DD51

先日旧型客車の棚卸をしたので、牽引機としてDLを棚卸てみました。Excel管理によれば、TOMIXのDD51×3、DE10×2、KATOのDD51×1、DE10×1、DD13×1、以上8両です。多くが「妙なモノ」の譲受品。一同に介するのは初めてで、あちこちにありましたが揃いました。TOMIX製DD51（品番不明）、ナンバープレートが印刷済のため相当古いと思われます。DD51（2216）、はめ込み式ナンバープレートですが、車体をウェザリングとはいい難い汚れかたをしています。

今日はKATOのDD51です。休車状態からの復活整備で1100号機とし、登場から暫くの間だけ見られた寝台特急北斗星の牽引機、国鉄色の重連運転をやる腹です。今回は部品取りと化していた800番台製品からどうやって後期耐寒形へアレンジ復活させた？の内容、手持ちのパーツが色々活用できました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。整備が終わったDD511100(右)はKATO7008-6；800番台製品から色々弄って復活させました。左の既存車DD511148と組んで、198

みなさんこんばんは！2026.7.20（月祝）この日は亀山配給を撮りに撮影友さんと関西本線へ行って来ました。場所は昔からの有名撮影地の加太越えです。今は木が成長し昔のような編成写真は撮れませんが、今はそんな編成列車が走る事がないですね。前回は結構の撮影者が集まったそうですが、この日はゆったりし知り合いの方が多く楽しく時間を過ごします。2026.7.20普通加茂行キハ120加太－柘植PENTAXK-1MarkⅡ＋HDDFA24-70mmSS1/1600F5.6IS

北陸方面から帰着するロンチキ返空列車です。工9590レ敦賀工臨DD511192(敦)＋チキ10B朝焼け雲が良い演出をしてくれてます。桂川ｰ向日町にて2026年8月8日撮影

こんばんは。今日は公休でしたが、久しぶりに家族の干渉も無くのんびり過ごしました。改めて感じるのは柵から解放されて一人でいる時間も大事だということです。お陰さまで数ヶ月間も先送りだった事案を数件決着に持ち込むことができました。今日はもう1件記事を更新します。キハ1202両の配給列車です。配9733レ亀山配給DD511193(宮)＋キハ1208＋キハ12016バックショットキハはお茶の京都＋標準色

早いもので今年も折り返しの7月に入り京都は祇園祭の季節となりました。仕事柄毎日京都の街や観光地を見てますが外国人観光客の多さは相変わらずです。円安もまた追い風になりそうな勢いですが高齢の方々は気軽に町へ出づらくなりました。それでも外出しなくてはならない方々もいるので少しでも力添えできる事を最優先に心掛けています。さて本題です。あっという間に通り過ぎて行った先月を振り返って一番の撮影は何だったか考えた結果がコレです。工918

こんばんはhatahataです。6月21日は亀山配給を撮影しに三重方面へ・・・普通加茂行キハ1202Bノーマルとお茶ラッピングの編成です。普通加茂行キハ120この天気が続けばいいのですけどね。そろそろ時間のようです。まずは動画からです。通過時に雲が流れてくるのが良く分かります。配8721レDD511193+キハ1202Bこちらは広角気味の画です。雲にやられたのでマダラになってしまいましたが2カットとも思ったよりましかな。

こんばんはhatahataです。7月20日は鉄友さんと三重方面へ・・・・まずは亀山配給を狙いにかつての有名撮影地へ行きました。普通加茂行キハ1202B普通亀山行キハ120普通加茂行キハ120配8721レDD511192+キハ120かつての有名地を行く亀山配給動画も撮影しました。亀山配給の撮影は以上です。ご覧頂きありがとうございました。

今日はKATOの24系寝台車の話です。DD51国鉄色重連のための客車整備を始めました。24系夢空間編成と一部車両を共用する作戦です。今回は編成端のオハネフ25、カニ24の話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。登場したばかりのDD511100空；長く休車になっていたDD51800番台(7008-6)から大改造をやって後期耐寒形へアレンジしました。’88年登場時から暫くの間だけ見られた国鉄色重連牽引の寝台特急北斗星をやろうという魂胆😁、自分で何とか撮れた画質

KATOのDD51の室内は何も再現されずあっさりしています。もちろん、何十年も前の製品ですから近年出た別メーカーの製品と比べるつもりはありません。KATOのDD51は「どの番号にも当てはまらない形態」というのはよく聞きますが、個人的には十分に格好いい製品です。何より価格も安価ですから、塗り替えにせよ加工にせよ、手を出しやすいです。古い製品でも走りは抜群に良いので、走らせて遊ぶにも最高だと思っています。さて、話を戻して…「これに運転台を再現できないですかね～？？」

