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ホンダCBR250R毎日通勤で23キロほど乗ってます普段から、この状態キャンプする時はサイドバックと大きめなリュック気が向いたら身軽にソロ仕様←これは、だいぶ後ろが軽くなります(笑っ)ネイキッドに思案中というのは遡ること2014年10月4日の土曜日シルバーのカウルが気に入らず外装を交換した時ふと思いついた事このままカウルを取っ払って丸目1灯ネイキッドにしたら・・・ってカウルを交換しながらも暫し眺めて考えましたア
祝‼︎八潮店10周年‼︎おかげさまで八潮店は本日でオープンから10周年を迎える事が出来ました。皆様のご愛顧とご支援によるものと深く感謝しております。俺も7月1日でバイク屋を開業してから丸22年を迎えます。最近…石井は大人しくなった……なんて言われる事がたまにありますが…それは勘違いですまだ世に出してないワクワクする企画やデザインをいっっぱいご用意しておりますので…これからも宜しくお願い致します下半期はe-Bikeや電動オートバイのカスタムも始めたいと思
先週末は、鈴鹿サンデーロードレース第1戦の観戦に行ってきました。土曜日は、各クラスの予選と、CBR250R、CBR250RRクラスの、決勝がありましたが、午後から行って、CBR250Rクラスだけ観戦しました応援してる、#47滝かおる選手は、10位でフィニッシュ日曜日は、最初のJ-GP3クラスは、なんとか天気はもってくれたけど、その後のレースは、みんなWETレースになりました。NATJ-GP3クラス#25藤原雫花選手高校1年
ででん!どでかい箱の中身は、、、コミネスプリームボディプロテクター(Lサイズ)バイク事故の死因で胸部と腹部を足すと、、、約50%死亡事故の半分ですねもちろん頭部も高くて35%程となっております。胸部を守るのなら上半身全体を守れるライディングジャケットでいいじゃん!って思った方もいると思います。しかし、、、かっこいい物はお値段が高すぎるんですよね見た目を気にしなければお安いものもありますが、、、まあ、貧乏人には買えませーん↓高いでしょ?笑AlpinestarsメンズG
こんにちは!春の陽気に包まれてポカポカと暖かい日が続いていますねあちこちでは桜が満開になっていてお出掛けでもしたい気持ちが込み上げて来ますと思っていたら、、、、、、、、、、、あのお誘いが、、、、だから、、、、来週!久しぶりにツーリングに行ってきます!長かった隠居生活とはおさらばですなので、、、シビ男さんのオイル交換します!冬眠していたシビ男さんの劣化したオイルはコチラ↓真っ黒ですね、、、放置していてすいませんでした交換に使用したエンジンオイルはこちら↓AZさんのME
TCBunny?カーボンファイバープロバイカー自転車バイクオートバイパワースポーツレーシンググローブLブラック305-GL00Amazon(アマゾン)1,330円タイトルに書いてますが、この度春夏用のバイクグローブを新調しましたそれがこちら↓PRO-BIKERと書いていますがメーカーは不明です笑ネットで安い順で検索すると出てくる激安な中華製バイクグローブですね果たして品質はどうなのでしょうか?先ずは届いてすぐに梱包から出した状態。何故か片方だけグローブの袋に入っ
さて、先週からの続き。中古でCBR250R(MC41)を買ったらもれなくこの症状がついてくるでしょう。CBR250Rの持病、オイル&クーラント漏れの修理です図を見て分かる通り、構造的にウォーターポンプ┃シール┃空間┃シール┃オイルとなっており、そこをウォーターポンプシャフトが貫通しています。シールやシャフトが劣化すると、真ん中の空間に流れ込み、その空間には溜まったそれらが排出される穴が開いているんですわ。漏れることが当然の作りということでやっていきますよ。冷却液とオ
