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まだ完璧ではないのですが乗ってても問題ない様にはなりましたので（たぶん...）めっちゃ気になってるATFの交換します✨現在走行距離約10万k特段ショックが有るとかはないのですがちょっとぎこちない様な時も有る様な気もしますので...（まぁ10万だからな...みたいな症状⁇）ATFはやってないと思いますめっちゃ汚かったっすから...それにリーダー自分が買った時はエンジン、オートマ、ブレーキオイルなどやれる事はいつもやってしまい
今日も足廻り作業しておりましたが、画像が無いので足廻り以外の作業をご紹介足廻りは、インスタグラムで再度UPされるはず…今日は、ジムニーネタを投入！ジムニー・シエラのATFチョイ替えならぬほぼ全交換ほぼって何ぞや？って話なのですが、何回も交換しただけの話ですまず1回目のATF抜き1L少ししか抜けません抜いた量を地道に点滴のように入れ込んで入れ込んだらエンジンを掛けてATFを混ぜる作業を繰り返しました。JB64（シエラはJB74）のATF全量が5.4Lとの
以前から付き合いのある南砺市のお客様から中古車を購入したので、とりあえずATF圧送交換を！ってことでご依頼を頂きました。ボルボV60クロスカントリーFB525XC2015年式54700キロ入庫してテストドライブしてきた感想は〜まったりな加速と変速って印象です😗リフトアップしてアンダーカバーを取り外し。ミッションはアイシン製の6速ATであるTF80SC。横置きエンジン用に開発されたミッションで、色んなメーカーに採用されてます😀ドレンプラグはミッションケースの後方。圧送交換の
しばらく書いていなかったら、また出てきました。（書いていても出て来るけど）「2－3速の変速時に滑りが出たのでATF交換したところ・・・」「変速時にガツンとショックがあったのでATFを替えてみました」ダメです！そして、お問い合わせの中で【トルコン太郎】が頻繁に出て来る・・・ワコーズで出している、圧送交換が売り物の【トルコン太郎】は内部にあるほとんどのATFが新品に替わるようだけど、これはむしろ悪い方向へ行きます。（もちろん、正常な状態のオートマでトルコン太郎を使ってのATF交換なら意味が
9万キロのメルセデスVクラスガタがきている個所をリフレッシュしますディーゼルなのでエンジンの振動が大きいのは仕方ないがアイドリング時の微振動エンジンマウント替えたら改善するかも？と期待を込めて交換純正はお高いのでアリエクでOEM購入左右セット13000円見た目は同じ、5㎜位ヘタって高さが違う交換は比較的簡単ですがエクステンションフル活用16㎜の板ラチェとか有ったら楽だったかも？右側はスタビ外さないと摘出できない続いて、フロントロアアームのボールジョイント交換段差を
埼玉店に移動し、セコセコと作業してますぅ〜先日は、朝からブレーキローター交換・ブレーキシュー作業が入っており、どっちが前やる？とか談笑しながら、僕が楽なフロントをやることになりました取付するブレーキ関係部品は全て”ディクセル”皆さん一度は聞いた事あるメーカーさんだと思いますし、何しろデリバリーが早いのが良い！まぁそんな事は良しとして作業です楽なフロント作業となり、やったね！とフロントタイヤを外すと‥わかります？アップにしますね作業受けた子が2WDだと思
最近ちょこちょこ交換している改良版オイルストレーナーに交換っす！エンジン始動時にガラガラいう症状のヤツね！春日部（埼玉）ナンバーのハイエース。埼玉店のお客様のお車です。最近は、この作業を埼玉店でも受付しておりますが、「そっち（中部地方）の方で遊んでくるからその間に作業しておいて！」という軽い感じのご依頼です。まずは、プラグ交換からスタートしヘッドカバー（タペットカバー）からかなりオイルが漏れているのでついでにパッキン交換したかったかも…お次は、オルターネーター交換
本日のお仕事はイスズのエルフになります。この顔のエルフはあまり見なくなってきましたね。インジェクタートラブルやDPF初期のトラブルで色々と勉強させていただいた車両です。今回は走行不能になりました。どうやらスムーサーの故障です。ATFのフィルターが滅茶苦茶詰まっていましたので、内部の問題かな？？？という事でサクッとミッションを降ろします。はい、降りました。内部は金粉まみれですね。トルクコンバーターを外し…こちらは洗浄もできないので交換します。バルブボディも
