CBR250RR

足廻りのセッティング‼︎この前のもて耐であった話しなんだけど、もて耐の公開練習２回目、約1年ぶりに乗るCBR250RRには3型のBPFのフロントフォークが入ってた。走り出してすぐにフロントが高くて曲がらない…って感じて次の走行ではフロントのレートを下げてプリロードも抜いて走ってみたらかなり走りやすくなってタイムも上がってきた。因みに、去年までは2型のフロントフォークで走ってたんでそのフォークも入れて走ってみたけど、やっぱり曲がりやすくて良いんだけど…ダンピング特性はBPF

どうもお疲れ様です。いや〜近頃の日中は暑い！もう夏かと勘違いしそうになりますが、その前に梅雨がございますね。今週水曜日はマフラー試験が予定されていましたが、雨予報で延期になりました。。。ご存知のように実際は晴れていたんですが。(笑)天気予報大外し！私、試験に絡めて静岡方面に別の予定も入れていたので、致し方なくその別の予定のためだけの出張になったのですが、当日晴れてた時の悔しさったらもう、、、来週試験が開催できたらまた静岡へゴーです。。。情けない話ですが、最近は出張すると体にダメージ

今後に向けて先行的に作業😓まずは自分のターボキットを分解してリアサスが取り出せる様に…いったい何度目の摘出か…1時間掛からないでバラせれば上出来か？ついでにインジェクターをXSR900GEN3の物に交換予定。頼んで1ヶ月…やっとアンダーカウルが届いたから、戻したら付けよう。ターボキット組んでても組めそうなクリアランスが嬉しい☺️CBR250RRは書き込みデータにミスが見つかり、WoolichRacingとやりとりしてます。時間が掛かりそうな案件になって来た🧐どうせならバラさない

桜舞う時期になりましたね～。と言う事は、はや１年経ちましたのニシキです。（いろいろと追われるスケジュールだと１年あっちゅう間ですね～。）はい、ではCBR250RRのエンジン続きです。なんかジブリの生き物のような物もしくはひよ子これはピストンオイルジェットピストンの裏側やシリンダー壁にオイルを噴射するところです。しかも出口の向きは排気側と吸気側に向いてます。これもまた改善項目の一つだと思われます。というのも、またまた初期型からのお話ですが、

250ccクラスのフルカウルスポーツバイクは、メーカーごとにキャラクターが大きく違い、加速性能にも明確な差があります💨エンジン音の高鳴り、体を押し付ける加速感、スロットルを開けた瞬間のレスポンス――。今回は0〜100km/h加速タイムを軸に、最高速・馬力・トルクまで徹底比較しました。🏍国内250ccフルカウル加速力ランキング【2025最新版】順位モデルエンジン形式最高出力最大トルク最高速(参考)0-100km/h🥇1KawasakiNinjaZX-25R水冷

どうもお疲れ様です。もう7月半ば。すっかり夏ですね！いや〜暑い暑い。。。新商品のロケ撮影も過酷なシーズンでもありますが、先日撮影終わりました。CBR250RR(8BK-MC51)用のスリップオンマフラー3種類。冒頭の写真は新作BR-EVOM2でーす！ノーマルマフラーも二本だし、エッジの効いたカウル(車両)ってこともあって非常に似合ってます。自分で言うのもなんですが、想像してたよりカッコよく仕上がりました。まぁ私の拙い写真じゃ伝わりきらないところが多分にございますので、今のところは軽

今日の大田市の天気。晴れ。浜田市S様KLX230SHERPAエンジンオイル＆オイルエレメント交換。オイルの銘柄はカワサキ純正R4！ご依頼ありがとうございました。市内O兄WR250Xエンジンオイル交換。オイルの銘柄はいつものシェルアドバンス4Tウルトラ！ご依頼ありがとうございました。益田市K様Ninja400エンジン警告灯が点いたとお客様からの依頼でO2センサーの交換をしました。しかし、改善せず…？そこで、KVCSに繋いでみたところ、

おはようさんです🥱GWツーリング2026九州2日目続編雨で走れない時は雨宿りの観光に限るぜ！って事で２年連続ホンダ熊本工場🏭へニダボはインドネシア産ですが🤣ウェルカムパークでのんびり過ごしましょ🚶‍♂️入口では3ライダーの鎧で出迎えられ入館して即！目につくゴールドウイング熊本工場spec外装は工場で塗ったみたい塗装以外は変更なしお股に乗って良いらしく久しぶりに跨いだけど機能も含めてバイクちゃうね🤣この2台も跨げるよ☝️そして一度はやってみたかっ

