CB750F

おはようございます。吉田です。寒いですね〜。この時期は作業していても、夕方4時位には終了になりますよね。高校生の頃、深夜に吉田兄のハチロクターボのエンジンを、自宅前の道で手積みしていた事を考えると、若気の至りとは言えオジサンには真似出来ない情熱ですよね。さて、900Fのエンジンヘッドの続き。マフラーのスタッドボルト修理をやる前に、バルブを抜いて各部のチェックをしていかないといけませんね。4台目のヘッドですから、作業もだいぶ慣れました^_^;じぇじぇ〜っ！バルブが抜けない！！マジ

デンマーク自治領グリーンランド自治政府ニールセン第8代首相(34)は「我々は地政学的危機に直面しており、米国とデンマークのどちらかを選ばなければならないとすれば、デンマークを選ぶ」とコメントポールセン丁国防大臣(49)は、ルッテNATO(北大西洋条約機構)第14代事務総長(58)と会談し、北極圏の安全保障について協議する見通し本日ご紹介するのは、渡邉様のCB750Fプロダクション･レーサー「CB1100R」の足回りを受け継いだCB750Fの最終型、「スパ

世間は3連休。当店はしっかりとお仕事ですよ。寒波が来るとの事でしたがそんなでもなく順調に作業は進みます。前日にボディの洗浄を終わらせ、フロートチャンバー洗浄へと駒を進めます。写真でわかる通り腐ったガソリンが塊になっておりなかなかの状態になっています。また、1番のフロートチャンバーはオーバーフローパイプが折られてビスが揉んであります。こんなことしたところで治らないし、試しに油面を張ってみたけど漏れてくるし、、、。いずれにせよ壊さないで欲しいところですね😅さて、洗浄が終わったら組み立てです

こんにちは。吉田です。2階の寝室で邪魔になっているCB1100R。正しい「室内保管」であることには間違いない（笑）軽く手放そうかなぁ〜って呟いただけで、何人かの変態から「ゴミ処理するなら譲って」と連絡を頂いた。一度手放したら、二度と手に入れる事が出来ないと思って所有していたけど、自分の年齢を考えて生涯の伴侶であるカタナ1台に絞って生きていこうかと考えてます。でも、復活させるのも面倒くさいなぁ^_^;エンジンを組まないといけないんだよなぁ〜。乗らないバイクに手間と金を掛けるのも無意味

長期放置のCB1100Rを整備しています。リアブレーキは完全に固着していて、ブレーキペダルは全く動きません。マスターシリンダーのピストンが固着していると思われます。リアのマスターシリンダーは、ステッププレートごと外します。プッシュロッドのピンを抜きたいのですが、これも錆びていて簡単には抜けてきません。あらゆる手段を駆使して、マスターシリンダー単体までばらしました。ブーツを取ると、フルードのカスが大量に堆積しています。フルードのカスを除去して、サークリップを外せばプッシュロ

今日は曇り空で今にも雨が降って来そうな感じの天気でした。午後からは時折パラパラと雨が降ったりもしておりましたね～。週末も雨予報ですが、来週からはかなりの高温になるみたいです・・・さて今日は修理でのお預かりのCB750Fの状態確認からです。キャブレターの不調か、高回転域が綺麗に回ってくれないとの事でした。ネットで個人売買での購入との事で、詳細は分かりませんが、とりあえず確認作業を行っていきます。まずはそのままの状態で試乗を行ってみましたが、確かに中回転から高回転域がバラ

発電不良で預けてあるホンダCB750Fですがまたまた問題発覚です。先ずは基本情報から。CB750Fは古い順からCB750FZ、FA、FB、FCと4タイプがあります。僕のCB-Fは最初期のFZです。今回の問題はついでに依頼したフロントフォークオイル漏れ修理です。シールの交換を依頼しましたがまだ前回の交換から2000kmしか走っていないので、インナーチューブも疑っていたのですが、もっと大問題でインナーチューブとボトムケースにガタがありました。普通はスライドメタルを交換すればガタが無くな

今日のブログはお休みです。年始に鼻風邪で体調を崩し、なんとか復活したものの2日働いて次は喉風邪、、、。後厄が足を引きずってるのか新年早々アクシデントだらけ。みなさんも自身の体、ご自愛ください。今日はお仕事をお休みし、体を休めまた明日から頑張りま〜す！（昨日は定休日😅）

