DD51

D51-200不具合のためDD51-1043牽引機変更。久々にＤＬやまぐち号で運転されました。8521ㇾ実りの秋間近！！8522ㇾ

山崎付近をゆく工臨返空列車です。工9374レ香住工臨DD511193(宮)＋チキ2B広角で引いて青空を入れてみました。山崎ｰ長岡京にて

おはようございます、akiringです。きのうは姪っ子ちゃんが我が家に遊びに来てくれました。会うのは正月ぶりでありますが、大きくなっていました。♪早速模型部屋で運転会であります。姪っ子ちゃんは鉄道が大好きなのであります。(*´ω｀*)♪そのため自分のことは"鉄道のおじちゃん"であります。誠に光栄な呼び名であり誇らしく思います。(*´艸｀)♪（写真の姪っ子ちゃんの横にいるのは長男）この日は大井川鉄道のきかんしゃトーマスを久々に走らせてみました。おそらく入

８／１６（日）関西本線撮影地～その１～について、記事のリニューアルを行いました。●画像の差替え（5367レ）●画像の差替え（79レ）●地図画像の新規追加●地図リンク先の更新●テキスト内容の更新最新版！東日本貨物列車撮影地ガイド【電子書籍】[コスミック出版編集部]楽天市場最新版！西日本貨物列車撮影地ガイド【電子書籍】[コスミック出版編集部]楽天市場【3千円以上送料無料】眼下に広がる日本鉄道絶景鉄道俯瞰の素晴らしき達人たち31路

往路のやまぐち号で、圧力があがらないトラブルが発生。結局、山口駅にて運転打切り。宮野駅まで自力回送後、DD511043救援により新山口駅まで回送されました。9522ㇾ

先日旧型客車の棚卸をしたので、牽引機としてDLを棚卸てみました。Excel管理によれば、TOMIXのDD51×3、DE10×2、KATOのDD51×1、DE10×1、DD13×1、以上8両です。多くが「妙なモノ」の譲受品。一同に介するのは初めてで、あちこちにありましたが揃いました。TOMIX製DD51（品番不明）、ナンバープレートが印刷済のため相当古いと思われます。DD51（2216）、はめ込み式ナンバープレートですが、車体をウェザリングとはいい難い汚れかたをしています。

北陸方面から帰着するロンチキ返空列車です。工9590レ敦賀工臨DD511192(敦)＋チキ10B朝焼け雲が良い演出をしてくれてます。桂川ｰ向日町にて2026年8月8日撮影

2026.08.14今日はお盆の行事和尚さんがお仏壇に棚経が有ります。2026.08.11気温も低く過ごしやすい天気ですが、空模様は不安定なので峠を越えないで、近場で撮ります。単8727レDD51-1183追いかけ組が来ましたが、平和な撮影です。爽やかな風が稲穂を揺らします。単機なので、バックの油日岳との釣り合いが旨く行きません💦毎度の構図になります扉がね～休日ダイヤなので、余裕の追いかけとうとう、雲が出て来ました💦鈴鹿山脈鎌ヶ岳が遠くに

DE10風カラーの外国型ディーゼル機です。フリー機ですが綺麗に塗装されているのでついついゲットDE10やDD51が好きなのでこのカラーリングは押さえておかねば(笑)手すりの複雑な形状が好きです。実物は見る機会無いので再現度は不明ですが何か矢鱈に手すり多いのが気に入ってます。同じ理由で米国ディーゼル機はそこそこ持っています。ただ、何をけん引すれば良いのか全然わからず全部単機です(笑)レイアウト走らせる訳じゃないので全く問題無いのが寂しいですが(;^_^A

新ネタもないので前回に続いての日付ネタです。8月12日ということで、DD51812号機のご紹介です。撮影は1976年（昭和51年）1月の高崎第一機関区でした。もう50年も前になりますね。812号機は、前回ご紹介した811号機と同じ日立製で、1970年7月に高崎第一機関区に新製配置され、高崎から異動することなく2001年1月に廃車となりました。この検修庫は今も当時とあまり変わっていませんが、昨年（2025年）10月、JR東日本最後のDD51であった842号機がEF6

