ATF圧送交換

先日はピクシスのエンジンオイル交換・エアコンガスクリーニングをさせて頂きました。かなり効きが弱かったので施工後のギャップは大きいですね！間も無くATF・CVTF・DCTF交換のキャンペーンは終了となります。お早めにお問合せ下さい。ファクトリーUでは軽自動車からスーパーカー・SUVまでオイル類・バッテリー交換・エアコンガスクリーニングに対応しております。トルコン太郎もございます。ATF・CVTF・DCTFは他社で断られた車種も対応できる事がございます。オイル類は今ある在庫が無くなり次第

今回の作業は同日熊本から２台持ち込みパート２ですね今回はエリシオンで３５００ｃｃモデルでＳＺグレードです希少なモデル何ですかねエンジンオイルを抜き取ってジグを装着してエンジン内部を機械で洗浄エンジンスラッジナイザーで施工施工後は残った溶剤回収ＳＯＤ－１も入れます汚れを取るゴムの性能を復活させる金属摩耗を抑える次はＡＴＦ交換オイルパンが無いのでストレーナー交換は無しまずはフルードを抜き取りサンプル回収ドレンの鉄粉もふき取り新油を３リッター入れてフラッシングタイ

誠に勝手ながら、8月11日～16日まで夏季休業とさせていただきます。その間にいただいたお問い合わせにつきましては、17日以降に順次お返事いたします。おかげさまで忙しい日々が続いておりましたが、休み明けからは少し余裕が出てまいります。お仕事のご依頼やご相談がございましたら、ぜひお待ちしております。あ、外注受けていただける電装屋さんありましたらご連絡ください。＊＊＊以下いつものお知らせ＊＊＊お問い合わせについて緊急でないお問い合わせは、恐れ入りますが問い合わせフォームから

５型ハイエースGDH206Vメンテナンス整備一式のご依頼。走行１３万キロＡＴオイルパン外して、ストレーナーの交換からのトルコン太郎にてＡＴＦ圧送交換です。抜いたＡＴＦトルコン太郎を接続ＧＥＮＢのハイパーフローフィルターに交換ちゃちゃっと終わらせて、次はディーゼルプロでインジェクターの洗浄です。同時に燃料フィルターの交換も行いました他、エアクリーナーの交換、エアコンフィルターの交換エンジンオイル、オイルエレメントの交換、エアコンガスの交換も完了しました～１型ハイエー

小矢部市のお客様から新型ジムニーの整備のご依頼です。内容は前後デフオイルとトランスファー、そしてオイルパン脱着を含むATF圧送交換です。スズキジムニーJB64W2020年式37500キロ走行距離もまだ少ないですし年式も新しめなのでテストドライブでは特に不具合は感じず問題はありません😊ですがデフオイルやATFは調子が悪くなってから交換するものではなく、エンジンオイル同様に予防整備・メンテナンスとして定期的な交換が望ましいです🙋リフトアップ。まずはトランスファーオイルをドレンアウ

今回の作業はサムハイエースが売れたので納車準備早速作業開始まずは下塗り腹黒野郎にします燃料添加剤を入れますがディーゼルガソリン兼用ですのでつかえますウォッシャー液を入れてＬＬＣ復活剤を入れますラジエターキャップを交換して今希少なアドブルーも入れますスペアタイヤも空気を入れてディーゼルオイル交換バッテリーも交換しますが寒冷地仕様で２個ついてますコスト高ですねベルトも変えてワイパーゴムも交換デフオイルも交換ＡＴＦ交換しますサンプル回収してオイルパンを外し

いつもお世話になっているお客様がご入庫頂きました。差し入れもありがとうございます。約2年前の260,000kmの時にATF交換行い、なんと今回入庫時で317,000km！！！前回、ストレーナー交換など行いましたのでATF圧送交換を１セット行いました。使用してますので、汚れはもちろんありますが定期的にメンテナンスしておりますので調子は良好のようです。まずは、ドレーンアウトして圧送交換準備。圧送交換開始です！透明度も増しましたしオイルも循環されて良しとしましょう！そして、点検時に見つ