１９８０年代、９０年代の２０年の間に運転された日本のイベントと臨時列車について、手元の時刻表はもとより、当時の鉄道ダイヤ情報やインターネット上の情報を参照しつつまとめてみました。今回は、三重県の熊野市で毎年開催されている熊野大花火大会に関する臨時列車の運転履歴を追っていきます。熊野大花火大会においては、交通の便が決してよいとはいえないエリアにこの１日について三重県中からの来場客をさばくために臨時列車が設定されていますが、紀勢線にかつて定期の客車列車が存在していたことをほのめかすよ

2026.5.17（日）この日は亀山配給があったのですが、いつものスジより早くどこも逆光になったので、関西本線に行かずに向日町－桂川間で撮る事にしました。2026.5.17配9733DD511191＋キハ120向日町－桂川SONYα7V＋FE70-200mmGMⅡSS1/1600F5.6ISO400バックショットも撮りました。SONYα7V＋FE70-200mmGMⅡSS1/1600F5.6ISO320この後は、新山口工臨を撮りに宝寺踏切へ向かいました。

今日は寝台特急北斗星の話が中心です。運転初年～赤い国鉄色重連牽引の北斗星を撮れたことがあって、これを再現してみようと思い立ちました。長く休車になっていた800番台模型を復活整備～改造してDD511100国鉄色となりました。何でこの機番を選ぶことになったんだ？など実車写真を交えて書いてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。唐突にDD511100が登場しました。JR北海道に継承された機関車で、主にブルトレ等客車列車牽引に活躍しました。青い北斗星色を思

↑山崎を通過する223系W3編成他の新快速。DD51が友情出演。全て2025年11月。223系1000番台の1995年導入編成の活躍が30年を超えた。これはつまり新快速在位30年超ということになる。これは前代未聞の記録を更新していることになる。この1995年組は8両編成のW1～W4編成と4両編成のV1～V4編成の4本づつで構成される。震災復興の一番大変な時期に、急遽製造された救世主でもある。223系はリニューアルが進められているが、必ずしも若い番号からとは限らず、W2～W4編成は未

こんばんは！本日は午後から雨が強く、せっかくの桜も散ってしまうのではというほどの雨量となりました。四月に入り、４日遅れでカレンダーをめくりました。１枚目は寝室（お座敷レイアウト）にある日本車輛のカレンダーは京成電鉄の3100系でした。関西在住の私には全く馴染みのない車両ですが、桜のトンネルを走行する写真には心が洗われます。（これが気動車だとクリーニング店なみに現れるのですがｗ）そして２枚目は先月初旬に図書室のリサイクルフェアで入手した「鉄おも」という子ども向けの鉄道雑誌の付録カレンダ

今日はKATOの50系客車盛モカ編成です。編成中間に余っているKATOナックルカプラーをアレンジ使用して、高価になったMicroTrainsカプラーを捻出する～先日の秋アキ編成の続きですが、”コ”の字銅板を使って走行中の開放を無くす工夫を追加しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。50系客車盛モカ編成が入場しました。ED751039(BodyのみTOMIX、動力やパンタグラフ、カプラーパーツなどはKATOに換装)牽引、東北本線で見る事の出来た最大7両編成を組

今日はKATOのキハ181系特急形気動車です。今まで特急”おき”として運転していましたが、グリーン車入り7両編成は実車に比べてデラックス過ぎる😅ので、撮影する機会のあった”はまかぜ”にアレンジし直すことにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。きっかけはこれ、最近発売されたキハ181系のヘッドマークAssyを買ったことです。自分が実車を見る事が出来たのは全て絵入りになったJR時代だったので、パーツを入手してみました。所有しているのはKATO10-836

今日は在籍するKATOのDD5116両全てが集合しました。目的は製品に無かったEnd表記とATS表記入れです。前者は以前インレタの転写性が悪くて四苦八苦していたんですが．．いいものが見つかりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。16両全てが集まったKATODD51です。全て品番7008シリーズですが各車形態は色々、改造車もあります。以前は17両でしたがDD81851が廃車になっているので1両減っています。全部出して来た目的は．．3か月ほど前にやって

DD511032＋14系の臨時列車です。平成初期の頃だったと思います（記録が残ってない）1032号機は亀山のカマでした、14系はどこのか分かりません・・・停まってるので落ち着いて撮ればいいのに、地面の面積多めです（笑）て言うか草ボーボーだし。さて、どこの駅か分かりますか？？反対側から見た写真がコチラです。（近鉄ホームから撮影）正解はJR参宮線の終点、鳥羽駅です。今はDD51も14系もやってこなくなりました。この後近鉄特急に乗って帰阪しました。JRに乗ってやれよ！と。い

先日、トミーさんから発車した西仕様のデデゴイチ。2265JRDD51-1000形ディーゼル機関車（JR西日本仕様・クーラー搭載車）9,900円2026年06月発売DD51形でJR西日本に継承された車両は、客車列車の廃止により活躍の場を減らしつつも、工臨や工場入出場車両のけん引用として一部が現在も活躍を続けています。2020年代に入り冷房装置を搭載、キャブの片側側面窓が埋められダクトが追加された外観となっています。特徴●ハイグレード（HG）仕様●冷房用ダクトのあるキャブ側面を

