D-LIKE

昨日に続き、本日も(￣▽￣人)灯油買ってます使われる方は、その時に居てるメンバーで上手く運用して下さい使いっぱなしにならない様、補充お願いします宜しくどーぞー

新年初のR26便り年末、大納会の会計で多く頂いたので、新しく飲み物追加してます参加された皆さんありがとうございました今年も宜しくお願いします

今回の内容につきましては、フロントサスピンの説明でも追記があります、併せて読んで下さいまたブログテーマをハイブリッドコンバに統一してるので、参考にされる場合はテーマ別で見て頂いた方がわかり易いと思いますさて、大舵角を手に入れたハイブリッドですが、上手く使えないそもそもタイヤに負荷が無ければ、スムーズに最大舵角まで到達するんだけど走行中はステアがカクカクしてる以前よりも舵角が増えてタイヤの接地位置が変わり、更に重い事による負荷な訳ねニクキュウさんはサーボセーバー使ってるから、尚更チカ

とうとう手に入れてしまったジャーンで、実際走ってみるとスピンします(￣(工)￣)舵角が増えた事でタイヤの設置位置が変わり、重いハイブリッドはステアリング負荷が多く最大舵角まで使えない(￣(工)￣)とりあえずESCにてBEC電圧を7.4Vに少し誤魔化せた(￣▽￣人)さて、話しは変わってハイブリッドコンバの走行感はんー、板が変わった事に関しては正直わからないそもそも板の剛性感を頼るという考えが無いもので(￣(工)￣)ただ、ちゃんとバルクを含めた247シャーシの感想は

ざっすーw今年も良い初日の出でしたの別府湾遅くなりましたが、皆様明けましておめでとうございますー🎌本年も宜しくお願いいたします🙇‍♀️明日から仕事嫌すぐるwww昨日3日は新春ステップ初滑りって事で滑りに滑って滑りまくって来ました(。-∀-)ﾌﾌ♡イツメンオゲメンで今年もスターティン♫何やら孔明ちゃん力作なブツでいそさんご満悦o(^-^)o名前聞いたけど忘れましたwww実はあのボディーワタクシも欲しかったりもするwww良いなぁー笑ヤブさんはワタクシのために|ω•˘)

一通り説明出来たと思いますのでニクキュウ的生存戦略とりあえず、別体のLクランクステーの取り付けですがせっかく別体なので、少しスペーサーを入れて組み付けこれでステアリングトルクがシャーシに伝わり難くなるでしょうかなり細身のLクランクステーなので、しなり易いと思います、頭もしっかり固定しましょう後は、前回までに書いてますのでサクッと組み立て、もちろん247でサクッと完成しません(￣(工)￣)そりゃ組んで写真撮って、また別バージョンで組んで写真撮ってそしてブログで説明書いてほぼ

ショートホイールベースを実現する為に、ここも重要通常ホイールベースで組む場合、特に変更はありませんですがこのコンバキットは、6.5ミリショートの253.5ホイールベースや、13ミリショートの247ホイールベースに対応していますそれ故にセンターユニバーサルの変更は不可欠となります最初は247ホイールベースにする為に先ず用意して頂くのはD-LIKEハイブリッド用オプションのセンターユニバ次に用意するのはこの73ミリボーンを使います組み立てシャーシに組み付けするとフロント側カップ

リアの取り付け位置ですが、こちらもフロント同様6.5ミリショートが選択出来ますこの写真だと6.5ミリショートでの取り付けとなってますマルチリンクでも問題なく6.5ミリショートが可能です上記写真のネジを全て右側にズラすと、通常ホイールベース位置となりますそしてサスマウントですがノーマルの場合サスマウント、サスピン含め純正で対応出来ます上記写真はノーマルホイールベース取り付けネジを全て左にズラすと6.5ミリショート次はYD系サスマウントの場合こちらもノーマルホイールベースでの組み