ご新規様、CVTF圧送交換でご入庫いただきました。走行距離95,027kmと10万km目前にまだまだ元気に乗りたいとのお客様の意向からCVTFメンテナンスさせていただきます！作業前にロードテスト実施。走りに問題はなく異常もありません。しかし、少しアクセルに対するモッサリ感はあります。また、どこかでメンテナンスしたのでしょうか？オイル量が多いですね。多すぎても少なすぎてもいけませんので、しっかり規定量に合わせていきますね。オイル漏れもなし！優秀です。ハスラーは、アタッチメント取り付け

高岡市のお客様からエアコンオイル交換、オートマチックトランスミッションフルード交換、エンジン内部クリーニング、トランスファーオイル交換、デフオイル交換って感じで盛り沢山のご依頼です🙇三菱デリカD5CV1W2021年式49500キロ作業前のテストドライブで感じたのは車体の物理的な重さを表すような加速感とまったりとした変速。ともに不具合があるわけではなく、ある意味こんなもんなんだと思います😊まずはエアコンマシーン｢DUALPROⅡ｣を接続。現状では問題なく効いてて外気温24℃に対

業者様よりATF圧送交換のご依頼を頂きました。走行距離213,628kmと、かなり距離が伸びておりますね…。オイル漏れなどもなく優秀です。ATFをドレーンアウト。劣化してますね。バルブボディもできる限り綺麗にしていきます。ストレーナーも新品は交換。新品装着！オイルパンも鉄粉びっしり…。オイルも熱劣化して色味が悪いです。オイルパンも綺麗にして組み付けます。初期充填をして圧送交換準備OKです！３セットほど行い綺麗に綺麗にしていきます。２セット目、終了。わかりづらいですが、赤み

【BMWG31：ウォーターポンプ交換】冷却水漏れがあるということで、3月にお預かりしてラジエーター交換を行ったBMWG31。数ヶ月が経過した頃、「再度水漏れがしている」とご連絡をいただき、ヒヤヒヤしながらお引き取りに伺いました。（※車両画像は前回入庫時のものです）点検したところ、結構な量が漏れており、原因はウォーターポンプの水抜き穴からの漏れでした。この穴は、内部のシールがダメになった際に、ポンプシャフトのベアリングに水が侵入するのを防ぐために設けられているものです。前

富山市のお客様からずっと気になっている足回りのリフレッシュと、軽ーく循環交換しかしたことがないATFの圧送交換のご依頼です。スズキアルトラパンHE21S2003年式126900キロ10万キロの時に循環交換をしたことがあるだけで、その前の交換歴は不明とのこと。ですがテストドライブでは特に不具合は感じず、調子は悪くなさそうです😊まずは足回りのリフレッシュから🙋ショックアブソーバーを取り外してカヤバのニューSRスペシャルに交換します。位置付けとしては純正相当品だけど減衰力を若干上

画像が揃ってなくて中々記事に出来てないですが、おかげさまで忙しくさせていただいています。インスタグラムとかXとか更新した方が目に留まるんですかね？いろいろやってみたいのですが、こうすればいいよってのあれば教えてください。youtubeは無理です、リソース的に。エンジン警告灯点灯と車検でお預りのボルボV60。まずは警告灯O2センサー交換と冷却水のバルブ交換交換前品、全閉交換後品、全開ドライブシャフトからグリスが飛び散っている

さて今回の作業はＬＣ５００コンバーチブルです何とカラーが全部サムさん号と一緒ですね幌内装ボディーカラー前期ホイルはＢＢＳが装着されてましたＹｏｕＴｕｂｅでサムさんがＬＣ買うところから見てくれてるそうです早速作業開始まずはＡＴＦ下回りを外しますフルードを抜き取りサンプル回収オイルパンを外しますがプラのオイルパンでストレーナー一体型なのでＡＳＳＹ交換外したらバルブボディー清掃マグネットは鉄粉モリモリですマグネットも新しいオイルパンにはついては来ますがこれだけつ

今週は車検６台。稼働４日で６台ｗ新車９型ハイエース入庫、色々カスタム。もう、時間がないですＦＴ８６ターボ、タイヤ４本組み換え、オイル、エレメント交換225/40-18サクシード５ＭＴ車検入庫、色々不備で修理です。４型ハイエース車検入庫。いろいろ整備です。９型ハイエース新車入庫ですローダウン作業一式４ＷＤなんで１インチノーマル車高ローダウン後の写真撮り忘れｗんで本日も９型ハイエース新車カスタム作業入庫です。５日預かりで終わるかな？気合い入れてく～！

