CT110

NC750Xを手放して直ぐホンダドリーム姫路店で契約したCT125ハンターカブさん発売当初は結構な売れ具合で納期も相当掛かったらしいですが・・・そんなこんなも今では落ち着いているようです2025モデルは若干のマイナーチェンジがありましたヨーロッパのユーロ5+適合との噂もありその分触媒が大型化されたりしています燃費も若干向上したということですで2025モデルラインナップはこの3色私は迷わずパールスモーキーグレーを選択（2025モデルで

シリンダーヘッドを取り外しますが、肝心なサービスマニュアルが無い。最近まで国内CTのコピーが出回ってたけど、無くなった！？ネットで調べても詳細記事が見当たらないので、自力でやってみます。何はともあれ上死点出し。このホールキャップを外すだけでも大変。自作工具で対応。Tマークが上死点だと思うが、プラグホールに指を突っ込んで確認する。CDIと言ってもポイント直後の形みたい。ex.Z650→Z750FX2ポスティーはジェネレーターカバー内で、カブ90みたいに回転を拾ってるんじゃない

午後はあまりの寒さに作業中止。頭が痛くなるんだよねぇ・・バイクは乗れば寒くない（？）ので、SRで鍵屋さんに行きました。CT110のブランクキーを3本掘ってもらい、合計1650円でした。作業時間は5分もかからず。流石プロ！削り出し作業を見たかったが・・職人さんの邪魔になるからねぇ。帰り道はプラプラ走り、吸い込まれるようにアップガレージへ。後ろ、Vマックスです。ミスターバイクのシンヤさんのイメージしかないけど、突き抜けてるバイクは大好きです。ヤママルトのハンドルカバーが980円でし

本日が私の正月連休の最終日。家族は皆、仕事始めに出掛けて本日はひとりぼっちです。(^_^)午前はカミさんのN-BOXの定期点検でホンダディーラーまで出張。6年目の点検でしたが特に故障部位はないものの、タイヤの残り溝が少なく近いうちにタイヤ交換しないといけません。(´Д`)N-BOXの点検を終えてから、夕方の野暮用までは自由時間。昨日から予定していたCT110ポスティのレストアを開始します。レストアと言っても一先ずキャブレターの清掃をしてエンジンが始動できるのか確認するところまで。

エンジン届きました。重課金まっしぐら！(T_T)旧知のCTお友達や、高校時代のバイク仲間とのツーリングを約束（？）してしまった以上、引き下がれない。今回はダンボールで、送料は1720円。前のエンジンは梱包代と送料で7000円位でした。深く考えるのはやめよう。パッと見、新しい気がする。1993年との事。今回は副変速機（サブミ）付き。特に意味は無し。ナットツイスター（名前違う？）で外れるかなぁ。螺旋状のソケットで、緩める方向で締まるヤツ。以前コーケンのセットを持ってたが、深み

こんばんは。きゃめじぃです😊本日、CT110にリヤボックスを装着しました。リヤボックスに選んだのは、MOTOSTARというメーカーです。MOTOSTARバイクリアボックスバイク用45L/55L/65L大容量トップケースバイクボックスオートバイボックスモノキーケースアルミ合金製四角取り付けベース付き着脱簡単軽量防犯対策汎用IP68防水耐衝撃キャンプ/通勤/デリバリーなど対応Amazon（アマゾン）容量は55Lのブラックタイプこちらが付属品これに

YAMAHAPG-1実車に触ったのは初めて～～センターキャリアはオプション??ヘッドライトキャリアもオプション??タンデムシート付なんだよねシートを外してビッグキャリヤーのオプションもあるようだ反対側を撮り忘れたので*写真を外部より拝借*サイドバッグが装着可能なオプションパーツがあるようだHONDAのCT125“HunterCub”のようなアップマフラーではないCT125“HunterCub”上記したP