CB400F

今日はこちらのリフタープレートのベアリングを交換していきます。触るとクルクル回るので問題なさそうですが、新品と比較すると乾いた感じの回転です。今回はクラッチ板だけ交換しようと思っていましたが、感覚的にあまり状態が良いようには思えません。交換と言うよりはオーバーホールになってきました。なんていう名前か分かりませんが、真ん中のパーツを外そうと思ったらベアリングごと外れてしまいました。ちなみに私はプレス機など持ってませんから今回は一般的なプーラー使ってます。このベースパーツが鉄製でしっ

CB400F今回はかなりプライマリチェーン伸びてます。クラッチハウジングとプライマリシャフトのダンパーもかなりヘタってました。東日製作所トーニチトルクレンチ差込角9.53全長226ｍｍAmazon（アマゾン）11,980円腰下も割っていきます！

今日は快晴バイクデーです今日は娘達とは別行動のツーリング🏍朝8時30分に娘夫婦とNくんは出発行ってらっしゃい👋私たち親子もツーリング😁👐今日は日御碕まで🤗バイク止めて目的地まで向かいます花房さんの海鮮丼🐟前回間違えて定休日の日に来てしまい食べれなかったから……やっと食べれる〜❤️コレが食べたがったのよ〜海鮮丼の上にウニとイクラがたくさんのってるのよYUZIさんはウニ&イクラ丼で息子と私は同じもの美味しそうでしょ美味しいかったです♥️撮る人も撮って次の目的地へ🙌

今日は各部の点検とクラッチセンターの組み換えをします。アウターのダンパー交換が完了するまでやる事ないので、焦らず丁寧な作業をしましょう。画像にありませんが、ガスケットを剥がしてネジ山修正をします。オイルポンプを交換した時は多くの切子が出ましたが、今回はほぼ何も出てきませんでした。次はこちらのクラッチスプリング。純正品もまだ販売していますが、高くて手が出ません。今回はBRC製のお値打ちスプリングを採用します。とりあえず自由長を計ってみると31.47mm。マニュアルによると基

やっと右フレームの整形・加工が終わりました因みに集合管仕様の場合↑マフラーブラケットの取付け部は穴を開けてますヤフーオークション

実は前々回のツーリング辺りからタコメーターに不具合が生じていた。具体的にどのような症状かというと、針が約３，０００ｒｐｍ以下に下がらないのである。回転を上げれば針は上がって行くので走行中は問題がないと言えなくもないのだが、このような状況で動いていても果たして正確な数値を示しているのかどうか怪しく感じられてしまう。という訳でストック品の中からリプロのメーターセット（純正は廃番）を発掘してきたのだが、今度はスピードメーターの方をどうす

全米最高峰にて米最難関スタンフォード大学ら研究チームは、AI(人工知能)を用いた自然界に存在しない新ウイルス設計に成功増殖可能な16種類のウイルスが完成に将来的には動植物へ感染する病原体設計も実現しかねる恐れがある為、チームは安全対策の重要性を訴えました本日ご紹介するのは、小林様のCB400Fレイのアノ真紅のフォアへ、仕立て直し中小林様のご意向で、ただそれを愚直に踏襲する訳では無く、｢もしも彼達が令和8年のR16を走るのなら｣をコンセプトに、改

クラッチディスクは一晩漬けておきましたので作業を進めましょう。今回は横着してオイルは抜きません。サイドスタンドで作業をすることにより車両は左に傾き、オイルは最小限の損失です。まだ1000㎞しか走ってないのでケチってます。今回のクラッチディスク交換後に1000㎞程走ることにより慣らし運転になりそれから全量交換したいと思っています。当たり前ですが邪魔なキックペダルを外します。私のバックステップはキック対応品の為、邪魔になることなく作業も出来てありがたいです。更に作業性をアップす

前回のツーリング時にクラッチが滑りました。状況的には6速で巡行中に少し加速したくてスロットルを開けたりした時ですね。普段の走行時に症状は出ませんが、流石に覚悟を決めましょう。何時買ったのか覚えていないぐらい前に用意したBRCのセット＋αです。ノーマルのスプリングが激高なので、とりあえずこちらで十分でしょう。どの車種であろうと基本はクラッチの漬け置きです。昔のイメージだとオイルを塗りながら組むようなイメージでしたが、BRCの注意書きにも1時間以上は漬けておけと言う指示です。一晩漬