ハイブリッドコンバージョンのサスピンについてホイールベース可変とは別に、サスピンにも選択肢があります先ずはノーマルスライドラック編バルクヘッドは純正から、6.5ミリショートにしていますノーマルラックの場合、サスピンの選択肢は45ミリ、51ミリ、58ミリ上記画像で使ってるサスピンは45ミリ次はFRサスマウントはそのままで、FFサスマウントを赤丸の位置にすると、51ミリサスピンが必要になりますまたFFサスマウントを赤丸、FRサスマウントを黄丸にすると58ミリサスピンとなりますサス

明けましておめでとうございます新年2日目、箱根駅伝を観ながら、ハイブリッドコンバージョンについて書いていこうと思いますワタナベ技研製ハイブリッド用コンバージョンシャーシキットニクキュウさんは勝手に生存戦略と呼んでます(￣(工)￣)当コンバキットは4点構成ロアシャーシ、分割アッパーデッキ前後、Lクランクステーの4点ホイールベースは260ミリを基準前後バルクヘッドで片側6.5ミリづつ短縮、最短13ミリショートフロントサスマウントはYD系のみリアはYD系、または純正サスマウント対応

今年もよろしくお願いします🙇しっかりラジコン楽しみますですwと言うわけで、、、tam-tamさんちの初売りとなる本日オープンアタックでラジコンしてきたw(*ﾟ▽ﾟ)ﾉで、、、新年早々、ちびロクな方々とあそんでいただきましたっすと言うわけで、初乗りはMAYBRIDさんからでで、、ちょこっとギア比を微妙に変えてアンプも、ちょびっと弄ったところで猿ラジに移行wwwちょっと動きが大袈裟な感じで西部警察で爆発炎上する車に見えたりしないわけでもない気がする様な感じだけどwKI

2025年もたくさん遊んでいただきありがとうございました(・∀・)ﾜｰｲ振り返ると、今年後半はBTさんをなんとか乗りこなそうと、四苦八苦でしたがおかげで、MAYBRIDさんでやりたかったことが少しできる様になった気がした一年でしたと言うわけで、2026年もラジコンをしっかり楽しもうと思うですので、よろしくお願いしますですwでは、今年の終わりもwラジコン楽しいやwww*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*良いお年をです(=ﾟωﾟ

ざっすーwwwこんなんでしたっけ？お久しぶりですー┏●半年ぶり？のブログ笑書き方忘れたけど書いてみますww相変わらず京都に出張中でしてー26日夜にに何とか一時退避😅新幹線、ソニック乗り継ぎなんとか大分へ♫28日、オゲレツ軍団走り納め日曜ステップ☆やるよって事だったんで何ヶ月ぶりかもはやよーわからんけどステップへ♫いそさん久しぶりー✨相変わらずやってる事は変わらず🍻笑やぶさん、孔明ちゃんも早めに来てくれてこれまたやってる事変わらずのカンパーイ🍺バラマキおじさん健在w

12月28日FASTERさんで走り納め持ち込んだのはご機嫌なHYBRID♪FSGを組んでからタイルは初でしたが、気持ち良く走ってくれました握った時のゲートサウンドは最高です整備不良なベベルギヤとストロングギヤのおかげ？笑だいぶ育ってます、、、センターユニバーサルシャフトのピンもお疲れの様子気持ち良く走れるようにメンテしてあげましょう今年1年間、こんなブログを読んでくださった皆様ありがとうございましたサーキットで話しかけてくださる方も居て感謝です来年も変わらずやっていきます♪

メーカーから空気扱いされてる気がするそんなハイブリッド(￣(工)￣)なんとか現行シャーシと遊びたいシャーシバランスを変える事で、より荷重を有効に使いたいハイブリッド生存戦略(￣▽￣人)

