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2025.03.31晴れだけれど、雲多しそれに寒い今日は、DIYで自転車置き場の庇の取り付けと午後から整形外科にリハビリ350円鉄分補給無しの為、ブログねたは今日も昔話でお付合い下さい。今から30年前は、ブルートレインも全盛期程ではないが、私たちを楽しませてくれました。関西の者からすると、東京ブルトレは気軽に撮影出来るはずもなかったが、唯一上り「出雲」は、京都駅にてお手軽にバルブ撮影が出来ました。機関車運用も早くから判明するので、なるべくPF若番・デカパン・スノープロウ付きや、イ
こんばんは、マロンです。（今回の画像は、以前のブログの再利用になります）昨年末に、だいぶ昔に購入したDD51のナンバー取り付け等を行いました。DD51北斗星（KATO7008-2）のナンバー取り付け現在私の手元には、2006年頃に購入した・DD51後期耐寒型北斗星（KATO品番7008-2）と、おそらく同時期に購入した・DD51後期暖地型（KATO品番7008-3）があります。運用地域が違うので重連運転することは無いと思いますが、ま
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51500前期耐寒形」その❷(品番7008-P)です。※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体とな
今回のブログは、KATO製のDD51、後期耐寒形北斗星（7008-2）と、後期暖地形（7008-3）について、仕様を見てみた内容です。※いずれの製品とも、現行品よりも前に発売された車両になりますこんばんは、マロンです。今回登場する車両を全て分解したわけでは無い為、車両の状態やネットの情報を参考にして、私が、多分そうではないかと感じたものも含まれていますので、ご了承ください。（DD51、1両のみ少し分解しましたが、やはり分解には気を遣う車両ですので・・・）D
なんと改造前DD51え〜？大変身したDD17しかもこの一両のみでした鷹取工場にて
JR西日本もとうとう事業用車両の置き換えが発表されました。他の旅客会社同様に機関車は廃車の方向に進むことになったようで。最後に残る旅客会社の機関車はJR九州になりますかね、今のところ。登場から約50年ですか、よく頑張ったと思います。DE10も置き換えられることになりますね。日本全国で700両以上が活躍したDE10も風前の灯火。なかなか目にする機会も減ってきました。1118号機は好きなカマだったんですがね。嵯峨野観光鉄道の予備機1156号機も置き換え対象になりました
みなさんこんにちは！2025.7.20（日）DE10宮原車後藤出場を撮り行った続き②です。長和瀬俯瞰では残念ながら曇られてしまいましたが、ここからは晴天が続きます。配給はこの先も停車があり数ヵ所追いかけも可能ですが、逆光区間が多く唯一順光で撮れる福部へ場所取りも兼ねて先に移動しました。2025.7.2015:49配9944レDD511191+DE101152福部PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDA16-85mmSS1/1000F5.6ISO320そして次はあ
①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m
みなさんこんにちは今回で4回目となるDD51の作業は今回で最終回となります。『TOMIX筑豊本線客車列車セットの赤プレDD51をディテールアップ③』みなさんこんにちは今年は自分が住んでいる九州南部がかなり早く梅雨入りしてしまいました。雨の日は模型の作業が進めやすかったりするので意外と梅雨も悪くないかも？な…ameblo.jp↑前回はヘッドライトレンズを取り付けエアホース取り付けから作業を始めましょう。各エンドビームを5mmで穴あけホースが必要な箇所に穴開けを行い、リカラー製のエア
みなさんこんにちは門司のDD51800の作業は今回で2回目となります。『TOMIX筑豊本線客車セットのDD51をディテールアップ①』皆さんこんにちは以前手に入れたTOMIX98808筑豊本線客車セットのDD51800の作業を行っていきたいと思います。機関車は去年手にして作業開始が今に…ameblo.jp↑前回はほぼバラすだけで終了…。まずはキャブから始めますか無線アンテナを取り付けていきます治具を全面ガラス付近にピタッと合わせてピンバイスで一気に2ヶ所穴開け。角度も問題
令和7年2月24日撮影分前日に引き続き山陰へ、雪の中に突撃…なにわの遅延を考慮して出発時間を遅くしたのが良かったのか悪かったのか、今でもわかりません…伯備線臨時排雪列車DD511186上石見駅でDD51を発見！スノープラウが埋まるくらいの雪…上から上り線の線路なんて全く見えません手すりにミニ氷柱が！［米］の区名札、最高ですね！それにしてもこれはすごい…もちろん伯備線は運休なので、コイツがいつ動くかさえ全くわかりません上石見駅100年目の冬です動く見込みがあるのか無
KATOの構内建物セットに付属する工作室です。昨年、ブログにアップした物置に続きベースを薄くして塗装を施してみました。これはパチ組しただけの初期状態。いきなりですが、できあがり。ブログにアップするつもりはなかったので制作途中の画像は撮影していませんでした。窓枠以外、全塗装しました。やっぱり塗装すると雰囲気は良くなります。白と茶色のコントラストがいい。KATOのロゴとMADEINJAPANの文字は残します。レイアウトに置いてみた。右隣は構内建物セットの線路班詰
皆さんこんにちは。2月の終わりに親戚の家に行った帰りに山陽新幹線の六甲トンネル出口上の公園によりました。阪急電車との交差部分では高架橋が横向きに置かれていました。線路沿いには多数のクレーン車が集結し復旧工事が行われていました。3月のある日中山寺駅。普通大阪行。207系。9時前でしたが車内はかなりの混雑。そして連写で撮影しました。DD51-1116牽引。臨時寝台特急あかつき82号京都行。京都ー長崎・佐世保間に一往復福知山線・播但線経由で運転されていました。確か
千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございますSUZUKICARRY金太郎（KINTAROU）４ＷＤ５速＋ＥＬパートタイム４ＷＤ（後輪駆動ベース）新品タイヤ装着して納車！取説記録簿有車検令和８年９月ドアバイザー（オプション）サイドシルスカッフ（オプション）リヤゲートチェーン（オプション）デフロックアクセルロック５速マニ
配9724レEF64-1030+DD51-842大宮操を発車するEF64＋DD512025年10月17日撮影大宮操にておわり
DD511032＋14系の臨時列車です。平成初期の頃だったと思います（記録が残ってない）1032号機は亀山のカマでした、14系はどこのか分かりません・・・停まってるので落ち着いて撮ればいいのに、地面の面積多めです（笑）て言うか草ボーボーだし。さて、どこの駅か分かりますか？？反対側から見た写真がコチラです。（近鉄ホームから撮影）正解はJR参宮線の終点、鳥羽駅です。今はDD51も14系もやってこなくなりました。この後近鉄特急に乗って帰阪しました。JRに乗ってやれよ！と。い
皆さんこんにちは。今回は、現在は第三セクターの長良川鉄道線となった国鉄越美南線です。1985年の時刻表より。高山本線の美濃太田駅から北に伸びている路線です。線名に南と入っていますが、福井駅から南下して九頭竜湖駅まで伸びる越美北線があります。この両線は繋がるはずでしたが計画は頓挫一方は第三セクター鉄道となってしまいました。この時は、越美北線に乗って九頭竜湖駅にやってきました。当時の九頭竜湖駅舎。1985年の越美北線。九頭竜湖までは４往復。早朝の便の次はお昼の129D
