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本日のお仕事は…三菱フソウのキャンターになります。知人の車屋さんから「キャンターってATF交換した方がイイの？？」と聞かれましたので、「交換必須です。少なくとも8万キロで…理想は5万キロで交換してください」とお伝えすると「今17万キロ…」といわれましたので、ストレーナーを含め交換する運びとなりました。リフトアップしてオイルを抜いていきます。一度は換えられているようで、心配しましたが良かったですね。オイルが抜けたら、ストレーナー取り外します。コ
みなさまおはようございますいろーんな事してますが写真が相変わらず取り忘れ…すいませんブログもサボりすいません車検やら溜まってきてるんで、サクサクってやってたら続いてしまっでした。さて86さんオートマチック不良でバックに入りっぱなし…コンピュータ替えたりシフトパネル替えたり色々見ましたが分からず…ついにはミッションごと交換してしまおうと何が悪いか分かりませんが丸ごと変えれば治るでしょう！ついでにラインも洗浄トルコン太郎が活躍します！！で結果的には治りまし
9万キロのメルセデスVクラスガタがきている個所をリフレッシュしますディーゼルなのでエンジンの振動が大きいのは仕方ないがアイドリング時の微振動エンジンマウント替えたら改善するかも？と期待を込めて交換純正はお高いのでアリエクでコピー品購入左右セット13000円※これが間違いでした・・・以下追記してあります見た目は同じ、5㎜位ヘタって高さが違う交換は比較的簡単ですがエクステンションフル活用16㎜の板ラチェとか有ったら楽だったかも？右側はスタビ外さないと摘出できない続い
今日も足廻り作業しておりましたが、画像が無いので足廻り以外の作業をご紹介足廻りは、インスタグラムで再度UPされるはず…今日は、ジムニーネタを投入！ジムニー・シエラのATFチョイ替えならぬほぼ全交換ほぼって何ぞや？って話なのですが、何回も交換しただけの話ですまず1回目のATF抜き1L少ししか抜けません抜いた量を地道に点滴のように入れ込んで入れ込んだらエンジンを掛けてATFを混ぜる作業を繰り返しました。JB64（シエラはJB74）のATF全量が5.4Lとの
スタッフ車両にてトレーリング＆実験編になります今回の車両はスズキエブリィ（DA64W）になります。参考走行距離は約20万kmといういわゆる過走行車で実験しました。※これは最終仕上げでの写真になります。先ずはドレンより古いオイルの排出ドレンからは約2Lの排出となりました。今回はオイルパンの脱着、フィルター交換を行いましたので、オイルパンを剥離した状態…さすがに過走行ということもあり、排出オイル、バルブボ
高岡市のお客様から車を乗り換えたので、納車整備では触られていないミッションオイル交換とエアコンガスクリーニングと下廻りの防錆塗装のご依頼です。ニッサンセレナGFC282023年式22500キロ当店に入庫してくる車の中ではかなり新しく走行距離も少ないですね〜😀本来？はそんな新車に近い状態だからこそ予防整備をやっておくことで、将来の劣化を防ぐことになるわけなので整備としては理想ですよね〜⤴️乾かす時間が必要になるので最初に足回りや下廻りを高圧洗浄しておきます🫡そしてまずはエアコンガ
W201190EATF交換ATオイルATフィルター今回は190EのATF交換です。ATF交換自体は悪いことではありませんが、長らく交換されていなかった車両などでトラブルがあり交換すれば治るかもという判断で安易に交換してしまうと、逆にAT内部のラインの当たりがオイルが急激に変わることで変化してしまいOHを急遽やるというケースもあるそうです。ここは注意ポイントかと思います。ATFはD2のものを使います。純正既定のものです。フィルターも優良社外等あるようですが、繊細な部分であることも含
