DD51

2016年12月30日、網干総合車両所宮原支所所属のDD511192を使用した単機回送列車(保安列車)が宮原(操)→吹貨西→安治川口→吹貨西→天王寺→平野→吹貨西→宮原(操)の経路で運転されました。天王寺にて。年末年始は貨物列車が運休する為、線路にサビが付いて故障を起こす事を防ぐ為に運転されていた単機回送です。大和路線下りのDD51単機回送は南海甲種の返却で撮影出来ますが、上りはこの保安列車の時ぐらいだった記憶しています。現在は323系や221系を使用する形で保安列車の運行が行われていま

最後のDD51が再現可能本日は2記事構成の予定です．この記事の公開後，すぐに2記事目を執筆・公開する予定です．『25/11/1414:50〜「sMALLwORLD下関店」がTYSテレビで放送』「スモワ下関」がテレビで放送明日11/14(金)の14:43〜に放送される，山口朝日放送(YAB)の「ナビテレ！」に「sMALLwORLD下関店」が登場…ameblo.jp本日はトミーテックが主に2026年5月に発売する予定のTOMIXブランド製品・4月に発売する予定のジオ

渡道した四日目の12月22日。この日は今回のメインイベントと位置づけている上目名での撮影。上目名はC62重連の急行ニセコがジェット音を轟かせる怒涛の走りで急勾配を駆け抜けた伝説の地である。鉄チャンたるもの一度は上目名の土を踏まなければならない（雪だけど）と思っていた。目指すは駅から３kmほど目名側に行った151キロポスト付近のお立ち台である。その日、僕は倶知安駅で肉まん１個と缶コーヒー２本（１本は予備）を買い、07:51発（注）の130レに乗り込んだ。このブログの読者の中には、此奴は肉まんがよ

みなさんこんにちは門司のDD51800の作業は今回で2回目となります。『TOMIX筑豊本線客車セットのDD51をディテールアップ①』皆さんこんにちは以前手に入れたTOMIX98808筑豊本線客車セットのDD51800の作業を行っていきたいと思います。機関車は去年手にして作業開始が今に…ameblo.jp↑前回はほぼバラすだけで終了…。まずはキャブから始めますか無線アンテナを取り付けていきます治具を全面ガラス付近にピタッと合わせてピンバイスで一気に2ヶ所穴開け。角度も問題

元々はそんなに重油の匂いがする線区では無かったはずなんですが、気がつけば今回の入線でDD51が10両を数えることとなりました。シェイクダウンの前に先輩方をおさらいしておきましょう。TOMIX2212“国鉄DD51-500形ディーゼル機関車”初めて他人様から頂戴した車両です。ワタクシの鉄道模型復帰初期を支えてくれた名機でございます。もうすぐウチに来て10年経つんですよね〜。KATO7008-2“DD51後期耐寒形北斗星”この頃から鉄道模型を予約して買うと云う沼の一歩を

Nゲージの入線記録は久々になります。…と、言いましても、全く買ってないわけではなくむしろその逆で、買ってる車両が多すぎて記事にしていないのです(爆)今回購入しましたのは、TOMIX品番2218DD51形ディーゼル機関車(JR貨物新更新車)です。たまたま駿河屋通販に在庫があったのでついポチっと…かつてJR貨物愛知機関区に在籍していたDD51形800番台のうち、更新工事が施されオレンジ色とグレーの新更新色をまとっていた車両たちです。なお、付属パーツの小袋がマスキングテープで封をされて

今日はKATOのDD511148(改番車)です。パーツが無く側面のプロテクターを入れられなかった機番ですが、今回新たにトレジャータウンから発売されたのを見つけて購入、1両にテスト施工してみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DD511148(KATO7008-1)空です。KE70開放栓ケーブルやSGホース取付、メタルインレタ改番など色々やっています。右ヘッドライト上に何やら黒いものが付いていますが、これは後述します。北斗星色；青ガマになって活躍した車番

原田駅0番ホームに停車中の筑豊本線の客車列車DD51が牽引していました1995年4月のダイヤ改正まで、筑豊本線の客車列車が原田駅まで乗り入れしていました機関車の付替え作業の風景を撮影することができました0番ホームの東側の機回し線を移動中のDD51現在は機回し線は撤去されています当時の原田駅周辺は宅地開発される前で閑散としていた記憶があります

