CVT

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こんばんわ～モズジドウシャですNBOXCVT内部ベアリングからの異音まずハブベアリングかもなんで原因探りますがやっぱりCVTJF1は全国的にCVT内部異音でてますよ（当店では２台目）軽ってCVT単体で下せるの？って思いません？整備要領書はエンジン事一緒に下す手順になってますコツが解ればCVTのみで下せますこれが証拠エンジンメンバーは絶対外す必要あります出来ればセルモーターは外しましょう～最後エン

【10/20限定!抽選で最大100％Pバック!!】N-BOXNBOXフロアマットフロアマット3Dn-boxカスタムnboxJF3JF4ラバーマットNボックスフロアマットカーマット防水EXGTPEオールシーズンスライドシート内装カスタムパーツアクセサリー楽天市場軽自動車の中でも大人気のホンダNシリーズ、今回は当社で新車販売したピンクのN-BOXを中心に、N-VANの作業もあわせてご紹介します。ピンクのN-BOXは納車か

吉田さんと比較のデータ取りでFSW走りました💨ヤリスCVTはブレーキリリース付近の、姿勢コントロールにコツがあって難しい💦マニュアルと違った制御のいなし方も🤔上手く行かなくても、タイムが出なくても、楽しむ姿勢が大事なのを思い知らされました😌楽しみ方、答えは１つでは無い‼️#YarisCup#ヤリスカップ#FujiSpeedWay#富士スピードウェイ

知人がLA400Kコペンセロを買ったので、いっしょに日の出を見た後、少し運転させてもらいました。以前このblogでも書きましたが、私の嫁さんが15年くらい前に初代であるL880Kコペンに乗っており、思い出すと足がかなり硬くゴツゴツした乗り心地でクイックに曲がる車だったはず。最初は知人の運転でワインディングを走ってもらいましたが、この時点で初代と比べてボディ剛性が高く足がしなやかに動いており、適度にロールしながら曲がるタイプだと分かります。ギャップを超えてもタイヤが路面を捉え続けるところは

今回は検証ネタです。先日、CVTフルードの下抜き交換を実施したLA600Sタントカスタム。実は、それ以前にCVTミッションのオイルパンまで取り外して、ストレーナーも交換していたんですが。『LA600SタントカスタムCVTフルード交換1』ようやく日中にDIYで作業するにもいい季節になって来ましたよ。随分と前から企んでいたことではあったのですが、いよいよ実行に移すことにしました。国産車の殆どが採…ameblo.jp交換直後は、「あ、やはり新油は違うな」と感じる事が出来たのですが、しばら

こんばんわ～モズジドウシャですＲ１と言えば明治のヨーグルト結構頻繁に長男が体調維持？の為に飲んでますスバルＲ１メンテのご依頼忘れてたわけではありませんが中々作業開始できず（汗４月になってしまいました全体図は身バレするかも？な外装なんでエンブレムだけＣＶＴリフレッシュ鉄粉はマシですが赤の液体パッキンの量が凄い（泣綺麗にします（地味に時間かかりますよ）ストレーナー外して出来るだけ掃除交換したかったんですが部品は

ウチのプレオはi−CVTってやつの７速マニュアルモードがあるんです😊スポーツモードで遊ぶだけでなく下り坂でのエンジンブレーキにとても約にたつの😉このランプが点いてるときスポーツシフトになるかと思いきや‼️これがスポーツモード😅剥げてきちゃったけどこのスイッチを押したときスポーツモードの準備モードって言うのかな…一番上の画像のランプが点いて更に‼️Dレンジに入ってるときにこのボタンを押すとスポーツシフトってランプの上にシフトインジケーターが点いてスポーツモー

GW明け早々物騒なランプがついたと入電。加速不良、シャクリがあるらしい。無事にピックアップ⤴️帰社してスキャナー繋いで確認P0171空燃比リーン💦苦い思い出があります。過去どハマりした経験のあるコードです。しかし、今回は比較的早く原因発見。サクションパイプに亀裂があります。二次エアを吸い込んで空燃比が薄くなっていた模様。もう一つエラーを吐いていますU1260PGMF1CVT間回路異常。こちらはバッテリー電圧効果でも拾うので再度実走チェックが必要です！

こんにちは！大変お久しぶりです…K'sMART整備担当の大澤です！前回私がブログ投稿をして実に1年ちょっと時が流れてしまいました…。てっきりもう辞めたんじゃないかと思われている方もいらっしゃるかも知れませんがずっと在籍しております！！笑おかげさまでたくさん整備のご依頼を頂く日々で作業に明け暮れていたら中々ブログ投稿出来ずじまいになり今日に至ってしまいました。常駐の整備士は変わらず私1人ですが今年から助っ人の整備士が来ていただけるようになり少しずつですが作業分散でき始めています！！手が

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