ATF圧送交換

愛知県よりお越しのご新規様、CVTF圧送交換でご入庫です。施工前にロードテストを実施。チェックランプの点灯・滑りや異音などなく異常なし。お客様も異常はないが予防の為にもリフレッシュをとおっしゃっておりました。走行距離は、90,000kmを越えてきておりますので、今回しっかりリフレッシュしていきましょう！オイル漏れなども一切なく優秀ですね！さぁ、ドレーンアウトします。汚れてますね。ガスケットは必ず新品へ交換。内部も汚れはありますが、綺麗にしていきますよー！オイルストレーナーも交

お車は初めてのご入庫となります。ATF圧送交換と12カ月定期点検を追加でご用命頂きました。ロードテストを実施しましたが、滑りなどの違和感もなく問題ないです。まだまだ、長く乗っていくとお客様もおっしゃっておりましたので、しっかりメンテナンスしていきましょう！ATF圧送交換からスタートです。走行距離139,000kmオーバーとかなり走っておりますが、オイル漏れなどもなく快調ですね！ATFをドレーンアウト。なのですが…ドレーンを緩める段階で嫌な予感がしてました。なぜなら手で全く緩まない

クーラントサブタンクの冷却水が減る、という事でお預りのVWポロGTI。リフト上でしばらくエンジンをかけてみるものの、滴下は無し。一晩放置で翌朝にフロアに数滴。下から点検するとオイルパン周辺に漏れの跡。オイルパンから冷却水は漏れないのでこの上のどこかから漏れてるはず。点検するにもエンジンルームはびっしりで目視は不可能。分解していく。ここまで来てようやく目視可能。マニホールドの下でサーモケースやらポンプやらヒートエクスチェンジャーが密集地の水漏れ定

同業者様よりATF圧送交換のご依頼です。走行距離20万kmオーバーでATFメンテナンス履歴は不明とのことです。オイル漏れはありませんが、多少の滲みなどがあるので今回、オイルパンの脱着もしますので良い機会ですね！ドレーンアウト…汚れてますね。熱劣化したオイルと鉄粉などで汚れておりますね。新品のオイルストレーナーと比較するとこんな感じです。汚れは見ての通り。バルブボディの洗浄オイルパン取り付け面の清掃をしてオイルストレーナーを交換して組み上げます。オイルパンもできる限り綺麗にしてから組

３型ワイドTRH219Wハイエースワゴン車検と整備もろもろ下回りのサビもすごかったエアコンガス交換ＡＴＦ交換トルコン太郎、最近毎日使ってるような以外と１回の圧送交換でいけました。タペットカバーからオイル漏れが激しい。お客様の相談して、パッキンの交換をすることにしましたエキゾースト側に激しく漏れていて、エキマニにも掛かってるしアンダーカバーにもオイルが溜まってました。タペットカバーパッキンとプラグホールパッキンの交換も完了スタビエンドブッシュも交換しました。無事に車検も

石川県河北郡津幡町のお客様からオートマチックフルード、即ちATFの圧送交換のご依頼です。新車で購入されてから4年間で約10万キロを走行。最近まで異常は感じていなかったものの、今年の冷え込みが激しい時期にシフトアップがもたつくようなことがあり、予防整備としてATF交換を考えたそうです。そこで行きつけのディーラーに相談したところ｢ATFは交換不要。受注はできるがあまり推奨しない｣って回答され、ネットで色々と検索されて当店に行き着いたそうです。スズキスイフトスポーツZC33S2022

４型ＫＤＨ２０６Ｖハイエース１ＫＤディーゼルターボ走行２８万キロという中古車を買われたばかりの整備のご依頼ですうん、錆がすんごいＡＴオイルパン外して清掃、ストレーナーも交換抜いたＡＴＦ恐らく２８万キロ無交換トルコン太郎に接続４Ｌ新油入れてエンジン始動その後、圧送交換２回繰り返しました。燃料フィルターも交換、真っ黒その後、ディーゼルプロでインジェクターの洗浄エアコンガスの交換エバポレーターの洗浄。エアコンフィルター、エアーエレメントの交換スタビブッシュの交換、フロ