こちら岡山もようやく酷暑ではなくなり、早朝にTシャツ姿だと少し肌寒いと感じるようになりました。なので、車いじりを少しづつやって行こうかと思います。それで今回は124のATFを交換してみました。124については去年6月の車検時に交換してありますが、今回は上抜きでやるにはどうしたら楽に正しくできるかを検証してみようということで、取り組みました。このATF交換なのですが、気を付けなければならないのは、ゴミの混入です。繊維片などが入り込むとATの調子を崩すと言われてますので、気を付ける必
BMW車両におけるATF交換のご紹介です今回の実施車両は表題にもある通り、218d（F46）となります。同車両はアイシン製のATが搭載されており、オイルパンが縦置きなのとZF製ミッションと違い、フィルター内蔵のオイルパンではない為、オイルパン剥離無しでATFの交換を行います今回使用したオイルはLIQUIMOLY製のTOPTEC1800と添加剤のATFアディティブになります。オイルクーラー部分に接続するアタッチメントもご用意しておりますので、トル
本日のお仕事は…三菱フソウのキャンターになります。知人の車屋さんから「キャンターってATF交換した方がイイの？？」と聞かれましたので、「交換必須です。少なくとも8万キロで…理想は5万キロで交換してください」とお伝えすると「今17万キロ…」といわれましたので、ストレーナーを含め交換する運びとなりました。リフトアップしてオイルを抜いていきます。一度は換えられているようで、心配しましたが良かったですね。オイルが抜けたら、ストレーナー取り外します。コ
R60号、ウチに来て初めての車検だんだん動きが気になったのでオイルパンガスケットをとって・・・ATF交換予定で入庫そしたら、、、ウォーターポンプもダメみたいよっと言うことで・・・ポンプとプーリーを取り寄せサードパーティだけど少しでも長持ちする様に。。。と願いを込めやっすい中華製ではないモノにするついでに・・・しらっちゃけたリアゲートダンパーも落ちてはこないけど、キーキー音がするので取り寄せ交換これはそんなに高くないので、気が楽
アコードツアラー20TL５AT廉価版です。って言ってもホンダの2.0L軽快に走ります！！車両重量が違いますが～ハイエースのガソリン2.0Lには参りました・・・参りましたが７年と６カ月良く乗ったなぁ～ホンダ車はエンジンは長持ちするがATがねぇ・・・って世間で言われていると思います。ちょっと他のメーカーと違う様で独自路線？２速で４０ｋｍで走行アクセルを離すとＡＴが
ATF交換をスズキラパン（HE21S）にて行いました当車両はATFクーラーラインがラジエーター下部に入らないタイプで、ヒートエクスチェンジャー（オイルクーラー）を介してATFを冷やす構造のATですこのタイプの場合、アタッチメントを使用して「循環交換」することも可能ですが、同形式のアタッチメントを持ち合わせていない為、アタッチメント使用無しのオイルレベルゲージで交換する方式にて施工を行いましたオイルレベルゲージ交換モードの場合、真ん中のクリーナーモニ
黒部市のお客様から中古で購入した車のATをリフレッシュしたいということでATF圧送交換と最近エンジンチェックが点いたということで点検のご依頼です。ランドローバーレンジローバーLW3SA2016年式106500キロ入庫したらまずはテストドライブへ🚙〜今回のお客様は初めての輸入車ということで、今の状態が普通なのか？もわからないからとりあえずメンテナンスを〜って流れだったんですが、乗ってみた感じだと特に問題はなさそうですね😙でも強いて言うなら加速が重い感じはします😗エンジン警告灯の点
高岡市のお客様から車を乗り換えたので、納車整備では触られていないミッションオイル交換とエアコンガスクリーニングと下廻りの防錆塗装のご依頼です。ニッサンセレナGFC282023年式22500キロ当店に入庫してくる車の中ではかなり新しく走行距離も少ないですね〜😀本来？はそんな新車に近い状態だからこそ予防整備をやっておくことで、将来の劣化を防ぐことになるわけなので整備としては理想ですよね〜⤴️乾かす時間が必要になるので最初に足回りや下廻りを高圧洗浄しておきます🫡そしてまずはエアコンガ
