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コチラは車検でお預かりしているBMWE46320iです入庫時、エンジンルームから少し焦げたような匂いがしました。走行距離は13万キロ。点検すると、ヘッドカバーガスケットからのオイル滲みを確認。排気側へオイルが垂れ、熱で焼けていたことが原因と思われます。【作業前の状態】オイル滲みが広がっている状態。まずは状況確認のため、エンジン周辺を洗浄します。大分滲みが広がってます作業前に洗剤をかけて水洗いしました【ヘッ
いつもお世話になります、神戸市のＳ様のＦ２０です。フロントクランクシールからのオイル漏れ修理で入庫です。漏れが増え各方面に流れて行っています。遮音材をずらし、セルモーターを外します。外した場所にＳＳＴのクランクロックを装着します。ヒートマネージメントモジュールを外しバイブレーションダンパーまで外します。クランクシールはこのケースａｓｓｙでしか出ませんので、交換です。ケースからも滲んでいたのでＡＳＳＹ交換で正解です。オイルパンとの接合部にリキッドパッキンを塗布
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMWG21M340iツーリング。車検点検となります。早速作業開始！！エアコン、ヒーターの効きはOK！！バッテリー・スターター・オルタネーターも問題無し。バッテリーのみチャージングしておきます。続いて診断機を使ったチェック。気になるスターターエラー有り。G系はスターターリコールあったので、確認するもこの車両は該当なしエンジンかからない感じないので、1度リセットして再チェックする事に。ディー
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMWE46318iMスポーツ。サーキットメンテナンスとリヤからの異音の修理などなど。早速作業開始！！まずはボンネットストライカーの調整。前回のレースでボンネットが半分空いてしまったので、調整し直しました続いてリヤ回りの異音。通常走行しているとゴトゴト音？ブッシュのガタやネジの緩み、ブレーキ回りをチェック＆試乗し、問題な部分が分からず？再度全体的にチェックした所、リヤ左ショックのロッドの
こんにちは。OGAWAです。前回に引き続き、BMWE46318ciDMEチューニングの続き。無事データー入替えも出来納車したのですが、2時間後に『走行中エンジンストップ、エンジンかからない』との連絡が！！レッカー入庫して頂きましたお預かりして、セルは回るが初爆も全く無い。まずは診断機を使ったチェック。DMEは認識しており恐らくDMEは生きている？オイルリーク有っただけに1番心配していた部分ただ今までエラー消していないのか、非常にエラー入ってい
単気筒のミュンヘナーに乗るうちに、じゃあ水平対向エンジンのミュンヘナーはどうなんだ？と思うようになりました。R27は正直言ってめちゃくちゃ良いバイクです。250ccで60年ぐらい前のバイクですが、結構速いですし、エンジン等がラバーマウントされているので振動も少なく乗り味も素晴らしいです。だからフラットツインが気になって欲しくなるのは仕方ない･･･というわけで車両探しです。日本で手に入りやすいミュンヘナーといえばざっと3車種かな？R50/2、R60/2、R69Sの3台！試乗してから決め
こんにちは。OGAWAです。またまた前回に引き続き、BMWE46318ciDMEチューニングの続き。納車後また2時間後にオーナー様から連絡が！！『スタンドでガソリン満タンにしたら、ガソリン漏れている』との事・・・またまたレッカーで戻ってきました・・・脱着した燃料ポンプ部分を再チェック。ガソリン漏れた形跡あり。下回り見てもポンプからっぽい？？？何故漏れた？？？エンジンONで、コネクター部分動かすと漏れだす。FUELポン
いつもお世話になります、神戸市のＴ様のＥ９０ＬＣＩです。立て続けですが白煙を吹くので直してほしいとの事でお預かりいたしました。ヘッドカバーなどをどんどん外します。ＳＳＴを取り付けて穴の大きくなったバルブステムシールです。専用工具でタイミング取りです今回はヘッドカバーも新品に交換させていただきました。Ｔ様からメールを頂きオイルが減らなくなったそうで大変喜んでおられました。今後とも宜しくお願い致します。ＢＭＷMINIの事なら販売から修理、車検、鈑金、保険
なんとなく書き始めましょう備忘録2021年ごろにBMWのバイク乗ってみたいな〜と思っていて、いろいろ調べてみると2バルブのボクサーだな！R100RS、R80そのあたりのモデルなら予算内だし探してみようかとなりました。ヤフオクでキレイなR100CSが出ていたのでこれはいいぞと思って入札したところ、どんどん価格が上がり早々に撤退･･･後日トラブルがあったようで再度出品されていました。書類を見るとCSじゃなくてRSをCS風にカスタムしてある車両だったようです。それぐらいの事は記載して欲しいです