みなさんこんにちは今年は自分が住んでいる九州南部がかなり早く梅雨入りしてしまいました。雨の日は模型の作業が進めやすかったりするので意外と梅雨も悪くないかも？なんて思いつつ…。今回で3回目を迎えるTOMIXのDD51800の作業は細かい作業を中心に行っていきます。『TOMIX筑豊本線客車列車セットの赤プレDD51をディテールアップ②』みなさんこんにちは門司のDD51800の作業は今回で2回目となります。『TOMIX筑豊本線客車セットのDD51をディテールアップ①』皆さんこんにちは

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51500前期耐寒形」その➊(品番7008-P)です。※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体となっ

山口県美祢市の代表的な駅と言いますと、上の画像にあります美祢駅ではないかと思います。美祢駅は、宇部興産伊佐鉱山の石灰石の積み出し駅として長らく存在しておりまして、石灰石の貨物列車自体も伊佐鉱山から美祢線～宇部線経由で宇部の工場へ運ぶ目的などもありまして、美祢～旧宇部港駅間で運行されておりまして、最盛期は３３往復もの貨物列車が運行されておりました。しかし、国鉄の労使問題もありまして運行ができない時もありましたので、そう言った問題を解消するべく、昭和５７年に「宇部興産専用道路（

令和7年2月24日撮影分前日に引き続き山陰へ、雪の中に突撃…なにわの遅延を考慮して出発時間を遅くしたのが良かったのか悪かったのか、今でもわかりません…伯備線臨時排雪列車DD511186上石見駅でDD51を発見！スノープラウが埋まるくらいの雪…上から上り線の線路なんて全く見えません手すりにミニ氷柱が！［米］の区名札、最高ですね！それにしてもこれはすごい…もちろん伯備線は運休なので、コイツがいつ動くかさえ全くわかりません上石見駅100年目の冬です動く見込みがあるのか無

２１年を通年で取り上げたテーマのひとつ「迂回（うかい）運転」です。迂回運転の詳細が掲載された時刻表から、その事実を残していきました。【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車についてクリックで展開迂回（うかい）本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、突発的に実施されるもの計画的に実施されるものがあるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。９回目は、１９９３年９月から２年

ご訪問の皆様こんこんです。パソコンの更新が終わりまして、通常投稿を再開させていただきます。「磐越西線の黄金時代」を簡易投稿により記してますが、今回は臨時の模型ネタです。昨晩スプーンの模型鉄道にKATO製「からまつ」編成とDD51500前期耐寒形と客車のASSYパーツが乙種輸送で届きました。よしよし、これでスハフ44とスハ45の増備が出来たとほくそ笑んだものの一瞬にして崩れ落ちました。もし同じ様に増備をお考えの方がいらっしゃいましたらと、ご参考にと記事を思いつきました。製

さておなじみのKATOカプラー取付シリーズ第三弾です。私の模型では安くて連結面もそこそこリアルなKATOカプラーを使用しています。今回は、TOMIXのDD51にKATOのナックルカプラーを取付けたいと思います。前回のEF81やED76のようなMカプラー付き車は加工のみで付きましたが、今回はバラした挙句、加工のみでの取付はかなり難しいという事が判明しまして。そこでre-colorさんから出ているこちらのキットを使用しました。はい、まさに私のためにあるかのようなキットです。造形に拘ってい

2025.06.11梅雨空真っ最中ブログの書き溜めをしております。昔話のネタが多すぎるのでチョイスするのに一苦労します出来る限り、銀塩時代と思っておりますが、下手くそで画質も悪く特にカラーネガの変色に閉口しております昨日に引き続き出雲地方と参ります。1998.07.10にサンライズ「出雲」がデビューと言うことで、浜田「出雲」が廃止となるので、友人と2人で行く事にしました。小生の自動車か友人の自動車か忘れてしまったが1998.06.09京都を出発早朝、定番の地に到着上

