンデッタから新製品情報が発表されました。なんと今回は２０２６年で引退が決まり新型への置き換えが発表されている嵯峨野観光鉄道トロッコ列車です。TOMIXからＤＥ１０の牽引機は製品化されていまいたが、ようやくトロッコ列車の製品化となります。ただポポンデッタなので仕方ありませんが、牽引機のＤＥ１０とトロッコの５両がセットとなり６両セットで発売されることとなります。しかも価格が４５０００円オーバーとまあまあな価格高騰です。今までにない新規金型の嵯峨野観光鉄道のトロッコですが、TOMIXのＤＥ１０を
10月のJR貨物東海支社の部品販売で集めていたDE10の部品をついにコンプリートしました。今回はそれの紹介です。モデルとなったのは愛知機関区に最後まで残っていたDE10-1557この区名札部分を切り抜き風に再現しますそして作ったのがこちら区名札枠、銘板共にDE10の物です。銘板はJR貨物部品即売会で毎回前の人に買われて手に入らなかったので鉄道部品店“銀河”の入札でゲット15,000円ほどでした。ちゃんと更新色の銘板を買いましたよ。JR貨物部品即売会だと５千円〜
JR九州の団体臨時列車用として活躍を続ける50系客車とディーゼル機関車DE10形が３月20、21の両日、九州鉄道記念館（北九州市）のイベント「春の鉄道マンス」で展示されました。往年のジョイフルトレインの雰囲気を感じさせる客車を見てみました。九州鉄道記念館で展示された50系700番台客車。「SL人吉」の運行は2024年に終了しましたが、外観は保たれています50系は1977年に地方線区向けに登場した一般形客車で、５年間に1139両が製造されました。しかし、客車普通列車は縮小の
ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒
6134嵯峨野観光鉄道トロッコ列車6両セット46,200円牽引機関車DE10-1104号機とトロッコ列車を製品化いたします。嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線は、JR山陰線の複線化によって使われなくなった線路の観光利用を目的として、京都市右京区のトロッコ嵯峨駅から亀岡市のトロッコ亀岡駅までを結ぶ観光鉄道として1991年に開業しました。現在活躍中の車両は2026年の営業運転をもって引退する予定で、2027年春からは牽引車1両を含む5両編成の新型車両が導入予定となっています。編成
いゃ～一気に寒くなりましたね。昨日は今秋初めてジャンパーを着ての出勤となりましたが、まだ職場にはTシャツで出社している強者も(笑)。ということで、前回はKATOさんの「はやたま」セットのASSYパーツで組成した、ナハフ10の話でしたが、青い客車を走らせたら、なんだか茶色い客車も走らせたくなり、引っ張り出したのが、TOMIXさんのオハ61／オハフ61。うちには、ご覧の単品の他、同じくTOMIXさんから発売されていた、「国鉄旧型客車（東北本線普通列車）」セットに内包されている、オハフ61（未
スポッターの諸君ごきげんよう・・・EF81とED75の並び、81，758，759，140DE10群は埠頭にずらりと並ぶ北側から外された台車と後方のスクラップ車輪の山茶色メーカーズプレートが外されてますね。オマケ新製品ですね、
昨日～今日にかけてDE10+50系+DD200が運転されました。3/7（門司港←DE10-1206+50系3B+DD200-702→熊本）3/8（佐世保←DD200-702+50系3B+DE10-1206→門司港）DE10とDD200のコラボ。新旧機関車のバトンタッチですね。その後、田川後藤寺線でBIGEYEを撮影試9634D
唐津車両センターに所属しております、上の画像の１０３系１５００番台電車は、全般検査（全検）や重要部検査（要検）時には福岡県北九州市の小倉総合車両センターへ回送されておりまして、ここでそれぞれの検査を行っております。しかし、この電車はご存知のように直流電車でありますし、加えて運行区間の筑肥線・長崎線に接続しております唐津線では非電化区間である事から、１０３系１５００番台電車はＤＥ１０形ディーゼル機関車で牽引しましてから小倉総合車両センターへ回送されております。さらに、この電車