ぼちぼち集まってきました鍋でも食べながら、ぼちぼちラジコンを楽しみたいと思います

昨日のタムタムSWブログ書いたら、ニシムラ君が釣れましたイイ人です(￣▽￣人)他にもおいちゃん&クロネコさん、ラオウさんと迎えてくれました更に神奈川からケイブさん他にもたくさんの方に遊んでもらえましたありがとう(￣▽￣人)で、ハイブリッドとYD-2はと言うと2台ともにフロント転がり過ぎて、カウンター維持が難しいなので、ステアのターンバックルを90度回して少しトーインに気持ち良く走る様になりました以上(￣▽￣人)さて、今年一番の衝撃的なことがありましたなんと、ラオ

今年も1年皆さんありがとうございましたさて、さっさと本題！笑年明け1月3日は、たのかんサーキットにて走り初め！豚汁走2026！を行います！参加者はタダメシ！笑いや、まだ豚汁かどうかは分からないですハヤシライス走になるかもしれません。。。明日、エロ氏に聞いてみます今年の走り初めは少し豪華です！D-LIKEさんから協賛で…とかとかBSUからはを協賛で…私、マエダからはを景品でご用意してます！いや、何人来るかわからないけど…無駄に気合い入れてみました…笑人数少なければ、皆何か

も、tam-tamさんちに行ってきたと言うわけで、、、まずは、昨日の復習からwBTさんを出して、走り回ってみたですドライブフィールも再度上げたり下げたりしたですが、、やっぱり元に戻ったですwと言うことで、、BTさんはしまってMAYBRIDさんをだしてみたで、、、なんか変な縛りとなってたギア比9.0以上、、を、気にしない様にして、ハイギア側に振ってみみた、が、、、ファイナルが3.33なので、ハイギアにしようと思ったらピニオンがでっかくなってきたwと言うわけで、、現在

話しは遡ること、ESCがチーンする前(￣(工)￣)珍しくシムで調整してみたいつもならコンマ5単位でしか触らないのにこんな事するから、チーンしたんだと思います(￣(工)￣)で、ヨコモのキングピンアングル可変ナックルもコンマ5単位で調整して、1.5ミリのスペーサーで落ち着いてましたがなんか微妙にもたつくところがあるそしてビミョーにリアが抜けてる気もする正直ビミョー過ぎてわからんで、分からん時はザックリ変えて、傾向を確認しよう(￣▽￣人)で、シムを変更して1.2ミリとかやって

プチR26便りスティックコーヒー買っておいたので、適当にどうぞ(￣▽￣)と、良い事したのにチーンウンともスンとも言いますん(￣(工)￣)センサー部分がお亡くなりになった様で普通っぽく走るけど、センサーの止まり処によっては動かないブレーキ厳禁の猪突猛進ESCになりました猪突猛進でもブーストターボはマイルドになんか扱い易い、センサー少なくていいんじゃね？(￣(工)￣)壊れてようがなんでもいいんだろうか？しかし止まるのはちょっとなので、なんか買おうかとですが在庫にR

バンパーレス仕様の180SXでしたがリアバンパー付けてみたら意外と気に入ってしまいました(色合ってない&ホイール適当)リアがどっしりした分、気になってくるフロント周りD-MAXのフロントバンパーがだいぶシュッとしてるので、フロントバンパー下側は突っ張り棒入れて片側3mmちょっとくらい張り出すようにしておりますワイパーレス仕様なんですが、ワイパー固定用のボルトも忘れずにアドバイスいただいたドアノブはまだできてませんが、近々くり抜いてみようと思いますYD-2で使ってた180SXですが、お

怒涛の仕事ラッシュでラジドリもブログもお休みしておりました(;^_^Aそんなお久しぶりの火曜メッカ。峠にはハイブリッド×1台、LP86×3台プチD-LIKE祭でした＾＾真ん中の西海岸風なハチロクは、福井県より超お久しぶりのいっちーさん！10年ぶりくらいですやろか？ほぼストック仕様なLP-86。（お中元らしい）エンジンはマブチも380モーター。やりすぎずにLP-86のその世界観を純粋に楽しむ感じ、素敵でした♪少し運転させてもらいましたが、エ

