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今日も一日穏やかで暖かい一日でした！！ただ朝晩はかなり冷え込んでいて、なかなか朝起き上がるのが億劫になって来ております。今日は長女の部活で県大会があり、夕方頃から息子の面倒を見ておりました。県大会はベスト8で負けてしまったみたいですが、部員も少ない中よく頑張っていたみたいです。今日は数年前にウチで販売させていただいたCB400Fの作業です。車検でお預かりで、色々と仕様変更も行っていきます。現在はCRキャブが付いて居りますが、こちらをFCRキャブに変更いたします。
前回の宣言通りでスローを変えます。初期設定に戻すがテーマで今回は48番を試してみましょう。ひっくり返してスローを外します。フロートの高さは4つとも揃っている事確認しましたよ。しかし汚いなぁ～ほぼFCR購入時しか使わなかった48番。今より知識が無かった時から45番に変更していたのですから、私の環境では濃すぎると思いますが、再確認をしましょう。MJ：112JN：FTR7段目SJ：45→48PS：11/4AS：11/8それでは、また。
「最初にやるのは油温計の装着だろう」って突っ込まれそうですが、明らかにエンジンが熱くなったときにアイドリングが不安定になったり、ストールしたりと症状が出ています。オイルクーラーの大型化も候補に入れておりますが、オイルクーラーは走って風が当たらなければ意味がない。そう思っていた矢先、本命ではないものの、興味があったものが良いタイミングでヤフオクに出品されてました。まずはオイルを抜きます。入れ物が黒いので画像では分かりませんが、まだ新品時の色が残っている状態です。2,000㎞程度ですか
エイプ100ヨンフォア仕様YouTubeとかで見て参考にさせてもらったエイプかもリトルカブのホイールだろうかドラムですやっぱ縦型エンジンだとそっくりな仕上がりになりますねマフラーもカッコいいライトウインカーメーターミニモトオイルクーラーとてもバランス良い本物みたいだダックスのテールライトブラケットこれはZのだからエクスポートのウインカーステーなしを使うと更に良いですね郵政黄色リフレクターテールツインメーター裏出べそウインカー2本リヤサス丸スイングアームトル
これでは何が届いたか分かりませんね。枕で無い事は確かです。先日エンジン始動トライに成功したヨンフォアちゃん。タコメーターの動きがおかしい事を発見。車検を通して乗ることには関係ありませんが、その後の事も考えて対策を取ります。最終的にメーターはリプロなどは購入せずに修理して使う事にしますが、それまでの代用品を用意しました。ジャーン！！いつものアリさんで購入しました。オートバイ電子スピードメーターデジタルゲージCM125タコメーター走行距離ホンダCM125CM12
ダイナコイルの件で取り付けが後回しになっておりましたが、脳内シュミレーションは完了です。やっていきましょう。まずは、こちら。何かわかりますか？自転車乗りならピンとくる・・・クロスバイクなどに籠を取り付ける為のステーです。なぜ、こんなものが必要かと言うとこの微妙な角度が付いている部分が重要です。強度を増すためにある窪みは正直不要ですが、良しとしましょうか。鉄を曲げる環境がある方は不要ですが、私の環境だと綺麗に曲げられないのでこう言うものを流用していきます。どこに使うかと
先回の作業後にテスト走行に行く時間が無かったので今日はセッティング後の様子を見たいのですが、その前にポイント部分を再チェック。私的にガバナースプリングを怪しんではいますが、その前にガバナーメンテナンスをしておきます。そもそも今回の復活作業で点火時期などは特に確認していません。それは、私のCB400Fはポイント点火をDYNA-Sへ交換しているからです。点火が狂う事は無いはずですよね。実際普通に走ってくれていますので問題はないはずと・・・しかし、このアナログな進角装置のメンテナン
復活して1000㎞を超えた我がCB。内部のクリーニングと言う意味も込めてエンジンオイルとフィルターを替えておきます。まずは前回の走行から、MJは112番にしてやります。皆さんはどのような方法でやられているのでしょうか。私は横着してこのようにアクセルワイヤーをつないだまま、右側に引き出してからひっくり返してジェット類を交換したりしてます。この時にオーバーフローチューブからガソリンがいっぱい出てきますので受け皿だけは置いておく必要がありますね。エンジンオイルを交換する時に当然
みなさ～ん！ビッキビなカスタムヨンフォアの商品化が完成致しました！ホンダCB400Four１９７５ｙ逆輸入新規車輛フルリメイク車ミスティー６４手曲げマフラーGTOハンドルタックロール２段アンコ抜きシートキャストホイール他フレーム単体からの仕上げ！エンジン腰下までOH済ビッキビキです。ホンダCB400Four❝ヨンフォア❞１９７５ｙ逆輸入新規車輛
