DE10

ＤＤ２００形のＪＲ九州仕様７００番台が順当に発売されました。ＤＥ１０の置き換え用に２０１７年に登場したディーゼル機関車ですが、ＪＲ九州所属はＤＥ１０と同じく黒色塗装に黄色手すりになっています。主に回送列車や小倉総合車両センターの入出場の牽引に使用されています。手すり付近のヘッドライトでボディはかなりスッキリしています。ライトも白色ＬＥＤでかなり新しい車両です。ＳＬ人吉用の蒸気機関車の代わりに客車牽引もよさそうな機関車です。2262TOMIXトミックスJRDD200-700形ディー

毎度！おばんです！今日の「お盆休みゆるネタ」は、御用絡みのヤボ用で･･･115系を乗り継いでたどり着いた･･･岡山。だったんですが･･･ヤボ用はあっさり？午前中で終わってしまったので、さてどうするか？そして迷った挙句に行ってみたのが･･･岡山の定番スポット？JR貨物岡山機関区敷地内のJR貨物食堂。「お盆期間でもやってるか？」なんて不安もよぎりましたが･･･公道沿いの通用口？エアコンの室外機が回ってたので、「営業中」を確信。では、「お疲れ様でした」につられて･･･入っ

久々に長い休みをゲットしたので年内は一発遠征しようかと思っていたのだが、そこまで各所とも大雪とならず出撃は立ち消えとなった。年末らしく押し入れ内のがらくた片付けと大掃除とカメラ機材のお手入れに余念のない管理人であります。とはいいつつ年初はいきなり遠征なのでその準備もしています。今年は撮りたいところや年間計画の課題が6〜7割撮れたしヤフーニュースにも出てしまったりとマニヤ活動としてはまずまずの一年だったと思います。今夜は松本で仕入れた信州そばとチョイ高い寿司で年を越したいと思います。皆様

こんばんはhatahataです。9月14日、山陰本線で撮影後は播但線へ移動します。時間的に特急はまかぜは通過した後なので普通列車を撮影します。生野～長谷普通和田山行キハ41縦アンも撮影。普通寺前行キハ41こちらも縦アンも撮影。この後は先日にバラスト積込み施設が解体されたと言う寺前駅へ移動します。まずはキハ41が停車中の構内から。右側にバラスト積込施設がありました。2015年6月15日寺前工臨が運転された日です。右側にバラス

最近のＪＲ西日本の客車の九州乗り入れと言いますと、以下の記事にあります１４系客車「サロンカーなにわ」の話題が注目されておりまして、５月には熊本駅、最近週末には大分駅まで乗り入れていたりもしておりました事は記憶に新しい所ではあります。『ＮＯ．３２４１ＪＲ西日本のジョイフルトレイン「サロンカーなにわ」を使った団臨撮影in博多駅』ＪＲ西日本では、ＪＲ西日本を代表するジョイフルトレインでもあります１４系客車「サロンカーなにわ」を使用しました企画旅行が最近実施されておりまして、最近では…

小6の頃、父は単身赴任で広島で勤務。何度か家族で会いに行っていきました。父はずいぶん羽根を伸ばしていたようでした。対して残された母は不安でピリピリ、家庭を守らねばと子育ては管理的過干渉となり、進学塾をドロップアウトしたワタシの心はささくれ立ち、早い第２次反抗期へ突入。ただ、思わぬところに田舎が出来たようで広島に行くのは嬉しかったです。可部線の引退前に間に合った旧型車両や芸備線のDE10が牽く50系客車…乗る機会が無かったのが心残り。当

今日はKATOのDD51ディーゼル機関車です。電気機関車には印刷で入っているエンド,ATS表記が無いのに気付いて😲、表現を入れる為いくつかの方法試行～上手く行かず一筋縄ではありませんでした😅。きっかけになったDE10の話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日KATOのDE10青森車2両に裾部の表記を入れました↓が、もう1両在籍のDE101735旭にも施工しました。自分で撮影出来た車番をメタルインレタで再現した車両です。以下急行天北記事にUpした

引き続き、2025年の撮影の振り返りです。富良野へ行った2週間後、7月21・22日の2日間、今度は「釧路湿原ノロッコ号」を撮りに出かけました。20日夕方にセントレアを発ち新千歳へ。新千歳からはレンタカーで移動し、21日朝には根室本線の馬主来沼撮影地に着きました。馬主来沼撮影地から望みます。所有するレンズではこの程度が限界。もっと長いのを買わないと駄目ですかね。同じ場所から、馬主来沼を通る特急「おおぞら」を。撮影後は釧網本線に移動です。塘路・サルルン展望

おはようございます。このところ日中も幾分涼しくなってきましたので、絶賛放置中車輌の虫干し、点検と走行等を愉しんでいました。😊数年来は箱に入れっぱなしのKATOさんのプラ製HOスケールのDE10ディーゼル機関車です。Nゲージに慣れていますと、たまに見る大きさに迫力を感じますね！🙆‍♂️社会人になってからは鉄道模型から長い期間離れていましたが、鉄道模型好きな会社同僚の強い牽きで、ほぼ強制的リバイバルを先ずはHOゲージで果たしていました。もうずいぶん昔の事ですよ。カメラであちこ

EF651133に牽かれるDE101115とうとう東日本のDE10も全滅となり、DE10も数が減ってきました。旅客会社のEF65もJR西日本のみとなり、JR貨物のEF65も既に西日本では見ることができなくなりました。向日町常駐機の交代ですかねー。DE10は自走しないんですね。1115号機は寒冷地装備で旋回窓、スノープロウ装備です。昭和46年登場なのでもう50年を超えています。北陸界隈（敦賀・富山・金沢）あたりでの活躍から宮原にやってきたのは平成も終盤のころ。それに

①新鶴見PF編『まもなく定期運用終了新鶴見PF5087レを撮る(中部遠征記①)』年に1回やっている鉄道撮影遠征ですが、今回は中部地方へ貨物の撮影へ行きました。目的は、3月ダイヤ改正で定期運用離脱という話の新鶴見のPFと、同じく重連運用終了…ameblo.jp②EF64重連編『まもなく定期運用終了EF64重連の8084レを撮る(中部遠征記②)』前記事はこちら↓『まもなく定期運用終了新鶴見PF5087レを撮る(中部遠征記①)』年に1回やっている鉄道撮影遠征ですが、今回は中部地方へ

2025年7月2日、前日に東海道線で故障した後藤総合車両所出雲支所所属の285系I2編成が、中庄→上石見で配給輸送されました。中庄～倉敷にて。伯備線は勾配がキツイからだと思いますが、モーターカットでの自走はせず、DE101159に牽引される形での回送(配給輸送)となりました。後打ち。倉敷6番線へ入線して行きました。下り列車が6番線に入っていくのは初めて見ましたね。備中高梁にて。285系がDE10に牽引されているのはまぁ非常に違和感がありますね。一生に一度撮れるか撮れないかのレア度で