プロテック営業部ムランティーノです。サイクロンシリーズLEDバルブをHONDA'14~CBR250R(MC41)に取付けました。ノーマルバルブの55wに対してLEDバルブは20wですのでノーマルより明るくなって、省電力&バッテリーに優しい!そして更にLoビームが両目点灯してしまう大人気商品もCBRにバッチリ対応しちゃいます。新型CBR250RRはLEDヘッドライトでLoビーム2灯点灯になってますが、'14~'16モデルだってプロテックのサイクロンLEDヘッドライトバ
腰痛・・・・肩痛・・・・膝痛・・・・ふらつき・・・ようやく和らぎ少しづつリハビリ✌️GWにツーリングに行きたいがニハリンの調子が悪いからちょっと見て🥹とみっきーさんから依頼😅エンジンが暖まると止まる、多分キャブ清掃が必要かと思うがそこまで作業する気力は無い💦そこでVTuberみやのニハリさんがやっていた簡単キャブ清掃を✨ついでにエアフィルターも自作✌️少し安定はしたが今度は信号待ちで3~4千回転😅アイドリングを下げて1500回転に合わすると止まる現象に・・・😮💨やはりキャブはバ
ホンダCBR250Rチェーンを買ったので交換しちゃいました買ったチェーンは、EK(イーケー)QXリングシールチェーン520SR-X2スチール108L(セミプレスクリップジョイント)(注意108Lはノーマルスプロケットでのリンク数)スプロケノーマル丁数ドライブ(フロント):14丁ドリブン(リア):38丁です。購入金額は5,795円(税抜き価格)自分のバイク排気量250ccの単気筒エンジンですが立派な520サイズ
昨日は夜勤明けですが、昼間寝れるはずもなく。家でゴロゴロ…夕方になってようやく外に出て、バイクのタイヤ交換を始めました。リアは交換して1年…リアブレーキを多用する走り方のせいか、あっという間スリップサインが😅サイドは新品並にあるんだけどね🤣今回のタイヤはデューロの90/90-18。ダンロップOEMDUROデューロチューブレスタイヤ90/90-18TLHF329フロントタイヤ/リアタイヤ兼用あす楽対応楽天市場6,204円それを前後同サイズで購入しました。なんか
他のCBR250R(MC41)は知りませんが納車時からスタンドのガタつきが気になってました。停車時には結構な角度でバイクが傾き過ぎてしまうのです・・・ガソリン給油時には、バイクを成る可く垂直にする為に片方の手を添えバイクを起こす程でした(-。-;)サイドスタンドのガタつきを成る可く減らしつつカッチリと遊びを少なくしたかったのです。余りタイトにするとサイドスタンドの出し入れが渋くなるので基本的に現物合わせでワ
何となくリヤのアクスルシャフトを規定トルクで締めたら…。なんかカチッと締まらない。そんな事に気付いてはや半年。まぁここ最近は規定トルクよりも、少しだけ緩く締めているので問題は無かったんですけどね。ただナットがダメなだけなので、ナットを新品にすれば良いんですが…。良い機会なので前後のアクスルシャフトを新品交換。因みにフロントアクスルシャフトは交換する必要が無いくらいだったけど、今まで使ってたのをスペアパーツにする感じで。そして新品なのでワコーズさんのメタルコンパウンドを使って磨きます
遂に自分の車体で初めての不具合発生しました・・・2012年1月に納車した愛車のCBR250Rメーターの液晶バックライト不具合半分消えましたし、速度メーターも異常に暗いです液晶のバックライトは基盤にLEDがハンダ付けタイプこれを直すには・・・?方法その1バイク屋さんに持ち込みメーターアッセンブリーで部品が3万工賃と合わせて約4万円にもなります(;・`ω・´)バックライト不具合はこの車体特有の持病らしいですね(;^_^A他
うちのCBRのメーターバックライトのLEDが7割がた死んでますmc41の持病みたいでネットで見てると結構な確率で切れてるみたい。これをバイク屋さんで普通に修理すると、ASSY交換らしく4万とかかかるらしい気軽に修理できる金額じゃないので2年ほど放置してました(笑)ネットとかで調べてたら4000円くらいで打ち替えしてくれる業者とかもいるみたいだけど・・・部品代130円くらいなんだよねハンダゴテ買ったとしても1000円もしない。ハンダ付けなんて小学校の授業以来触ってないけど。ん〜・・