お盆休みでダラダラ過ごしてますが、相変わらず暑い一日・・・日中暑い時間に1時間程鉄活動さて、本日の更新定時に仕事を終えて仕事帰りに本線沿線へ夕方の帰宅時間で車が多い中ギリギリのタイミングで撮影場所へ工9786DD51-1179(米)＋チキ5200×4B間もなく梅雨明け間近ながらドンヨリした空模様と高温多湿の立っているだけで汗が出る気温凸釜の運転室にはスポットクーラーも一応付いているのでしょうが窓も全開で夏場の運転は大変でしょうね山陰向けのレールを

今日はKATOのDD51です。休車状態からの復活整備で1100号機とし、登場から暫くの間だけ見られた寝台特急北斗星の牽引機、国鉄色の重連運転をやる腹です。今回は部品取りと化していた800番台製品からどうやって後期耐寒形へアレンジ復活させた？の内容、手持ちのパーツが色々活用できました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。整備が終わったDD511100(右)はKATO7008-6；800番台製品から色々弄って復活させました。左の既存車DD511148と組んで、198

今日は8月11日ということで、日付ネタとしてDD51811号機をご紹介させていただきます。DD51811号機は、1970年6月に製造され、高崎第一機関区へ配置されました。その後、1998年3月に廃車となるまで、一度も転属することなく高崎でその生涯を終えました。写真は、1992年11月に高崎駅で撮影したものですが、ネガが見つからず紙焼きスキャンしたものですので不鮮明な点についてはお許しください。鉄JR東日本JR貨物DD51800番台DD51811高崎車両セン

2026.08.11おはようございます。お盆の準備です御仏壇の掃除でもして、返却DD51の隙間鉄でもしますかね昨日は後藤からの出場のキハ120-7がお茶京の衣装を脱ぎ天カメへご帰還畑仕事の最中に抜け出し、晴れ間が出たので久しぶりに地元のお手軽俯瞰へ2026.08.10配8722レDD51-1183＋ｷﾊ120-7緑の絨毯の上を静々と数年の間に樹木が伸びてしまってます💦ワイドに引き、超望良し交換の列車が阪和色の223系とはラッキー！！帰ってまた草刈りです

こんにちは、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。懐かしいのを。1990年頃、ファンを沸かせた「トレランス号」京都市役所を退職された鉄道写真家・佐竹保雄氏が主宰し、友人や福祉関係者、鉄道ファンらを招待・募って運行された、個人チャーター列車シリーズです（※2号のみ例外）。（↓Webで調べてみたざっくり運転時期です。調べた限りで不明箇所多数誤りも。）トレランス1号運行日：1989年（平成元年）10月18日EF58150＋14系＋マイテ49機関車交換ありトレラ

今日は令和8年8月8日、『888』の日ですね～。『8』が並ぶと縁起が良いと…。古い画像を探して・・。何かの試運転？DD51-888＋旧客2両＋DD51の編成です。2010年12月11日に撮影しました。

大好きなKATOのDD51です。もう何機入線したんだろう(;^_^A0系と並んでも絵になりますね！！

函館21：41着。7分間の停車で機関車の解結・連結をします。ホームに降りて撮影出来る時間的余裕があるのはこの駅だけでした。あとは長くても2分間停車の駅だけ。ここで牽引機が編成前後で交代、進行方向が変わります。停車時間の7分では先頭の重連DD51の解結と後方のED79の連結の撮影は無理だから、どちらを取るか…？ということで後者を選びました。函館～青森車両センター間を担うED79がやって来ました。

今週ようやく猛暑が一段落しました。長期間お休みが続いてカメラが錆びつきそうなので小ネタながら活動を再開します。まずは四角いデーデーが牽く空チキの配給貨物で、毎度お馴染みの亀戸の展望台に赴きました。同業者は皆無かなと思っていたら４人もいたので少々驚きました。バリ晴れだとド逆光になりますが、適度に曇っていたので暑さも凌げて大いに助かりましたこれがもし先代のデーデーだったらなんて夢想しても虚しいだけですね。ところでこの日はドクターイエローの下り検測と被っていたので翌日上りにチャレン

今日は、令和8年8月8日ということで、日付ネタとしてDD51888号機をご紹介させていただきます。撮影は2017年9月の高崎公開、｢カートレイン｣ヘッドマークが掲出されていました。こちらはDD51888号機のオレンジカードセットです。8年8月8日記念ですが、令和ではなく平成です。平成8年は1996年ですので、ちょうど30年前ですね。DD51888号機は、2019年10月30日に秋田総合車両センターへ配給輸送され、そのまま廃車となりました。

