CB400four

いくら考えてもわからないのでステー部分を残してフェンダーを置換えようと思いますステーのみをボトムに仮組み、この隙間ではどう考えても組める訳がありませんいくら考えてもわからないので複数の現況画像を基にタミヤさんの見解を仰ぐ事にしましたヤフーオークションCB400FOnlineShop

世間は3連休。当店はしっかりとお仕事ですよ。寒波が来るとの事でしたがそんなでもなく順調に作業は進みます。前日にボディの洗浄を終わらせ、フロートチャンバー洗浄へと駒を進めます。写真でわかる通り腐ったガソリンが塊になっておりなかなかの状態になっています。また、1番のフロートチャンバーはオーバーフローパイプが折られてビスが揉んであります。こんなことしたところで治らないし、試しに油面を張ってみたけど漏れてくるし、、、。いずれにせよ壊さないで欲しいところですね😅さて、洗浄が終わったら組み立てです

発注したタイヤが届きましたこれでフロント側も組めると思いきやフェンダーに干渉して組む事が出来ません何度組立図を見返しても誤組みは無いし他車のパーツなんかも使って無いし完全に脳みそがフリーズしてますヤフーオークションCB400FOnlineShop

昨日もお客様が多数、来店して下さいました。三条からのお客様は私のブログをご覧になっているみたいで私の体調を気遣い栄養ドリンクの差し入れを頂いたんです。ありがとうございます😭さて、表題の内容ですがしっかり写真を撮りましたよ。昨日はキャブレターのOHを開始したんです。6発キャブは大きいしなんと言っても迫力がありますね〜。分解する前に観察していくと、ブリーザーホースが不適切修理されていました。液ガスは漏れどめじゃないって！わかりやすく見るとこんな感じ、、、。さて、キャブの連結を外したところ

フレーム側の整形・加工が終わりましたサフまで吹いて寝ますヤフーオークションCB400FOnlineShop

昨日に引き続き子供の頃の憧れのお話。これは、私がバイクを乗ってた16歳～17歳頃の話。当時、バイクに乗っていた人の趣味もあるが、私にとって憧れだったのは上記のCB400FOURと云うバイクだった。当時でも貴重で中古車でもそれなりの値段で取引されていた。私にはとても手が出せる値段ではなく、仕方なくカワサキZ400と云うバイクに乗っていた。Z750のZ２のシッポと云うのを付けて。当時、知り合いの先輩から相場より安くCB400FOURを売ってもらえる事

前回の宣言通りでスローを変えます。初期設定に戻すがテーマで今回は48番を試してみましょう。ひっくり返してスローを外します。フロートの高さは4つとも揃っている事確認しましたよ。しかし汚いなぁ～ほぼFCR購入時しか使わなかった48番。今より知識が無かった時から45番に変更していたのですから、私の環境では濃すぎると思いますが、再確認をしましょう。MJ：112JN：FTR7段目SJ：45→48PS：11/4AS：11/8それでは、また。

昨日は午前、午後ともならお客様が多数ご来店。楽しい一時を過ごしながら仕事をしてたんです。そして、今ブログを書こうと思ったら写真がない！💦昨日黙々と洗浄、研磨、組み立てをしていたのに〜因みにステム周り、ハーネス、フロントハブまで進んだんです。今日はちゃんと写真を撮らないと！では今日もがんばりまーす！ではまた🙌

午後から少し時間が空いたので、ご飯でも食べながら軽く走ってきました。やっぱり感想としてはトルクアップして乗りやすくなった気がします。これで回転が素直に落ちてくれればいいのですが、厳しいですね。次回こそスローを変えてみましょう。それでは、また。

体の調子が絶不調。久々に風邪ひきましたが案外引きずるもんですね😭咳が止まらず体がダル重。しかし、仕事は待ってくれませんのでなんとか体調を整えて仕事へ。まずはオイルホースのリビルトから。パイプを痛めないようにカシメ部を切断します。あとは綺麗に洗浄してから新しいオイルホースを専用器具でカシメて、、、。完成！フロント、リヤタイヤも新品を組みます。あとはブレーキ周り、ハーネス、を順に組んでいきここまで形になりました。このエンジンOHは片桐のブログで掲載してるのでそちらでご覧下さい。今日

チェンジ＆ブレーキペダル塗装が終わりました少々強引ですがこんな感じにしましたオイルクーラー塗装が終わりましたこちらも少々強引ですがRC166風に作りましたフロントの足回りを組んでいきますがアオシマさんのCB400Fと違って手間が掛かります組立図に沿って進めていくとフェンダーがタイヤに干渉してはめる事が出来ません調べてみるとタイヤが違っていて探しても本来のタイヤが見付からずタミヤさんに部品発注となったので届くまで休止ですヤフ