バイクで気持ち良い季節になりました。色々なイベントも参加しやすい環境にやっとなってきました。でも…こんなにイベントあった?って感じるのは気のせいでしょうかwてな具合で4月はバイク関係のイベントに参加してきました。全日本ロードレースの茂木に行ってきました。ちょうど桜が見ごろでした。席は自由席なのでやることのメインは各社のブースでグッズ貰ったり跨ったり最新モデル見たり。レースはモニターでwお昼ごろのピットウォークに参加。すごい行列で圧倒されました。ヤマハなんて入場した時に受付終わってる
おはよう!こんにちは!こんばんは!はじめまして!遊です!!!今回はチェーンとスプロケットの交換を行います!思ってたより大変だし、足回りは素人だとやはり怖いので、慎重にやるかプロにお任せするのをお勧めします。まずはマフラー外してジャッキアップ!そこでアスクスシャフトを緩めます!!!左は15mmの六角、右は24mmのメガネレンチこの2つの工具で外せます!そしたらあっという間に後輪が外れます!この時写真のようにブレーキキャリパーついてるとホースにダメージがいくので上手く乗せる
さて今回のバイク整備はクーラント交換晴れ間を見つけては走ってるんですがなんか水温が上がりやすく冷めにくくて悩ましかったんですがそもそも引っ張って来てから確認したことが無かったような.....いやでもほら、水温計あるしオーバーヒート気にしながら走ってたから多少は.....(・д・`;)スイマセンまぁそんなこんなでクーラント交換なんですがこのmc19ニハリさんは補充ならシート外すだけですみますが交換となると左カウルとタンクを外さなくてはならずいやいやここまではずしましたwカ
バタバタしていて進んでいなかったエンジンの仕上げがやっとこの前の日曜に完成。触れない時間もあったから大分時間がかかっちゃいましたね。これでエンジンを積み換えれば慣らしにいけるけど…。それがいつになるのやら…あっ、実は会社員から独立しまして個人事業主となりました。それはまた違う時にでも書きますか?書くのか?分かりませんが、気が向いたら書きます。そんな訳で会社員の時の様に決まった日時が暇ではないのと、今月が開業月なので上手く休みが取れてません1ヶ月近く経って落ち着いて来たので徐々に作業
補足:とくに記事に上げていませんが、2024年現在も度々、オーバーホールしています。CBR250RRMC22走行距離18,543kmスタッドボルト破損によるエンジンオーバーホールです。オーバーホール後のエンジン音※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。キャブレター同調後(〜6000rpm)/ダイシンアルミマフラー装着車エンジンスタートからのアイドリング分解したエンジンピストン洗浄純正部品は廃番のため、再利用
昨日は、スパ西浦モーターパークへ。お天気は曇り。過ごしやすかったですな。めちゃくちゃツツジが綺麗でしたコース脇にも綺麗なツツジが。走行中見ている余裕ないですが・・・このツツジたちを見れただけ来て良かったわ。物損免責費を支払って走行しておりますが、そのコース上の物損にはクラッシュパッドとかコーンとかの他にツツジも入っておりました。9時からの4輪走行では、エリーゼも走行。ロードスターやベンツAMGも走ってましたな。10時枠で走行。旦那
6月4日日曜日に行いました。エンジンを始動してアイドリングで暖気して放置その間にオイル交換の準備サイドカウルを外しサイレンサーにウエスを突っ込み更に六角レンチを押し込んで消音してます(爆っ)一応騒音には、真昼間でも気を使っています(・・。)ゞ普通は外さないアンダーカウルも左右で外しますこの裏側にオイルフィルターがあるのですエンジンオイルは手持ちのカストロールPOWER14T10W-40MA部分合成油4L缶[HTRC3]購入した金額は2,16