富山市のお客様からATF圧送交換、エンジンマウント交換、エンジン冷却水交換のご依頼です。昨年、個人売買で購入されてからオーナーご自身でタイミングチェーン交換や冷却水漏れなどの整備を実施して、無事に車検が通って公道を走れるようになったということで今回のご依頼となりました😁ジャガーXJJ128B2013年式193300キロ車体が重たく排気量も大きいせいか、加速や変速がまったりとした感じ😅圧送交換で変われば良いんですけどね～リフトアップ。アンダーカバーを取り外してミッションオイル

３型ハイエース車検と整備。３５万キロディーゼル４ＷＤＫＤＨ２０６Ｖまずは、ヘッドライトが劣化で曇りレンズなんで、純正のヘッドライトに左右交換しました。Ｓ－ＧＬですが、ハロゲンライトなので、少しお安め片側４１０００円ｘ２ＡＴＦを抜き取り、オイルパンを外していきます。ＡＴパンの洗浄とストレーナーの交換トルコン太郎の接続圧送交換をしていきます。圧送２回目できれいになりました。続いてブレーキローターの分解スライディングハンマーでしばきますローターもパッドも在庫はありま

さて今回の作業はエブリーの３種盛りメンテナンス他前に２２クラウンで来ていただいたオーナーさんでエブリーワゴンも持ってるようなのでメンテ入庫しましたまずはスラッジナイザーオイルを抜いてエンジン内部も洗浄機械でフラッシングします洗浄後はエンジン内部の取り切れない汚れをＳＯＤ－１を入れて汚れ取りします金属摩耗を抑える汚れを取るゴムの性能復活非常にお勧めの添加剤です古い車や過走行の車にはお勧めですねデフオイル交換前後トランスファーオイル交換それぞれ鉄粉はそれなりにつ

高岡市のお客様からATF圧送交換とエンジンオイル交換のご依頼です。マツダロードスターNCEC2011年式89400キロゼロスタートからの加速が若干重い感じがしますが、変速はスムーズで不具合は感じないですね😊リフトアップ。まずは先にエンジンオイルを排出してワコーズのプロステージSを充填😁先にアンダーカバーを外しておきATFをドレンアウトさせますが、、、まじか～ってぐらいしか排出されてきません😳中古で購入されてるようなので交換履歴がわからないんですが、、、少なかったのかな

ご新規様、ATF圧送交換でご入庫頂きました。ありがとうございます！早速、リフトアップしてアンダーカバーなど取り外してスペースを確保します。漏れなどもなく綺麗な状態をキープされております。オイルをドレーンアウトしてオイルパンを取り外します。鉄粉などの付着もありますが、ものすごい汚れではないと思います。コネクタスリーブからの漏れもなし。スリーブからのオイル漏れもありますので、予防で交換致します。綺麗になっていくと気持ちが良いですね！コネクタスリーブも新品へ交換です。※通常、スリーブ

今回の作業は兵庫県からレクサスＧＳ来て頂きましたいつもの３種盛りと他作業まずはデフオイル交換交換したことがあるか分かりませんが鉄粉モリモリですねつぎにＳＯＤ－１をいれます金属摩耗を抑えるゴム性能復活汚れを取るデフなんかもオイル漏れや金属摩耗を抑えるは効果的ですねブレーキ液交換結構汚れてますね水分を含むので定期的に交換推奨エンジンオイル交換からのエンジンスラッジナイザーエンジン内部の汚れを取ります残った溶剤を回収して例のごとくＳＯＤ－１を入れますＡＴＦ交換し

ご新規様、お問い合わせ頂きATF圧送交換を行います。施工前にロードテストして異常や乗り味など確認してから必ず施工致します。今の状態もわからず施工するなんてもっての外ですので…。走行距離11万キロオーバーと言うこともありATF交換をしたいのですが、なかなか施工できるお店がなくお断りを受けていたみたいです。その結果、当店へ辿り着いて頂きました。ありがとうございます！お客様の地域にはなかなか施工してくれる所がないみたいです。(他にもお客様の地域周辺の方からご新規で2名のATF圧送交換のご予約

