C57

2025年11月の磐越西線撮影記、5か所目の撮影です。4か所目撮影後、一気に国境を越えてこちらにやってきました。今回は先着の方が1名、その方にご挨拶して列車を待ちました。実はこの日、三脚は持参したのですが雲台を自宅玄関前で落としてきてしまい、足だけで使い物にならず（笑）全て手持ちでカメラ1台での撮影でした。グレーのいい煙でC57がやってきました！お～、言うことなし！！嬉しくなり次に向かいました。撮影日：2025年11月磐越西線8226列車SLばんえつ物語

休日の朝、のんびりスマホを眺めていたらTOMIXからC57180号機が発売されたという事で従来品と変更された箇所があり、そのパーツが気になったのでオークションに機関車をバラしてパーツを売る方がいるのを思い出し、早速出してないか見たのですが、その時点では出てませんでした。しかし、例の特定機製作者がまたしてもいい加減な特定機を出品しているのに遭遇(笑)。ヤフオクの錬金術師もあれこれ思い付く悪知恵に製作時間が追いつかないのか加工も知恵も雑となってきた様子です、主題では人吉気機関区とありますが説

3/3-2/3C5733号機タイプ《企画品》何回かに分けてご紹介の予定です日頃の、製品と極力変わらない取扱いと走行性に重点を置いた仕様となっています。実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電特性を高めた改善加工を行っています。写真は、KATO2024C571次形《企画品》C5733号機タイプ『外観』◯エンジン前部・付属品ナンバー取付「C5733」号機・ナックルセンタリングバネ付加工取付それに当たっての各部調整（連結は通常に出来ます

昨年はSLの故障が相次いだ。D51498が７月にブレーキ不緩解という信じられないミスにより運転休止、修理に長期間を要すると思われたのに反し早期に復帰したが、９月の試運転でテンダーの車輪が脱線した。７月の件との関係は不明だが、世代間の技術継承がうまく行われていないのではないかと心配になる。C57180も一昨年11月にボイラーの不具合をきたしたし、先々月は慶徳峠を登れずに途中でストップし、山都駅までの退行を余儀なくされた上に運転打切りという不名誉を演じてしまった。幸いすぐに復帰できたが、以後

いろいろと突っ込みどころがありますが皆さんこんにちは！東光寺駅の番人宮地と申します！今回からこのような感じで私の私物や鉄道模型を改造、紹介するシリーズ「宮地のアメニティ日記」を始動しますw。従来の「番人の出張鉄旅録」の方も更新は絶やさないのでご周知お願いします！てなわけで今回からよろしくお願いします！まず導入ですが、私去る8月に埼玉鉄博に行ったんですよ。いろいろ楽しんできました。今回は運良く抽選にも当たって車掌シミュレータも行うことが出来ました！運転士になるためにはまず鉄道会社に勤めて

JR山口線を走る観光列車SLやまぐち号の主力蒸気機関車で、不具合により長期運用離脱しているC57形１号機について、JR西日本は2026年10月に復帰させたい意向を明らかにしました。同列車の象徴として親しまれる「貴婦人」、鉄道ファンや山口県民の間で期待が高まりそうです。SLやまぐち号の運転開始時から活躍してきたC57形１号機。同列車の象徴として、今も高い人気を誇っています＝篠目駅付近、2004年C571の復帰は12月22日、JR西日本が山口市で開いた会見で明らかにし、地元

最近になってやっとモチベが回復してきたので新作を今回はC575を作る種車はC571写真撮り忘れた本当はC57135を使いたかったヘッドマークと集煙装置はいらないので撤去煙突はC57180と交換C57180の集煙装置付き仕様とかいうよくわからないものができた開放てことかスノープラウとかいろいろ付けたこの時点でもう満足もう終わろうかなでも流石に仕上げないといけないのでやる前照灯を交換C12かC56のがいいと聞いたものの余りなんてないので丸モールドに塗装も済ませて