CB750F

先日レイダウンキットを再販いたしまして、注文頂いた分を製作していっています。カラー類は出来上がり、磨いて完了です。プレートとシャフトは塗装下地には鉄用のミッチャクロン的なものを塗りました。まずはプラサフそして２液ウレタン余るともったいないので、FTRのパーツも一緒に塗装しました。塗装も難しい。さぁ乾いたら仕上げして発送準備です。3M防毒マスク有機溶剤作業用マスクセット1200/3301J-55Amazon（アマゾン）1,618〜2,583円これは買っていて損

お知らせです！長らくお待たせしていたYouTubeですが、新店舗、新体制となり、『レストアショップカタギリちゃんねる』として新始動しました🤩↑YouTubeで検索すると出てきますので、前見てた方も、見ていなかった人も是非ご覧下さい。チャンネル登録、いいね👍、コメントお待ちしております♪

昨日も県内外から多数のお客様がお見えになりました。私はRZVの作業を進めていましたが写真を撮る暇もなく、、、。運の良いことに、RZVのオーナー様が来店されたのでOH途中の作業経過を見て頂きました。既に1回、OHされているキャブレターで、キースターの燃調キットが入っていたこと、部品が欠落していたことなどを部品と共に説明しました。まぁ、ブログで見るより直接物を見せて説明した方が納得するでしょう。では今日はヨンフォアの整備。いつも助っ人に来てくれるS氏の車両をメンテナンスしていきます。で

発電不良で預けてあるホンダCB750Fですがまたまた問題発覚です。先ずは基本情報から。CB750Fは古い順からCB750FZ、FA、FB、FCと4タイプがあります。僕のCB-Fは最初期のFZです。今回の問題はついでに依頼したフロントフォークオイル漏れ修理です。シールの交換を依頼しましたがまだ前回の交換から2000kmしか走っていないので、インナーチューブも疑っていたのですが、もっと大問題でインナーチューブとボトムケースにガタがありました。普通はスライドメタルを交換すればガタが無くな

CB750Fのカムチェーンは2本あります。クランクシャフトとEXカムシャフトをつなぐ長いチェーンと、EXカムシャフトとINカムシャフトをつなぐ短いチェーンです。それぞれのカムチェーンにテンショナーがあり、長い方がテンショナーＡで短い方がＢです。カムチェーンの調整もＡとＢそれぞれやる必要がありますが、Ｂの方はロックボルトの雌ねじをなめてしまうことが多々あります。雌ねじの修正、ヘリサート挿入をやるにはテンショナーＢを外すのですが、カムシャフトを外さないとテンショナーＢの脱着ができません。車上で

とりあえず外装を載せてみた。デカールを使うか、塗装にするか。マスキングしました。塗装にします。前に本屋さんで見かけたバイク雑誌の表紙がCB900？CB1000F？でして、カッコいいカラーだったんですね。マネしてみます。付属のデカールではこんなふうに完成します。もちろんこっちもカッコイイ。ちなみにデカール違いでこんなのも発売されてたようです。今回のカラーはこっちに近いな。ってかあったんかい！？お店で見たことないなぁ。とりあえず塗装は済んだんで、HONDAのロゴとクリアパーツ付けた

ＣＢのテールレンズを購入リフレクターの無い国外向けタイプだリフレクター付きだと楽に１万円超えるんだわ・・・お高い事ったらありゃしない『週末日記【バイク編】』入手したテール周りの部品を加工程度が悪いテールレンズが割れてたのが誤算・・・ウインカーステー受け部分をブッタ切って錆取り液に一日入浴ミッチャクロン＋缶ス…ameblo.jpクラウザーステーを取り付けるとき面倒臭いのでリアのユニットごと交換するんだけど片方のテールレンズがヒビ割れてるのよね-------