今日はKATOの24系寝台車の話です。DD51国鉄色重連のための客車整備を始めました。24系夢空間編成と一部車両を共用する作戦です。今回は編成端のオハネフ25、カニ24の話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。登場したばかりのDD511100空；長く休車になっていたDD51800番台(7008-6)から大改造をやって後期耐寒形へアレンジしました。’88年登場時から暫くの間だけ見られた国鉄色重連牽引の寝台特急北斗星をやろうという魂胆😁、自分で何とか撮れた画質

実車の復活とともに再販！8/7、東京新宿では「鉄道模型コンテスト」が開幕したとともに、その運営で大きな役割を担うKATOは、主に2026年12月に発売する予定の製品を発表・受注開始しました。筆者のスケジュールの関係により、発表直後に執筆・公開しています。「SLやまぐち号」関係「C571」の実車の復活に関連してか、「SLやまぐち号」の製品が多数再登場します。『赤プレートのC571が一般流通で販売KATO2024-1C571』(赤プレートが映えます)昔からKA

桂川付近をゆくDD51重連ロンチキです。工8692レDD511192(宮)＋DD511191(宮)西大路ｰ桂川にて

相変わらず想い出話が続きます。１０年前の高崎には未だ複数のデーデーが在籍していましたが、定期運用がある訳ではないのでウテシさんのために上・信越線や八高線でかなり頻繁に訓練運転が行われました。８月初旬に信越線で２両のデーデーが５両の旧客をサンドした豪華編成での訓練があり、これは絶対見逃せないネタです。当時は未だ１１５系や１０７系が現役でバリバリ走っていました。背後に見えるのはテツの乱入ではなく保線の方々です。この時はそれほど同業者は多くなくて比較的のんびりと撮影できました。

2026.8.5（水）この日は朝の工臨返空の２本を撮りに行って来ました。場所は山崎大カーブ先頭（通称公園前）。最近、撮影者が集中する事が多く、撮影は避けていたのですが、折角長玉レンズを導入した事もあり、その試しも兼ね頑張って夜明け前に起き朝練してきました。現着すると既に撮影者は集まっていましたが、なんとか場所は確保し工臨を待ちます。そして朝陽を浴びて、まず凸ロンチキ和田山工臨です。2026.8.5工9792レDD511191チキ12B島本－山崎SONYα7V＋FE200

保守工事遅れ影響の為5:43遅れ和田山返却ロンチキ6:06遅れ山鹿返却工臨

今回は、予告通り編成写真編です。工作日記と書いてますがなにもしません笑笑遊びます。DD51-1193+1191+12系5Bの米原・網干訓練の重連編成を組成してみました！！主は訓練を撮ったことがなく無念です泣光源の角度を調節してパシャリ📸続いてはー！！主の大好きな工臨です。あえて撮ったことのないPP工臨にしました！DD51-1191+チキ70004B+DD51-1193いい感じに光が当たっています笑笑チキ2BのPP工臨も組成してみました。DD51-1191+チキ2B+DD51-1

1996年8月4日の撮り鉄日記（この日記は1996年8月4日の内容だが、ブログ投稿は2026年8月4日）この日は、朝から八高線へ出向き、14系欧風客車『サロンエクスプレス東京』を撮影する予定だったが、俺個人的には、早朝にトラブルがあり、一旦帰宅して寝て、夕方頃に起床してから行ったので、俺個人的には夕方の復路のみの撮影となった。本当は西新井在住のテツの友人、いなてぃす氏と、午前中から八高線にて、『サロンエクスプレス東京』を撮影する予定だった。一応、早朝5時頃

奈良線単線区間をゆくDD51重連ロンチキです。工8692レ環状線工臨露出が厳しい中、空は良い色に染まりました。DD511192(宮)＋DD511191(宮)＋チキ10B緑の絨毯と凸凸と朝焼けのコラボレーション。棚倉ｰ玉水にて

みなさんこんにちは！2026.8.3（月）この日は御着工臨を撮りに朝練して来ました。朝起きた時は東の空に雲が少なかった事もあり、これは朝陽が望めるのではと思ってたのですが、残念な結果になってしまいました。2026.8.3工9390レDD511191チキ12B岸辺－千里丘SONYα7V＋FE200-600mmGSS1/800F6.3ISO1000SONYα7V＋FE200-600mmGSS1/800F6.3ISO1000バッショットも狙います。SONY