BMW車検

この度初めてご来店いただきました、神戸市T様のMINIF54です。ご来店いただき、有難うございます！ドライブトレーン、早急に点検メッセージやトランスミッションオイル点検必要メッセージが出たようです。BMWもそうですが、DCT搭載車は新車から6年程でこのようなメッセージが出るようになっています。何かしらのトラブルが起きる前に、早めにフルードは交換した方が良いと思いますので、今回はDCTフルードを交換させていただきました。見ての通り、真っ黒に劣化したフルードが排出されました。

今日はエンジンオイル漏れの修理やります漏れているのはヘッドカバーガスケットから…………エンジン前側をキレイに洗って、数10分の試運転でこの有様、噴き出すように漏れてます今回はヘッドカバーごと交換します何故ヘッドカバーごとの交換かというと、、、ヘッドカバーのシールフランジが取り付く埋込みナットが取れてしまってるからです多分締めすぎ…………ヘッドカバーを外したところです液ガスでガッチリ貼り付いていて取外しは少し大変でした…………貼り付いていた半円のところのガスケットははプライヤーで

毎度お世話になっております。オートプランニングです。​本日、午前中に一本のお電話をいただきました。E36カブリオレにお乗りの、新規のお客様からです。​ご相談内容は、E36オーナーなら避けては通れない「リアブレーキランプの接触不良」。当店の過去ブログ（基盤から直接配線を引き出す加工記事）をご覧いただき、お問い合わせくださいました。当初、お客様は「1週間くらい預けられますが……」と言われてましたか、そこはBMWネオクラシックを得意とする当店の腕の見せ所です。​「当店の在庫にあるソケッ

今年は創業９５年（昭和５年）♪あと５年で創業１００年！アライズの高橋です＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊弊社は販売させて頂いた車は売りっ放し販売せず（納車した後は対応しないという事はせず）愛車を安心安全快適に乗れるようにメンテナンスもしておりますがまだまだ酷暑続きで・・・マメに小休憩を取っててもお預り車両の作業が予定通りに進まない日が・・・多々あります・・・特に日中の工場内は息をすると肺が痛くなるくらい・・・ですが弊社

車検にてお預かりさせていただきました神戸市A様のF11523iです。今回初めてのご入庫となります。有難うございます！-------ご依頼事項-------①加速時、たまにドライブトレーン警告が出る②信号待ちなどのアイドリング中、室内への振動が大きい③左後ドアのカーテシランプが走行中点灯しっぱなし以上3点の点検を含め、車検整備を進めていきます。まず気になったのがコチラのホース抜け。N20エンジンでたまにあるのですが量販店等でエンジンオイルを交換した際に多い事例でエ

コチラは車検でお預かりしているF10528iですたまに息継ぎする様な症状があるとのこと現在の走行距離が12万キロくらい、多分新車からスパークプラグの交換してないと思うので、交換をご提案させていただきましたエンジンの化粧カバーを外してイグニッションコイルを外しますイグニッションコイルはロックを起こしてカプラーを外し………イグニッションの上部の穴にウエスとか入れて引っ張ると指が痛くなく外せますかなり固く締まってて、スピンナーハンドルでやっと、、、、、、、ここにパイプ噛ませようかと

お預かりさせていただきましたのは神戸市N様のE90335iです。以前から、降車時に『プーン』とガソリンくさい時があり、初めは気のせいかと思っていたそうですが、いよいよ酷くなったとの事でご来店いただきました。ご来店いただき、リフトアップする前から既にガソリンのニオイが漂っておりリフトアップすると、ガソリンタンクにはベットリ漏れたガソリンが付着しておりました。原因は、レベルセンサーの亀裂によって漏れ出たガソリンが溜まりきると、下に滴り落ちる事でした。このまま乗って帰るのも危

パーキングブレーキ異常の警告が点きパーキングブレーキが使えないトラブルで入庫のＸ５は神戸市のＹ様です。キャリパーを外しディスクローターも外すとインナーブレーキが有ります。従来式のサイドブレーキワイヤーをモーターで引っ張るというメカニズムです。今はキャリパーにモーターが付いていてパッドを押し付ける仕組みになっています。そのワイヤーが切れていました。これではテンションが掛からずにエラー発砲です。修理方法はユニットとワイヤーがセットになっている丸ごとがベストですが、ユニット

エンジン不調で入庫の１１６ｉは神戸市のＳ様です。エンジン始動時から調子が悪くコンピュータ診断したところＥＸバノス固着と出、ＥＸカムタイミングの動きが悪いようです。このエンジンはアイドリングでは０度付近のはずですが６０度を指していました。ＥＸバノスが動いていないようです。カムセンサーやソレノイドバルブを入れ替えるも何も変わらず、エンジンをあけてみないと解らなそうでした。早速あけましょうという事ですが、セルモーターを外した場所にクランクロックツールを差し込みます。ヘ

こちらのE46／318iツーリングは冷却水漏れのためレッカーで運ばれてきました漏れているのはエンジン後ろのロックプレートという部品ですが他にもラジエターキャップ周りがとても汚れていますオーナー様に冷却水をこぼしたか確認したらエンジンが暖まる頃にキャップからも漏れてくるとのことエア抜きをして水をナミナミに入れてラジエタ－キャップとエア抜きプラグを外したままエンジンを

お疲れ様です！オートプランニングです今週は、BMWネオクラシック世代の定番メンテナンスが続きました。​お預かりしたのは、E90320i（LCI）とE46318i。どちらもヘッドカバーガスケットの交換作業ですが、カバーを開けてみて、改めて「オイル管理の大切さ」を実感することに……。​それぞれのエンジン内部を比較してご紹介します。​1.走行8万キロのE46318i（N42エンジン）​まずは、走行距離8万キロのE46のエンジン内部です。​​見てください、この美しさ！8万キロ走

【E46330i車検でお預かり→まさかのメーター不良】いつもお世話になっております。オートプランニングです。本日は車検でお預かりした1台の出来事です。【BMWE46330i左ハンドル5速マニュアル】とてもコンディションの良いおクルマですが、今回は少し珍しいトラブルにあたりました。【■ご入庫時の症状】オーナー様ご自身がバケットシートから純正シートに交換後から・スピードメーター動かない・タコメーター動かない・各表示が出ない・テスターでエン

先日からお預かりしているBMWZ32.2Lの作業を進めました。まずは現状の確認から。全体の雰囲気としては、しっかり手が入ってきた個体ですが、年数相応に水廻りや補機類には疲れが見えてきています。今回のご用命は、ウォーターポンプやサーモスタットを中心とした水廻りのリフレッシュに加えて、ファンカップリングやベルト周り、そしてオルタネーター交換まで含めた内容です。早速分解を進めていきます。ウォーターポンプを取り外した状態です。このあたりはM54エンジンでは定番の作業ですが、ガ