DA17V

これまでは燃料計が半分を過ぎた程度で給油してきていたのですが、満タンでどれくらい走れるかを確認する為に給油せずに走ってきました。給油ランプが点滅したのが約600㎞の時（点灯した瞬間は確認していませんが、1㎞以内の誤差）この時の燃費表示は18.2㎞これまでの経験でこの通産燃費表示は誤差数％でかなり正確なことが分かっているので満タン以来のガソリン消費量は約33L（32.97L）エブリイのタンク容量は37Lなので、約4L残っているという計算になります。錆鉄人はセルフスタンドでいつも給油

13年半乗ったエブリイジョインターボ4WD・5MTからエブリイジョインターボ4WD・CVT（DA17V）に買い替えたのが6月運転が楽で燃費も良いのでステップワゴンはお蔵入りならぬ車庫に入ったままでエブリイにばかり載っているので、走行距離が5,500kmに達しました。ディラーの1か月点検でオイルを交換しているので、まだ交換ランプは点灯しませんが今週末から九州の二女夫婦や向こうのご両親に新米や野菜を満載して行きそのあとは温泉巡りをする予定で、走行距離は2,000km近くになる見込みなので

一年位前からでしょうか。うちのエブリイ(DA17VターボMT)はエンジンルームから謎の異音が発生してました。アイドリングの状態で、エンジンの振動に合わせてポコポコと結構な音がするのです。アイドリングでエンジンがプルプル振動している時に鳴るようで、少し回転を上げると音は止まるため、走行中は全く気になりません。最初はエンジンからの異音なのかと思いましたが.不思議なことに車外に出てみると殆ど音は聞こえなくなります。どうやら車体を伝わってダイレクトに車内に音が届いているよう。さらに、シフトレバー

と…年の瀬を迎えてしまいました。。。ありがたい事に工場がご盛況賜りまして、ブログ更新できておりません。スズキエブリイDA17Vエンジンかからないさて、エンジンが途中で止まって掛からなくなったとご相談を受けました。前にもエンジンが止まったが、次の日にはかかったので走っていたら止まって動かなくなったとの事です。お客さんも知識のある方で、「燃料ポンプの音がしない」という情報を頂きました。こういう情報は非常にありがたいです。お預かりして、まずは症状を確認。イグニ

はい！アールズですあっという間に冬も過ぎ去り春がすぐそこに・・・長らくお待たせいたしましたアールズレーシングフェア2026の開催日程が発表となりましたお近くで開催されるスケジュールを是非チェックして下さいね今年も日本全国、北から南まで行きますよ～年間スケジュールはコチラオリジナルチューニングパーツスポーツECUアールズ静岡県浜松市アールズではアフターパーツを独自の観点から開発・テストを精力的に行っております。各パーツを弊社独自のデータ収

スズキエブリイバンDA17VJOINターボこの手のエブリイフロントのアームレスト（肘置き）が廃止になりましたしかもシートの間に置く社外品もサイドブレーキレバーのせいで置ける商品が無いそこでクレストビークル製のこの商品後ろの座席のアームレストを移設する金具アームレストもセットバージョンも売ってましたが今回は金具のみ購入取り付け作業に入りますシートカバーも付けてるので作業が2倍シート表皮を少しめくりますこれ位脱がして作業型紙を当ててくり抜く部分にマジックで印大体こんな感じ

去年あたりから、うちのエブリイ(DA17V）で発生していた異音。前方方向から、鈴のようなチリチリという謎の音が頻繁に聞こえるようになっていました。最初はマジでどこかに鈴が落ちてるんじゃないかと車内を探してみましたが何も見つからず。上り坂などエンジンに負荷がかかる場所でアクセルを踏み込むと鳴ることが多いので、一瞬ノッキングを疑いましたが、路面のギャップなどで発生するので、どうも違うポイ。単にエンジンの振幅振動が一定条件に合致した時になっている模様。試しにネットで「エブリイ」「異音」「鈴

