B787

無料バスで2タミに移動して１階にあるANAショップを除いた。そこでお土産の「崎陽軒シュウマイ」を購入デッキに上がると札幌から羽田に向かうC-3PO到着予定時間より１時間半前だった。人はポツポツで場所取りには丁度良い場所だった。私の好きなB787がやって来た。(#^.^#)B777-200とスカイツリー離陸するブリティッシュエアーA350JALA350B777とスカイツリーエアーDOB767コロンちゃん右と左で模様が違う札幌から10分遅れでやって来たANAC-3P

続いて1月10日のセントレアから、ANAのB787訓練・ラックバード塗装機プッシュバック編をお送りします。海上保安庁のヘリが通過した後ANAのB787(JA832A)がRW36に降りて来ましたが、途中で上昇に転じました。そして、そのまま飛び去ってしまいました。実はこの機体訓練機で、ゴーアラウンドの訓練を行ったのです。その後再びRW36向けて降下し、今度は着陸したのですが・・・。リバースを掛けず逆にエンジンをふかして離陸してしまいました。タッチ＆ゴーの

今朝9時過ぎに自宅のベランダに出ると、西の空にセントレアのRW36から離陸したMSCエアカーゴのB777F(N707GT)が見えました。この所ずっと飛来が途絶えていたMSCエアカーゴ、今年に入ってからまた来るようになりました。さて今日は昼過ぎに、セントレアへ足を運びました。本日から3回に渡って、その様子をレポートします。今回は、超特急飾り・ドリームリフター2機並び・むすび丸ジェット他編をお送りします。常滑駅へ向かう途中、午前中目にした「知多娘。」の常滑セラがラッ

みなさん、こんばんは。今日は病院の診察の日、正月休みの影響で、みっちりと絞られました。さて12/29の日ですが、前日はたくさん撮影したので、この日は曇り空と言うのもあり、全くテンションが上がらなかったので、撮らずに帰宅を考えましたが、就寝前にFR24を見たら、狙いの色物機体が6時に降りてくるので、当然ながら到着時は真っ暗と言う事で、上り狙いを試み、ホテルの朝食を食べて、9時過ぎにチェックOUTし、昨日撮影した上りポイントに向かいます。ベトナム航空

しくじり英語チャンネル✅米国、中国での生活を経てタイバンコク14年目の私ことKOJI-SANが、海外旅行、海外移住、航空券、異文化、英会話、話し方を語ります。実体験に基づいたラジオ形式の動画です。気軽にご視聴ください。チャンネル登録もお待ちしております。【プロフィール】株式会社学習研究社（学研）第三編集局勤務後、1991年退社、英語雑誌GlobePress創刊を手掛ける。…www.youtube.com急きょ決まった708便での帰国（バンコク⇒成田）でしたが希望の座席で発券で

元旦の、羽田空港の日の入り時刻は16:3816:00にはちゃんと1タミに着いていたのだけどまずは航空神社に初詣、と出向いていたのでデッキに上がってきたのは16:15頃となりました。定位置となっている南側のデッキでAラン降りをしてくる機体たちを日没タイムまでじっくり堪能させていただきます私のイチオシ！スターフライヤーの黒い機体がかっこよく降りてきましたよ～。アンチコぴかっ！も、無事Get！続いては、北の大地からやってきたスカイマーク

それでは、日本へ帰ります。ＮＨ８８６クアラルンプール→羽田ビジネスクラス機材はB787-8、グリーンジェットです。帰路もクレードルです。4列目の窓側ですが、チェックイン時に空席が多かったので隣が空いているこちらへ座席指定をし直しました。では、恒例の愛読書チェックです。ワインはこちらの通りですが、シャンパンの撮影を忘れていたようです。アミューズ和食は無難な感じ洋食も無難な感じなのがクアラルンプール発の機内食の印象です。デザートも無難な感

２０２５年最終アップで～すいつもの都市公園で北側から大阪の東側を経由して大阪空港を目指す機影をよく見かけますちょっと追ってみましたJA347J札幌（CTS）⇒大阪（ITM）Ｂ737－846高度約1000ｍ速度約320ＫｍJAL機だ右へ旋回中主翼が反ってますね着陸コースへ進入できたようで水平になったのではフライトレーダーデータKLMオランダ航空大阪（KIX）⇒アムステルダム（AMS）以前はB747（座席数400～500）を見かけてましたが最近はB787-9（座席

今年は何といっても、海外出張が多くて・・・ヤダ。7月にはB787-10に乗ってSHA往復8月にもB787-10に乗ってSHAへ翌日SHAの2T（ドメ）から東航(MU)でSZXへSZXは雨。ターミナルが宇宙映画のようだそして天井がメッチャ高い。どこの空港もそうなのだが、この国の空港の天井は高い。そしてSZXから再び国内線で移動。バスボーディング初？の深圳航空B738・・・残念ながらこの日はMAX8ではなかった。着いたのはHFE福が来るかな。HFEも宇宙映画的フォルムTWRも

