DD51

①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m

令和7年4月6日撮影分前回の続きどんどん追いかけながら島根県を東へ進みます滅多に横断する機会なんて無いので新鮮…なんですが、やべえ、眠たい！事故したらいけないので、道の駅で15分仮眠目が覚めたら某スマホゲームで集中力を高めて…危なかった〜途中数箇所寄ったと思いますが、恐らくうまくいかなかったりしたので没(泣)だんだん陽も落ちてきましたが桜と絡めて！山陰本線団体臨時列車主催：株式会社日本旅行「サロンカーなにわ」で行く西日本一周の旅山陽先回り4日間(復路)

さておなじみのKATOカプラー取付シリーズ第三弾です。私の模型では安くて連結面もそこそこリアルなKATOカプラーを使用しています。今回は、TOMIXのDD51にKATOのナックルカプラーを取付けたいと思います。前回のEF81やED76のようなMカプラー付き車は加工のみで付きましたが、今回はバラした挙句、加工のみでの取付はかなり難しいという事が判明しまして。そこでre-colorさんから出ているこちらのキットを使用しました。はい、まさに私のためにあるかのようなキットです。造形に拘ってい

瀬田川をわたる訓練列車です。試単9970レ米原訓練まず石山寄りアングルは工場バックで。DD511193(宮)単機なのでいつもより大きく切り取ります。真横からもう1枚冬枯れの河原には雪が少し残ってます。石山ｰ瀬田にて

お疲れ様です。ちーずです。ここ1週間、お酒を飲んでいません。飲もうとも思いません。そうしたらやはりおなかは凹みました。気分も凹んでいますが(激うまギャグ)さてさて、また開催しちゃいましたよ、プラレール運転会！！！前回は「オトナ・ブルー・運転会」などと名付けましたが、今回は単純に「さくらちほー02」という運転会名？でやりました。というか最早名無し運転会ですらある。今回は広報活動を一切行いませんでした。面倒だし、見ず知らずの人をい

今日はKATOのDD511148(改番車)です。パーツが無く側面のプロテクターを入れられなかった機番ですが、今回新たにトレジャータウンから発売されたのを見つけて購入、1両にテスト施工してみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DD511148(KATO7008-1)空です。KE70開放栓ケーブルやSGホース取付、メタルインレタ改番など色々やっています。右ヘッドライト上に何やら黒いものが付いていますが、これは後述します。北斗星色；青ガマになって活躍した車番

昨年入線した、トミーさんの耐寒DD51。『[新発売]TOMIX2250DD51500ディーゼル機関車寒地型入線』3月入線2発目。トミーさんちの耐寒デデゴイ。SKLの試作品展示で一目惚れして。［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)2250国鉄DD51500形ディーゼ…ameblo.jpこちらも、カプラー問題で塩漬けになっていたが、救世主がｗ先日も投稿したRe-colorさんの変換装置。『TOMIX機をKATOナックルカプラーに換装』2024年2月に入線した、トミーさん

関西本線名古屋口から姿を消したＤＤ51の記録を投稿させていただきます。あれほど追いかけていた凸ですが、遡ってみるともっと撮っておけばよかったと思うこの頃です。今回は2020年3月14日の記録です。まもなく5年前の記録になります。この当時は桑名にあった自宅を引き払うため休日になると名古屋市内から桑名まで出かけていました。今はその桑名へ毎日通勤する生活になりまして、運命とは不思議なものであります。この日も天気は悪かったようです。近鉄益生駅に近いいなべ街道の踏切、その脇にかかる歩道橋から貨物列車を撮影

朝、JR尼崎駅です。321系がやって来ました。225系の新快速がやって来ました。野洲行きという中途半端な行先です。Aシート組み込み編成はほとんどが姫路～野洲間での運用です。米原まで延ばせや。尼崎からAシートの乗り込みました。向日町にDD51が！！京都駅の側線に205系そして、野洲でAシートとお別れです。各駅停車に乗り換えました。米原でN700S走り去っていきました。米原からは！JR東海の313系がやって来ました。

宮城国体お召し列車小牛田－上涌谷９００１レＤＤ５１－８４２＋１号編成2001年10月14日撮影

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51500前期耐寒形」その➊(品番7008-P)です。※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体となっ

山崎界隈をゆくキハ120配給列車です。配9735レ亀山配給お茶の京都ラッピング車の登場です。DD511183(宮)＋キハ1204空にぷかぷか浮かぶ雲が印象的です。長岡京-山崎にて

令和7年2月24日撮影分前日に引き続き山陰へ、雪の中に突撃…なにわの遅延を考慮して出発時間を遅くしたのが良かったのか悪かったのか、今でもわかりません…伯備線臨時排雪列車DD511186上石見駅でDD51を発見！スノープラウが埋まるくらいの雪…上から上り線の線路なんて全く見えません手すりにミニ氷柱が！［米］の区名札、最高ですね！それにしてもこれはすごい…もちろん伯備線は運休なので、コイツがいつ動くかさえ全くわかりません上石見駅100年目の冬です動く見込みがあるのか無

