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おはようございます。本日は良いことが起こりそうであります。パチンコ行くべき？世間の皆様の３連休１日目は私は仕事です・・・武丸です。元不動車１号機もオイルフォークに入れ替えました・で、２号機にもリアフェンダーも付けときました。じゃ～ん。（あ、奥のんフォーク入れ替える前の画像やったわ・・・）こちらが現在タケラボにある動くズーマーです。（ええ・・動く
カブのキーシリンダーの構造を記載します。キーシリンダーを鍵を入れて回すと中の上の写真の金色のところが動いて配線のON/OFFになる。図にしますとCDIはキルスイッチ配線(黒に白線)がアースに流れるとプラグに電気を流すのをやめる仕様になってます。というふうにキーをOFFにしていくらキックしても、①そもそも電源が行かないようになってる。②ジェネレータからの発電がCDIから直でアースに行きスパークプラグに行かないようになっていると2重の安全をとっているんですね。
どうもこんばんは、一狐です今回はダイレクトイグニッション化の事をDIコイルは以前の奴を持っていたので、7000rpmでの失火を解消の際に交換しましたケーブルはちゃんとした圧着ペンチを購入した際に全長40cmで作り直し以前のはこっち↓VTR1000Fダイレクトイグニッション化その1VTR1000Fダイレクトイグニッション化その2今回カプラーはユニークシステムより購入コイル側はW-FR090RFW-2PFS-Bハーネス側はW-SM090HM-2PFS2個ずつ必要で、I
LEDテールキット取り付けができないので販売店さんに質問したらポイント調整で直るかもしれないとのアドバイスをもらいました。ポイント調整をやってみます！実はポイント調整は初めてです。フライホイールのゴムのカバーを外す。しっかりとしたゴムカバー。フライホイールが回しやすいようにプラグも外します。↑黄色の丸がポイントの隙間ポイント下のネジを緩めると少し動かせるので、ほんのすこーしだけ開きます。僕のベスパは0.1mmと閉じすぎなよう。狭かったので広げます。シックネスゲ
ゼファー400イグナイターCDI品番21119-1277、21119-1313ゼファー750イグナイターCDI品番21119-1309、21119-1310イグナイター基板回路の電子部品の電解コンデンサ、トランジスタを交換修理致します。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ゼファーイグナイター修理①【FET化付】ゼファー400750イグナイターcdi...-Yahoo!オークションゼファー400イグナイターCDI品番21119-1
昨夜画像見つけて下書きしてきましたまた画像見つけたら追記しますPOSHはリトルカブに組んであった固定点火タイミングこれにしてもノーマルに戻しても特に変わりはなかった中華の可変は小さなボルトを回すとちゃんと可変したけど1日で火花弱くなり始動しなくなった武川可変しません昼間だとプラグをアースして火花がほぼ見えないスーパーディオとかタクトとかイブを6個テスト変換カプラー使用ジャイロハイカムでアイドリング高いせいか2ストロークCDIでリタードしてるの確認できないどれも26〜29
こんにちはHI-GARAGEです久しぶりに丸一日休みをつくることが出来ました先週から風邪をこじらせており、咳は少々残っていますが活動できるレベルになりましたただ古傷で左足首に傷みがあるので、釣りは諦めて”バイク整備”で休日を過ごすことにしました※仕事も趣味も整備(苦笑)目次●CDI交換●オイル補充●駆動系メンテ●試走を兼ねて、、●CDI交換まずはCDI交換からAmazonのブラックフライデーを利用して《デイトナ》プログレス・レーシングCDI
バイク屋さんに助言をもらいヴェルデのボアアップキットを探します。これはたしか2011年の夏頃でした。もう、かなり前のお話しですね(笑)日本製のデイトナのボアアップキットにしました。たしか65ccとかだったような・・・で、ボアアップキットを組んでもらって・・・説明を受けます。・慣らし運転で100kmほどはアクセル控えめにして走ること・オイルはワコーズかカストロールのいいやつを入れることなんか、やっぱちょっと神経質な感じなんですね。純正ではないから壊れやすいのかな
zxr250,zxr400,zzr250,zzr400エリミネーター250,エリミネーター400,ザンザスイグナイターCDI品番21119-111021119-111121119-122921119-124521119-126321119-127121119-129021119-131621119-132221119-133321119-135421119-138421119-139421119-141521119-1538等イグナイター基板回路の
フロントカバーヤフオクのガスケットキットのオイルシールが弱くて漏れそうなのでこのままにするかもメタルクリーンで洗っただけサンドブラストしたいけどつや消しになるので悩むコンビ砥石#240研磨綺麗になりました横浜の鴨居駅近くのダイエーで買った砥石30年使ってますが面が荒れてるので最初の剥離だけ使いますクランクプーリーマーキング2個エアコン用は重たいのでダンパープーリー効果がありそうだけどこれはダンパー無しですダンパーありは切れて分離するしシフトミスすると割れます上死点キ
【FET化付き】zxr250,zxr400,zzr250,zzr400,gpz900r,エリミネーター250,エリミネーター400,ザンザスイグナイターCDI品番21119-111021119-111121119-122921119-124521119-126321119-127121119-129021119-131621119-132221119-133321119-135421119-138421119-139421119-141521119
SRV250ルネッサイグナイターCDI修理イグナイターCDI品番DENSO131800-5730イグナイター基板回路の電子部品の電解コンデンサ、トランジスタ(FET化)を交換修理致します。部品交換後に、オシロスコープ波形確認、点火テストを実施し正常動作確認後返送致します。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓【FET化付】SRV250ルネッサイグナイターcdi修理4DN-82305-00DENSO131800-5730イグナイター基板の回路
まいどおおきに！今日は昨日の続きCB400SFNC42接触不良だった配線カプラーもやり直し完治したので今日は通常メンテします。液入れて初期充電したバッテリー電圧チェック。エンジンかけてMAX約14V発電＆充電系統はOKです。お次はエンジンオイル交換してサビサビのリアパッドは交換山残りはあるがボロボロです。パッドはデイトナのシンタードをチョイス。お次はチェーン。DID525V
ジョルカブ壊れたZ400FX弐号機のFフォークOHするのにアルミワッシャーを買いにアストロプロダクツに行ったまでは良かったんだけど・・・帰ろうとしてキー差し込んだんだけどなぜか回らず・・・カシャカシャしてたら鍵穴から小さなスプリングがピーンと飛び出して来てどっかに飛んで行った・・ああああこんなことある・・？？シリンダーのバネかな・・・しばらく格闘しましたが断念・・キーが回りませんなぜ出先でいつもこうなるんだよどうせなら家から出る時に壊れれ
