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何度見た光景でしょうか？高速で加速しなかった症状の結果、メインジェットをもう一度濃くしてみます。MJ：112→115JN：FTS7段目SJ：45PS：11/2AS：3/4先日の雨天走行のせいでしょうか。固定ボルトが錆びてます。フロント側も何故か右側だけが錆びてます。適当なボルトで交換しておきましょう。飾っておくためのバイクでは無いので、錆や傷は仕方ありません。でも、こういういくらもしないボルトを交換してやるだけで随分綺麗に見えるものです。昨日の今日
前後ホイールとハブの整形・加工が終わりましたこれで残ったパーツの整形・加工が全て終わりましたヤフーオークションCB400FOnlineShop
復活して1000㎞を超えた我がCB。内部のクリーニングと言う意味も込めてエンジンオイルとフィルターを替えておきます。まずは前回の走行から、MJは112番にしてやります。皆さんはどのような方法でやられているのでしょうか。私は横着してこのようにアクセルワイヤーをつないだまま、右側に引き出してからひっくり返してジェット類を交換したりしてます。この時にオーバーフローチューブからガソリンがいっぱい出てきますので受け皿だけは置いておく必要がありますね。エンジンオイルを交換する時に当然
今日は台風の影響か、朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しでした。湿度もガッツリで、ジメジメしたお天気でしたね～～。台風5号は埼玉のこの辺りは、影響はあまり無かったんですが、太平洋側は結構雨風が強かったようですね。これから台風も増えて来そうな感じなので、皆さんも十分ご注意ください！！今日はまずはこちらのGT380の作業からです！！点火系をウオタニコイルに交換する作業でのお預かりです。現在は社外品のコイルキットが取り付けられているので、ウオタニのコイルキットに交換して
そろそろ車検も目の前と言う事でブログを読み返していたらフューエルコックの事を書いていないことに気が付きました。よって少し前のタンクのコック取り付け部のネジ修正の時の話だったりします。『小作業⑧～マフラーだったりキックだったりそろそろ仕上げ』タンクのフューエルコックの付ける部分。錆だけならまだしも少しネジ山が怪しいんですね。一応普通に付きますが、少し手を加えていきます。ちなみに私のCBは国内398…ameblo.jp有名な話だと思いますので、CB400F乗りならだれでも知っていそうな
今日も暑さ全開が続いております！！ただ、日が暮れると少し涼しく？？なって来た様な気がするのは気のせいでしょうか？？気温的にも7時を過ぎたら30度を下回っていました。子供たちも学校が始まってしまったみたいですね～～。さて今日は修理車の、CB400Fの車体回りの組付け作業の続きです！！先日フォーク等の組付けまで紹介していましたが、その続きの作業です。前後のホイールを組み付けて行くので、まずはホイールベアリングなどの状態を確認して行きます。ベアリング廻りは良好でし
9月に入ったと言うのに残暑がまだまだ厳しいですね～！！気持ち朝晩は涼しくなった？？様な気もしますが、日中はまだまだ37度位まで上がっており、作業場自体はさらに上昇しております・・・あまり動いていない状態でも、じわじわ汗が出てきますね。今日は先日紹介していた、クラッチの切れ不良のＣＢ４００Ｆの作業からです。ちょっとクラッチレリーズレバーの加工を行って、遊び部分を減らす為に、一度レバー本体をカットして、少し角度を付けて、溶接した状態です。とりあえずレバーを取り付け
今週末の日中はあんまり寒くなく、フォアのフロントブレーキの事が気になり、お手入れをしてみた。ショッカーがいるようで、キヒィ〜ってブレーキをかける時に鳴る。バイクメンテの本によると、ブレーキパッドの角を削ると良いらしい。重クラッチがバネ指の原因かもしれないので、こちらも動きを良くするために、注油を行う。バイクメンテの本より。ケーブルの隙間に、スプレー缶の潤滑剤を注入するが、ちょっと粘度もあるヤツなんで、数回に分けて注入、ワイヤーをしこしこする事を繰り返す。試乗してみたけど、ショッカー退
