CB750F

白/赤カラーのZ1試乗BMWR65車検CB750FB作業中

1/8ナガノHONDACB750Fのメッキパーツのメッキをキッチンハイターで剥離します。ナガノのメッキは直ぐに剥がれてきます。タンクには大きなヒケが有ります。バリも多いですが、ヒケも沢山あります(*´Д｀)瞬間硬化スプレーを吹いてからガイアのカラーパテで埋めます。乾燥後均してみますが、気泡が入る場合がありますから注意が必要です。

僕のホンダCB750Fは充電電圧に不安があります。そこで走行時にどれだけ電圧があるか計りたくて電圧計を付けることにしました。購入したのはデイトナの製品です。現在、BMW・K100RSとヤマハXJR1200にも付けています。CB750Fを自宅前に持ってきて作業開始です。外装一式を外します。電圧計を付けるのはこの辺ですね。ヒューズボックスの蓋の上なのでいつでも外せる様にマジックテープで貼り付けました。プラスとマイナスの配線はバッテリーから。アクセサリー電源はリアの配線から取りまし

先週の事ですが先月ドナドナされたホンダCB750Fが修理を終えて無事に帰還しました。『CB750Fの充電不良。』先日の日帰りツーリングでホンダCB750Fのバッテリーがご臨終になりました。そこで早速ネットで注文し届きました。今回も前と同じMFバッテリーです。開放型と互換…ameblo.jp炎天下の中を静岡県の西のはずれから運んでいただきました。遠路はるばるで感謝です。今回の故障はなんとブラシのベースが外れていたそうです。この中ですね。なのでステーターコイルなどは異常なしでした。と

修理に預けていたホンダCB750Fが帰ってきました。充電不良の原因は結局は交換したバッテリーの不良でした。今まで何度も購入しているメーカーのバッテリーでしたがさすが中華です、当たりはずれがあるんですね。もちろん不良品のバッテリーはクレームで交換してもらいましたよ。こんなに時間がかかったのは念のため、一カ月ほど放置をしてもバッテリーが正常か確認してもらっていたためなんです。今回は新車から45年も交換していないレギュレーターも交換です。古いレギュレーターも壊れているわけではないので

久々の更新となります！更新しなきゃいけないのはわかっているんですが家に帰ると疲れてすぐベッドに直行してしまうんです笑今回SS500のフルレスですのでまたブログの更新も頑張ろうかと思います笑では早速作業で〜す！年季が入った激渋なマッハスリーです。熱価別のプラグケースも時代を感じます。早速分解していくのですが、分解する前に錆びたボルトはタップ、ダイスを駆使してねじ山を復活させてから慎重にナットを外します。各修道部の動きの確認も忘れずに、、、テールカウルです。半世紀前のままですね。分

バイクって4月1日以降に登録すれば、その年の自動車税が免除されるから、この時期の車検が多いです。ちなみに、一昨年までは車検（継続検査）は有効期限の1か月前からの受験でしたが、昨年4月からは2か月前から受験できるようになりました。当店の車検整備は、通すだけの車検はやっていないので、24か月点検をしっかりと行います。スパークプラグが白金プラグでない場合は、外してチェックする必要があります。なので、当然ながら燃料タンクを外すため、写真のようなアッパーカウルだけの状態まで外装を外します。スパー

明日は午後から車検に行ってきます13時〜15時ごろは不在です白/赤カラーのZ1車検Z400FXエンジンオイル交換ありがとうございました。白/赤カラーのZ1もエンジンオイル交換CB750FBエンジン始動確認

今日は天気が良かったのでバイクに乗られた方も多いはず。当店は引っ越し作業に追われていました！そんな中、いつもお世話になっているCB会のH様が応援に来られて非常に助かったんです😭私はガレージに困って少し作業をしていたのでその様子をご紹介。では早速昨日OHしたキャブを取り付けます。その前にスロットルワイヤーに注油をしてから！こっちもね！キャブを取り付けたあとはエアクリーナー。パッキンが経年劣化で切れています。交換ですね！インシュレーター。よく見るとヒビ割れているのがわかります。二

おはようございます。吉田です。スタッドボルトの真ん中に穴を開けたらリューターで少しずつ削っていきます。これはAmazonで買ったのかな？madeinチャイチャイみたいだけど、意外と削れます。コレで荒削りしたらダイヤモンドの方で均一に仕上げていきます。分かるかな？アルミ材とボルト材とが交互に縞模様になっているでしょ？これがど真ん中に穴を開けられている証です。ここからも経験が必要なんですけど、固着がそれ程酷く無ければ端部がめくれてきます。でも、今回はネジロックが塗布されている位に貼