5月1日アドレスV125Sフロントフォークオイル交換を行いました。バイクを、少し前に出しますパンタジャッキでジャッキアップ今回用事があるのは前輪のサスペンションブレーキキャリパー、フロントタイヤ外しフロントフォークを抜き取り汚れてますので掃除綺麗に掃除した後フロントフォークトップボルトを外します今回新たに買ったのは工具?は、DIY店にて買った高ナット10×40これの外形がフォークトップボルトの内径にシンデレラフィット
チェーンの簡単なクリップジョイントの外し方ですこれは、クリップジョイント前提ですからねまずチェーンのジョイントを固定しているクリップこれはラジオペンチで外せます。ジョイントの外し方なのですが、チェーンを真後ろから見て外側のプレート部分この隙間にマイナスドラーバーを差し込んでこじるだけ上下、行えば簡単にプレートが外れます硬ければゴムハンマーでドライバーを叩けば外れます。ジョイントはこのような部品で構成されています
13日土曜日の仕事帰り午後3時30分頃ホンダCBR250Rをフルパワー仕様に変更本当のフルパワー化とは異なります!シートを外してエアークリーナーの蓋に用があります・・・このエアークリーナーダリッド(蓋)を固定してるネジを2本プラスドライバーで外しサンドイッチしている黒いガムテープを剥がす為です。サンドイッチ状の黒いガムテープを、引っぺがしますヨシムラフルエキマフラー交換に伴い殆ど新車時から空気の吸気量を増やす為に20
モノロックBOXベースの記事ですアドレスV125や、CBR250Rに取り付けています。モノキーBOXベースは持ってませんので知りませんベースを上から見ると中央にプラスねじがあります。プラスねじ※小さいので紛失注意このねじをドライバーで外し下から見上げるとはめ殺しになっている部分が4箇所ツメをマイナスドライバー等で内側に押し込めばベースの上蓋を外せます一箇所を外せば手で外せます目隠しの蓋を外した所下から見上げた所この状態で
バイク用品店の駐車場での出来事で…CBR250Rで行ったんですが…買い物を済ませて戻ったら隣に同じCBR250Rが停まってました。持ち主もいて…面倒くさいな~なんて思ったらやっぱり…彼:こんにちはー私:こんにちはー彼:良いタイヤはいてますねー私:ええまぁー彼:アマリングもう少しですねー私:ん?アマリングって何だ?アマリングってなんですか?彼:タイヤが接地してない部分がまだ有るって事です私:そうなんですかー彼:リアはもう少しですけれどですフロントはけっこう残っ
先週、ステムベアリング打ち替えしたもののサスがフニャンフニャンのCBR君底付きしてますやりますよ!フロントフォークのオーバーホールハイ!とりあえず吊るしますバラしてオイル抜いたところ。灰色のクサい液体が出てきましたオイルの量も少ないような新品オイル。とりあえず今回は純正。美味しそうなイチゴシロップだねぇインナーチューブの錆びを落とします。コンパウンド、ラップで擦ると効率いいよ~ハイ!組みます!打ち込む工具持ってないので、新しいオイルシール
2月11日に引き取ってきて、12日にトミンモーターランドを走ったCBR君。ハンドルの動きがおかしいぞ?って事でやっちゃいます!ステムベアリング交換リアメンテナンススタンドをかけますなんと5000円を切ってましたので即ポチよ↓Donextバイクスタンドリアメンテナンススタンド後輪用整備用耐荷重340kg750LBSキャスター付きL型ブラックAmazon(アマゾン)4,870円で、フォークも抜くので、脚立とラチェットベルトで前を持ち上げますとったど~今
RR(MC51)購入後、MC41にあまり乗れていませんでした。ゴールデンウィーク中は5/1+5/6とRRザンマイな日々を過ごした訳でしたが、5/8にもてぎ北ショートコースで久しぶりのMC41試走に行って来ました。MC41とMC51はポジション(特にハンドル周辺)が個人的に結構違く、違和感があったので試走前日にMC41のポジションをMC51のポジションに近付けてみました。ハンドルの開き角を広げ、その際カウルとハンドルが干渉してしまったのでハンドルストッパーを少々加工して切れ角狭めて対処。