BMW修理

先週末にDCT(DualCluchTransmission）の故障診断および修理の勉強会に参加してきました。今やDCTは各メーカー多数の車両に搭載されていますが、中にはトラブルの多いものもあります。いったん故障が発生すると修理にはかなりの金額が必要になり、一般的にはユニット、もしくはDCTアッセンブリでの交換となり100万円越えの見積が出る事もあります。もちろんアッセンブリでの交換しか方法が無いケースもあるのですが、そうでないケースは分解修理を行って修理費用を抑えましょう、というのが今

お預かりさせていただきましたのは神戸市A様のF36420iです。修理前の点灯写真を撮り忘れたのですが↑こんな感じで右デイライトの内側が茶色く点灯している状態でしたヘッドライト上部のLEDモジュールを取り外すとLEDチップが焼けデイライト用アクリル棒が茶色く焦げ溶けていました。G30等でも見受けられる症状ですね、、本来であれば、ヘッドライト交換となりますがそこは腕の見せ所。アクリル棒を加工し、いかに違和感なく再度綺麗に光らせることが出来るかが肝です。加工後、焼けたLED

県内の業者様からの依頼でお預りのBMW116依頼内容はエンジン不調と冷却水の減りエンジン不調は自走での持込時に何度もストールしたとの事と冷却水は漏れた様子が無いのに減っていくとの事長めにリフトが空けられる時を待っての作業になったので少し時間をいただきましたとりあえずの診断DME（エンジンコンピュータ）には11個のフォルトこれを見れば原因はほぼ判明、あとは場所探し。最近購入したスモークテスターがいよいよ出番か、と思いましたがボンネットオ

す電源もアースもokなのにバックランプもバックフォグも点かないe46318iの修理をやりますコネクターとコンタクト3本を用意しましたコネクター真ん中のアース線を組み替えて点灯をチェックしましたが点きません💦💦💦💦コネクターから抜いたアース線を直

これリーダー家代車のR60クロスオーバーDゼルなんですが先日乗って貰ってるお客さんから電話来まして走行中突然煙が出てバッテリーのマークが出てる📞との事...（何かあったらまずリーダーに電話有難う御座います🙇）直ぐにピンときました😅ﾏﾀｶｲﾅ（全く同じ車3台持ってる...）今日の話は超簡単ミニに限らずBM系のディーゼルにとってはめちゃくちゃ定番故障です難しく考える必要もビビる必要もじぇんじぇん御座いませ

おかげさまで2016年から完全な独立スタートしたnewstandardが10周年を迎える事が出来ました。これまで支えてくださったお客様、関係者の皆様に心から感謝申し上げます。お客様がより良いBMW/MINILIFEを送って頂けるよう正確な整備をモットーにがむしゃらに走り続けてきた10年でした。これからも技術と信頼を大切に1台1台真摯に向き合ってまいります。これからも、変わらぬご愛顧をどうぞよろしくお願い致します。※緊急ご報告今までのメールアドレスが年始の管理不備により使

エンジンから異音がするとの事でお預かりさせていただきました神戸市A様のF82M4です。アクセルと同調して、ウィーンウィーンと唸っています。聴診器で原因を探っていくと、、オルタネーターから異音がしているようです早速修理をしていきますぎっしり詰まったエンジンからオルタネーターを摘出していきますファンベルト&テンショナーも交換しますあれこれ取り外し、ようやくオルタネーターが取り外せます新旧比較ベルトが2本、ベルトテンショナー、テンションローラー交換です

本年もどうぞよろしくお願いします。年末の一人旅から帰った後、お正月は体調不良で寝込んでました。5日から営業していたものの、体調が良くなく疲れた一週間でした。今はほぼ回復しています。アルファロメオ939スパイダー？燃料の臭いがするとの事でお預り。エンジンルームでは無く車両後方から臭っているので犯人はアソコでしょう。アクセスは結構窮屈ですが、ルーフオープンにすると非常にやりやすい、スパイダー万歳。見えました。燃料ポンプからの漏れ。摘出。

先日からお預かりE39ツーリング今日はエンジンオイル交換ですエンジンオイルを排出中フィルターも外しました結構汚いですフィルターの新旧ケースの中をキレイに清掃オイルを入れて完成BMWのドレスアップ・修理・車検・板金はhttp://www.bmwparts.jpauto-p

オートプランニングです。​旧年中は本当にお世話になりました。おかげさまで、無事に新しい年を迎えることができました。​​■2026年も、一台ずつ実直に​昨年末のブログでも書きましたが、最近は20代の方々がネオクラシックBMWを選び、私のもとへ相談に来てくださる機会が本当に増えました。​時代が変わっても、この時代のBMWが放つ魅力は色褪せることがありません。むしろ、今の車にはない「メカニカルな対話」を求めている方が増えているのだと、作業をしながら日々実感しています。​「この

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こちらのニュービートルカブリオレはウインドウウォッシャーが出ない症状でお預かりしましたご近所様で仲良くしてしていただいている方ですどちらかに問い合わせしたらタンク＆モーターを変えなくてはいけないので5～６万円かかと言われたらしく、そんなもんなの？とご相談いただきましたので専門外ですが点検しますボンネットを開けてホースの状況を確認するとカラフルなパイプのツギハギで補修してありますが問題なさそうです