(前回記事の続き)(寝台特急カシオペアJR室蘭本線・伊達紋別駅)さよなら寝台列車カシオペア・回想②JR東日本の寝台客車「カシオペア」(尾久車両センター所属E26系)が、2025年(令和7年)6月末をもって引退。寝台客車「カシオペア」は、1999年(平成11年)7月16日、上野～札幌間を結ぶ寝台特急「カシオペア」として運行開始。JR初のオール2階建寝台客車、全室ハイグレードなA個室寝台列車として、最上級の「カシオペアスイート」のほか、「カシオペアデラックス」、「カシオペアツイン」で成

1980年の国鉄ダイヤ改正は10月１日に行われることがアナウンスされていた。今の僕なら何はさておいても北海道へ行って、室蘭・千歳線電化で減らされる客車列車や新製781系に置き換わる485系1500番台の特急いしかりなどを撮影するのだろうが、当時は目が西に向いていた。特に肥薩線の人吉〜吉松間に残る客車列車（混合列車）がなくなる前に記録しておきたいという気持ちが強かった。そんなわけで夏休みには九州を目指した。九州入りするまでに寄り道したことは以前このブログに書いたが、肥薩線を訪れたのは旅立ちから六

おはようございます、akiringです。日中の酷暑を避けるためなのかセミが早朝より大合唱であります。セミも暑すぎると鳴かないみたいですね。そう言えば蚊も暑すぎると活動しないなんて言いますよね。人間もこう暑いと休んだ方がいいと思いますが、そうは問屋が卸さないのが現実。黙って働きたいと思います。さて、こんなモノが入線していました。ドーン！愛知機関区のDD51822であります。既に実車は引退してしまいましたが、模型では永遠に現役なのであります。DD51は沢山所有してい

KATOのDD51の室内は何も再現されずあっさりしています。もちろん、何十年も前の製品ですから近年出た別メーカーの製品と比べるつもりはありません。KATOのDD51は「どの番号にも当てはまらない形態」というのはよく聞きますが、個人的には十分に格好いい製品です。何より価格も安価ですから、塗り替えにせよ加工にせよ、手を出しやすいです。古い製品でも走りは抜群に良いので、走らせて遊ぶにも最高だと思っています。さて、話を戻して…「これに運転台を再現できないですかね～？？」

南海の8300系増備車(8722F+8326F)の甲種輸送が、2月3日"徳庵発(近畿車輛)"翌4日和歌山市到着で行われました、紀勢線の走行は始発電車の前なので明るくなってから和歌山市駅へ。ピカピカの"8300系"と、和歌山港線運用の"めでたいでんしゃ『かい』"との並び。けん引されて来た"DD51-1109"の和歌山へ帰るため機回しが始まりました。和歌山港線の発着の合間に転線！けん引して来た"DD51-1109"と、新車8326F＆めでたいでんしゃ"かい"朝のラッシュが一段落するまで待機

皆さんG.Wは満喫されましたか?私は貨物小僧號の掃除をしたり、ホームセンターのペットショップで小動物を見て癒されてきました(笑)。一般的な昆虫(特にクワガタ)が大好きなんですが、小動物(モルモット・ハムスターや小鳥など)もこれまた大好きで、本当は飼いたいのですが、必ず訪れるお別れの日の事を思うと、踏ん切りがつきません。では本題。4月に入線した、2両のTomix2258DD51-800(愛知機関区)。今回はこの中の1両を、予告通り847号機としてセットアップする模様をお届けしま

少し時は遡り12年前の冬の記録です。この年は1月に旭川へ行く所用があってその合間に石北本線まで出掛けたようです。狙いはプッシュプル石北貨物です。鷲別のDD51にとって最後の冬でした。8071レDD511152(鷲)ｰコキｰDD511150(鷲)時間的にも天候も厳しい条件でしたが最後の活躍が拝めて良かったです。金華ｰ西留辺蘂にて

今日はKATOの50系客車です。新カヌ車設定の4両編成～全てMicroTrainsカプラーを使っていたんですが、編成中間をKATOのボディーマウント(BM)へ換装します。理由はMicroTrainsがドエライ高価になっちゃったから．．節約のためです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。50系新カヌ(KATO10-1276,5142,5143)編成が入場しました。DD51756東新(7008-1改造車)牽引、国鉄～JR東日本の磐越西線を行き交った客車列車のイメ

春を思わせるような気温の今日（1/17）の東京地方ですが、この記事を書いている16時30分でもまだ太陽は沈んでおらず、少しづつですが日が伸びて、春に近づいていることを感じたりします。さて、今日土曜日は仕事も休みでしたので、うちの広縁に線路を敷いてのお座敷レイアウトでの自宅運転会。そして、走らせたのはブロ友の「500系のぞみ」さんが絶賛改修中？の寝台列車「夢空間」。。。。ではなく、その始祖とも言える？初期の「北斗星」編成です。うちの「北斗星」編成、北海道内を模して走らせる場合には、機関車がK