2025/9/21日、舞鶴電脳工作室店長はようやく、タミヤ1/6ホンダCB750F(Item.16020)を完成しました!下の写真は最終組み立て中で、サイドカバーとシートを装着すれば感性という段階で一番楽しく感じられるところです。(1)外装パーツ(タンクなど)の左右分割の接着と合わせ目消し、サフ吹き、塗装(2)フレームの組み立て、ゴムバンドなどで密着して接着(3)エンジンの君盾と搭載(4)タイヤ/ホイールの塗装と組み立て(5)最終組み立てという感じです。1/12よりも体積的に

発電不良で預けてあるホンダCB750Fですがまたまた問題発覚です。先ずは基本情報から。CB750Fは古い順からCB750FZ、FA、FB、FCと4タイプがあります。僕のCB-Fは最初期のFZです。今回の問題はついでに依頼したフロントフォークオイル漏れ修理です。シールの交換を依頼しましたがまだ前回の交換から2000kmしか走っていないので、インナーチューブも疑っていたのですが、もっと大問題でインナーチューブとボトムケースにガタがありました。普通はスライドメタルを交換すればガタが無くな

ヤフ～記事になってますね～【吉報】TTRモータースがCB750F(RC04)用リプロダクションフューエルタンクを開発中！魅力と伝統を次世代に伝えるための復刻プロジェクト（Webikeプラス）-Yahoo!ニュース創業20年のCB750F専門店「TTRモータース」が、CB750F用のリプロダクションフューエルタンクを開発中との情報をキャッチ！発売は2026年10月を予定しており、価格は￥148,800(税込news.yahoo.co.jp記事の中でちょっと気になる部分もあります

秋風を感じながらツーリングが最高のシーズンになってきました。今回のご依頼は、HONDACB750Fポイントカバー（バレル研磨＆パウダー塗装）頂きました。状態は目立つ線傷が2個有ります文字枠をパウダーブラック塗装に仕上げていきます線キズはペイパーサンダーで研磨します内側は綺麗ですね。バレル研磨後にマジックウオーターを塗布しますパウダー塗装（７分ツヤBK）を凹み部分に塗装しますバレル研磨とパウダー塗装の融合で当時を再現ですね。パウダー塗

今日はまだ残暑が残って日中は結構暑かったですね！！結構朝晩は気温も下がって来たんですが、やはり日中はまだ気温が上がってきますね～～。先日の石破さんの突然の辞職は驚きましたね。自民党も自分たちで選出した総理を、一年足らずに辞職に追い込んで、結局体制は変わらず終いなのかと感じてしまいますね・・・さて今日は先日紹介していたCB750FCの作業で御座います！！注文していた部品が思いのほか早く来たので、早速組み替えて行きます。まずはこちらのワンウェイクラッチ機構からです。

昨日も体のメンテナンスで近所のサウナへ。頭がすっきりするんです笑最近、ありがたい事に仕事も忙しくさせて頂いてるのと同時にプライベートも忙しくなってきてるんです。来年は既に友人の結婚式が3件も入ってるので忘れないようにしなくちゃ笑さぁて、表題の続き。スイングアームの組み立てから。しっかりと洗浄をしたスイングアームにブッシュを圧入。こんな感じでフェルトリングとキャップが入る分を計算して組むんです。当店には専用治具完備してますよ！センターカラーはもちろん新品。二硫化モリブデンをしっかり

今日はまた寒くなってしまいましたね～～！！先日までのポカポカ陽気が嘘みたいに冷え込んでおりました。今日はちょうど今、WBCのチェコ戦真っ最中です。侍ジャパン凄いんですが、今回はネットフリックスが放映権を取っているんですね。元野球少年だった身としては、ワクワクしちゃいます！！さて今日は仕様変更やカスタムなどの、CB750Fの作業からです。と言ってもほぼ作業は完了してしまったんですが・・・写真が取れておりませんでした。純正のウインカーから、JMCの角ウインカーに交換を致し

朝からエンジンOHの問い合わせがあり更新が遅れてしまいました。お問い合わせの車両はCB750fourでCRキャブレターのファンネル仕様のこと。もちろん個人的にもファンネル仕様はかっこいいと思うのですが、走行中舞い上がったケイ素をエンジンが吸ってしまうとシリンダーが痛むんです。二酸化ケイ素はシリカガラス、いわゆるガラスの主成分でとても硬いものなんです。サーキット走行を前提に定期的に分解、点検、整備するなら別ですが、、、。大事な大事な皆さんの愛車、痛めてまでかっこよさを重視してしまっては長く