年度末のバタバタに追われ、気が付けば4月になっていました。お預りから完成まで少し時間を要していますが、そろそろ出口が見えてきました。初めてお預りのBMW540（G31）、2017年式で135,000km。エンジン冷却水の漏れとデイライト不良の修理を依頼いただきました。冷却水漏れに関しては他店様で一度加修済み、デイライトはディラー様で数十万円の修理見積が出たようです。ちょっとわかりずらいですがデイライトの光度と色の左右差が大きくあります。こちら車両右側こち

大阪市鶴見区よりホンダGP3フリードハイブリッドオートマオイル圧送交換トルコン太郎四條畷・守口・枚方・摂津・高槻・寝屋川・交野・生駒・門真・大東GP3フリードCVTフルード圧送交換（トルコン太郎）CVTオイルの全容量圧送交換が出来る！※※要予約※※CVTF(オートマフルード)圧送交換トルコン太郎大阪府四條畷市カーショップGRES(グレス)！平成24年(2012'y)HONDAFREEDHYBRID[フリードハイブリッド]GP3▼CVTF

大阪・四條畷・交野・大東・寝屋川・奈良・生駒・守口・枚方F55MINIATF圧送交換トルコン太郎F55MINIATF全容量圧送交換・ATFクリーニングATFフルード交換圧送式・クリーニングATF圧送交換・オートマオイルクリーニングオートマチックオイル交換カーショップGRES(グレス)！平成27年(2015'y)BMWMINI/F55▼ATF圧送交換(トルコン太郎/圧送交換クリーニング)ATFは走行中に発生する熱や内部の金属部分の摩耗により生じる金

久しぶりにATF圧送交換の記事を書きます。最近この手の記事が少なかっただけで、圧送交換自体はそれなりの件数を毎月行っています。それに、アタッチメントの新作開発自体も順調に行っていまして、今まで圧送交換が不可能だった車種などでも、弊社のアタッチメントを使用する事で圧送交換が比較的簡単に施工出来るようになる事、そして、それでも尚、作業が少し複雑なモデルに関しては、「圧送交換要領書」を作成して販売しております。※圧送交換要領書について元々は、アタッチメントをお買い上

以前から付き合いのある南砺市のお客様から中古車を購入したので、とりあえずATF圧送交換を！ってことでご依頼を頂きました。ボルボV60クロスカントリーFB525XC2015年式54700キロ入庫してテストドライブしてきた感想は〜まったりな加速と変速って印象です😗リフトアップしてアンダーカバーを取り外し。ミッションはアイシン製の6速ATであるTF80SC。横置きエンジン用に開発されたミッションで、色んなメーカーに採用されてます😀ドレンプラグはミッションケースの後方。圧送交換の

今回の作業はクラウンマジェスタＨＶ走行９万ｋｍの作業です熊本県からの来店になります早速作業開始まずはデフオイル交換オイルも汚れてますが鉄粉がすごいですねそこからエンジンオイル交換スラッジナイザーを施工してエンジン内部を機械で洗浄取り切れない汚れはＳＯＤ－１を入れます金属摩耗を抑えるゴムの性能復活効果もありますのでお勧めです次はＡＴＦ交換ＨＶはＡＴＦ汚れにくいですがこの車はやたら汚いですねオイルパンを外しストレーナーを外し清掃オイルパンも清掃マグネット

スライディングルーフのロールブラインド故障修理でお預りのCLA45(C117)。ロールブラインドがグシャっと。開閉をさせているワイヤーとの接続部が強度不足により破損するとこうなります。ロールブイランドを交換するだけなら時間はそんなにかからないのですが、対策品に替わっており、交換の際は左右のメカニズムも交換になります。ルーフメカニズムは片側55,200円、左右で110,400円。ちなみにロールブラインドは61,000円。（すべて税別）ロールブラインドは交換せ

今回の作業はスカイラインＲＶ３７の車検ですこのモデルはエンジンがＶＲ３０です１回目の車検で８万ｋｍ走行よく乗ってますね早速作業開始腹下の錆止め塗装よく距離乗るのでしっかり塗装しますデフオイルの交換燃料添加剤ウォッシャー液充填ブレーキ液交換それなりに汚れてます次はＡＴＦ交換フルードを抜き取りサンプル回収前回オイルパンを開けてますので圧送交換のみ圧送交換１回目１１リッターかなり汚いです圧送交換２回目１１リッター綺麗になってきました締めはニューテック