メンテはしないけど、久しぶりにバラしてみたホイールベースは変えずに、前後のアームを2ミリずつ前に理由はフロントが重く感じる様になってきたのでロアアームを少しでも前に出して、フロント鼻先を軽く出来ないか旋回でフロントがアウトに走らない様にと転がるけど、アウトに走るのは困るからね逆にリアはオーバーハングが増えるので、振られ易くなるんだろうな(￣(工)￣)そんなリアはRRサスマウントを、ブラスからアルミにリアESCはそのままで前後バラしてホイールベースを弄ったら色々とジオメトリが

メンテシーズンになりました年に一度でも、出来る限りテキトーに済ませたい(￣(工)￣)色々とめんどくさいハイブリッド、消耗品が多いですよね重いので負荷が掛かるのか、回転する部分の摩耗が多い気がします先ずは1.5ミリのビットを新調しましたそこまでヘタってる気はしないのですが、去年のメンテでセンターシャフトのユニバをナメました(￣(工)￣)なので今年はここからスタート新品購入したセンターシャフトを2日間油漬けにどりゃーっと気合いでバラすとカスだらけ、いやネジロックつけ過ぎやろ

【KR-002】VCAロアアームRe-RHYBRIDいつものD-LIKE吉澤さんの「ロアアームのキャスターを調整式にできないですかねぇ？」軽い一言といつもの自分の軽い「出来ると思いますよ。」の一言から始まる。こちらも、【KR-001】LFステアリングRe-RHYBRIDと同様、D-LIKE吉澤さんのご協力のもと、1年くらいで開発自体は完了、1年くらい熟成させていました。汗そうして完成したのがコチラ製品仕様削り出し製A2017表面処理無しキャスターアングルは、前傾5°/1

今年はかなり楽しめました(￣▽￣人)アッキーラとプロポ忘れた今ちゃんと、あーでもないこーでもないとか言いながらR26で観戦コースのラインどりがトリッキーで無かったり、審査員がどういった審査をしてるのか、まだわかりやすかったですまぁ、ふーんな審査もあった気がするけどねでも、全くわからんって事は無かったいや、よくわからんはあったけどなので、素人でも楽しめたそんなRCDC2025(￣▽￣人)そして各メーカーのクルマの動きに特徴があって、それを観てるのも楽しかった予選の時点でrev

【KR-001】LFステアリングRe-RHYBRIDD-LIKEさんにお邪魔してた、ある日の事。吉澤さんからの「実車のラック&ピニオンをHYBRIDで出来ないですかね？」の軽い一言に対し、自分も「うーん、出来ると思いますよ。」の軽い一言から始まりました。※自分は基本的に、出来ない事は無い！と思っています。時間とお金がいくら掛かるかはわからないけど！笑自分「今のリンク式じゃダメじゃダメなんですか？」吉澤さん「ダメじゃないけど、サーボとスライドラックの動きが、一定じゃないから。一定に

もうRCDCの時期か、一年早いねそれはさておきRX-02？え、01じゃなくて？01まだ売ってないよ？え、寝てる間に未来に来ちゃった？(￣(工)￣)これはきっと、順当に行くならホーシングやな(￣▽￣人)リアルAE86ってことやろグヌヌ(￣(工)￣)01でS13、02でAE86とか２台欲しくなるやつやんいや、ホーシングなんか知らんけど(￣(工)￣)

ある程度メインシャーシの事は書いたので次はアッパーデッキ当然こちらも長さは可変となります長短２つのアッパーデッキを組み合わせて、5箇所の穴を使って可変させる訳ですが260ミリで組むと、最大3箇所穴が重なります最大3箇所なので、別に1箇所固定でも良し3箇所重なる何処で固定してもいいそう、剛性とポイントのコントロールが出来る(￣▽￣人)昨今フロントの剛性は上げて、リア剛性を落とすとかやってますよね流行りに乗っかるスタイルです(￣▽￣人)いや、おれはナニもシャーシもカッチカチや