おはようございます。吉田です。正月明け翌週3連休って、身体を慣らすには有り難いですよね。昨日は購入したCB900Fのエンジンをバラしてみました。いや〜。怪しい（−＿−；）これは相当な覚悟が必要なジャンク品です。一応、こんな説明書でした。岡山県NEXT●NEという業者からの出品ですね。送料12000円でしたが、ヤフオクの割引チケット適用で1万円引だったので、助かりました。パレットにそのまま載せて、ダンボールを被せ、梱包紐1本という最悪な状態で、西濃運輸のドライバーさんは泣きそうで

午前中は野暮用で実家の方に行ってたんです。なので私はお昼前からのお仕事スタートとなりました。今日の作業は表題の通りCBR250RR。当店では珍しくFI車が一般入庫したんです写真は撮り忘れたのでオーナーさんからお借りしました。実はこの車両のオーナーは私が以前勤めていた会社の同期で女性ライダーなんです最近免許を取得したみたいで、1台目にCBR250RRを選んだんですね！最初のバイクなのでとにかくいじりたいとのこと。で、まず安定のマフラー交換から始めたいとのことでした。しかし！当店では

今日は台風がやってきてしまって、本当は車検に予約が午前の2ラウンドに入れていたんですが、あまりにも雨が強すぎて断念です・・・夕方前頃には雨は上がって来て、5時くらいになると晴れ間も見えてきましたが、雨量は多かった台風でしたね。今日は予定変更で昨日紹介したCB750FCの続きで御座います！！写真を撮り忘れておりましたが、こちらの車両になります。昨日はエンジン左側のカバー廻りのオイル漏れでしたが、実は反対側のカバーからもオイル漏れがありました。これはジェネレーターカ

僕のブログは備忘録(整備記録)を兼ねているので2記事にします。フォークシールからオイルが漏れていた僕のCB750Fですが、発電不良とともに修理してもらいました。『CB750Fのフロントフォーク』発電不良で預けてあるホンダCB750Fですがまたまた問題発覚です。先ずは基本情報から。CB750Fは古い順からCB750FZ、FA、FB、FCと4タイプがあ…ameblo.jpスライドメタルが無いCB750FZとFAはガタが出たらボトムケースを交換しなくてはなりません。そこで以前記事にした走行距

さて。ホンダのレトロオマージュネイキッドと言えば。CB1000Fですよね。このバイク。個人的には。かつての250ccネイキッドのJADEに見えて仕方ないんですが。。。最近のライダーさんだと。JADEってどんなバイクか知らない・・・んでしょうね（汗）。JADEは当時のCBR250RR（MC22）のエンジンを搭載した250ccネイキッドだったので。CB1000Fと成り立ちも似通っています。ネイキッドですが。リアはモノサスですし

大晦日の仕事は、CB1100RDのエンジンオーバーホールが完成して、始動チェックとキャブレター同調調整です。タンクや外装を付ける前に、サブタンクでエンジンを始動させて、オイル滲みがないか確認します。エンジンオーバーホール後の初始動は、何機やってもドキドキするものです。今回のオーバーホールは、エンジンの塗装も行いました。ヘッドカバー、クラッチカバーなどのカバー類は艶あり黒、ヘッド、シリンダー、クランクケースは７分艶の黒です。キャブレターの同調調整をやったら、試走を行います。あき

タコメーターが電気式になってます。そのままでも良いのですが、見た目が美しくないのでひと手間加えます。画像の物はメタルギアワークスさんのCB750F用のメクラキャップ。そもそもは1100Rのメーターを流用した時などに使用するものですね。私もCB750Fを所有していた時がありましたので子のメーターにはあこがれたものです。当時メタルギアワークスさんは愛知県にありましたが、いつのまにか鳥取に引っ越されているのですね。NSR250のホイールを装着する為に、ハブ加工などしていただきました。（そ

昨日は新潟最後の快晴でした乗り納めした方もいるんじゃあないかな？あまりにも天気が良すぎたので昼過ぎに当店スタッフ全員で原付で少しお散歩してきました！気持ちよかったー！さて、表題の続き。昨日はのんびり仕事をしたので作業はさほど進みませんでした。まずはフィールドコイルの錆を落としとステータコイルの洗浄。今回のエンジンは過去トップレベルに汚れていたので洗浄、洗浄、洗浄でした時間と手間がいつもの倍かかっているので欲を言えば割り増し料金を頂きたいところですがそうはいかない。けどやらなきゃい

