CRM

EveryfounderItalktorightnowischasingthesamething:anAIagentthatdoesn'tanswerquestionsbutactuallydoesthework.Mostofthemaregettingitwronginthesameway:they'retryingtobuildan"AIemployee"ondayoneinsteadofprovi

20年ぐらい前のリール"TDジリオン100P-CC"を3台うわ〜！グリスまみれ…グリスまみれな汚れをしっかり拭き取ってから…洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工主軸ベアリングはほとんど正常な状態ではなく…ですので全て交換"クラッチカムベアリング"と"ドラグベアリング"は同じモノで二つとも鈍い回転ですが、キャスティングには関係ない"ドラグベアリング"は洗浄してからの注油のみで…"スタードラグワッシャー"はツルツルもツルツル状態なんでこちらも交換

埼玉からの"CRM(セントラルリールメンテナンス)"依頼リールは、初代"アンタレス5"⇒2台初代"TDジリオン100P-CC"いずれもローギアリール一度もメンテナンスには出した事ないリールとあって覚悟しての作業💦初代"アンタレス"は、世にあるリールの中で、ダントツもダントツの難易度高い、ほんとコレをよく作ったとある意味一生出てこない技術力のかたまりみたいなリールです！分解するのもとにかく大変…さすがにゴテゴテの汚れ洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護

"SLX"シリーズの"CRM(セントラルリールメンテナンス)"&カスタムチューン依頼を…ちなみに"セントラルオリジナルカスタムチューンドリール"の、"巻きスペシャルカスタムリールⅢ"のベースリールは、"19SLXMGL""ライトプラッギングスペシャルカスタムリールⅡ"は、"24SLX""キャスティングフィネススペシャルカスタムリール"は、"21SLXBFS"と、"SLX"ベースにしているリールが多く…SLXはシマノリールの価格帯からすると、かなり低価格帯リー

"24カルカッタコンクエストシャローエディション30HG(31HG)"発売以来人気機種でして…特に関東方面のアングラーさんの使用率はかなり高いかと…ただこの機種、ギア比がハイギアモデルのみと…ですので、ローギアモデルにカスタムチューンするのがデビュー直ぐからちょっとした流行りに…それだけ評判が良かったんできっと2025年には"カルカッタコンクエストシャローエディション30(31)"ってノーマルギア(実質ローギアの巻取り数になる)をシマノさんが発売してくると思いきや出ず…