｢平和民主国家及び文化日本建設の為の、真に科学的な調査研究を目指す機関」ISS(東京大学社会科学研究所)が実施したパネル調査で、外国人の日本定住を更に受け入れる事に反対する人が、24年調査より20.7ポイント増の56.3%へ若い世代で増加幅が大きく、｢日本社会には希望が無い｣と認識する人程、反対に転じているトカかつて移民排斥運動を受けた国が行う、不法滞在者をも呑み込む多文化共生の姿や如何に本日ご紹介するのは、小林様のCB400F高回転型のマルチ･エン

後期高齢者は日に日に深夜のプラモ弄りが辛くなってます１週間以上掛かってやっと№16まったく進んでおりませんヤフーオークション

ロシアのウクライナ侵攻を受け、NATO(北大西洋条約機構)加盟国であるデンマークにて1,600人の若者が、従来の4ヶ月から3倍の｢11ヶ月兵役｣を開始王位継承第2位のイザベラ王女(19)も含まれ、東部スラーエルセ･アントボルスコフ兵舎近衛驃騎兵連隊へデンマーク兵役制度は原則志願制で、不足した場合に抽選で強制招集されるトカ今年の徴集兵の20%は女性本日ご紹介するのは、小林様のCB400Fいつの時代も誰からも愛され続ける永遠の国産中型マルチが、CB4

米スペースXが2025年1月に米フロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げた、長さ12m･重さ4.5tのロケット残骸が、月面衝突へ衝突により、直径27m･深さ5mのクレーターが発生する模様マッハ7で繰り広げられる、天体ショーの全貌や如何に大好評｢ウエマツ･チャンネル」バイク女子りたんシリーズ、新章突入中～っアレヨアレヨと思うがママに、バイク女子がジャパニーズ･ヴィンテージにて公道デビューする、アメリカン･ドリーム邁進中夢見る乙女の愛車とは先

久しぶりのフロント周りをメンテします。前回のクラッチワイヤーメンテの反省と言うわけではありませんが、約10,000Kmを走破しましたので、オイルぐらい交換しておこうと言う事です。とりあえずこんな感じでフロントフォークを外します。こういう時にセパハンは少し面倒ですが、トップブリッジ上の装着です。このハンドルの場合はトップブリッジ下でも関係は無いですがね。オイルを交換するだけなら車両に装着したままで下から抜いてやるだけでも良いのかもしれませんが、逆にオイル交換しかしない以上丁寧な作

前回のツーリングでクラッチが重くて握れなくなりました。軽くなるように対策しているのに重くなってしまったのはワイヤーのグリス抜けだと判断してます。今日はワイヤーのグリスアップを施しましょう。まずはクラッチワイヤーを取り外そうと思いますが、Cクリップが錆びてますね。流石はチャイナ品質です。将来的には油圧化を目論んでいるので今は我慢です。この様にワイヤー単品にするためにあのクリップを外してレバーをばらす必要があります。メンテナンス性と言う面では最悪ですね。コーケンさんの物でもそ

さぁ～どんな仕様で作るかなぁタミヤエナメル溶剤X-20ふと見ると残り僅か販売されてるかなぁヤフーオークション

先日、復興の新幹線｢つばめ｣が九州各地を旅したばかりなのにまさかまた地震が起こるなんて集合管が赤と言う事もあるのでヤンチャ系のハンドル角にしましたパイピング終了灯火類やステップ等を取付けてぇ～最後に外装を取付ければ６６号の完成ですヤフーオークション

プラグコードをパイピングしてメーターやハンドルを接着して今回はココまでヤフーオークション

土用の丑の日だったので鰻を頂きましたが結構なお値段今年は安いんじゃなかったの集合管を接着・固定その間にフロントの足回りを組んでぇリアの足回りも組んでぇフロント側と合体リアフェンダーを接着・固定させて今回はココまでヤフーオークション