北海道ツーリングの影響が今頃出て来たのかこの所まとまってバイク関係のマイナートラブルが多くバイクを弄ったり調べている時間が増えてブログを触れません（汗）なんとか目途が立ったのでまたブログ更新に力を入れたいと思います・・・前回更新した「真夏の祭典「鈴鹿８耐」前ヨシムラ応援イベント」の翌日6月22日（日）私は基本的には２日連続でバイク乗らない様にしてます特に深い理由は無いのですが・・・でもこの頃は「北海道ツーリング」に備えての

1月4日にチーム『SpiritsWay』恒例の【牡蠣カバ丼ツーリング】に行ってきました。もう何回目だろうか？2016年が第1回で、途中2021年・2022年の未開催を外すと今回は第9回目の【牡蠣カバ丼ツーリング】となるようだ。チーム創設1987年の39年目のチーム歴史からするとシリーズとしては【オレ伝】（7回）より長く続いているなあ（笑）ただ浜名湖に日帰りで季節限定のB級グルメ【牡蠣カバ丼】を食べに行くだけのツーリングなんだけどね・・・これは2023年のちらし毎年

こんばんは。吉田です。この3連休は、久しぶりに自分だけの時間として使えたので、朝からずっとコーヒーを飲みながらラジオを聞いて作業出来ました。なかなか良い連休でしたよ(^^)とりあえず時間が解決してくれる事もあるので、燃焼室のカーボン落としについて記事にしておきます。私も30年以上色々と試してきたのですが、DAYTONAからでている「強力カーボン汚れ落とし」が誰でも入手できて、期待以上の性能だと思います。速乾性では無いけど、今の時期はまだ良いのですが夏だと乾いてしまいます。その為、ウエ

どうも！レストアショップカタギリの沼田です！突然ですが、、、ブログ始めました！え、急にどうした？？Instagramはどーすんの？？という声が聞こえてきそうなので説明しますね！まず、Instagramは引き続き投稿していきますのでご安心を！じゃあなぜブログを始めたか？？🤔それは、、、😏自分の作業内容を投稿したーい！からなんです😅そんな理由かよ！って思わないでください笑だって、ショップブログだと前日の作業内容を全部載せられないんだもん！💦なので、このブログでは私が作業した内

昨年、ＣＢと刀に装着したスマートモニタ＆ドラレコニコマク社製のSM-1という製品刀に装着した物は、快調に動いたんだけどＣＢに装着した物は、フリーズしたり再起動を繰り返したりとなんともストレスフルな動き・・・Ｇｏｏｇｌｅ先生に尋ねると、ファームウェアをアップデートすると改善するらしいところが、何処にもこのアップデート用のモジュールが見つからないニコマクと言うメーカーは、新品購入のユーザーのみがサポート対象なのか？どこにもサポート窓口の情報が無い・・・ほうぼう苦労の末に、

ネットで話題になってるCB1000Fのリコール問題そのせいで納車も遅れているらしい検索すれば結構ヒットするオイルの異常消費って天下のホンダがいったいどうした?エンジンブレーキでオイルが燃焼室内に入るって今どきのエンジンじゃ考えられないけど???私ら世代だとオイルの点検は欠かさないのでこんなのさほど深刻とは思わないがいちいちオイルなんて見ない人も居るだろうからホンダのエンジンと言えば頑丈で高精度で静かで低フリクションでシュイーンと軽く回るイ

蓼科蕎麦で満足のオジサンは次へと歩を進めた（１２：１５女の神展望台）（１２：３３女神湖）女神湖は、家族や恋人とピクニックがてら来るのに良さそうな雰囲気これと言って感動はなかった・・・（１２：５２白樺湖展望台）白樺湖展望台では、マスツーの人に写真撮影を頼まれるその中に、ＣＢ７５０ＦＢに乗る若者が居たＣＢ談義に花が咲く色々と先輩風を吹かせて（という事は全く無く・・・）、お話ししたわそれにしても、ここビーナスラインは忍者（バイクね）が多い長野は忍者人気が凄まじ