やべ～２型きた～４０万キロ超え青森ますは錆との格闘。オイル漏れ多数、白煙モクモク、異音まずは、ＡＴのオイルパン外していくきれいに掃除していきます。ＡＴＦはもちろん真っ黒作業盛りだくさんトルコン太郎を接続ＡＴＦ圧送交換１回目２回位で綺麗になるかな～？ネジは錆錆、時々折れる、折れたネジを抜くのに四苦八苦パワステポンプ、タンクからもオイル漏れ。タペットカバーパッキンからも大量にオイル漏れオイルパンからも大量にオイル漏れ追加で部品をどんどん注文ｗタペットカバー交換、ノズ

ご新規様、オルタネーター交換・ウォーターポンプ交換(予防整備)でご来店だったのですが、追加でCVTF圧送交換のご用命も頂きました。走行距離12万キロを越えておりますが、お客様が予防整備などメンテナンスにしっかり手を加えてられておりお車の調子はとても良いです。まずは、CVTF圧送交換から行いますので、各部洗浄・交換を行います。オイルクーラーにアタッチメントを取り付けて実施します。外付けのフィルターを交換です。汚れてますね…。こちらのフィルターも新品へ交換します。オイルパンを取り外して

県内業者様からの依頼でお預りのC27セレナ依頼内容はCVTバルブボディASSYの交換CVT不調で交換を要す、らしい業者様からは部品持込で「〇〇を交換してほしい」といった依頼をいただくことが多いですが、その場合は指定された部品の交換作業のみを行いますうちでは故障診断を行っていないため、交換しても症状が改善しなかった場合については責任は持てません当然ですがまるっと修理依頼の場合は別ですなんにせよ悪名高いセレナCVT、走行距離は100,000kmを越えたあたり、作業にか

今回の作業は和歌山県から来店のマークＸ作業はＡＴＦ圧送交換スラッジナイザーエアコンいつもの３種盛りとデフオイル交換走行距離は８万ｋｍビックリなことにマフラーとエキマニが変わってましたなかなかマニアックですねまずはデフオイル交換鉄粉がモリモリですねＳＯＤ－１も入れますがデフはオイル滲みや金属摩耗には効果てきめんですね次はオイル交換からのスラッジナイザーです機械を使ってフラッシングをしますエンジン内部の汚れを取ってしまいますさらに添加剤で取り切れなかった汚れを取ります

エンジン警告灯点灯でお預りのG63。点検の結果はミスファイア、6番が調子悪そう。2年前に2番と5番のイグニッションコイルを交換しているので、問題ないであろう5番を使ってスワップテスト。5番と6番のIGコイルを入れ替えて試走後の読み取り、エラーが5番に移動したのでこれにて確定。ユーザー様と相談して2,5番以外の6本交換。試走後にフォルトチェックして完了。お世話になっている松山のフリーク様より入電。フリーク様のお客様がうちの近くで困っ

業者様よりATF圧送交換のご依頼です。走行距離10万kmを越えたがATFのメンテナンスがしたいとの事で今回に至りました。ロードテストを行いましたが、違和感はないですね。まずは、ドレーンアウトしてオイルパン脱着していきます。パッと見は綺麗ですが、案外汚れているんですよね…。車両側も鉄粉や熱劣化でお疲れ様モードのオイルで汚れておりますので、出来る限り綺麗に清掃します。綺麗になりましたね！オイルストレーナーも新品へ交換して復元して圧送交換の準備完了です。トルコン太郎を使用してATF圧送

只今ATF・CVTF・DCTFグレードアップキャンペーン実施中です！詳細はお問合せ下さい。ファクトリーUでは軽自動車からスーパーカー・SUVまでオイル類・バッテリー交換・エアコンガスクリーニングに対応しております。トルコン太郎もございます。ATF・CVTF・DCTFは他社で断られた車種も対応できる事がございます。オイル類は今ある在庫が無くなり次第値上となります。エアコンガスクリーニングは今がお得です！134aは45000円→35000円(補充ガス・超高性能エアコンコンプレッサーオイ

いつもご利用頂きありがとうございます。今回は、ATF圧送交換とエアコンガスクリーニング施工でご来店頂きました。走行距離261,519kmとても大切にお乗り頂いており、メンテナンスもしっかりされております。ボデーもエンジンや足回りなどしっかり手を加えております。定期的なメンテナンスがこのように長く調子が良い状態でお乗り頂けるのです。ただ、このお車も部品の生産終了の波が…かなりやってきておりますねー、ロードテストを実施。走りに異常もなく問題はありませんが、多少のもたつき感があるような