2025年大みそか、本日も朝からいつものように出勤です！（汗）そんなわけで、大みそか恒例の決算報告です。まずは、今年のプレミアムポイントの実績です。今年も10万PP達成、16年連続DIA到達となりました。その割にはライフタイムマイルが少ないですがこれはやはり欧米へ行ってないことに由来します。私の場合、国内や東南アジア中心で遠くてもシドニーまでですので多くは積算されません。それでは、こちらも恒例のお尻贅沢率です。回数としては22/46、打率換算.478

2025年2月は、インターB787-10に初ボーディングANAのB787-10JA902A。今年は何度もお世話になったB787-10おかげで3機ある-10をコンプできたよ。往路はHND→SHA上海虹橋へ復路はPVG→KIX上海浦東から関空へ（なぜ？）PVG→KIXはA320かよ。帰りはPVG→KIX→HND。KIXの1Tで乗り継ぎ待ちの時間、ガラス越しに撮影。2時間ほどで複数のスペマ捕獲でき、HND戻りはSFJのNEOで。

(#13から続く)2025年6月29日(日)8:12分、白市駅へやってきました🤗昨日の夜は、広島でグランパスの試合を観戦、行きは長崎まで寄り道しましたが、帰りはほぼ真っ直ぐ帰ります😅天神川駅から列車できましたが、白市終点だったので、この車両では自分だけでした😢白市駅からは、バスで広島空港へ向かいます🤗白市駅前発、8:18分、広島空港行きに乗車🤗普通の路線バスの車両でした😃もし空港がなかったらバス路線があっただろうかと思うくらいのどかな道を通ります😅それでも空港近くになると、高規格道路

こんばんは。一昨日の12月25日よりインドを出発して日本に一時帰国しました。カウンターが開くのは出発時間の4時間前のため、それより少し早く空港に到着しました。パスポート、Eチケットを見せて空港内に入ります。エアインディアが多いですね～。像のモニュメント。少し早いですがカウンターに到着しました。通路は締め切られていなかったので、先頭でチェックインすることができました。出国審査、手荷物検査を通過して制限エリア内にやってきました。ショップもクリスマスの装いです。

Ｃ国の団体さんがキャンセルしたせいか、京都のホテル代金が１ケタ減ってる、全てが昔の値段で泊まれる。一応、頭の片隅に入れておこう。。主要駅１分で５ケタが４ケタで泊まれる、当日でも変わらないのにはびっくりだ。ANA985フィリピン航空とのコードシェア便31Ｋ窓側06:20離陸真っ暗で離陸しても何も見えない景色雲の上に上がっても、暫く日の出前で雲海の上を飛行。左側のＡ席は太陽が登り始めてオレンジ色で羨ましいにゃしくった(失敗)なぁ定刻より早く大阪空港に到着途中、ちょっと揺れたけど

すデパートでよく行く売り場は？▼本日限定！ブログスタンプ最近だと靴下売り場😤こんばんは(^^)/どこもエグいくらい混んでた👹世界のつがるです晴れてて雪降ってなかったので矢立峠、仙岩峠、雄勝峠いずれか越えたかった陸羽西線沿い走ってもおもしろかったかもとりあえず大張野行ってから空港へＢ７８７撮っていなほ撮って気づいたら…あれ〜？←桃瀬あやな陽ちゃんに会ってから大覚野峠越えて

本日は維新公園です！ジャンボジェット（ボーイング747-400など）の燃費は、現代の最新鋭機（ボーイング787など）と比較すると非常に悪いですが、1人あたりで見ると驚くほど良い場合もあります具体的には、747-400は「1kgの燃料で約69m」飛ぶのに対し、787は約161m飛べ、747が1回の長距離フライトで約15万9000kg（約16万L）の燃料を消費するのに対し、787は半分以下で済むなど、世代を追うごとに大幅に改善されています世代による燃費の変化（ニューヨーク-

タジキスタン政府専用機が本日中央アジア+日本の首脳会合の為飛来しました。Tajikistan-GovernmentBoeing787-8EY-001SMR001EY-001HND/RJTTRWY34L↘︎お久しぶりの夜流し怖かったですがなんとか決まりました😮‍💨

最近ウチのリビングにB787が飛んでいるw浮気のJALだけど。(^_^;)ボタンを押せばキーーーーンとジェットエンジンの音がして、機体上部のアンチコリジョンライトと主翼両端のナビゲーションライトが点滅w✈️Androidから投稿

京浜島にて日常撮影&撮影トレーニングをしてきました。American787-9N830ANBRITiSHAIRWAYSB787-9G-ZBKFITAAIRWAYSA350-900EI-IFD"BorntobeSustainable"Livery“AIRDOB737-700JA11ANANA787-8JA824AANA787-10JA986AAIRDO767-300ERJA607A“PokémonRokonJet