実は前回のツーリングよりも少し前の話なのだが、いつものインテリアさんから下のような写真と共に「こんなん有りますが…私とサーボさん参加予定してます」という控えめなお誘いのＬＩＮＥが届いていた。その際に参加する意思を伝えてあったので今日の朝６時半頃には京都市内の自宅を出発し、名神高速～阪神高速３号神戸線と走り継いで待ち合わせ場所として指定されていた京橋ＰＡに約束の時間の３０分前に到着したら私が一番乗りであった。朝だというのに暑くて堪らな

修善寺観光を済ませ、最後に西伊豆スカイラインを走って行きたいと思います。修善寺を西に登っていくと西伊豆スカイライン手前にだるま山高原展望台あります。多分こちらは真北で、今日は見えませんがこの正面が富士山だと思います。そして西伊豆スカイラインを走ります。特に料金はかかりませんが道もちゃんと整備されていて走りやすい道路です。スカイラインと言うぐらいなのでとても見晴らしも良く気持ちいい道でした。ただ私のような初見の人間でなければ問題ないのでしょうが、一部の路面が砂が浮いているように

所用で外仕事が出来なかった分プラモ弄りを頑張りましたが今週中の完成は無理そうですフレーム側パーツの組立てが大体終わりました次回は集合管の接着等々かなヤフーオークション

昭和自動二輪博物館を見終えると丁度12時でした。当たり前ですがそのままUターンで帰ることはしません。修善寺を少し観光したいと思いますが、その前に昼食をとります。博物館から修善寺に向かう手前にある蕎麦屋さんの駿河亭に入りました。こちらの名物は鮎そばだそうです。この日は暑かったので冷たい方へ行きたいところですが、今回は熱々でお願いしました。人生初の鮎そばですが大変美味しくいただきました。修善寺に駐車場はありませんので、近くのパーキングに停めます。少し離れる時はこのように有料駐

日中、外仕事をしてからのプラモ弄りは辛いですねぇスポーク＆ニップルの準備完了スポークも張り終えて今回はココまで後は組立てるだけなので今週中には出来るかなヤフーオークション

今日は久しぶりの平日の休日です。天気も良いので早起きして距離を走ります。しかし、毎度のことですが東方面に向かう時いつも間違えて東名に入ってします。当初の予定では新東名の予定なんですがね。最近の問題は冷間時の始動性が悪い。イリジュウムプラグを入れたせいなんでしょうかね。最初の始動に苦労をし、なんとETCが開かなかった。更に道を間違えると言うこの時点で気分はだだ下がりです。一発目の目的地はこちらの「昭和自動二輪博物館」です。そうは言いましても私が中免とったのが88年の4月。

塗装とデカール貼りが終わりました完成後の取扱いが楽なので軽くウェザリング塗装するかなぁ～何れにしても疲れたので寝ますヤフーオークション

用事があって名古屋へ。普段なら車で行くところですが、今回はメーターが直って嬉しいのでバイクで行きます。用事をこなす以外に行くと来なかったのですが、ふと思い出したのが私が通った高校がすぐ近く。30年以上が経ってますがどうなっているのか行ってみました。結果はなんと全然変わってませんでした。ある意味ビックリですね。こちらは東門になるのかな？私はここから入っていました。先にあるツインの階段の先は下駄箱です。私の記憶が正しければ、向かって左側が私の教室じゃなかったかな？そして今

リムの整形・加工が終わりましたサフまで吹いて寝ますヤフーオークション

午後からもパラパラときたので外仕事は出来ずお陰様で整形・加工も結構進んで残すはリムの加工でけですヤフーオークション

昨日のブログの投稿を終えて自宅で一杯やっていたところいつものインテリアさんから「明日のご予定ゎ？」とＬＩＮＥがあり、北海道ツーリングの時を除けば自分史上ちょっと記憶にない２日続けての出動となった。そして大阪勢とは別の待ち合わせ場所を用意してもらって、やって来たのが国道３０７号沿いにある「ローソン城陽白坂テクノパーク店」。約束の時間の２０分前には着いたのだが、１０分も経たないうちに聞きなれた集合管サウンドと共に６台のヨンフォアが到着した。