DCC

今日は貨車の車輪～DCC車両検知仕様ならではの話です。検知が途切れないようにするために貨車に抵抗付車輪を付けて行っていますが、穴あけにドリルを使って省力化＝量産体制を考えてみました。量産したものを今回は特大貨物シキ800Cと八高線イメージのホキ5700に取り付けています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回関連する車両はED75136牽引、特大貨物列車シキ800C(+ヨ8000)と、DD51808＋DD51888牽引ホキ5700；八高線をイメージした貨物列

今日はKATOのコキ50000系貨車です。不具合のあった1両を交代したのと、抵抗付車輪が引っかかって走行抵抗が大きくなっていたのを改善しました。現役40両全てがDCC自動運転対応～電流消費するようにもなっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。写真の貨物列車からスタートです。ED7598＋ED75103牽引、コキ50000系20両編成です。98号機のボディーのみTOMIXで、他は全てKATO製です。国鉄時代～JR初期をイメージした編成で黒色台車、最後

今日は発売されたての新製品；KATOのE721系です。予約商品が到着、早速DCC化をやってテスト走行を行いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓で"行ってみよう"😁と書いていたJR東日本の交流電車E721系6両が到着しました。早速DCC化まで終わって走行可能です。左のピンク帯＝1000番台4両と、右の赤帯＝0番台2両です。ライトと行先表示点灯が実車っぽくイイ感じです。『KATO新製品～E721系は行ってみようか？[鉄道模型＆実車]』今日はKAT

引き続き、模型製作そっちのけで電気工作を。現在作成中の安達製作所製C55にSmileDecoderを搭載することを目標に各種調査、準備を継続中。先日は、”75046SmileSoundStandardR2MTC21”というDecoderに配線の半田つけまでを完了。今回は、デコーダに接続するスピーカの選定について。DesktopStationのHPでも販売をしているので、それをそのまま使うというもの一番スマートな方法かと。DesktopStationOnline

今日は発売になったばかりのKATOEF57形電気機関車です。予約品が着荷～早速整備にかかっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日のEF81双頭連結器(～非双頭の139号機へ改造↓)から少し遅れて、どわ～っと予約品が到着しました。発売が遅れたのとschedule通りが合わさって一気に来た感じです😅。全て使って行くんですが、今回は写真上のEF57(KATO3069-2)の話になります。『EF81139登場～KATO双頭製品からの改造車[鉄道模型

今日はKATOのレーティッシュ鉄道Ge6/6Ⅰ～通称”クロコダイル”です。動力のDCC化をやった所までは書いていましたが、その続き～ライトDCC化の話です。難易度が高く何とか自己流で乗り切った感じですが、だいぶ安くDCC仕様化が出来たかもです😁。ようやく運転可能になって．．走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。最初に～今回は特にキワドイ改造になります。本記事に限らずですが、鉄道模型改造の内容についてもし同じ様にやってみようという場合は自己責任で

本体が完成したところで、Arduinoへのソフト書き込みを。これが完了すると、安価なDIYDCCコマンドステーションが完成。ここまで、作成方法ばかりに気を取られていたが、そもそもどんな風に使えるの？使い勝手良いの？という、当たり前の質問に対しての説明がまるっと抜けていた。細かな説明は抜きとして、かんたんにまとめると・WiFi経由スマホ、タブレット経由でのコントロールフリーで提供される各種DCC制御用アプリが使える。番号登録から各種ファンクションキー（汽笛

今日はKATOのEF81形電気機関車です。双頭連結器製品を購入～カプラー交換や周囲の改造、白Hゴム化などやって、オリジナルスタイルのEF81139となりました。私の所では初のヒサシ付パーイチ😁、DCC化も節約？でちょっと混み入ったやり方をしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOのEF81JR東日本色双頭連結器車(3066-C)です。スロットレスモーター化された”再販”品を予約していたものが着荷しました。今年1発目の電動車です😁。パワーパッ

初めましての投稿です。今回ブログで使用するのは下記のNゲージ自動運転ソフトのRailroad&Co.です。簡単に言いますと外国（ドイツ）製のソフトです。しかも残念ながら有料です。なぜ、こんなソフトを紹介するのかと言いますと、とても素晴らしくパソコン音痴で、プログラム作成すら出来ない自分がNゲージ自動運転を出来る様になったからです。誰しもがアナログからDCCをはじめると、同一線路内で別々の操作運転に魅了されたと思います。そんなDCC使用者の中には、自動運転をされている方もいます。

今日はKATOのC622号機です。2025年最後の増備車～早速DCC化を行って走れる所まで来ました。既存の3号機と重連を組んでテスト運転をやっています😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。当初の予告より遅れましたが、今年最後の増備車が到着しました。蒸気機関車C622号機(KATO2017-2)と、旧形客車急行ニセコ基本セット(10-872)です。発売予告が出て購入を決断↓、既存のC623号機と組んで旧客の"急行ニセコ"を再現する腹です。『KATOから

今日はDCC制御による点灯式信号機の話です。レイアウトの構造上設置が難しい箇所への設置を何とか終えました。長さ4.3mにも及ぶ直線に信号機6本が新たに立っています。点灯の様子が分かる走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回追加になったのは写真左の①30-28区画、右の②29-31区画(4階層へのアプローチ高架線の向こう側なので、この画角ではマストしか見えません😅。）③27-29区画(左)、④28-26区画(右)⑤26-24区画(左)

今日は増設を進めているレイアウト上点灯式信号機の話です。DCC信号制御機器2台目分に着手しました。2Headの場内信号機は計画していたのではダメだに気付いて😅手直し、手を突っ込みにくい本線上の閉塞信号機は点検口を作って難工事に対応しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。列車がどこを走っているか？を検知する機器（DigitraxBDL168)を取付け、パソコンから自動運転など様々なことが出来るフリーソフトJMRIを使って操作パネルを作っています。操作は出発合

鉄道模型車両にカメラを搭載し、走行させて前面展望動画撮影．．に長らく使って来たPanasonicHX-A1Hが引退することになりました。早速交代する新カメラでテスト撮影したYouTube動画が出て来ます。レイアウト上の点灯式信号機が増えて、一部が本線上に付きました。カメラ交代になった理由も．．信号機が絡んでいます😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2017年秋の導入以来、前面展望動画撮影に使って来たのが右のPanasonicHX-A1Hです。今回左の白い機器