今日は朝のうちは雨が降っていましたが、昼前からは天気は回復してきて、午後からは日差しがさすまでに回復しました。ただ、日差しが回復しても時間によっては上空の雲が厚くなる時もあり、すっきりと回復したという感じではなかったですね。さて、今日は朝から狙いの機体がお泊りしていた関空へと出撃してまいりました。宿題になっている機体を仕留めることもできましたが、今日は風向きが西北西でR/W24運用となり、「SkyView」で到着機を狙うにはベストな条件でしたが、宿題になっている機体がポートサイド側にしか

カードラウンジでルーティンになりつつあるリアルゴールドとカプチーノを飲み、トイレも済ませ搭乗口へ、変更された搭乗口を勘違い。ラウンジから歩いている間に搭乗開始窓側なのでグループ3だったのに搭乗口着いた時には4の人が搭乗中上に上げる荷物はないので良いんですが2日前の座席に合わせ、座席を変えたので足の広い席かつ窓側隣はデカいおじさんというか、全日空横幅狭くない？B787ってこんなだったっけ？最近乗るのJALで350-900だしな足元はとっても広い危うくCAさんとお見合い席でした次

毎月恒例のフライト訓練、今月も先日行ってきたので、またその様子を書いていってみたいと思います。上達したと思うところもあり、まだまだ出来ないところもあり…。でも、出来るようになっていくのは楽しいですね。こんばんは。トロンボーン吹きで作編曲家、吹奏楽指導者の福見吉朗です。横風このところずっと取り組んでいる、風、今回はいきなり横風からです。正対風は、もう大丈夫。正対風って、速度のコントロールさえ出来れば難しくはないです。ファイナルがゆっくりになって、無風よりむしろ簡単か

しくじり英語チャンネル✅米国、中国での生活を経てタイバンコク14年目の私ことKOJI-SANが、海外旅行、海外移住、航空券、異文化、英会話、話し方を語ります。実体験に基づいたラジオ形式の動画です。気軽にご視聴ください。チャンネル登録もお待ちしております。【プロフィール】株式会社学習研究社（学研）第三編集局勤務後、1991年退社、英語雑誌GlobePress創刊を手掛ける。…www.youtube.com急きょ決まった708便での帰国（バンコク⇒成田）でしたが希望の座席で発券できま

今日はこれから福岡へどうやら機材はB787の様です。ちなみに、札幌行きは軒並み２時間半以上の遅れ。どうやら新千歳雪まつりの様です（汗）ではでは！！

大雪(たいせつ)の日、第2弾です。7:00頃から各方面へと動き出したヒコーキ。空には、今年最後の満月・コールドムーン(少し欠けていますが)。7:40頃「月に入れ～」と念じていました。笑7:45頃B787も飛び立っていきました。7:50頃ANA機も続いて「月に入れー」と念じましたが。。わずかに届かず。。笑<早起きは三文の得>だったということにしておきます。笑

ANA847便B787です。世界標準な機材ですね。3時間未満の短距離便なら、いいですけど、それ以上はこれくらいの設備がないとね。お食事1お食事2お食事3ワインWi-Fiは無料。エコノミーは有料かも😅

ルフトハンザの100周年塗装が全部で6機に拡大導入予定！A380、B747にも！ChatGPTで生成したイメージ100周年塗装を拡大導入ルフトハンザホームページルフトハンザ航空は2026年に創立100周年を迎えるにあたり、「アニバーサリーフリート」と名付けた特別塗装機群を導入します。象徴的な青い機体に、翼と一体化した白い鶴のロゴ、左側に「100」、右側に「1926/2026」、機体下面にも「100」を配置した記念デザイ

10月に久しぶりに飛行機✈️でのお出かけをしておりました。第１ターミナルの足湯カフェLuckに寄った後、シャトルバスで第２ターミナルに移動します。エスカレーターを昇る時のこの吹き抜けは旅行の高揚感が高まります。平SFCですので、プレミアムチェックインから制限区域にラウンジにも寄りましたが、ほとんど時間がなかったので写真は無し今回は福岡に向かいます。ANAって、搭乗予定時刻が1分単位で案内されるのですね‼️JALは5分単位なので、ちょっと違いが新鮮です。

ここまでなんやかんやありましたが、シンガポール向かいます。ＮＨ８４１羽田→シンガポールビジネスクラス機材はB787-9から変更になり、B787-8。クレードルになってしまいました。。最初からこれなら何とも思わないのですが出発日の朝にスタッガードからの変更はガッカリ感以外ありません。。ウェルカムドリンクはオレンジジュースをいただきました。江の島や湘南海岸を見ながら飛行機は上昇を続けます。では、気を取り直して愛読書チェックと参りましょう。アミューズ

成田行きのJL724便の搭乗口に向かいます。本日の搭乗口はC22になります。夜の空港ターミナルも綺麗ですね。クアラルンプール国際空港では搭乗待合に入る際にセキュリティチェックがあります。シンガポールのチャンギ国際空港と同じ方式ですね。ボーディングタイムもちょっと早めの設定ですね。成田までの搭乗機はこちらになります。JAPANAIRLINESB787-9JA862J本日もGROUP1で機内に入ります。本日のボーディングパスはこちら。02Aの窓側席になり