ブログ記事514件
県内業者様からの依頼でお預りのC27セレナ依頼内容はCVTバルブボディASSYの交換CVT不調で交換を要す、らしい業者様からは部品持込で「〇〇を交換してほしい」といった依頼をいただくことが多いですが、その場合は指定された部品の交換作業のみを行いますうちでは故障診断を行っていないため、交換しても症状が改善しなかった場合については責任は持てません当然ですがまるっと修理依頼の場合は別ですなんにせよ悪名高いセレナCVT、走行距離は100,000kmを越えたあたり、作業にか
愛知県よりお越しのご新規様、CVTF圧送交換でご入庫です。施工前にロードテストを実施。チェックランプの点灯・滑りや異音などなく異常なし。お客様も異常はないが予防の為にもリフレッシュをとおっしゃっておりました。走行距離は、90,000kmを越えてきておりますので、今回しっかりリフレッシュしていきましょう！オイル漏れなども一切なく優秀ですね！さぁ、ドレーンアウトします。汚れてますね。ガスケットは必ず新品へ交換。内部も汚れはありますが、綺麗にしていきますよー！オイルストレーナーも交
業者様よりATF圧送交換のご依頼です。走行距離10万kmを越えたがATFのメンテナンスがしたいとの事で今回に至りました。ロードテストを行いましたが、違和感はないですね。まずは、ドレーンアウトしてオイルパン脱着していきます。パッと見は綺麗ですが、案外汚れているんですよね…。車両側も鉄粉や熱劣化でお疲れ様モードのオイルで汚れておりますので、出来る限り綺麗に清掃します。綺麗になりましたね！オイルストレーナーも新品へ交換して復元して圧送交換の準備完了です。トルコン太郎を使用してATF圧送
近くの業者様からの依頼で入庫のハイラックス。警告灯点灯でディーラーへ入庫したら、DPFやらインジェクターやら一式交換で30万以上？の見積が出たらしく、なんとかなりませんかと。いっぱい点灯中。賑やかメッセージ発報中。ちなみに走行距離は38,000km程度、そんな距離でDPF交換しないといけないほど詰まるのか？そんなわけないので多分簡単に直りますよ、と預り。ありがたい事に温度センサーも差圧パイプもめっちゃ作業性が良い位置にある。洗浄剤を注入してか
久しぶりにATF圧送交換の記事を書きます。最近この手の記事が少なかっただけで、圧送交換自体はそれなりの件数を毎月行っています。それに、アタッチメントの新作開発自体も順調に行っていまして、今まで圧送交換が不可能だった車種などでも、弊社のアタッチメントを使用する事で圧送交換が比較的簡単に施工出来るようになる事、そして、それでも尚、作業が少し複雑なモデルに関しては、「圧送交換要領書」を作成して販売しております。※圧送交換要領書について元々は、アタッチメントをお買い上
ATF交換を他店でやんわり断られて当店へご入庫頂きました。メールにてお問い合わせいただき連絡を繰り返してご入庫となりました。走行距離135,000kmとかなり距離は伸びてきておりますね。走行距離から他店では、ATF交換は難しいと言われたのですが、ディーゼルのデミオの車体がコンパクトな上に出だしからトルク感のある走りが好きでまだまだ乗りたいとの事で色々、調べていただき当店へ！ロードテストや診断をさせていただき、当店では問題なく施工可能と判断いたしましたので、早速圧送交換の準備をしていき
黒部市のお客様から中古で購入した車のATをリフレッシュしたいということでATF圧送交換と最近エンジンチェックが点いたということで点検のご依頼です。ランドローバーレンジローバーLW3SA2016年式106500キロ入庫したらまずはテストドライブへ🚙〜今回のお客様は初めての輸入車ということで、今の状態が普通なのか？もわからないからとりあえずメンテナンスを〜って流れだったんですが、乗ってみた感じだと特に問題はなさそうですね😙でも強いて言うなら加速が重い感じはします😗エンジン警告灯の点
高岡市のお客様からATF圧送交換とエンジンオイル交換のご依頼です。マツダロードスターNCEC2011年式89400キロゼロスタートからの加速が若干重い感じがしますが、変速はスムーズで不具合は感じないですね😊リフトアップ。まずは先にエンジンオイルを排出してワコーズのプロステージSを充填😁先にアンダーカバーを外しておきATFをドレンアウトさせますが、、、まじか～ってぐらいしか排出されてきません😳中古で購入されてるようなので交換履歴がわからないんですが、、、少なかったのかな