本日もブログをご覧いただき、ありがとうございます。車検でお預かりしたBMW3シリーズ（F31）の作業内容をご紹介します。今回はオーナー様より、車検と併せて一つの「ご用命」をいただきました。大したことではないのだけど……地味に不便……「後部座席のシガーソケットが使えない」オーナー様からは**「後ろの席のシガーソケットに電源が入らないので見てほしい」とのご相談が。ただし、「大掛かりにバラしてまでの作業はしないでほしい」**という、大切なお車へのご配慮を含めたリクエストも承りました
く今回は、BMWE46320iにお乗りのオーナー様より、「ウォッシャー液を補充しても、すぐになくなってしまう…」ご相談をいただきました。車内では、このようにウォッシャー液不足の警告灯がしっかり点灯しています。補充してもすぐにこれが点いてしまうのはストレスですよね…。実は、E46でウォッシャー液がなくなる原因のほとんどは、以下の2箇所に絞られます。ウインドウウォッシャーポンプ本体のひび割れポンプが刺さっているグロメット（ゴムパッキン）の劣化さっそくエンジンル
車検にてお預かりさせていただきました神戸市A様のF11523iです。今回初めてのご入庫となります。有難うございます！-------ご依頼事項-------①加速時、たまにドライブトレーン警告が出る②信号待ちなどのアイドリング中、室内への振動が大きい③左後ドアのカーテシランプが走行中点灯しっぱなし以上3点の点検を含め、車検整備を進めていきます。まず気になったのがコチラのホース抜け。N20エンジンでたまにあるのですが量販店等でエンジンオイルを交換した際に多い事例でエ
お預かりさせていただきましたのは神戸市S様のF36420iです。12ヶ月点検にてお預かりをさせていただきましたが冷却水の漏れ・エンジンオイルの漏れを発見しましたので修理をさせていただきました。点検の際、水量が低下している事に疑問を感じ(メッセージは無し程度)カバー等を取り外し、確認をさせていただくとウォーターポンプから漏れ跡がありましたまた、ウォーターポンプ下(この左にももう1つあります)にあるエンジンのめくらキャップからエンジンオイルの漏れがありキャップを取り外し、2つ共
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMWF20118iスタイル。車検点検となります。早速作業開始！！診断機を使ったチェック。問題無し。バッテリー・スターター・オルタネーターも問題無し。バッテリーのみチャージングしておきます。エアコン及びヒーターの効き左右共にOK！！ブレーキ・ブーツ・ハブガタ等下回りも問題無し。ブレーキフルードの水分量はOKなのだが、前回の車検時に未交換なので今回交換推奨。エアエレメントはエアブローで対応
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、当社デモカーでもあるBMWF22220iMスポーツ。突然フロントガラスウォッシャーが出なくなった・・・自分車を全く～洗わないので、ウォッシャー出ないと走り始め困る・・・。ヘッドライトウォッシャーは問題無く出る。まずは点検するぞー！！まずは診断機を使ったチェック。やはりウォッシャーモーター動かない・・・。ウォッシャーモーター不良ですね。なので、ササっとバラし～ウォッシャーモーターを交換。タンク
この度初めてご来店いただきました、神戸市T様のMINIF54です。ご来店いただき、有難うございます！ドライブトレーン、早急に点検メッセージやトランスミッションオイル点検必要メッセージが出たようです。BMWもそうですが、DCT搭載車は新車から6年程でこのようなメッセージが出るようになっています。何かしらのトラブルが起きる前に、早めにフルードは交換した方が良いと思いますので、今回はDCTフルードを交換させていただきました。見ての通り、真っ黒に劣化したフルードが排出されました。
こんにちは。OGAWAです。年内の営業は本日まで。明日は筑波サーキット走って来ます本日ご紹介の作業は、BMWF20M135i。前回の点検時に少なかった前後ブレーキパッド。いつもの熱い走りをしていたら～チェツクランプ点灯（笑）！！ブレーキパッド交換となります。今回チェックランプ点灯はフロントのみですが、リアも少なかったので、今回同時交換する事に。今回チョイスしたブレーキパッドは、ディクセルM。インポートカー特有のダストが非常に少なく、ブレーキの
