B787

正月明けの3連休に香港へお出かけしておりました。朝イチからラウンジホッピングを楽しんで、ようやく帰国のフライトの時間です。ゲートは比較的手前の27番から機材はB787です。座席は非常口席ちなみに、ほぼ満席のフライトでしたが、隣（45C）は空席でした。真横には窓がないので、外が見づらいのが難点離陸です。離陸してしばらくすると機内食が配られます。ホワイトソースとご飯を混ぜていただきます。小鉢は和食系ポテトサラダカットフルーツに

大韓航空のラウンジで軽く食事をいただいたら、搭乗ゲートに向かいます。相変わらずJAL便はラウンジから遠いゲートです。機材はB787-9座席💺はもちろんエコノミーこの便はプレミアムエコノミーは販売していない路線なので、解放席を確保今はJGCサファイアですが、4月からは平JGCになっても、この解放席を指定出来るのでしょうか？定刻にプッシュバックそれでは、行ってきます😆🎵→帰りますではありません。(笑)機内食が配られます。クロワッサンサンド🥐

3月に台北へお出かけしておりました。帰りも桃園空港からになります。帰りの機材もB787-8でした。行きと同様に、3日ほど前に、B767-300からB787-8に機材が変更になるとのお知らせがありました。それでは搭乗開始です。このフライトが、グループ1で搭乗する最後となりました。行きのB787-8はスカイスイート仕様の機材でしたが、帰りは旧型のシートでした。エコノミークラスの最前列になりますが、隣は不在でしたので、快適でした。足元も広々(^^♪定刻にプッシ

8月にANAのプロモーション運賃で福岡に行っておりました。飛行機修業はやめたので、最近はJALだけでなく、ANAにもけっこう乗るようになりました。帰りもANA便になります。ANAラウンジからは、JAL機が良く見えました。前便のA350が出たら、その後にもA350がスポットイン大谷選手のスペマ機材でした。搭乗口は離れていますので、カードラウンジへ移動したら、ちょうど搭乗予定の機材が駐機しておりました。ANA248便で帰ります。機材はB787座席は非

ゴールデンウイーク・ニュージーランド旅行のアンカーはJAL日本航空です。JALの国際線といえば前回のJL005便（キャセイ欠航からの振替）以来ですが、その時の印象が良かったので今回も期待が膨らみます。『201701日本航空搭乗記「JL005便JFK-NRT」（その１）』はじめて御ＪＡＬのロングに乗ります。ＳＱが「空飛ぶキャバレー」なら、ＪＡＬは「空飛ぶ居酒屋かあさん（Ｒ）」でしょうか？（笑）ＪＦＫのＴ１の利用ももちろん初…ameblo.jp『201701日本航空搭乗記

久し振りにANAさんの「GREENJET」国際線機材のB787-9両面ともデザインが違うので最初の頃は撮るのに苦労しました。スターボードサイド↑ポートサイド↓T3より最後の撮影・・・現在はANAさんの国際線は一部を除き殆どがT2側に移動しているので撮影がピカチュウJETと共に比較的難しくなっています。次回は国内線機材のJA874Aを載せます。先ごろセントレアで離発着訓練に使われていたようですね。

スイートラウンジから搭乗ゲートへ向かいますが今回は702番、バスゲートになります。ＮＨ８７９羽田→シドニービジネスクラス早めに行きましたが、ちょうどグループ1の搭乗が始まっていました。バスに乗り込み沖止めエリアへ。機材はB787-9、エンジンしか写っていませんが・・・スタッガードですが、東南アジア路線と違うのはヘッドフォンがいいものになっているのとアメニティーポーチがあることです。帰路のポーチともに帰宅後撮影したものですが中身はこのような感

帰国するJL750便の搭乗口は15番。あれっ？GROUP1の案内がありませんね？搭乗時間になるとGROUP1の優先搭乗が表示されました。成田までの搭乗機はこちらになります。JAPANAIRLINESB787-8JA832Jボーディングパスはこちら。18列目のAの窓側席になります。機材はB787-8なんですがシートは、旧式のエコノミークラスのシートになります。CAさんも云っていましたが、この路線はビジネスクラスも旧式のシェルフラットNEOになる

こんばんは。前回の続きです。出発時間が近づいてきたので、ラウンジを出てゲートにやってきました。今回乗る飛行機（ボーイング787）です。出発時間になりプッシュバックが始まりました。少し下がると近くのゲートにシンガポール航空のエアバスA380が停まっているのが見えました！ものすごく大きいですね。デリー空港を離陸しました。この日は大気汚染が比較的ましで、グルガオン周辺の夜景を見ることができました。最近羽田⇔デリーのフライトでは機内食を事前にキャンセルしていたのです