ATF圧送交換

12ヶ月点検でお預りのGLE(W166)。点検の結果は特に不具合無し、エンジンオイルとフィルターの交換。メインバッテリーの交換、これが大変。搭載場所は運転席の下、開口部が小さく30kg近くあるバッテリーを取り出すのは大変。安心のドイツ製VARTA。アドブルー警告のプジョー308。650kmでエンジン始動出来なくなるよ、と。2年ほど前に同様の警告が出て、ディーラーにてタンクユニットASSY交換修理を行ったとの事。2年毎に20万円の修理

射水市のお客様から仕事で使っている車に愛着が湧き今よりも快適に！ということでATF圧送交換のご依頼です。マツダボンゴSKP2M2014年式162500キロ作業前のテストドライブでは過走行車にありがちな、まったりとした加速、アクセル踏み直しからの加速でワンテンポ間が空く感じがありました。これって勝手な思い込みで、古い車や距離を走ってる車はみんなこんなもんって思ってません？もちろんエンジンによっても加速感って変わりますが、新車のときはもっと軽快に走ってたはずなんです😅リフトアップす

石川県金沢市のお客様からATF圧送交換のご依頼とアイドリング時の振動が気になるとのことで点検のご依頼です。マツダCX-5KF2P2017年式177000キロ127000キロの時に当店でオイルパン脱着＆ストレーナー交換をしつつ圧送交換もしているので、今回はドレンアウトもせずに圧送交換のみとなります🫡ちなみに状態としては悪くはないんですが〜ちょっとだけ加速に引っ掛かりというか重い感じがします😗リフトアップしてアンダーカバーを取り外しフルードウォーマーをずらしてアタッチメントを装着

こちらにアップする画像撮影用のカメラを買い替えました。汚れた手で触る事も多く、時には落とす事もあるのでアウトドア用を購入しましたが、これが暗い。工場の中で撮るともうほんと暗い。片手に照明を持って撮らなきゃいけなくなりました。カタログ上のF値は他の物と変わらないのに。そんな訳で近々また買い替える予定、シビアコンディションにつきすぐ壊すので高いのいらないし困ったもんです。中古車を購入したばかりという事ですが、警告等点灯でお預りのBMWX5(F15)。シャーシ警告が発報。

ご新規様、県外よりご入庫頂きました。お客様のご入庫の理由がオイルが漏れているという事です。エンジンルームの上からやエンジンの下からとチェックしました。すると、エンジンとミッションの間からオイルが漏れている事を確認。んお客様へご説明して走行距離も85,000kmを超えてきておりますが、かなり手をくわえられております。何より大切にお乗り頂いておりますので、今回オイル漏れ修理をする事となりました。また、トルコン太郎を使用してATF圧送交換も追加で実施致します。まずは、マフラーやアクスル

ご新規様、CVTF圧送交換でご入庫です。ディーラーで１度、CVTF交換をされているそうです。今回、CVT内部はどういった状態でしょうか！走行距離は、87,466kmと大台までもう少しですね。作業に入る前にロードテスト実施。特に不具合や異常がある状態ではなく問題無しです。オイルレベルも問題無し。リフトアップしオイル排出しストレーナー、フィルターを交換していきます。オイルパンからオイルが滲んでおり今回ちょうど良いタイミングでメンテナンス出来ますね！CVT内部が見えました。一見、綺麗そ

ATF交換を他店でやんわり断られて当店へご入庫頂きました。メールにてお問い合わせいただき連絡を繰り返してご入庫となりました。走行距離135,000kmとかなり距離は伸びてきておりますね。走行距離から他店では、ATF交換は難しいと言われたのですが、ディーゼルのデミオの車体がコンパクトな上に出だしからトルク感のある走りが好きでまだまだ乗りたいとの事で色々、調べていただき当店へ！ロードテストや診断をさせていただき、当店では問題なく施工可能と判断いたしましたので、早速圧送交換の準備をしていき

富山市のお客様から延期になっていたATF圧送交換のご依頼です。かなり前から作業予約を頂いて部品も準備していたんですが、他店でその前から予定していたエンジン載せ替えが準備できたとのことで、先にそちらに入庫していました。その作業が終わって落ち着いたタイミングで今回の入庫です。ダイハツミラジーノL700S2002年式87700キロ圧送交換の他に①強めにブレーキをかけた時に車体がかたがったことがありブレーキに違和感がある②数滴だけど車を停める度に冷却水が垂れた跡があるっていうのを気