昨日は野暮用で午後から群馬に行っていたんです。午前中は少し作業をしたのでその様子をお届けします。連日作業しているZ2ですが少しコマを進めました。エンジンの周辺パーツを取り外してエンジンを下ろす準備をします。セルモーターのOリングには液体ガスケット。Oリングにオイルを少し塗布して組めば何の問題もないのに。このエンジンは液体ガスケット祭りになっています。このエンジンは2019年にOHしたみたいなのですが、当時物のカムチェーンテンショナーは再使用され、ゴムローラーは石みたいにカチカチに。も

おはようございます。吉田です。現在、生き残っているCB-Fでは、多くのオーナーが抱えている悩み。マフラーのスタッドボルト問題。ノーマルマフラーならば、ほぼネジ山を傷める事は無いと思って良いのですが、集合マフラーに交換している場合は気になりますよね。何故、CBのマフラースタッドボルトは不具合が発生するのか。これは、ヘッドのボルト径はM8なのに、何故かナット部は細いM6だから。それも、ちゃんと知識ある人がマフラー交換をしていれば問題無いのですが、一般的にこの作業は自分で行います。言い方

午前中は野暮用で実家の方に行ってたんです。なので私はお昼前からのお仕事スタートとなりました。今日の作業は表題の通りCBR250RR。当店では珍しくFI車が一般入庫したんです写真は撮り忘れたのでオーナーさんからお借りしました。実はこの車両のオーナーは私が以前勤めていた会社の同期で女性ライダーなんです最近免許を取得したみたいで、1台目にCBR250RRを選んだんですね！最初のバイクなのでとにかくいじりたいとのこと。で、まず安定のマフラー交換から始めたいとのことでした。しかし！当店では

昨日のお休みは終始用事を足したり少し仕事をしたりして体は休まりませんでした💦さて、シリーズ化しているZ2のエンジンですが、コマを進めていくごとに悲惨な状態が現れてきたんです。ピストンを外してスモールエンドの確認。齧りの痕跡があり、しかも錆が発生していました。とういうことは、長期保管を無理やり動かしただけということです。コンロッドも色で分かる通りうっすらと錆が発生しています。なんでこれで良しとしたのか分かりません。このあとクランクの芯ズレを測定するために専用工具を使って測定。見事に狂っ

FRP製のシートベースを持ち込んで頂きウレタン作製、整形表皮の採寸表皮の作製張り替え(ボンド接着)です。本業では無く個人的な趣味との事ですが……꙳⋆(lllᵔ⩌ᵔlll)౨♪趣味？の領域を超えて居ると思いますベース持ち込みからの作製なので「時間掛かります……」(ヽ´ω`)ﾄﾎﾎ･･https://teruiseat.biz/バイクシート張替え・シートカバー販売の「テルイシート」バイクシートの張替え・カスタム・販売teruiseat.biz

どうも！レストアショップカタギリの沼田です！突然ですが、、、ブログ始めました！え、急にどうした？？Instagramはどーすんの？？という声が聞こえてきそうなので説明しますね！まず、Instagramは引き続き投稿していきますのでご安心を！じゃあなぜブログを始めたか？？🤔それは、、、😏自分の作業内容を投稿したーい！からなんです😅そんな理由かよ！って思わないでください笑だって、ショップブログだと前日の作業内容を全部載せられないんだもん！💦なので、このブログでは私が作業した内

たまにはCB以外の記事も書きます。赤銀カタナの車検整備ですが、このカタナは当店の従業員が乗っているカタナです。ブレーキキャリパーピストンの揉み出しをやっています。対向4ピストンですが、最初のうちはピストンが均等に出てきません。ブレーキダストを清掃して、ピストンを出して少し回転させ、シリコングリスを薄く塗布して引っ込める。これを何回か繰り返すと、4個のピストンが均等に軽く出てくるようになります。工具や部品を床に直置きしないのが、当店の仕事の基本です。リアキャリパーはブレンボの通

茨城県に住んで30数年、未だ訪問したことがなくどうしても行きたい処があります。それは北浦・・・霞ヶ浦は何度も行ったことがありますが、茨城県の県西地区在住の僕にとって交通のアクセスが悪いエリアで、行きたい思いつつ30数年が経過していました。前日夕方から雨が降り出し深夜まで雨が降っていましたが、早朝起きてみると幸い雨も上がり路面もほぼ乾いて若干風が強いもののツーリング日和となっています。5時20分後頃に自宅を出発し、何時ものガソリンスタンドに向かいます。自宅からガソリンスタンドを向