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お恥ずかしながら昨日は、GT750の再修理をしていたんです。前回、キャブレターのフロートパッキンの不良によりガソリンが漏れていましたので、ご用命通りパッキンを交換し様子を見たんです。その際、冷却水も交換したのでエア抜きを行う為エンジンを回してたのですが、その時は漏れはなく直ったね〜とオーナーさんにご返却。しかし！シーズンになって乗ろうとしたらフロートカップのパッキン面からガソリン漏れしてくるとのこと。ん〜。修理した時は漏れてなかったのにな〜。フロートバルブは大丈夫だし。けど、やっぱり漏
昨日は野暮用で午後から群馬に行っていたんです。午前中は少し作業をしたのでその様子をお届けします。連日作業しているZ2ですが少しコマを進めました。エンジンの周辺パーツを取り外してエンジンを下ろす準備をします。セルモーターのOリングには液体ガスケット。Oリングにオイルを少し塗布して組めば何の問題もないのに。このエンジンは液体ガスケット祭りになっています。このエンジンは2019年にOHしたみたいなのですが、当時物のカムチェーンテンショナーは再使用され、ゴムローラーは石みたいにカチカチに。も
昨日は千葉県からH様が仕上がったCBを見にご来店して下さいました。今回かなり修理したので金額が少し予算オーバーでしたが、エンジン始動すると全然違うと喜んで頂きました。これから、快適にCBライフを送って下さいね〜！こちらが仕上がったCBです。さて、日中はオーナー様と談笑していたのでお仕事はほんの1時間ほど。CB550Fourに着手したんです。まずは、センタースタンドが取り外されているので取り付けから。マフラーを外し、取り付けです。あとはおやっさんに任せてSS500とCBX1000の
おはようございます。吉田です。芽吹きの雨ですね〜。今週末には桜が開花するとかって言われてますね。奥多摩湖も渇水で干上がっていたみたいだから、ある程度は恵みの雨と言う事で降ってもらいたいところ。さて、土曜日は小田原までCBのヘッドを引き取りに行ってきました。J16君が言うには、アルゴン溶接にも種類があり、彼の持っている機械だとパワーが弱いのでヘッドみたいに大きな母体だと溶け込みが難しいのだと。でもボルト穴部分は溶け込んでいるので、とりあえず加工してみよう！リューターで削っていきます。
今日は連休最終日。快晴が続きますが春が近い証拠ですね。さて、表題の内容。CB会のIさんの車体になりますが、今回は車検整備とプチメンテナンスで入庫。では早速見ていきましょう。綺麗な個体ですね。ただ、細かいところを見ると結構走った痕跡が残っています。CB会の会員はみんな「そんなに乗ってないよ〜」と言いながら結構乗るんです笑リヤブレーキシューはこんな感じ。だいぶ乗ってますね笑スプロケット側はダストで真っ黒でした笑ハブダンパー側も！ブレーキパネルは真っ黒だったので分解洗浄。グリス
早く春にならないかなぁ〜。なんてったって今年は3年ぶりに釣りを再開するんです！釣るのはシーバス。巷で言うスズキですね。皆さんも食べたことあるんじゃあないでしょうか？この魚、釣るのめちゃくちゃ面白いんです！今年は隙間時間を狙って回数行けると良いなぁ。写真は寺泊サーフにて。おやおや、このままだとただの釣りブログになりかねないので表題の内容をご紹介。CBX1000の続きですがこちらも終盤に差し掛かりです。クラフトビーさんから帰ってきたメーターを組みつけです。とても、綺麗な仕上がりで
一昨日、昨日と社員旅行で仙台まで行ってきたんです。と、その前にブログの記事を更新していなかったのでまとめて更新。いろいろプチ作業をやっていたので抜粋してお見せしますね。1.不動の新車モンキーを直せ！↑モンキー125になりますが訳あって入庫。2年くらい放置されていたみたいです。タンクの内側は少し錆が出ていますが、まぁFIなので大丈夫でしょう。ダメだったら錆び取りかタンク交換で👈タンクの錆を簡易除去してバッテリーを充電してと。セルを回せばすぐエンジンかかりました笑さすが現行車笑2.マ
どうも！レストアショップカタギリの沼田です！突然ですが、、、ブログ始めました！え、急にどうした？？Instagramはどーすんの？？という声が聞こえてきそうなので説明しますね！まず、Instagramは引き続き投稿していきますのでご安心を！じゃあなぜブログを始めたか？？🤔それは、、、😏自分の作業内容を投稿したーい！からなんです😅そんな理由かよ！って思わないでください笑だって、ショップブログだと前日の作業内容を全部載せられないんだもん！💦なので、このブログでは私が作業した内
うぐいす色がとてもいい味を出している（と絶品輪業中の人は思っている）当店のCB500FOURひとつだけ気になっていたところがありまして、それがメーター。タコメーターはオリジナルのままだけど、スピードメーターだけホンダ他機種のが装着されていた。それも国内登録モデルなのにマイルメーターが……。以前のオーナーにうかがうと、中古車として買ったときからこうなっていたそう。たぶん後のCB550FOURのだと思う。これが微妙に高さが違い、オリジナルマウントにジャストフィットしておらず無理くり付けられ