「最初にやるのは油温計の装着だろう」って突っ込まれそうですが、明らかにエンジンが熱くなったときにアイドリングが不安定になったり、ストールしたりと症状が出ています。オイルクーラーの大型化も候補に入れておりますが、オイルクーラーは走って風が当たらなければ意味がない。そう思っていた矢先、本命ではないものの、興味があったものが良いタイミングでヤフオクに出品されてました。まずはオイルを抜きます。入れ物が黒いので画像では分かりませんが、まだ新品時の色が残っている状態です。2,000㎞程度ですか

先週の事ですが先月ドナドナされたホンダCB750Fが修理を終えて無事に帰還しました。『CB750Fの充電不良。』先日の日帰りツーリングでホンダCB750Fのバッテリーがご臨終になりました。そこで早速ネットで注文し届きました。今回も前と同じMFバッテリーです。開放型と互換…ameblo.jp炎天下の中を静岡県の西のはずれから運んでいただきました。遠路はるばるで感謝です。今回の故障はなんとブラシのベースが外れていたそうです。この中ですね。なのでステーターコイルなどは異常なしでした。と

おはようございます。吉田です。今朝は曇りですけど、真冬の寒さとは変わってきましたね。さて。CBのマフラースタッドボルト穴を直した時に念の為、ちゃんとマフラーが装着出来るのか確認しておきました。10年位前に作り方を記事にして載せましたけど、USヨシムラの吉田スペシャルです。先日もお話しましたが、車種に関わらず昔のヨシムラはフランジプレートの剛性が弱くてボルトを締め込むと曲がるんですよね。トルク不足だと弛むし。だからレースではワイヤーリングをします。そこで対策を考えたのですが、たまた

今回注文頂いた方は、xjrのスイングアームを入れていまして、それに合わせて製作しました。予備パーツを入れ、発送し無事取付けて頂きました！また何かあればよろしくお願いいたします。ありがとうございました🙇

修理から帰ってきたホンダCB750Fですが長い間エンジンオイルを交換していませんでした。そこで日曜日にエンジンオイルを交換しました。使うオイルは買い置きのAZオイルの10W-40です。缶を持ち上げると軽くなってきたのでそろそろ追加で買わないといけないかな。ドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。オイル量は3Lです。備忘録として44,870kmでエンジンオイル交換。前回から1,200kmしか走っていませんでした。オイル交換したら乗りたくなりますよね。一度家に帰って着替えてから出動です

某日某所で見かけたカッコイイバイク！

酔ったイキオイってありますよね。そんな自分が大好きです🤭先日シブチヨーさんとお酒飲みつつ話してたら点火系でめっちゃいいやつがあるよって。教えて〜って言って…数日したら頼んだいたよ❣️って💦ア、モウタノンジャッタノネ😅まあ、欲しかった◯オタニだと買うだけで10マンだしなぁちょっとして出品していただきました、じゃあ買うしかないよね〜❗️『CB750FCB900FCB1100RCB1100Fマイコン・簡易３D制御イグナイター「ST2_3D」（レブリミッター・マルチ点火付き社

バイクって4月1日以降に登録すれば、その年の自動車税が免除されるから、この時期の車検が多いです。ちなみに、一昨年までは車検（継続検査）は有効期限の1か月前からの受験でしたが、昨年4月からは2か月前から受験できるようになりました。当店の車検整備は、通すだけの車検はやっていないので、24か月点検をしっかりと行います。スパークプラグが白金プラグでない場合は、外してチェックする必要があります。なので、当然ながら燃料タンクを外すため、写真のようなアッパーカウルだけの状態まで外装を外します。スパー

毎度！私のブログをご覧になってる方ご無沙汰です！！リューアルオープンに向けて頑張っていました！とくにネタはないので新工場の写真をお見せしますね！こちらが作業場。とても広くなりました！こっちが片桐さんの作業台。YouTube、ブログ等でご存知の方は雰囲気で分かるかな？？こちらが私。少なっ！って思うかもしれませんがまだレイアウトを考えてる途中なのでもう少しごちゃごちゃします笑オープン後にはそれなりになってるはずなので皆さん見に来て下さい笑そして私が担当をしているK1。今日の夕