続いて、フェンダーも外れそうだったんで、これも外していきます。ここらのクリップとビスを外してこちらも外して、こことここ。で、このツメを剥がして、ドアをあけて、ヒンジ部のビスも外す。これね、ペンキが重なってて、ネジ舐めそうでめっちゃ怖いっす。で、ここでフリーになるんですけど、曲がっているんで、ドアが邪魔でうまく抜けないんです。で、フリーになったはいいが、カウルトップのツメがひっかかってて、これがマジ外れんのんっす。あと少しなんですけど、これ

ナビ、ケンウッドのがもともと、ミライースについてたのを外してエブリィに移植。いつも思うんだが、アンテナ配線長すぎじゃろ？これを束ねるのがあずるわ。そんでね、ナビのアクセサリー電源をエーモンのターミナルに入れて、それをＥＴＣ、ドラレコに分岐。ドラレコはね、もともとシビックについてたレーダー一体型を移植してるんだけど、ユピテルの8万くらいしたいいやつなんだけど、このタイプのはね、この接続が振動でよく外れるわけ。気づいたら、録画してないんよ。それって、ドラレコとして失格じゃろ？

ブレーキをアップデートし、めちゃくちゃいいタイミングでアルミホイールをゲットした。ラパンSS純正アルミホイール。流石に古いけど程度はまぁまぁ。こやつをまずキレイに洗って、汚れが付きにくくなる事を祈りつつ、某メーカーのボディコーティング剤を塗布。で、早速装着。今回の装着の目的は、隙間からキャリパーが見える事。それと隙間からホイールの清掃が出来ること。パッド変えてるからダストがすごいのよ。せっかくキャリパーきれいに塗ったのに、以前の鉄チンホイールだと洗えないからすぐ真っ黒になる。そ

で、バンパーを外します。まず、インナーフェンダー回りのクリップを外していきます。あとボルト、マッドガード。これ、スタビも入らなくて、厄介です。マッドガードのこのネジ、ロッカクにしたほうがよさそうです。プラスドライバは入らんわ。全部外してゆすったら、フリーになるんで、この状態で、カプラを外したら、素直に外れましたわｗプ

エブリイ用に市販されているショートバンパーは大径タイヤの装着を想定していて、ちょい上げ仕様の私のDA17Vにはどれも短すぎ。そもそもフロントタイヤが丸見えな形状が好みじゃないし、純正バンパーの形状が割と好きなんです。カッティングシートを3センチ幅に切り出し貼り付けて、雰囲気を見てみました。車体下部に黒を配色して最低地上高を高く見せかけるという、ホンダのフリードクロスターなんかがやっている手口です。これぐらいで良いんです。ほんの少しだけ。純正の雰囲気を壊さない程度に。外径570～580

こんばんわ～モズジドウシャですDA17V4AT車１２万キロ初めまして事前に電話でご相談後本日来店コンプレッサーがONの時はエアコン効きますが偶に全くの送風になるとの事この場合ガス漏れでは無く制御関係の不具合かコンプレッサーマグネットクラッチの消耗大体の金額お伝えしてお預かり（現在当店の代車の予定の空き無いんで代車無しでも可能との事）その他常連さん以外でお問い合わせ頂いてますが盆休みが近いのと代車が全て予定

あけましておめでとうございます。今年の私は人間社会へ復帰するか、このままフェードアウトするかの分水嶺となる年となります。それはさておき、スライドドアからの色々な異音ですが、一応の決着をみました。カタカタ音はドアの受けが原因なので、衝撃シールを重ね貼り。ミシミシ音の原因はウェザーストリップ。ヘタってきていて、通常なら密着するはずが微妙に擦れてしまい、そのときにミシミシ音がすると見当を付けドア全周にシリコンスプレーを吹き付けたら、ピタリと止まりました。新品に交換すればこんなことをしなくと

エブリィ、次はリアバンパーの塗装。電球がたくさんついているんでこれを外さんといけん。で、基本的には、ネジはずして、電球外せばプレーンに近い状態にはなるんよね。ほんだけんど、問題はこれ。センサー。これが外れん。本体は外れるんじゃけど、このね、ハウジングがツメがイヤーな感じでついてて、無理くり取ったら折れそうな感じ。だきん、外さんとマスキングで塗ることにしました。あと、マットガードのステーはずしたら、丸裸ｗマスキングをして塗りに入りますｗ