D-LIKE

D-LIKEよりリリースされたダンパーロッド。SUS304ステンレスショックシャフト。3ヶ月くらい前に熊本より着弾しまして、テストさせてもらっておりました。【DL572】SUS304ステンレスショックシャフト(φ3x33.5mm)www.d-like.net6,380円商品を見るこのステンレスショックシャフト。旋盤削り出し等ではなく、精度と強度に優れているとされる引き抜き材での加工とのこと。吉澤さんのこのシャフトにかける真円への拘りと、硬い素材を引

LP86用のリンクサスが発売されてました＾＾はい！こちらが製品版です＾＾プレートにはD-LIKEの刻印が入ってるー写真撮ってないですが、製品版にはプラダンパーとスプリングもセットで入っております。それと紙の説明も入ってます。というのも、リンクサスはLP86のTバーと交換する形になるのでスプリングを装着したダンパーが必須になるので。まあ換装自体はなるようにしかならないので簡単ですけど、やはり紙の説明書があると安心ですね。（←昭和世代）ちなみにセットで

LP-86の初号機。ノーマルベースのハンバーガーシステムに改造。エンジンはリアルドリモーター4A-Gブラシレス仕様。そんな車両です。すこぶる良く走ります。が･･･物足りなくなってしまったワタクシ。エンジンをマブチ380モーターへ戻した(｀ー´)ノこの時代にブラシモーターwTバー連結部周辺の改造（所謂ハンバーガーシステム）もノーマル形態に戻しました。フロント周りはTNGサスペンションシステム装着してます。

新規部品付きで出るんだね気になる部品と、セッティングの傾向を見てみます先ずはナックルトレールが変えれるらしいけど、正トレール？逆トレール？見た感じ逆専用なのかな？ステアリング軸に対して、タイヤを前に出す動きの軸になるカウンター方向のタイヤの主張を増やして、ステアリングの効きを良くする狙いでしょうか？更にキングピン軸から、ステアリング軸までの距離が短くなってる？あと、ステアリングワイパー方式なんですねMD系はスライドラックじゃなかったっけ？次はリアダンパーステーダンパー上側の

忙しすぎてブログ更新停滞中･･･ラジドリは週1やるかやらないか(;^_^Aそんな気力も体力もなくなっている今日このごろですが、ニューボディをボチボチ進めておりました＾＾はい。パンダトレノ(｀ー´)ノどうです？この造形、凄ない？ボディは京商FAZERD2のボディ。未塗装ボディが発売されておりまして、LP-86にもこのフィッティング具合。オフセット6にホイールスペーサーを2mm入れて絶妙なツライチな感じでございます。はい。