今日のブログはお休みです。年始に鼻風邪で体調を崩し、なんとか復活したものの2日働いて次は喉風邪、、、。後厄が足を引きずってるのか新年早々アクシデントだらけ。みなさんも自身の体、ご自愛ください。今日はお仕事をお休みし、体を休めまた明日から頑張りま〜す！（昨日は定休日😅）

４本出しマフラーの塗装も終わりましたので接着・固定リアホイール他のパーツを取付けてフレーム側は一旦停止リアホイールを取付けてみるとマフラーの角度も良い感じですフレーム側にはあと何が必要かな取合えず左右のペダルとオイルクーラーを準備しました塗装まで済ませて寝ますヤフーオークションCB400FOnlineShop

メッキの剥離をしましたが今迄とは違う感じでした排気側はこんな感じかなエキパイ側も出来ましたCB750Fのマフラーを流用したので楽に出来るかと思ってましたが結構手間が掛かりましたもう少し角度を付けたかったのですがステップの位置関係もあるのでこれが限界でしたが良い感じのラインにはなったかな左側のマフラーを作って寝ますヤフーオークションCB400FOnlineShop

日々私のブログをご覧の皆様、明けましておめでとうございます。今年もマイペースに投稿して行きますので生暖かい目で宜しくお願い致します〜。さて、皆さんは年末年始休暇中は何をして過ごされたでしょうか？私は具合が悪く寝込んでいました笑休暇の後半は体調が少し回復したので見に行けてなかったチェンソーマンを見てきました！まだ観ていない方は面白いので是非観てみてください笑さて、本題。写真を撮るのを忘れてこれしかない笑スペシャルペインターさんが塗ってくれたフレームにバラした部品を組みながら取り付け。

残パーツを整形・加工してましたがエンジン本体のパーツが不足している事が判明しました幸いヤフオクに少しだけ安く出品されていたので落札しましたご多分に漏れず〇のパーツが折れてましたが何とかなるのでノークレームでいってやりますヤフーオークションCB400FOnlineShop

購入してから1年が経過しました。特に問題ない認識ですが、時々セルを回した時に電圧が下がり警告灯が点きます。ちゃんと状態を確認してみましょう。車体から外してバッテリー電圧をはかってみると13.04Vです。車両上のデイトナですと12.4V前後を示します。その為始動時に11V代が出てしまい警告灯が点くのですね。プラス0.6Vで位で考えてれば問題なさそうですね。ジェルの安いバッテリーは初めてなので何が正解か分かりませんが、まだ寿命と言う事は無さそうですね。充電します。充電完

実際に使うのはこのマフラーのパーツだけなのでアオシマさんに部品請求しても良かったのですがお正月休みだろうと思って箱で購入してやりましたCB400Fカスタムにテールレンズも使えるのでまぁいいか仮合せ、何とか使えそうなので取合えずメッキを剥ぎますヤフーオークションCB400FOnlineShop

前回スロー系を初期設定に戻したらとても調子が良いのですが、やっぱり渋滞時などに数メートル進む為に軽くアクセル開けて前進すると回転が上がりっぱなして下がりません。今まで経験上、キャブが原因だったとしてもセッティングとは違う理由ではないかと思いつつもお金もかかりませんのでもう少し触ってみましょう。エアスクリューやパイロットスクリューがOKならば、その次の所であるニードル部分があっていないのではないか？その仮定から進めます。回転が下がらないのは”薄い”はず。濃くするならばニードル径を替え

少し前にたまたま立ち寄った書店で見つけた本。パッと見てＣＢ？と思って手に取ったらキャブについての本だった（笑）我が愛車にもＦＣＲが付いているので迷わず表紙買いし、パラパラっと開いた程度で放置してあったものを年末年始休暇を利用してゆっくり目を通すことにした。説明文によるとモーターマガジン社からかつて隔月刊行されていた『ＢｉｋｅｒｓＳｔａｔｉｏｎ』という雑誌に掲載された記事を中心に再構成したとのことである。

完成品を出品したら必ず｢違反申告｣をしてくる輩がいる何となく目星は付いてますが申告される言われも無く本部からの指示も無いので嫌がらせは止めて頂きたい５０台以上作っているとパーツが余ってしまうものでこれでどこまで出来るかやってみますヤフーオークションCB400FOnlineShop

