CVT

2025.12.10重い腰を上げ、ワゴンRの異音の確認異音①前回の異音修理（エキパイスチフナ交換）しても無くならなかったアクセルON時の2〜3000rpm時にだけ出る異音②また、ここ１ヶ月くらい前から、エンジン始動時や低速時にガタガタ、主に変速（ギアダウン）時に音、振動が出るまずは1つめの原因として、ベルトテンショナープーリーを疑いFRのタイヤハウスからアクセスしますカバーを外したところでベルトやクランクプーリーが見えてきました下から見るとクランクの上に容疑をかけているテンショ

どうもガレージきくちです今年はウチのインプを全力稼働させていたので走っては直してと時間のない日々を過ごしてました。その割を食ってたのがフィールダー通勤に旅にと走ってくれます。そして、頑丈。。。インプをなんだかんだと散々、修理してる中オイル交換と空気圧のチェックだけでなんともないという、、、手間のかかるメインカーを持ってる方はセカンドカ

【10/20限定!抽選で最大100％Pバック!!】N-BOXNBOXフロアマットフロアマット3Dn-boxカスタムnboxJF3JF4ラバーマットNボックスフロアマットカーマット防水EXGTPEオールシーズンスライドシート内装カスタムパーツアクセサリー楽天市場軽自動車の中でも大人気のホンダNシリーズ、今回は当社で新車販売したピンクのN-BOXを中心に、N-VANの作業もあわせてご紹介します。ピンクのN-BOXは納車か

どうもキヨシです、今週は、これ、CVTの、ハイゼットなんですけどね、CVTだけど、日本の田んぼの文化の過積載をバリバリする使い方で、高負荷状態で使うこともある、ﾊｲｾﾞｯﾄです。フレコンを積んで、俗にいう3倍ぐらいの過積載をすると、前のATミッションのハイゼットより恐ろしく、燃費が落ちる、そういう相談から、CVTというのは、正常、異常の滑りではなくて、正常でも構造上切ってきれないスリップロスがあるものなのですが、外からできることは、オイルを交換することぐらいですので、一度オ

エブリイジョインターボ4WD（DA17V）の納車は６月24日でした。新旧エブリイジョインターボ4WDと記念撮影旧エブリイはMT5速、新エブリイはCVTです。納車時のメーター帰る途中でガソリンを満タンにした時のオドメーターは10㎞でした。9月29日に給油した時は、満タンでどれくらい走行できるかを実験しようと考え燃料警告灯が点灯した後も我慢して走行し、さらには燃料表示が1本になって点滅してからも70㎞ほど走行を続け、695.3㎞走行で満タン給油しましたが、この時の面単燃費は18.2㎞

知人がLA400Kコペンセロを買ったので、いっしょに日の出を見た後、少し運転させてもらいました。以前このblogでも書きましたが、私の嫁さんが15年くらい前に初代であるL880Kコペンに乗っており、思い出すと足がかなり硬くゴツゴツした乗り心地でクイックに曲がる車だったはず。最初は知人の運転でワインディングを走ってもらいましたが、この時点で初代と比べてボディ剛性が高く足がしなやかに動いており、適度にロールしながら曲がるタイプだと分かります。ギャップを超えてもタイヤが路面を捉え続けるところは

今回は検証ネタです。先日、CVTフルードの下抜き交換を実施したLA600Sタントカスタム。実は、それ以前にCVTミッションのオイルパンまで取り外して、ストレーナーも交換していたんですが。『LA600SタントカスタムCVTフルード交換1』ようやく日中にDIYで作業するにもいい季節になって来ましたよ。随分と前から企んでいたことではあったのですが、いよいよ実行に移すことにしました。国産車の殆どが採…ameblo.jp交換直後は、「あ、やはり新油は違うな」と感じる事が出来たのですが、しばら

2026.01.09・10ワゴンRの異音の捜索いつ頃からか①1200回転付近でカタカタ、キュルキュル②減速の変速時にガタガタ鳴り振動を伴うなどの症状がCVTだとは思いたくないので他を当たります今回用意したのはコレまずはとっかかりとして、減速ショック対策としてトルクロッドの交換（交換前）新旧比較ただ、新しい方もブッシュは何だか古く見えるゴムブッシュがちぎれていましたメンバーに刺さっている方のボルトはかなり錆びていましたまた、メンバーのゴムカバー取り付けのプラリベットが割れ