近くの業者様からの依頼で入庫のハイラックス。警告灯点灯でディーラーへ入庫したら、DPFやらインジェクターやら一式交換で30万以上？の見積が出たらしく、なんとかなりませんかと。いっぱい点灯中。賑やかメッセージ発報中。ちなみに走行距離は38,000km程度、そんな距離でDPF交換しないといけないほど詰まるのか？そんなわけないので多分簡単に直りますよ、と預り。ありがたい事に温度センサーも差圧パイプもめっちゃ作業性が良い位置にある。洗浄剤を注入してか

射水市のお客様からATFの圧送交換とデフオイル、パワステオイル交換のご依頼です。スバルインプレッサGDA2004年式99800キロ中古で購入されて交換歴は不明とのこと。テストドライブでは特に違和感は感じませんね～工場に戻りリフトアップ。ドレンプラグからATFを排出。抜けてきたのはたったの3L。このミッションのATF容量は9.6Lなので、ドレンアウトでのいわゆる循環交換だと1/3も交換できないってことになります😣次は液状ガスケットを切りながらオイルパンを取り外し。長年の汚

お盆明け、少し涼しくなったかと思いきやまた猛暑。11日から16日までお休みをいただきました、ありがとうございます。11日から14日までは海外（といっても近い）1人旅行ってきました。心のデトックスに1人で旅行に出かけること、実は多いです。海外の鰻って少し硬い気がする、好みの問題なのかしら。お盆休み前後のお仕事。某GSでオイル交換後に水漏れするという事でお預りのNV350。ラジエータ上部。ジョイント部分が折れている。あくまで推測ですが、ここに

先日はピクシスのエンジンオイル交換・エアコンガスクリーニングをさせて頂きました。かなり効きが弱かったので施工後のギャップは大きいですね！間も無くATF・CVTF・DCTF交換のキャンペーンは終了となります。お早めにお問合せ下さい。ファクトリーUでは軽自動車からスーパーカー・SUVまでオイル類・バッテリー交換・エアコンガスクリーニングに対応しております。トルコン太郎もございます。ATF・CVTF・DCTFは他社で断られた車種も対応できる事がございます。オイル類は今ある在庫が無くなり次第

今回の作業は同日熊本から２台持ち込みパート２ですね今回はエリシオンで３５００ｃｃモデルでＳＺグレードです希少なモデル何ですかねエンジンオイルを抜き取ってジグを装着してエンジン内部を機械で洗浄エンジンスラッジナイザーで施工施工後は残った溶剤回収ＳＯＤ－１も入れます汚れを取るゴムの性能を復活させる金属摩耗を抑える次はＡＴＦ交換オイルパンが無いのでストレーナー交換は無しまずはフルードを抜き取りサンプル回収ドレンの鉄粉もふき取り新油を３リッター入れてフラッシングタイ

誠に勝手ながら、8月11日～16日まで夏季休業とさせていただきます。その間にいただいたお問い合わせにつきましては、17日以降に順次お返事いたします。おかげさまで忙しい日々が続いておりましたが、休み明けからは少し余裕が出てまいります。お仕事のご依頼やご相談がございましたら、ぜひお待ちしております。あ、外注受けていただける電装屋さんありましたらご連絡ください。＊＊＊以下いつものお知らせ＊＊＊お問い合わせについて緊急でないお問い合わせは、恐れ入りますが問い合わせフォームから

５型ハイエースGDH206Vメンテナンス整備一式のご依頼。走行１３万キロＡＴオイルパン外して、ストレーナーの交換からのトルコン太郎にてＡＴＦ圧送交換です。抜いたＡＴＦトルコン太郎を接続ＧＥＮＢのハイパーフローフィルターに交換ちゃちゃっと終わらせて、次はディーゼルプロでインジェクターの洗浄です。同時に燃料フィルターの交換も行いました他、エアクリーナーの交換、エアコンフィルターの交換エンジンオイル、オイルエレメントの交換、エアコンガスの交換も完了しました～１型ハイエー