昨日は新潟最後の快晴でした乗り納めした方もいるんじゃあないかな？あまりにも天気が良すぎたので昼過ぎに当店スタッフ全員で原付で少しお散歩してきました！気持ちよかったー！さて、表題の続き。昨日はのんびり仕事をしたので作業はさほど進みませんでした。まずはフィールドコイルの錆を落としとステータコイルの洗浄。今回のエンジンは過去トップレベルに汚れていたので洗浄、洗浄、洗浄でした時間と手間がいつもの倍かかっているので欲を言えば割り増し料金を頂きたいところですがそうはいかない。けどやらなきゃい

寒くなりましたね〜（≧∇≦）だんごさんとショートツーに行きました〜！(^_^)vCB550four&CB400fourで〜す。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))海津のファミマで休憩して、この日行きたかったところは鉄板焼肉みづきさんで〜す。（≧∇≦）おすすめの一人前半とめし中と生たまごにしましょう(ΦωΦ+)ﾎﾎｩ....にんにくが沁みた油に辛味噌を溶かして絡めるタイプ。うまいに決まってる〜！！(●˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾外は寒い寒い、、(llﾟдﾟ)トイレ

昨日は定時過ぎで仕事を上がり、夕飯を食べに一旦実家にプチ帰省。お風呂に入った後、野暮用を済ませてたら時刻は20:00。PC作業もやらないとだし、料金案内も作らないといけない。気づけば車は会社へ。だって、エンジンの臓物の汚れが思った以上に綺麗にならなかったんだもん！そんなわけで、内容をご紹介。まずはオイルポンプOHと企業秘密の油圧上げ加工。このエンジンは836ccにするので油圧がノーマルよりも上げてあげなければいけないんです。外観は意外に綺麗でしたが、全て分解してみるとこんな感じ。ト

取り外したコニ。どうしたものかと検討しながら眺めておりました。IKONではなくKONI。ここにもここにだって・・・なんて思いながら眺めているとロッドに錆が無いですね。ボディの外側は錆がありますが可動部分は大丈夫そう。とりあえずばらして磨いてみましょうかね。それでは、また。

昨日のお昼ご飯は海鮮丼だったんです！事務員さんが前日から魚仕込んでくれて美味しく食べました！たまには豪華な昼食もありですねさてさて、気を取り直して表題の続き。プライマリダンパーは内部のゴムが劣化しガタが発生していたので手持ちの良品に交換。左が良品。右が不具合品。左右の歯が微妙にズレているのわかるかな？テンションを片手で必死にかけているんですが、、、。クランクシャフトの洗浄。内部は長年の汚れが溜まっており、ケミカル漬けにて少し放置。その間クランクの表面をブラシで洗浄。最後に高圧洗浄

前回キャブのセッティングを少しいじったら調子がいい模様。今日は少し距離を走って様子を見ます。ちょっと大回りですが、まずは以前アフターファイヤーが止まらなかった三河湾スカイライン。アフターファイヤーは鳴ることなく快調です。その後昼飯を食べてから新箱根を通って愛知県の指定文化財「寺野の大楠」を見に行きます。いつも通ってはいましたが立ち寄ることは無かったので行ってみました。この為だけに行くのなら少し違うかもって感じの場所です。さて、セッティングですが調子は変わらずグッド！し

新潟は暖冬の予定だったのに急に雪模様に、、、。寒いの嫌なんだけどなぁ〜さてと、気を取り直して表題の続き。昨日からクランクケースを組み始めたんです。真っ黒だったギア達をキレイになるまである程度洗浄。長期間眠っていたエンジンだったのでオイル切れを起こして少し擦れていました。洗浄後動作確認をして組んでいきます。あ、そうそう。中身はこんな感じで真っ黒なんです。持病の3速ギア抜け加工や、クラッチ切れ不良の加工等、企業秘の対策をして組んでいますよ！そして、今回ご紹介したかった部品間違い。

忘れてた〜！昨日は外装の塗装準備や他作業等をこなしていたら写真を撮るのを忘れていました笑写真はこれだけ。とりあえず車体を安定させる為にフロントを仮組したんです。動きもスムーズで軽くなりましたよ！そして、車検整備もご依頼頂いていたので点検していると、、、。車体番号が正規の打刻だけどフレーム塗装してあるから数字が埋れて読めない丁度スペシャルペインターさんが来ていたのでペーパーで削ってもらってしっかりと読めるようにしてくれたんです！ありがとうございますこれで車検もバッチリですね！あ

スマホの充電切れが早く動きも渋くなってきたので壊れる前に機種変しましたパイピング終了灯火類やステップも取付けてぇバーニッシュブルーの外装を装着して５７号の完成ですヤフーオークションCB400FOnlineShop