あけましておめでとうございます🙇新年度、一発目のブログは、、、富山市のお客様から車検整備と各種オイル交換のご依頼ですトヨタランドクルーザープラドTRJ150W2020年式66000キロ新車で購入して2回目の車検その間、ずっと当店で車検やメンテナンスなどしてまして、ATF圧送交換はすでに2回実施してます😙排気ガスは問題なし🙆エンジンが不調だったり触媒が損傷してたりすると数値に表れるので、結構重要な点検になります前回の車検から今回の車検まで間に記録されたDTCはなーんも無し🙆

県内の業者様からの依頼でお預りのBMW116依頼内容はエンジン不調と冷却水の減りエンジン不調は自走での持込時に何度もストールしたとの事と冷却水は漏れた様子が無いのに減っていくとの事長めにリフトが空けられる時を待っての作業になったので少し時間をいただきましたとりあえずの診断DME（エンジンコンピュータ）には11個のフォルトこれを見れば原因はほぼ判明、あとは場所探し。最近購入したスモークテスターがいよいよ出番か、と思いましたがボンネットオ

トランスミッション異常で入庫のポルシェボクスター987。ティプトロニック非常動作と表示され、パーキングでも4速表示。パーキングなのにパーキングに入れろと怒られる。シフトレバーの位置とギアボックス側に位置を見ていく。マルチファンクションスイッチの故障。アンダーカバーを外して目標はギアボックスマウントの下なのでマウントをずらして取り外す。ちなみにCのナットは緩めてはいけません。純正部品がとんでもなく値上がりして

高岡市のお客様からATF圧送交換に併せてフロントデフ、トランスファー、リアデフそれぞれオイル交換のご依頼です。トヨタハイエースKDH206V2015年式148400キロ作業前にテストドライブした感想はマッタリとした加速ですね〜ただ変速がおかしいなどの不具合は感じないので、気にせずこのまま乗ってる人も多いんじゃないでしょうか😗リフトアップ。アンダーカバーを外します。まずはフロントデフのオイル交換。オイルを排出。ドレンプラグのマグネットに吸着されてる鉄粉の量はほどほどで

当店ご利用は初めてのお客様です。ATFは定期交換されているという事ですが、今回はお隣石川県よりお越し頂きました。令和2年式マツダCX-30走行距離は88900Km当然のことながら、定期交換している為か特に大きな不具合はもちろん違和感等もそれほど気になる様子はありません。それでは作業の方に入って行きましょう！【今回の使用部品】リフトアップ後アンダーカバーの取外し。ドレンプラグ解放からのフルード排出、定期交

ATF圧送交換トルコン太郎トヨタハイエースGDH201Vいつも部品などでお世話になっている部品商さんの社用車が車検でしたのでご入庫しております。今回、車検整備とATメンテナンスでATF圧送交換です。走行距離１１万キロオーバーです。いつもいろいろな整備工場に部品など届けてくれているので、距離も伸びますよね！いつもありがとうございます。まずは、ATFを排出。黒ずんだオイルが出てきてます。このミッションは、レベルゲージがなくオーバーフロータイプです。オイルパンを取り外しス

トヨタハイエースTRH214Wご新規様、新車で購入されてから１度もトランスミッションオイルのメンテナンスをしていないけど、一度リフレッシュしたいとの事です。ロードテスト実施しましたが、違和感も不具合もなく調子は良好。今後の不具合のリスク回避の為にも予防メンテナンスしていきます！走行距離113,000kmとしっかり走行されております。問題なく施工できますので、リフトアップしてオイルパンを取り外していきます。作業の邪魔になるアンダーカバーを取り外してスペースを確保します。オイルを抜き

富山市のお客様から車検整備に併せてRECS、ヘッドライトバルブ交換、デフオイル交換、ATF圧送交換、エアコンガスクリーニングのご依頼ですマツダCX-5KEEAW2013年式79800キロテストドライブから戻ったところで点検整備スタートです🙋CO、HCは問題ないもののCO2はちょっと低めでした😗リアビークルモニタリングに現在進行系のDTC😲お客様の話では先日ドアミラーをぶつけたらしく😅それから作動しないことがあるそうです💦とりあえず消去して様子見ですねバッテリーとオルタネータ

以前より弊社をご利用頂いているお客様。（今は転勤で関東にお引越しされています）今回の相談は、メルセデスベンツGLS。新しく購入したX166のGLSですが、加速時に酷い振動があり、それは、強く加速すればする程振動もどんどん大きくなり、逆に、加速を弱くすればする程振動も小さくなっていくという症状との事です。症状が余りに酷い為、お客様はミッション交換しか方法が無いかも・・・との事。この車は9G-Tronic。ミッション載せ替えを本当に行うと、一体どれだけの費用がかかるのだろうか