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昨日に引き続き子供の頃の憧れのお話。これは、私がバイクを乗ってた16歳～17歳頃の話。当時、バイクに乗っていた人の趣味もあるが、私にとって憧れだったのは上記のCB400FOURと云うバイクだった。当時でも貴重で中古車でもそれなりの値段で取引されていた。私にはとても手が出せる値段ではなく、仕方なくカワサキZ400と云うバイクに乗っていた。Z750のZ２のシッポと云うのを付けて。当時、知り合いの先輩から相場より安くCB400FOURを売ってもらえる事
昨日もお客様が多数、来店して下さいました。三条からのお客様は私のブログをご覧になっているみたいで私の体調を気遣い栄養ドリンクの差し入れを頂いたんです。ありがとうございます😭さて、表題の内容ですがしっかり写真を撮りましたよ。昨日はキャブレターのOHを開始したんです。6発キャブは大きいしなんと言っても迫力がありますね〜。分解する前に観察していくと、ブリーザーホースが不適切修理されていました。液ガスは漏れどめじゃないって！わかりやすく見るとこんな感じ、、、。さて、キャブの連結を外したところ
以前からどうしても直らないブレーキの引きずりと鳴き。引きずりはシューシューとパッドが擦れる音がするもの、タイヤの回転にそれほど影響が出ている感じはしません。もちろん鳴らないことが一番なんでしょうが、それよりも耳障りなのがキーキー音。ブレーキを強く握った時はなりませんが、交差点の停車時などの最後に少しレバーを緩めたりするときに大きな音が鳴ります。ブレーキパッドを新品に交換したりしましたが効果なし。今日も対策をします。『ブレーキパッドの面取り』さて、今日はこちら。ブレーキの鳴きが止ま
自分としてはガソリンも抜いていおきましたし、アクセル等の固着も一切ありません。このまま行こうかと思いましたが、見た目も貧相ですし「急がば回れ」の精神でキャブもやはり全部開けて、確実な組み込みにしたいと思います。ちゃんとしておけば確実にエンジンは息を吹き返してくれるはずです。インシュレーターも見ての通りで状態は良くありません。ゴム部分に剥がれや亀裂があるように見えますが、内側はそれほどでもありませんね、見た目は・・・こういうところもいい加減に手を抜くと二次エアーを吸ったりしていい事あ
本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！いやぁ～熱中症でしょうか？？頭が痛いっすわ。さあさあ今日のエフテックは？？CB750FOUR号は、車検整備をゴソゴソと！！スクーターJOG号は、キーシリンダーが回らないトラブルでお引取りに・・・・・ハンドルロックもかかった状態でしたので、ハイエースに積み込むのも大事でしたわ。同級生の国内物CB400FOUR号は、フルレストア後の初オイルチェンジを！！まっ黄色のZ1号は、車検でお預かりを！！
いつでもこのフォアに関してはDIYなのですが、今回のクーラーコアは良く冷えるのとサーモスタットを外してしまったのでコアを塞ぐためのカバーを作ることにします。0.3㎜だとかなり薄いのどうかとも思いますが、大事なのは風を遮る事です。そういう意味では特に厚みは関係ないのかなってことです。作業しやすさを求めました。今回はこの2/3解放タイプの製作です。後日、全閉めタイプも作るつもりです。0.3㎜なので、カッターナイフがあれば簡単にカットは可能です。芸術的な物を作るつもりも無いので突
新潟は暖冬の予定だったのに急に雪模様に、、、。寒いの嫌なんだけどなぁ〜さてと、気を取り直して表題の続き。昨日からクランクケースを組み始めたんです。真っ黒だったギア達をキレイになるまである程度洗浄。長期間眠っていたエンジンだったのでオイル切れを起こして少し擦れていました。洗浄後動作確認をして組んでいきます。あ、そうそう。中身はこんな感じで真っ黒なんです。持病の3速ギア抜け加工や、クラッチ切れ不良の加工等、企業秘の対策をして組んでいますよ！そして、今回ご紹介したかった部品間違い。
購入してから1年が経過しました。特に問題ない認識ですが、時々セルを回した時に電圧が下がり警告灯が点きます。ちゃんと状態を確認してみましょう。車体から外してバッテリー電圧をはかってみると13.04Vです。車両上のデイトナですと12.4V前後を示します。その為始動時に11V代が出てしまい警告灯が点くのですね。プラス0.6Vで位で考えてれば問題なさそうですね。ジェルの安いバッテリーは初めてなので何が正解か分かりませんが、まだ寿命と言う事は無さそうですね。充電します。充電完
先日CB550fourで朝活走りましたが、TMRはつるしのセッティングのままで、真夏という事もありかなり濃い状態でした。(*´д`)ﾊｧﾊｧアイドリングでアクセルを煽るとたまに「プシュ」💦って言ってましたし、、この日はパイロットスクリューを1/4戻し(15分)！にして誤魔化していました。(*´∀｀*)それでも普通に走れてしまうTMRは凄い！(･｀д´･；)ｽ、ｽｺﾞｲ・・・。そんなわけで注文しておいたPJとMJが届いたので交換してみました〜。(複数箇所を同時に交換するのはお勧め
ダイナコイルの件で取り付けが後回しになっておりましたが、脳内シュミレーションは完了です。やっていきましょう。まずは、こちら。何かわかりますか？自転車乗りならピンとくる・・・クロスバイクなどに籠を取り付ける為のステーです。なぜ、こんなものが必要かと言うとこの微妙な角度が付いている部分が重要です。強度を増すためにある窪みは正直不要ですが、良しとしましょうか。鉄を曲げる環境がある方は不要ですが、私の環境だと綺麗に曲げられないのでこう言うものを流用していきます。どこに使うかと
今日のブログはお休みです。年始に鼻風邪で体調を崩し、なんとか復活したものの2日働いて次は喉風邪、、、。後厄が足を引きずってるのか新年早々アクシデントだらけ。みなさんも自身の体、ご自愛ください。今日はお仕事をお休みし、体を休めまた明日から頑張りま〜す！（昨日は定休日😅）
どうも！レストアショップカタギリの沼田です！突然ですが、、、ブログ始めました！え、急にどうした？？Instagramはどーすんの？？という声が聞こえてきそうなので説明しますね！まず、Instagramは引き続き投稿していきますのでご安心を！じゃあなぜブログを始めたか？？🤔それは、、、😏自分の作業内容を投稿したーい！からなんです😅そんな理由かよ！って思わないでください笑だって、ショップブログだと前日の作業内容を全部載せられないんだもん！💦なので、このブログでは私が作業した内
忘れてた〜！昨日は外装の塗装準備や他作業等をこなしていたら写真を撮るのを忘れていました笑写真はこれだけ。とりあえず車体を安定させる為にフロントを仮組したんです。動きもスムーズで軽くなりましたよ！そして、車検整備もご依頼頂いていたので点検していると、、、。車体番号が正規の打刻だけどフレーム塗装してあるから数字が埋れて読めない丁度スペシャルペインターさんが来ていたのでペーパーで削ってもらってしっかりと読めるようにしてくれたんです！ありがとうございますこれで車検もバッチリですね！あ