お疲れ様です目次鈴鹿スポーツ走行Day.2SAMURAIFACTORYSAMURAIPerformance鈴鹿スポーツ走行Day.2今日も昨日に続き鈴鹿サーキットday🏁昨日より走行時間が2時間早めなので、2時間早めに出発土曜日なのに車多いなぁ…って…あ世間様は3連休か道中はトロトロ運転の列に真面目に並んで安全運転🔰で8時15分予定時刻に無事に到着🏁今日も暑くなりそうな予感水分補給🚰しないとマジで倒れる自信しかない先ずは半澤選手のマシンにあれこれデータ送信＆

お疲れ様ですさぁさぁSAMURAIの1週間が始まりましたよ〜関東地方は、恵の雨模様なのに、西はずーーーっとカンカン照り☀️💧‬琵琶湖の水無くなるんちゃうって頭に過ぎるくらい…雨降らへんなぁ…💦ではそんな本日も頑張って参りましょう目次SAMURAIDesignSAMURAIFACTORYSAMURAIPerformanceSAMURAIDesign先ずはエアコンのフィルター掃除から✨️ブース内の塵埃は天敵ですからねっ掃除をしてから作業開始先ずはカッティングステ

2023-2026年式のCBR250RRに対応する為に車両預かってきました。オーナーと共同でカウル引っ剥がした状態🤣ここまで来ればECUまで簡単アクセス！パカっとな😳あれ？見た覚えのあり過ぎるECUがお目見え…2023年式以降はCBR1000RR-Rとかと同じECU型になった模様…OBD2もHonda6pin赤カプラーになってます。WoolichRacingのケーヒンユニットに接続して読み込みますが…やはり2020-2023年式のCBR1000RR-Rで簡単に読み込めます😓

おはようさんです🥱GWツーリング2026九州3日目続編箱石峠を楽しんだらちょっぴりルートを外してこの景色を観に👀箱石峠展望所から観る根子岳🏔️やべーぞオイこのダイナミックな景色🏔️ただ…ココも爆風が吹いててニダボ君フラフラ😱あまりの爆風に動画の余裕ありまへんでした🤣先に進んで到着箱石峠の地層断面🏔️…めっちゃ期待してんけど…無理して来なくて良い😆箱石峠展望所おススメ度⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️💯ここからの展望は箱石峠の〆！箱石峠の地層断面おスス

おはようございます😃2025年12月27日年内ラストランしてきました！AM7:00出発準備激寒の外気温2度🥶出発時即電熱&グリップヒーターを炊きましたよ🔥東名高速東京インターから乗り神奈川県に入ると海老名SAまで鬼渋滞🚗🚌🚚まともにハマっていたら大遅刻でしたよ😅海老名SA着エンジンOFF=非電熱のためCBRから降りた瞬間強烈な尿意に襲われました😅参加メンバーが続々と集結！ニダボ、ロクダボ、セントリZX25R、GSX1000のSS軍団😁6台で最初に向か

どうもお疲れ様です。大変ご無沙汰のブログになってしまいましたが、生きております。(笑)この間、開発の方は新型サイレンサーや新商品の準備期間にあてておりまして、進んでないようで進んではおります。製造の方にも入っていたりしてイレギュラーな動きしていまして、まだ落ち着いてないんですけど、、、落ち着いてないんですけど、ここは切り替えて(笑)、先週末は恒例の東京モーターサイクルショーに行ってまいりました。考えると久しぶりの東京です。JMCAマフラー部会長の任期が終わるとこうも東京行かないかというく

足のリハビリ進めながら。ライダーとしてのリハビリも進めます。そろそろモタードにも火を入れとかなくちゃ〜。というわけで。。オケスポへ行くコトに。ワーロツク殿やトモさんと合流して。３台のローテーションをやってみます。ワタシも含め、みなさんの悩みごと。マシンの味付けをどうやっていくか。その方向性を感じ取れたらなと。とりあえず、マシンの載せ替えついでに。CBR250RRのリヤタ