CVT

こんにちは！そして初めまして！K'sMART整備担当の大澤と申します！先日スタートした認証整備工場の整備主任として日々頑張っております！元はドクターヘリの整備士でしたが、良い機会がありクルマ業界へ転身し前職の民間車検整備工場で5年間自動車整備の下積みと自動車整備士の資格取得を経て、今のK'sMARTに在籍させて頂いております！これからブログにちょこちょこ現れると思いますのでよろしくお願いします！さて整備工場が建って間もなく大きな整備依頼が舞い込んできました！お車は日産のC25型のセレ

2025.12.10重い腰を上げ、ワゴンRの異音の確認異音①前回の異音修理（エキパイスチフナ交換）しても無くならなかったアクセルON時の2〜3000rpm時にだけ出る異音②また、ここ１ヶ月くらい前から、エンジン始動時や低速時にガタガタ、主に変速（ギアダウン）時に音、振動が出るまずは1つめの原因として、ベルトテンショナープーリーを疑いFRのタイヤハウスからアクセスしますカバーを外したところでベルトやクランクプーリーが見えてきました下から見るとクランクの上に容疑をかけているテンショ

我が家の車庫は昔ながらの土間なので機械整備など作業スペースとして使うには何かと不便！そこで世代交代を期にコンクリートを入れ自分の使いやすい空間に作り替えることにしました業者が来る前に婆さまの趣味で使う肥料類を片付け準備OK予定では今月中ぐらいから作業が入るのでようやくジャッキが使える車庫になりますよｗそう言えば先週、知る人ぞ知る大人気の丸山モリブデンをアトレーのCVTに入れてみました！エンジンオイルの添加剤として大人気

こんばんわ～モズジドウシャですNBOXCVT内部ベアリングからの異音まずハブベアリングかもなんで原因探りますがやっぱりCVTJF1は全国的にCVT内部異音でてますよ（当店では２台目）軽ってCVT単体で下せるの？って思いません？整備要領書はエンジン事一緒に下す手順になってますコツが解ればCVTのみで下せますこれが証拠エンジンメンバーは絶対外す必要あります出来ればセルモーターは外しましょう～最後エン

オイラ、恥ずかしくなりました。この高完成度の車を知らなかったことを、いや、バカにして無視していたことを。車業界の端っこにいる人間でありながらこの学ばない態度！反省しかないです。だってね、この車、いわゆる軽自動車で、おまけに試乗したのが最もお安いモデルなのですけどね。とにかくびっくりしました。一番最初に感じたことは「軽さ」。なんとその車重６８０キロなんですよ、６８０キロ！同じくらいの大きさ（車格）で同じくらいの馬力のローバーミニですら７４０キロ（マニュアルモデル）、フィアット５００

広島県東広島市のスズキ販売店スズキ高屋ブログ＆カーセンサーNET&GOOネット担当の吉田です。本年もCVT交換は多い予感がします。走行時に異音が発生するとのお申し出でした。。。日が経過するにつれて、どんどん音が大きくなっております。６０系ハリアー定番のCVT交換です。当社でもすでに数台は交換を行っております。３０系アルファードとも共通するCVTで最近の故障発生率が高いお車です。最悪の場合は走行不能となりますので注意が必要です。リビルト品のCVTを使用！

この日は珍しく、何故か、かみさんのルーミーちゃんと長女のライズちゃんを、交互に運転するという珍しい日でした。っと、かみさんのルーミーちゃん。長女のライズちゃん。載っているエンヂンは、同じ｢1KR-VET｣型の1000cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボで98馬力を発揮するエンヂンです。そんな、同じエンヂンを搭載する両車ですが、加速フィールは、全く違います。ルーミーちゃんに乗ってみると・・・・・。発進加速は、アクセルを踏んだ瞬間、ちょっと加速を躊躇うよ

【6/4-11限定全品P10倍(エントリー要)】フィアットアバルト純正指定ブレーキオイル0.5LTUTELAチュテラDOT459124754ドット4ブレーキフルードPETRONASTOP4/S楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}【PETRONASTutelaを長年愛用しています】いつもご利用いただきありがとうございます当社ではATF/CVTF圧送交換一式作業も行っており、価格・品質ともに安定しているPETRONAS（

どうもキヨシです、今週は、これ、CVTの、ハイゼットなんですけどね、CVTだけど、日本の田んぼの文化の過積載をバリバリする使い方で、高負荷状態で使うこともある、ﾊｲｾﾞｯﾄです。フレコンを積んで、俗にいう3倍ぐらいの過積載をすると、前のATミッションのハイゼットより恐ろしく、燃費が落ちる、そういう相談から、CVTというのは、正常、異常の滑りではなくて、正常でも構造上切ってきれないスリップロスがあるものなのですが、外からできることは、オイルを交換することぐらいですので、一度オ

今回は検証ネタです。先日、CVTフルードの下抜き交換を実施したLA600Sタントカスタム。実は、それ以前にCVTミッションのオイルパンまで取り外して、ストレーナーも交換していたんですが。『LA600SタントカスタムCVTフルード交換1』ようやく日中にDIYで作業するにもいい季節になって来ましたよ。随分と前から企んでいたことではあったのですが、いよいよ実行に移すことにしました。国産車の殆どが採…ameblo.jp交換直後は、「あ、やはり新油は違うな」と感じる事が出来たのですが、しばら