DD200

毎度！おばんです！さて、川崎車両の水曜はどうでしょう？どうやら、点検を受けていた？クハ26001に変化はなかったようです。では、工場の変化は？朝一番でDD200-703がディーゼルピット内に戻されてから･･･スイッチャーくんがちょこっとウォーミングアップ？してからの･･･今日もHB-E220系。「10番」コンビと「11番」コンビが５番線を出て･･･またも７番線に一時避難でしょうか？その後、京阪13000系ブルーシート。５番線に残っていた２両が南に下がります。そして山陽

毎度！昨夜見事に？寝落ちしたから翌朝更新の「おはよです！」で、木曜日の川崎車両ですが･･･モーニングシャッフルは簡易貨車だけ😓ｵｲｵｲ･･･それでも、工場内だけではシャッフルはあったようで、南ピットの山陽6018Fは構内試運転か？シャワールームに。トラバーサーシャッフルでは、京阪13000系に西鉄9000形が工場内を移動。そんなところで、体操の時間を迎えたので･･･ひとまず撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･でも、ちょこっと時間を置いてからの･･･北門。HB-E220系「８番+９番

毎度！おばんです！さて、川崎車両の水曜はどうでしょう？また寒さがぶり返した？水曜日ですが･･･スイッチャーくんが動いてからの、モーニングシャッフル。今回はダイジェストで。まず、京阪13012Fが１番ピットを出て南へ。こりゃ構内試運転かな？続いて、５番線の京阪13000系ブルーシートが１両、塗装ライン入り。今度は、京阪13013Fが５番線から１番ピットへ。続いて、13011Fが２番ピットから５番線へ。さらに13010Fは･･･今日はAFバグりが多い😓ｵｲｵｲ･･･幌とジ

みなさんこんにちは。気がつけば年を越してましたね。最近は忙しくて中々更新が滞っていました…。こんな感じですが、今年もどうぞよろしくお願いします。今回は昨年末に富山に行って来たので、その時の撮影分を載せたいと思います。訪れた日は文句無しの快晴…！冬の富山でもここまで天気が良いのは珍しいんじゃないでしょうか？富山港線の乗りつぶしも兼ねて岩瀬浜に足を伸ばして来ました。そして少し時間を潰してから高山線の撮影へ。着くとちょうどキハ120が通過。午後は何かと雲が湧きがちですが、この日は終日

毎度！おばんです！毎週懲りずに？見てしまう･･･土曜日恒例、川崎車両の南の果て。さすがに台風対策の余波か？特に業者さんも居ない「静かな週末」の雰囲気。ゆっくり、９号門奥の保存機関車EF527にもご挨拶しておいて･･･兵庫運河。結局、この眺めは変わらなかったですが･･･その奥はどうだったのやら？相変わらずの、ブルーシートだらけでした。いつまで「作り置き状態」が続くのか？京阪13000系。見えただけでも、７連換算で３編成分はありそう。単なる「順番待ち」でいいのかな？

毎度！画像圧縮作業が長引いて、翌日更新の「こんちゃです」！さて、昨日の川崎車両は･･･まずはモーニングシャッフル。今回もダイジェスト。２番ピットに隠れてた？京阪13010-13510が７番線に入って、13510だけを艤装職場に戻して、13010は６番線へ。この後、南に隠れてた？京阪13000系ブルーシートが１両、塗装ライン入り。そして、京阪13014Fが２番ピットに入ったところで、シャッフル終了？ということでひとまず撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･で、引き続き･･･普段の919

2025/10/8う1068レEF2103392025/10/8踊り子9号E257系2025/10/8う5075レEF2101492025/10/8う1097レEF2103482025/10/88586レEF2101632025/10/89497レDD20011/E545/E5462025/10/8E233系2025/10/89597レEF652092迂回貨物とロイヤルEXPの甲種を撮影していました。

不定期単回の単9881レについてです。単9881レは、総車出場の新鶴見までの牽引機の送り込みになります。運転区間は、新鶴見〜神武寺駅側線までです。DD200で運転されました。逗子駅に入線する単9881レ

4月12日KD58-1+ホキ8B5573レKE655+コキ6B551レ河和線で6003Fを撮ってから衣浦湾へ移動して、KD58-1が牽引の5573レを撮りました。その後、再び転線して、KE655が牽引の551レを撮りました。今日は生憎の雨模様・・・昨日の天気が嘘のようです。

415系の後継は…九州と本州とをつなぐ山陽本線門司～下関間。関門トンネルを含むこの区間はJR九州で唯一直流と交流の境界がある交直デッドセクションを持つ区間です。この区間に入線するためには電車の場合、両方の電化方式に対応した交直両用電車である必要があります。JR九州が保有する交直両用電車は国鉄時代から受け継ぐ415系1500番台のみ。(※一部国鉄からJR東日本に承継されたものを購入した編成もあります)国鉄分割民営化からすでに38年が経過した現在、さすがに国鉄時代のものをそのま

毎度！おばんです！工場が休みでも行ってしまう･･･土曜日恒例、川崎車両の南の果て。至って静かな休日の工場を、いつものように見ていきますが、まずは９号門奥の保存機関車EF527にはちゃんとご挨拶。それではまず･･･結局眺めが変わらなかった兵庫運河から。で、この奥の光景はどうだったのやら？相変わらずのブルーシートだらけ。南留置線に10両、カーブライン北に１両。ジャッキラインは３両に減りましたが、単線テントに３両か？中身は「作り置き状態」が続いている？京阪13000系。製