2000年の年末に走った出雲大社初詣号。購入して間もない偏光フィルターの使い方を誤り、露出が大幅に狂ったフィルムですが観れる程度に補正しました。なんでメインの撮影時に慣れんことしたんだろう？EF58-150懐かしの山陽路号2000.12.31山崎～高槻追っかけたの、ぜんぜん覚えてない。塚本～尼崎DD51-1191+DD51-1190出雲大社初詣号2001.1.2山崎～長岡京返却回送

みなさんこんばんは！2025.7.1（火）今日は岡山工臨返空があると教えて頂いたので、調子踏切へ朝練して来ました。2025.7.1工9384レDD511183＋チキ12B山崎－長岡京PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDFA★70-200mmSS1/1600F4ISO500低い薄雲があり光線は少し弱かったですが、そのおかげで光線は赤っぽくなってくれました。この後はラッキーにもHM付銀ゴトーが差し替えで来てくれ、その様子は次回にアップしたいと思います。

今回のブログは、KATO製のDD51、後期耐寒形北斗星（7008-2）と、後期暖地形（7008-3）について、仕様を見てみた内容です。※いずれの製品とも、現行品よりも前に発売された車両になりますこんばんは、マロンです。今回登場する車両を全て分解したわけでは無い為、車両の状態やネットの情報を参考にして、私が、多分そうではないかと感じたものも含まれていますので、ご了承ください。（DD51、1両のみ少し分解しましたが、やはり分解には気を遣う車両ですので・・・）D

10/11は兵庫県の姫路駅と岡山県の新見駅を結ぶ姫新(きしん)線の未乗区間である姫路駅と津山駅を往復して、津山駅周辺を散策して名物を食べたり、行きたかった鉄道施設を訪問してきました。⬆️姫路駅で撮影した姫新線キハ127です。初めて乗りましたが、乗り心地が良くて快適でした。⬆️姫新線は接続があまり良くないので、本竜野駅で途中下車しました。西口のすぐ近くに｢童謡赤とんぼのふる里｣の碑がありました。⬆️西口です。立派な駅舎ですが、昨年12/1から無人駅になってしまいました。⬆️東口です。

今日はKATOのDE10ディーゼル機関車です。区名札枠の金属化をやりました。実車写真を参考に1109号機に施工しています。DD51に続いて2両目ですが今度はインレタじゃない方～接着が必要なタイプを使ってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。重連で急行”ホワイトスノー安比”を牽引するDE101122＋DE101109です。いずれもKATO7011-1を改番等色々弄ったもの、先日も手入れしたばかりなんですが↓、『DE10銘板と側面表記、ナンバーは小

1995年11月2日の撮り鉄日記（この日記は1995年11月2日の内容だが、ブログ投稿は2025年11月2日）このときは、前日の夜からクルマで出発し、西新井のテツの友人、いなてぃす氏を迎えに行って、一緒に八高線へ向かった。明覚～越生の丸太の所で、12系和式客車「やすらぎ」の団臨を撮ろうとしたが、往路が通過する時刻はまだ真っ暗だった。それが戻って来るので、越生～明覚の緩いカーブで撮影する。後ろに1両だけ青い12系が付いていた。DD51-810牽引12系

1/18（土）この日はドクターイエローT4編成の週末最後の運用だったので、どこへ行くか迷った挙句、米原方面へ。とりあえず早めに来たのでまずは柏原で伊吹山バックで撮影。ほぼ快晴で伊吹山がきれいでした。311系普通5060レ遅れ下り貨物そうとう遅れまくっていたので、何が何かわかりません（笑）ランテックの見たことないキャラのコンテナが。しらさぎ名古屋行1070レ311系普通そして新幹線へ移動。まあ、どこもものすごい撮影者でした。とりあえず何とか伊吹山バック撮影ポイントへ。

2025.12.27昨日からの寒波で、朝目が覚めると雪景色孫たちは大はしゃぎなのだが、私は明日の神社の門松立ての準備で、梅、ユズリ葉、熊笹、笹竹切りで雪まみれで身体がびちょびちょ身体は冷え切ってますが、明日本番で困らない様に準備万端3月ダイヤ改正で、貨物においても大変化が！！中央西線EF64千番台の重連運用が減少しました2025.03.07長年通い続けた中央西線光線の良い8084レが・・・・・ブルサンに晴れ予報に多くの同業者が集まりました。今日のメインはこちらに変更