朝、JR尼崎駅です。321系がやって来ました。225系の新快速がやって来ました。野洲行きという中途半端な行先です。Aシート組み込み編成はほとんどが姫路～野洲間での運用です。米原まで延ばせや。尼崎からAシートの乗り込みました。向日町にDD51が！！京都駅の側線に205系そして、野洲でAシートとお別れです。各駅停車に乗り換えました。米原でN700S走り去っていきました。米原からは！JR東海の313系がやって来ました。

こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！昨日、JAFを呼びました(唐突)車を動かそうとしたら、エンジンがかからない…計器類の明かりがチカチカっと光るだけです。最終的には鍵もかからなくなりました。え、バッテリー上がった？？1週間前に車検終わったばかりだし(何ならその時バッテリー交換した)、ライトつけっぱにもしてないし何なんだろう…JAFの方を呼んで見てもらった結果、バッテリーの端子が劣化して、全然電気が流れていなかったみたいです。よく1週間そのままで走ったな…

こんばんは！大阪では台風７号と８号の影響は大雨が26日に集中したくらいで、本日はおおむね小雨で夕方頃には上がりました。明日はおおむね晴れるようです。なので本日は自宅警備員として自宅にこもっておりました。昼食時にミュージシャンな友人から頂いたお土産を食すことにしました。こちらは今春に好評の中で終了したNHKの朝ドラ「ばけばけ」とコラボした商品です。作中では朝ご飯に「しじみのみそ汁」を一家で食す場面が多くあり、私も思わず、美味しさのあまり「あ～っ」と声が漏れてしまいしましたｗスーパ

こんばんはhatahataです。6月21日の亀山配給のつづきです。亀山を出発した亀山配給は関で停車するようなので先回りします。途中で場所はありましたが、どこも満員御礼なのでく撮影までやって来ました。普通柘植行221系甲賀での交換列車です。配8721レDD511193+キハ1202Bこちらは少し引いた画像です。動画も撮影しました。運悪くここでも雲が流れてくるのが分かります。この先を目指しましたが追いつきませんでした。この後はこの界

皆さんこんにちは。ついに40度を超える場所が出ましたね、日中の陽の光は痛く感じて仕事が屋内なので15分も外にいると死にそうになります。外仕事の皆さん感服しますお身体ご自愛ください。暑くなると考えつくのが納涼企画で何年もやっているので雪景色の見覚えのある画像があるかと思いますが。。。今から30年ほど前。北陸新幹線の工事もまだ始まっていない時雑誌で見たこの景色を撮りたいと訪れました。富山県呉羽山の五百羅漢付近で撮影しました。立山連峰を背景に富山市街地

購入してからだいぶ時間がかかりましたが、コツコツと作業を進めていて、ようやくエコノミーキットの6両編成が完成しました。《急行狩勝基本6両セット完成》年明け最初の作業でボディの塗装まで完了していたキット。この2週間くらいで窓サッシとHゴムの色入れ作業を進めていました。面相筆の筆先が震えて何度もはみ出し、タッチアップしてリカバリーしてを繰り返しながら何とかデカール、ステッカー貼りの段階まで進めていました。床板に文鎮ウエイトも固定。クーラーやベンチレーターなどの屋根上機器も全て取り付け完

2026.01.282026.01.25寒波到来の中タイヤ転削の為、天カメキハ120-306を大ムコへの送り込みがありました。三重県までの道路事情が雪の為悪いので、庭先の草津線内だけとなりました。2026.01.25配8721レDD51-1192＋キハ120－306午前中のスジで光線事情は悪かったのですが、雲がかかり雪がチラチラと降る中やって来ました。いつもなら、追いかけ組が来ますが、今日はポッンと私一人次の駅間では、光線が射して来ました。午後のスジ

２１年を通年で取り上げたテーマのひとつ「迂回（うかい）運転」です。迂回運転の詳細が掲載された時刻表から、その事実を残していきました。【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車についてクリックで展開迂回（うかい）本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、突発的に実施されるもの計画的に実施されるものがあるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。９回目は、１９９３年９月から２年

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51後期暖地形」その①(品番7008-3)です。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体となっています。模型は暖地形で、国鉄時代のB寒地仕様(関東・山陰)をプロトタイ

亀山配給のつづきDD51のエンジンサウンドがトンネル内に響きわたるも、キハ120ほど速くなく中々姿が見えない❗しばらくしてゆっくりとやって来たトンネルから出ると、スッ～と行ってしまった！その後にはトンネルから、黒い煙が、爆煙だったんだろう❗モクモクと黒い煙がトンネルから出てきてSLかと思わせる煙が‼️次はここで単機のテールランプを撮りたいな🤣またね👋😃✨【ふるさと納税】関見世吉右衛門銘菓「関の戸」と亀山茶セット/お菓子和菓子セット餅菓子銘菓お茶こしあん