富山市のお客様から車検整備に併せてRECS、ヘッドライトバルブ交換、デフオイル交換、ATF圧送交換、エアコンガスクリーニングのご依頼ですマツダCX-5KEEAW2013年式79800キロテストドライブから戻ったところで点検整備スタートです🙋CO、HCは問題ないもののCO2はちょっと低めでした😗リアビークルモニタリングに現在進行系のDTC😲お客様の話では先日ドアミラーをぶつけたらしく😅それから作動しないことがあるそうです💦とりあえず消去して様子見ですねバッテリーとオルタネータ
「ATF交換よろしく～！！」とのご連絡。今回はトヨタシエナ（XL30系／北米仕様・2011年式）のATF圧送交換をご依頼いただきましたこの車両、実は前オーナー様の時点で一度、ATFの圧送交換は実施されているようです。今回のご依頼について現オーナー様は、「これからもこのシエナに長く乗りたい」というお考えから、ATF圧送交換をご希望されました。シエナは車重があり、排気量も大きく、街乗りから高速道路、多人数乗車まで幅広く使われる車です。その分、ATには常にそれなりの仕事量
いつもお世話になっているお客様がご入庫頂きました。差し入れもありがとうございます。約2年前の260,000kmの時にATF交換行い、なんと今回入庫時で317,000km！！！前回、ストレーナー交換など行いましたのでATF圧送交換を１セット行いました。使用してますので、汚れはもちろんありますが定期的にメンテナンスしておりますので調子は良好のようです。まずは、ドレーンアウトして圧送交換準備。圧送交換開始です！透明度も増しましたしオイルも循環されて良しとしましょう！そして、点検時に見つ
12ヶ月点検でお預りのGLE(W166)。点検の結果は特に不具合無し、エンジンオイルとフィルターの交換。メインバッテリーの交換、これが大変。搭載場所は運転席の下、開口部が小さく30kg近くあるバッテリーを取り出すのは大変。安心のドイツ製VARTA。アドブルー警告のプジョー308。650kmでエンジン始動出来なくなるよ、と。2年ほど前に同様の警告が出て、ディーラーにてタンクユニットASSY交換修理を行ったとの事。2年毎に20万円の修理
クーラントサブタンクの冷却水が減る、という事でお預りのVWポロGTI。リフト上でしばらくエンジンをかけてみるものの、滴下は無し。一晩放置で翌朝にフロアに数滴。下から点検するとオイルパン周辺に漏れの跡。オイルパンから冷却水は漏れないのでこの上のどこかから漏れてるはず。点検するにもエンジンルームはびっしりで目視は不可能。分解していく。ここまで来てようやく目視可能。マニホールドの下でサーモケースやらポンプやらヒートエクスチェンジャーが密集地の水漏れ定
【BMWG31：ウォーターポンプ交換】冷却水漏れがあるということで、3月にお預かりしてラジエーター交換を行ったBMWG31。数ヶ月が経過した頃、「再度水漏れがしている」とご連絡をいただき、ヒヤヒヤしながらお引き取りに伺いました。（※車両画像は前回入庫時のものです）点検したところ、結構な量が漏れており、原因はウォーターポンプの水抜き穴からの漏れでした。この穴は、内部のシールがダメになった際に、ポンプシャフトのベアリングに水が侵入するのを防ぐために設けられているものです。前
舟橋村のお客様から予防整備、メンテナンスのご依頼です1つ目はATF圧送交換過去にディーラーでATFを2回交換しているそうなんですが、当然ながら全量交換ではなく希釈程度の交換ということもあってか期待してた変化は感じられず、逆に現在は冷間時に変速ショックを感じるようになったそうです😵💫そして2つ目は下廻りの防錆塗装新車で購入した時にスリーラスターで塗装したそうで、それから年数が経過したってことで今回はワコーズの塩害防止塗料にてメンテナンス的な再塗装です😙マツダアテンザワゴンGJ2AW
以前から付き合いのある南砺市のお客様から中古車を購入したので、とりあえずATF圧送交換を！ってことでご依頼を頂きました。ボルボV60クロスカントリーFB525XC2015年式54700キロ入庫してテストドライブしてきた感想は〜まったりな加速と変速って印象です😗リフトアップしてアンダーカバーを取り外し。ミッションはアイシン製の6速ATであるTF80SC。横置きエンジン用に開発されたミッションで、色んなメーカーに採用されてます😀ドレンプラグはミッションケースの後方。圧送交換の
