CRキャブ

今日も一日穏やかで暖かい一日でした！！ただ朝晩はかなり冷え込んでいて、なかなか朝起き上がるのが億劫になって来ております。今日は長女の部活で県大会があり、夕方頃から息子の面倒を見ておりました。県大会はベスト8で負けてしまったみたいですが、部員も少ない中よく頑張っていたみたいです。今日は数年前にウチで販売させていただいたCB400Fの作業です。車検でお預かりで、色々と仕様変更も行っていきます。現在はCRキャブが付いて居りますが、こちらをFCRキャブに変更いたします。

先日、バイク屋さんに顔を出しZ談義をしていると、CRキャブが値上がりしてるとかで、4連で8万円くらいの認識のまま脳が固まっていた自分には、かなり衝撃でした。そういえば今のCR、買ってから随分時間が経ってるな～と。ブログで確認してみると買ったのは11年も前！今の値段じゃとても買い替えできんから、そろそろ点検整備しとかないと。ということで、まずはネットで拾ったパーツリストを見ながら、Oリングやパッキン（最近はパッキンて呼ばないか？）などの消耗品を買い揃えました。2桁や3桁の部品が多いので

今回は遂に全開❗️走行テスト編になります。エンジンオーバーホール後の慣らしも終わりアイドリング不調・エンストの再修理も終わりようやく何の縛りもなく走行出来る様になりました❗️タイトル詐欺にならないように先にご説明をしますがアクセル全開走行はしてません💦していないとゆ〜より怖くて出来なかったと言う方が正しいです😭まぁアクセル全開にて走行する事が可能な状態になりましたって事でご理解下さい（笑）2026年4月12日前回のブログにてご報告させて頂きましたが軽〜く

本業が忙しくなり、なかなか更新できませんでした。夏の暑い最中、すっと不動だったZ1。CRキャブの分解整備を終えたのも随分前。やっと取り付け準備にかかったのもかなり前です。古いインシュレーターを取り外したところ。ポートは未加工のまま。鋳造肌のデコボコが当時のまま残っています。インシュレーターを付けました。ポート側の接触面を丁寧に掃除して、液体ガスケットを使わずに取り付けています。それからさらに随分ののち・・・相変わらずキャブを外しちゃ〜、ちょこまかイジってま

Mノズルのテスト用CRが完成しました。口径は３３φです。バイパス加工の分解、組み立てで忙しいのでこのキャブの組み立ては３月末か４月になりそうです。内容は次回の投稿でご紹介します！