最近CBのアクセルがなんとなく重いような気がする…一応社外品は入手済み、ただキャブ外したり少し面倒くさいので後回しにしてました…雨の三連休の初日、今日やらないといつまでもやらないよなってことでようやくやることにします。タンクシート外します。ウチのCBはエアクリーナーボックス外してるのであっという間…ならやれよってツッコミはナシですよ💦でもキャブが固着して外すの苦労しました😥ようやく外してハンドル側も外します。忘れないように写真撮っておきますよ。あれ？まだまだキレイやん😅迷っ

CBファンミーティングの日程が発表になりました4月26日（日）袖ケ浦フォレストレースウェイです。2026CBシリーズファンのための「CBファンミーティング」！2026/4/26袖ヶ浦で開催！CBシリーズファンのためのミーティング！現CBオーナーも、元CBオーナーも、CBファンならみんなで集まろう！www.withme-racing.com今年は新型「CB1000F」も出たことでたくさんの「CB」の参加、楽しみですたくさんの皆さんとご一緒できるのを楽しみにしてい

大晦日の仕事は、CB1100RDのエンジンオーバーホールが完成して、始動チェックとキャブレター同調調整です。タンクや外装を付ける前に、サブタンクでエンジンを始動させて、オイル滲みがないか確認します。エンジンオーバーホール後の初始動は、何機やってもドキドキするものです。今回のオーバーホールは、エンジンの塗装も行いました。ヘッドカバー、クラッチカバーなどのカバー類は艶あり黒、ヘッド、シリンダー、クランクケースは７分艶の黒です。キャブレターの同調調整をやったら、試走を行います。あき

またしばらくブログサボってましたね💦『ちょっと仕事が取り込んでまして〜』と、いつもの言い訳から2月はスタートだなあ（笑）先週末は名古屋へ帰省してました。車の車検とソファーのクリーニングが主な目的。でも、ついでにバイクも少し弄りたくて。前回、USBケーブルの取り換えでタンクを外した時タンクを押さえてるゴムパーツがちぎれていて（経年劣化）走行中、タンクが傾く事は無いにせよ気持ち悪いんで、気になっておりました。私のCB子ちゃん1981年生まれのバ

今日はまた寒くなってしまいましたね～～！！先日までのポカポカ陽気が嘘みたいに冷え込んでおりました。今日はちょうど今、WBCのチェコ戦真っ最中です。侍ジャパン凄いんですが、今回はネットフリックスが放映権を取っているんですね。元野球少年だった身としては、ワクワクしちゃいます！！さて今日は仕様変更やカスタムなどの、CB750Fの作業からです。と言ってもほぼ作業は完了してしまったんですが・・・写真が取れておりませんでした。純正のウインカーから、JMCの角ウインカーに交換を致し

修理に預けていたホンダCB750Fが帰ってきました。充電不良の原因は結局は交換したバッテリーの不良でした。今まで何度も購入しているメーカーのバッテリーでしたがさすが中華です、当たりはずれがあるんですね。もちろん不良品のバッテリーはクレームで交換してもらいましたよ。こんなに時間がかかったのは念のため、一カ月ほど放置をしてもバッテリーが正常か確認してもらっていたためなんです。今回は新車から45年も交換していないレギュレーターも交換です。古いレギュレーターも壊れているわけではないので

昨日は常連さん達や表題のオーナーさんのYさんが遊びに来てくれました！その中にはGT750の新規のお客様も！午後からは終始賑やかになっていました😁さて、表題なのですが写真が2枚しか無い笑リヤキャリパー、リヤマスターを分解して洗浄したのですが固着していたマスターのピストンをおやっさんの技術で抜いてもらったんです。今日のブログはその仕組みを少し紹介しようと思ってたのですが、日中、デスクワークに苦戦をしいられなかなか作業ができなかったんです😭そんななか写真フォルダに残っていたのが下の写真。