ターボ冷却用のウォーターパイプからクーラントが漏れています。ターボの取り出し口のＯリングも交換し完成です。インテークコレクターを取り外し別作業です。メインのウォーターポンプからも漏れています。ポンプのみでの交換も出来ますがハウジングからも漏れることが有るので丸ごとの交換で対処です。ここからが本題です、エレメントハウジングよりポタポタ漏れており取り外してみるとプラスチックが割れています。オイルクーラーの中に詰まっていた破片を全て取り除きました。Ｂ型のガソリ
冷却水漏れでの入庫のミニＲ５６は神戸市のＫ様です。Ｒ５６の定番ウォーターポンプからの漏れです。純正品での交換をお勧め致しました、材質と形状が変更されています。入庫のついでと言っては大きな修理ですが、オイル漏れも治してほしいという事で、前回りをゴッソリ外しています。これも定番のエレメントハウジングからの漏れです。パッキン交換を済ませて元通り。Ｋ様いつもありがとうございます。ＢＭＷMINIの事なら販売から修理、車検、鈑金、保険すべてオートリバティへおま
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、当社レースカーのBMWE46318iMスポーツ。9月のidlersBMWCUP前に、ダイノパックを使った再セッティングしたら、122馬力しか出ておらず、エンジンOH後不調な我が愛車・・・122馬力って、ノーマルかっ！！！原因を追究すべく、仕事の合間を見て色々点検します！乗った感じエンジンOH前と比較し、4000回転以下のパワー感感じない、5速140kmから全くと言っていいほど加速伸びない？2
お疲れ様です！オートプランニングです。本日は車検でお預かりしているBMWE46318iの作業をご紹介します。今回の不具合は、右ドアミラーの格納不良。E46世代では本当に多いトラブルですね。中古パーツを探すと2〜3万円程度で見つかることもありますが、中身が劣化しているリスクは拭えません。そこで当店では、信頼できるリビルト業者さんへ送り、内部をしっかり直してもらう**「現品修理」**を推奨しています！これなら、今お使いのミラー（色）のまま、中身をリフ
こんにちは。OGAWAです。当社で交換したBMWE46318i/ci用VANOSソレノイドバルブ。画像の様にコネクター端子部分からオイルが出てくるトラブル。BENZに多いトラブルで、BMWだと20年位経過して出てきたトラブルな感じ。（BENZは5～7年で同じ症状になるケース多いです。）このトラブルの厄介な所は、コネクター外さないと分からない点。外側のOリングからオイル漏れでも無い限りチェックする人はいないと思う。このトラブルが出ると、最悪エンジンコンピューター(
お預かりさせていただきましたのは神戸市A様のF36420iです。修理前の点灯写真を撮り忘れたのですが↑こんな感じで右デイライトの内側が茶色く点灯している状態でしたヘッドライト上部のLEDモジュールを取り外すとLEDチップが焼けデイライト用アクリル棒が茶色く焦げ溶けていました。G30等でも見受けられる症状ですね、、本来であれば、ヘッドライト交換となりますがそこは腕の見せ所。アクリル棒を加工し、いかに違和感なく再度綺麗に光らせることが出来るかが肝です。加工後、焼けたLED
す皆さま、こんにちは。オートプランニングです。先日、美しいブルーの**BMWE91（3シリーズツーリング）**にお乗りのオーナー様より、車検のご相談をいただきました。オーナー様が抱えていた「車検への不安」低く構えたスタイルが非常に決まっている一台ですが、カスタム車両ゆえにオーナー様はいくつかの不安を抱えていらっしゃいました。純正ホイールがない（社外品で通るか？）最低地上高は90mmありそうだが、全高が4cm以上下がっている気がする構造変更が必要になると、時間も費用も
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMWE46318iMスポーツ。月に2～3回は必ずサーキット走行している車両。ロガーを見て、そろそろLSD導入しても良いかな？て事で、今回サーキット走行前メンテナンス含め入庫となりました。早速作業開始！！まずはデフを降ろして～チェックすると、デフマウントの状態も良くない。この部分も強化タイプに交換かな？で気になったのがドライブシャフト。左右イン側ボールジョイントが硬く動かない。これだとLSD
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMWE46318iMスポーツ。走行中2速が入らない（弾かれる）＆アクセルオンで抜ける。DSCチェツクランプ点灯、左リヤブレーキ引きずっている？、その他点検と油脂交換のご依頼。早速作業開始！！まずは診断機を使ったチェック。DSCエラーはステアリングアングルセンサーによるもの。コーディングも必要で、予算掛かるので今回はパス。ここ点灯していても車検も通るし、サーキット走行なら必要ない！！その他も点検。フ
