CRキャブ

いずれ、この時が来るとは思っていました。Mノズルを付けて乗って欲しいと頼まれました。バイパス加工の持ち込みキャブの中に入っていました。昔からＭノズルと当方のJNやキャブの加工との相性について質問されるんですが、付けた事が無いのでお答えできませんでした。効果を知りたいならノーマルPCでベストだと思うセッティングになってから交換すればよく判ると思います。殆どの方がその順番をとばしてMノズルに交換した方が良くなると思っているようです。今、手持ちのキャブは３３φのPS加工しか

今日も一日穏やかで暖かい一日でした！！ただ朝晩はかなり冷え込んでいて、なかなか朝起き上がるのが億劫になって来ております。今日は長女の部活で県大会があり、夕方頃から息子の面倒を見ておりました。県大会はベスト8で負けてしまったみたいですが、部員も少ない中よく頑張っていたみたいです。今日は数年前にウチで販売させていただいたCB400Fの作業です。車検でお預かりで、色々と仕様変更も行っていきます。現在はCRキャブが付いて居りますが、こちらをFCRキャブに変更いたします。

本業が忙しくなり、なかなか更新できませんでした。夏の暑い最中、すっと不動だったZ1。CRキャブの分解整備を終えたのも随分前。やっと取り付け準備にかかったのもかなり前です。古いインシュレーターを取り外したところ。ポートは未加工のまま。鋳造肌のデコボコが当時のまま残っています。インシュレーターを付けました。ポート側の接触面を丁寧に掃除して、液体ガスケットを使わずに取り付けています。それからさらに随分ののち・・・相変わらずキャブを外しちゃ〜、ちょこまかイジってま

キャブを4連結し、やっと形になってきたので、最後にチョーク関連の部品を組んでいきます。元のチョークシャフトは、若干の錆と表面の荒れがあり、引き抜く際に引っかかり感がありました。パーツリストで調べるとそんなに高くなかったので、新品に付け替えることにします。試しに単体で横から差し込んでみると、何の抵抗もなく、スルスルと入っていきます。元の部品と全然違いますね〜左端のチョークレバーと、3つのスターターレバーをシャフトに通しネジで固定して、チョーク周りが組み上がりました。交換したパーツ群で

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先日、バイク屋さんに顔を出しZ談義をしていると、CRキャブが値上がりしてるとかで、4連で8万円くらいの認識のまま脳が固まっていた自分には、かなり衝撃でした。そういえば今のCR、買ってから随分時間が経ってるな～と。ブログで確認してみると買ったのは11年も前！今の値段じゃとても買い替えできんから、そろそろ点検整備しとかないと。ということで、まずはネットで拾ったパーツリストを見ながら、Oリングやパッキン（最近はパッキンて呼ばないか？）などの消耗品を買い揃えました。2桁や3桁の部品が多いので