いつでもこのフォアに関してはDIYなのですが、今回のクーラーコアは良く冷えるのとサーモスタットを外してしまったのでコアを塞ぐためのカバーを作ることにします。0.3㎜だとかなり薄いのどうかとも思いますが、大事なのは風を遮る事です。そういう意味では特に厚みは関係ないのかなってことです。作業しやすさを求めました。今回はこの2/3解放タイプの製作です。後日、全閉めタイプも作るつもりです。0.3㎜なので、カッターナイフがあれば簡単にカットは可能です。芸術的な物を作るつもりも無いので突
20250329闇矢屋様からおはゆに61製レギュレター（CB400F用）をご個入された方からメールを頂きました。「いつもお世話になっております。先日、部品を購入させていただいた〇〇と申します。ご相談です。本日、CB400fourにMOSFETレギュレーターを装着。テスターで電圧を測定したところ3000〜4000回転の本充電域で17.0〜17.8Vと過充電状態でした。部品の組み合わせは以下の通りです。・AGAINMFバッテリー(新品)・AGAINACGマグネットローター・闇矢
自分としてはガソリンも抜いていおきましたし、アクセル等の固着も一切ありません。このまま行こうかと思いましたが、見た目も貧相ですし「急がば回れ」の精神でキャブもやはり全部開けて、確実な組み込みにしたいと思います。ちゃんとしておけば確実にエンジンは息を吹き返してくれるはずです。インシュレーターも見ての通りで状態は良くありません。ゴム部分に剥がれや亀裂があるように見えますが、内側はそれほどでもありませんね、見た目は・・・こういうところもいい加減に手を抜くと二次エアーを吸ったりしていい事あ
以前からどうしても直らないブレーキの引きずりと鳴き。引きずりはシューシューとパッドが擦れる音がするもの、タイヤの回転にそれほど影響が出ている感じはしません。もちろん鳴らないことが一番なんでしょうが、それよりも耳障りなのがキーキー音。ブレーキを強く握った時はなりませんが、交差点の停車時などの最後に少しレバーを緩めたりするときに大きな音が鳴ります。ブレーキパッドを新品に交換したりしましたが効果なし。今日も対策をします。『ブレーキパッドの面取り』さて、今日はこちら。ブレーキの鳴きが止ま
ダイナコイルの件で取り付けが後回しになっておりましたが、脳内シュミレーションは完了です。やっていきましょう。まずは、こちら。何かわかりますか？自転車乗りならピンとくる・・・クロスバイクなどに籠を取り付ける為のステーです。なぜ、こんなものが必要かと言うとこの微妙な角度が付いている部分が重要です。強度を増すためにある窪みは正直不要ですが、良しとしましょうか。鉄を曲げる環境がある方は不要ですが、私の環境だと綺麗に曲げられないのでこう言うものを流用していきます。どこに使うかと
今日はこちらのZ２ミラー以前も書きましたが、ミラー側とレバー側でボルトの形状が違うのが昔の物の証。これはこれで貴重なはずです。以前はゼファーに取り付けていたりもした時があるのでいくつもあったのですが、今ではこれのみ。記憶が定かでないですが、多分処分しちゃったんでしょうね。『やる事ないのでZ2ミラーを使えるように』さて、私のフォアは元々はZ2ミラー。Z２ショートと言われる奴ですね。『復活するかな？多分するね！』結婚してからずっと実家にほったらかしの我が友ですが、いい加…ameblo
タミヤさんからフロントフェンダーのパーツが届きました一抹の不安はありましたがマスキングテープで仮組みして合せてみるとすんなりと嵌るじゃないですか一体何だったんでしょうかフェンダー部分はカットして粉々なのでステーを比較しましたが形状が違いましたロットの違いなのかモヤモヤなのでタミヤさんに問い合わせ中です張り合わせタイプのフェンダーなので接着・パテ埋めして今回はココまでヤフーオークションCB400FOnlineShop
最初にこの話が持ち上がったのは忘れもしない２０１９年の年末に開催された忘年会の席だったが、直後にコロナ禍が発生しため一旦は立ち消えとなってしまっていた。ところが今年の３月のクラブツーリングの昼食時に再びその話題で盛り上がり、その後はＬＩＮＥや直接会っての打ち合わせ等を経てトントン拍子に話が進み、いよいよ決行ということになった。さて一体何の話をしているのかと言うと実は大阪南港から九州行きのフェリーが出ていて、そのお得なプランのひとつに弾丸フェリーというものが