大阪府高槻市よりニッサンHFC26セレナCVTF圧送交換・トルコン太郎枚方・摂津・寝屋川・四條畷・生駒・大東・守口・交野・吹田・奈良C26セレナオートマオイル交換（CVTフルード圧送交換）CVTF全容量圧送クリーニング交換トルコン太郎大阪府四条畷市カーショップGRES(グレス)！HFC26NISSANSERENA[セレナ]▼オートマチック・トランスミッション・フルード取替CVTF圧送交換作業(ｵｰﾄﾏｵｲﾙ圧送交換ｸﾘｰﾆﾝｸﾞﾏｼﾝ/ﾄﾙｺﾝ太郎施工
見えない部分だからこそ！メンテナンスは重要。しっかりケアしてアンチエイジングで健康維持そして愛車とのカーライフも楽しく安全に！昨年、オイル交換からお付き合いが始まり、今の所は大きな故障なども無く、オイル交換の定期メンテナンスでご利用頂いているお客様です、いつもありがとうございます。今回は予防メンテナンスと言った切り口でご依頼頂きました。当然ながら、お預かりの今現在も特に不具合は出ておりません！【今回の車両】平成30年式のプジョー308LDA-T9AH01
当ブログをご覧い頂いており、同型車両のメンテナンスに興味を持たれ、新規ご来店されました。平成27年式のレヴォーグ（VAG）で走行距離は103000Km他の車両ブログで予防メンテナンスの存在を知り、今回は駆動系オイルのメンテナンスをご依頼いただきました。特に現在は不調・不具合はありません。でも、性能って・・・・ゆっくりと右肩下がりして行くのですよね。（特に今回のCVTフルード等は体感として現れます）しかも、その下がり具合と言ったら・・かなりの緩やかさで下
埼玉店に移動して作業してます。今回移動した理由は、タイトルにもあるように”後付けのシートヒーター”の作業の為とでも申しましょうか？誰もやりたがらない作業なので僕な訳です難しいというよりも面倒な作業と思っていただければOKだと思います。しかも今回は運転席・助手席の2脚この作業は、かなり時間が掛かりますまずはシートの表皮を剥ぎますが、今回はお車がダークプライムだったので背面の横がチャックの為に背面は比較的簡単こんな感じにめくる事が可能です。基本的な事ですがシー
黒部市のお客様から中古で購入した車のATをリフレッシュしたいということでATF圧送交換と最近エンジンチェックが点いたということで点検のご依頼です。ランドローバーレンジローバーLW3SA2016年式106500キロ入庫したらまずはテストドライブへ🚙〜今回のお客様は初めての輸入車ということで、今の状態が普通なのか？もわからないからとりあえずメンテナンスを〜って流れだったんですが、乗ってみた感じだと特に問題はなさそうですね😙でも強いて言うなら加速が重い感じはします😗エンジン警告灯の点
こちら岡山もようやく酷暑ではなくなり、早朝にTシャツ姿だと少し肌寒いと感じるようになりました。なので、車いじりを少しづつやって行こうかと思います。それで今回は124のATFを交換してみました。124については去年6月の車検時に交換してありますが、今回は上抜きでやるにはどうしたら楽に正しくできるかを検証してみようということで、取り組みました。このATF交換なのですが、気を付けなければならないのは、ゴミの混入です。繊維片などが入り込むとATの調子を崩すと言われてますので、気を付ける必
『ATセンサーエラーその後(´ε｀)』『決めつけ刑事の点検←(*꒪ヮ꒪*)』コペ太郎にお客さんを乗せて役所廻りをしていたときDレンジで発進したのに2速に入りません(･o･;)ローで…ameblo.jp↑ココからの続きです/ᐠ｡ꞈ｡ᐟ\「取り敢えずATF交換しますか？」とのDラー対処提案から予約日に出向きました寒いのでブレンド珈琲をオーダーして待ち時間です「ATコンピューターも取り寄せましたが!」「おイクラ万円です？」「工賃コミで５万円です(^^