今日は台風の影響か、朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しでした。湿度もガッツリで、ジメジメしたお天気でしたね～～。台風5号は埼玉のこの辺りは、影響はあまり無かったんですが、太平洋側は結構雨風が強かったようですね。これから台風も増えて来そうな感じなので、皆さんも十分ご注意ください！！今日はまずはこちらのGT380の作業からです！！点火系をウオタニコイルに交換する作業でのお預かりです。現在は社外品のコイルキットが取り付けられているので、ウオタニのコイルキットに交換して
9月に入ったと言うのに残暑がまだまだ厳しいですね～！！気持ち朝晩は涼しくなった？？様な気もしますが、日中はまだまだ37度位まで上がっており、作業場自体はさらに上昇しております・・・あまり動いていない状態でも、じわじわ汗が出てきますね。今日は先日紹介していた、クラッチの切れ不良のＣＢ４００Ｆの作業からです。ちょっとクラッチレリーズレバーの加工を行って、遊び部分を減らす為に、一度レバー本体をカットして、少し角度を付けて、溶接した状態です。とりあえずレバーを取り付け
まずはオイル漏れ対策です・・・って分かりますか？そう！インチスパナです。どういうことかと言うとそんな難しい話しではありません。昨日書いたように、フィッティングアダプターは増締めしたらオイル漏れが止まりました。とても当たり前のことなんですが、バイクにパーツを取り付けた状態では色々と制限がある一方、母体がしっかり固定されている為しっかりとトルクをかけることが出来ます。それに、画像のような普通のスパナで十分ですが、サイズの合ったちゃんとした工具のおかげでアルミ製のパーツも安心して作業が出
20250329闇矢屋様からおはゆに61製レギュレター（CB400F用）をご個入された方からメールを頂きました。「いつもお世話になっております。先日、部品を購入させていただいた〇〇と申します。ご相談です。本日、CB400fourにMOSFETレギュレーターを装着。テスターで電圧を測定したところ3000〜4000回転の本充電域で17.0〜17.8Vと過充電状態でした。部品の組み合わせは以下の通りです。・AGAINMFバッテリー(新品)・AGAINACGマグネットローター・闇矢
今日も朝から良く晴れてくれましたね！！一日中晴れてくれていて、気温もちょうど良い感じでした。メジャーリーグの決勝戦もだいぶ白熱していて、今日はドジャース負けてしまったみたいですね～～。実は僕も小さい頃は野球少年でして、野球は見るのもやるのも結構好きなんです。今日はまずは昨日車検に行っていた、750SSマッハの試乗からです。純正マフラーから、集合チャンバーに変更して試乗をしてみます。やはり2サイクルの大排気量は、なかなかパワフルですね～～！！低速からのトルクも太くて
トランプ米第47代大統領(79)は国益にならない事を理由に、31のUN(国連機関)を含む66の国際機関、条約からの脱退を指示する大統領令へ署名「これらの組織からの脱退により、アメリカの優先事項よりもグローバリストの議題を推進する組織に対する、米納税者による資金提供と関与が終る」と、声明を発表していますグテーレス第9代国際連合事務総長(76)は、国連総会で承認された分担金の支払いは「加盟国の法的義務」として、アメリカへ資金拠出を求めています只今ウエマツは新春初
こんにちは先日CB400Fの充電電圧の調整をしましてオノジのバイクライフ♪北関東のオノジさんのブログです。最近の記事は「CB400Fの過充電を直しました(^^♪（画像あり）」です。ameblo.jp本日近所を走って来ました肝心のバッテリー電圧ですがデイトナの電圧計での確認ですメインキーONで12.4V1200rpmのアイドリングで12.9V約3000rpmで13.0V走行時各回転域でも満足できる充電電圧でした（バッテリーの状
この辺りになってくると最早どこをどう走ったのかさっぱり判らないままに必死で前を追いかけて辿り着いたのが阿蘇ライダーズベースという名の施設。ＲＶＦが置いてあったりケニー・ロバーツ氏の手形が飾ってあったりした。何のための施設なのかは今一つ良く判らなかったが、キングケニーの手形とサインを見られただけでも来た価値があったと言えよう。
ヨンフォアのフロントフェンダーが錆びて傷もあるので、リプロのフェンダーに交換してみた。フォアを購入した頃に、英国のホンダ好きのお店から仕入れたものなんだけど、発送元は伝票では中国だったけど、よくできてると思います。フェンダーの裏側は、錆対策でローバルを吹き付けておいて。表は頂きモノのフッ素コート剤を塗ってみた。どれくらいの効果があるのか楽しみだ。フェンダーの交換には、タイヤを外さないとうまくいかない。それでも、うまくいかないから、フォークを1本外してみたけど、外すのにボルトを折