2025/9/21日、舞鶴電脳工作室店長はようやく、タミヤ1/6ホンダCB750F(Item.16020)を完成しました!下の写真は最終組み立て中で、サイドカバーとシートを装着すれば感性という段階で一番楽しく感じられるところです。(1)外装パーツ(タンクなど)の左右分割の接着と合わせ目消し、サフ吹き、塗装(2)フレームの組み立て、ゴムバンドなどで密着して接着(3)エンジンの君盾と搭載(4)タイヤ/ホイールの塗装と組み立て(5)最終組み立てという感じです。1/12よりも体積的に

おはようございます。吉田です。現在、生き残っているCB-Fでは、多くのオーナーが抱えている悩み。マフラーのスタッドボルト問題。ノーマルマフラーならば、ほぼネジ山を傷める事は無いと思って良いのですが、集合マフラーに交換している場合は気になりますよね。何故、CBのマフラースタッドボルトは不具合が発生するのか。これは、ヘッドのボルト径はM8なのに、何故かナット部は細いM6だから。それも、ちゃんと知識ある人がマフラー交換をしていれば問題無いのですが、一般的にこの作業は自分で行います。言い方

おはようございます。吉田です。私は既に38年も自他共に認める変態行為を続けています。それこそ、若い頃なんてバイク雑誌はどれほど買った事か。相当捨てたのですが、まだ20〜30冊は保管していたりします。昔のバイク雑誌は本当に中身が良かった。単に過去の思い出話ではなく、そこには編集者の魂が読み解けた。今の若い子には想像が付かないと思うけど、コピペなんていう単語は存在すらしなかった。自分の経験と人脈で調べられた記事はバイブルとして、どれだけ多くの変態を生み出してきた事か。これは、2001

おはようございます。吉田です。土曜日は久しぶりに長岡屋へカツ丼を食べに行きました。店主が代わり、昔の様なドカ盛りでは無くなりましたけど、かなりの量です。CBのヘッドは今週末にJ16君の所へ引き取りに行く予定だから、バルブの掃除でもしておこうかな。ん？ん？ん？なに〜！！！バルブも曲がっているじゃないか(T_T)結局、2番のEXが2本とも曲がっていました。そりゃ〜まともにエンジンも回らなかっただろうね。恐るべしヤフオク。ここまで酷いヘッドは、さすがに珍しい。さてと。最初に使

レーザープリンタ(オフィスによくあるやつ)で透明シートに印刷したデカールをCB750FCの外装に貼りました。十分に乾かしたら赤色がにじみ出してこないように慎重にクリア掛けします。リアサスは、CB-Fのシリーズ中でもっとも豪華(当時)なやつ。リザーバータンク付きです。たしか初めて付いたのはCB1100RBのような気がします。タミヤの1/12スケールCB1100Rのパーツを流用してCB750FC用はこんな感じになります。あとはリザーバータンクに塗装すればリアサスの完成ですね。[其の壱]

今日は台風がやってきてしまって、本当は車検に予約が午前の2ラウンドに入れていたんですが、あまりにも雨が強すぎて断念です・・・夕方前頃には雨は上がって来て、5時くらいになると晴れ間も見えてきましたが、雨量は多かった台風でしたね。今日は予定変更で昨日紹介したCB750FCの続きで御座います！！写真を撮り忘れておりましたが、こちらの車両になります。昨日はエンジン左側のカバー廻りのオイル漏れでしたが、実は反対側のカバーからもオイル漏れがありました。これはジェネレーターカ

どうも！レストアショップカタギリの沼田です！突然ですが、、、ブログ始めました！え、急にどうした？？Instagramはどーすんの？？という声が聞こえてきそうなので説明しますね！まず、Instagramは引き続き投稿していきますのでご安心を！じゃあなぜブログを始めたか？？🤔それは、、、😏自分の作業内容を投稿したーい！からなんです😅そんな理由かよ！って思わないでください笑だって、ショップブログだと前日の作業内容を全部載せられないんだもん！💦なので、このブログでは私が作業した内