小矢部市のお客様から新型ジムニーの整備のご依頼です。内容は前後デフオイルとトランスファー、そしてオイルパン脱着を含むATF圧送交換です。スズキジムニーJB64W2020年式37500キロ走行距離もまだ少ないですし年式も新しめなのでテストドライブでは特に不具合は感じず問題はありません😊ですがデフオイルやATFは調子が悪くなってから交換するものではなく、エンジンオイル同様に予防整備・メンテナンスとして定期的な交換が望ましいです🙋リフトアップ。まずはトランスファーオイルをドレンアウ

ども車屋エムオートワークスの…Ｋです・・・50系プリウスさん、車検に行って来ましたご利用いただきありがとうございましたLY系MPVさん、デフ、トランスファオイル、トルコン太郎でATF圧送交換しましたご利用いただきありがとうございました車の事ならエムオートワークスへ！㈲エムオートワークス〒337-0031埼玉県さいたま市見沼区笹丸44-1ＴＥＬ:048ｰ688ｰ8263ＦＡＸ:048ｰ688ｰ9067緊急時・ほぼ？24時間電話対応携帯:080-8913-9831U

今回の作業はサムハイエースが売れたので納車準備早速作業開始まずは下塗り腹黒野郎にします燃料添加剤を入れますがディーゼルガソリン兼用ですのでつかえますウォッシャー液を入れてＬＬＣ復活剤を入れますラジエターキャップを交換して今希少なアドブルーも入れますスペアタイヤも空気を入れてディーゼルオイル交換バッテリーも交換しますが寒冷地仕様で２個ついてますコスト高ですねベルトも変えてワイパーゴムも交換デフオイルも交換ＡＴＦ交換しますサンプル回収してオイルパンを外し

いつもお世話になっているお客様がご入庫頂きました。差し入れもありがとうございます。約2年前の260,000kmの時にATF交換行い、なんと今回入庫時で317,000km！！！前回、ストレーナー交換など行いましたのでATF圧送交換を１セット行いました。使用してますので、汚れはもちろんありますが定期的にメンテナンスしておりますので調子は良好のようです。まずは、ドレーンアウトして圧送交換準備。圧送交換開始です！透明度も増しましたしオイルも循環されて良しとしましょう！そして、点検時に見つ

ご新規様、CVTF圧送交換でご入庫いただきました。走行距離95,027kmと10万km目前にまだまだ元気に乗りたいとのお客様の意向からCVTFメンテナンスさせていただきます！作業前にロードテスト実施。走りに問題はなく異常もありません。しかし、少しアクセルに対するモッサリ感はあります。また、どこかでメンテナンスしたのでしょうか？オイル量が多いですね。多すぎても少なすぎてもいけませんので、しっかり規定量に合わせていきますね。オイル漏れもなし！優秀です。ハスラーは、アタッチメント取り付け

高岡市のお客様からエアコンオイル交換、オートマチックトランスミッションフルード交換、エンジン内部クリーニング、トランスファーオイル交換、デフオイル交換って感じで盛り沢山のご依頼です🙇三菱デリカD5CV1W2021年式49500キロ作業前のテストドライブで感じたのは車体の物理的な重さを表すような加速感とまったりとした変速。ともに不具合があるわけではなく、ある意味こんなもんなんだと思います😊まずはエアコンマシーン｢DUALPROⅡ｣を接続。現状では問題なく効いてて外気温24℃に対

業者様よりATF圧送交換のご依頼を頂きました。走行距離213,628kmと、かなり距離が伸びておりますね…。オイル漏れなどもなく優秀です。ATFをドレーンアウト。劣化してますね。バルブボディもできる限り綺麗にしていきます。ストレーナーも新品は交換。新品装着！オイルパンも鉄粉びっしり…。オイルも熱劣化して色味が悪いです。オイルパンも綺麗にして組み付けます。初期充填をして圧送交換準備OKです！３セットほど行い綺麗に綺麗にしていきます。２セット目、終了。わかりづらいですが、赤み

【BMWG31：ウォーターポンプ交換】冷却水漏れがあるということで、3月にお預かりしてラジエーター交換を行ったBMWG31。数ヶ月が経過した頃、「再度水漏れがしている」とご連絡をいただき、ヒヤヒヤしながらお引き取りに伺いました。（※車両画像は前回入庫時のものです）点検したところ、結構な量が漏れており、原因はウォーターポンプの水抜き穴からの漏れでした。この穴は、内部のシールがダメになった際に、ポンプシャフトのベアリングに水が侵入するのを防ぐために設けられているものです。前