ATF交換

本日のお仕事は…三菱フソウのキャンターになります。知人の車屋さんから「キャンターってATF交換した方がイイの？？」と聞かれましたので、「交換必須です。少なくとも8万キロで…理想は5万キロで交換してください」とお伝えすると「今17万キロ…」といわれましたので、ストレーナーを含め交換する運びとなりました。リフトアップしてオイルを抜いていきます。一度は換えられているようで、心配しましたが良かったですね。オイルが抜けたら、ストレーナー取り外します。コ

9万キロのメルセデスVクラスガタがきている個所をリフレッシュしますディーゼルなのでエンジンの振動が大きいのは仕方ないがアイドリング時の微振動エンジンマウント替えたら改善するかも？と期待を込めて交換純正はお高いのでアリエクでコピー品購入左右セット13000円※これが間違いでした・・・以下追記してあります見た目は同じ、5㎜位ヘタって高さが違う交換は比較的簡単ですがエクステンションフル活用16㎜の板ラチェとか有ったら楽だったかも？右側はスタビ外さないと摘出できない続い

埼玉店に移動して作業してます。今回移動した理由は、タイトルにもあるように”後付けのシートヒーター”の作業の為とでも申しましょうか？誰もやりたがらない作業なので僕な訳です難しいというよりも面倒な作業と思っていただければOKだと思います。しかも今回は運転席・助手席の2脚この作業は、かなり時間が掛かりますまずはシートの表皮を剥ぎますが、今回はお車がダークプライムだったので背面の横がチャックの為に背面は比較的簡単こんな感じにめくる事が可能です。基本的な事ですがシー

今日も足廻り作業しておりましたが、画像が無いので足廻り以外の作業をご紹介足廻りは、インスタグラムで再度UPされるはず…今日は、ジムニーネタを投入！ジムニー・シエラのATFチョイ替えならぬほぼ全交換ほぼって何ぞや？って話なのですが、何回も交換しただけの話ですまず1回目のATF抜き1L少ししか抜けません抜いた量を地道に点滴のように入れ込んで入れ込んだらエンジンを掛けてATFを混ぜる作業を繰り返しました。JB64（シエラはJB74）のATF全量が5.4Lとの

昨日から野暮用で大阪本社に入っております。で、今日は愛媛ナンバーのワゴンGLの作業をしに大阪店に来ました。ご指名ってほどでもありませんが作業が難航したらマズイので保険です。何だよ！MCB（モーションコントロールビーム）かよ！って思いました？そうではなく、MCB（モーションコントロールビーム）取付に伴い、ある物を取外しですフレームサポートバーですフルステンレスでステンレスボルトなんですよねステンレスは、錆びませんが噛むんすよねぇ～だから最悪、カッ

埼玉店に移動し、セコセコと作業してますぅ〜先日は、朝からブレーキローター交換・ブレーキシュー作業が入っており、どっちが前やる？とか談笑しながら、僕が楽なフロントをやることになりました取付するブレーキ関係部品は全て”ディクセル”皆さん一度は聞いた事あるメーカーさんだと思いますし、何しろデリバリーが早いのが良い！まぁそんな事は良しとして作業です楽なフロント作業となり、やったね！とフロントタイヤを外すと‥わかります？アップにしますね作業受けた子が2WDだと思

まだ完璧ではないのですが乗ってても問題ない様にはなりましたので（たぶん...）めっちゃ気になってるATFの交換します✨現在走行距離約10万k特段ショックが有るとかはないのですがちょっとぎこちない様な時も有る様な気もしますので...（まぁ10万だからな...みたいな症状⁇）ATFはやってないと思いますめっちゃ汚かったっすから...それにリーダー自分が買った時はエンジン、オートマ、ブレーキオイルなどやれる事はいつもやってしまい

以前から付き合いのある南砺市のお客様から中古車を購入したので、とりあえずATF圧送交換を！ってことでご依頼を頂きました。ボルボV60クロスカントリーFB525XC2015年式54700キロ入庫してテストドライブしてきた感想は〜まったりな加速と変速って印象です😗リフトアップしてアンダーカバーを取り外し。ミッションはアイシン製の6速ATであるTF80SC。横置きエンジン用に開発されたミッションで、色んなメーカーに採用されてます😀ドレンプラグはミッションケースの後方。圧送交換の

アウトドア派に大人気のベルランゴ、人気のスポットへのお出かけにも最適ですが車両がベストなコンディションである事も大切です。ブログやホームページをご覧いただき、初ご来店のお客様。令和2年式シトロエンベルランゴ走行距離は86500Kmこのところ街中でも数多く見かけるようになりましたね！1996年から販売されていますが、この車両は兄弟が多く、・プジョー：リフター・フィアット：ドブロ・オペル：コンボライフなど、基本コンポーネントは同じ

今回の作業は２２クラウンのＡＴＦ圧送交換スラッジナイザーエアコンフラッシングデフオイル交換です今回のお客さんは三重県から来店ですこちらの方は最近ディーラーの認定中古車で買ったそうです果たしてどのような状態か気になりますね早速作業開始まずはデフオイルの交換です抜き取ります汚いですねさらに鉄粉モリモリです交換はしてなさそうですね次にスラッジナイザー施工エンジン内部を機械でフラッシングをします施工後は取り切れない汚れは添加剤を入れますので次回オイル交換時に汚いオイル

スタッフ車両にてトレーリング＆実験編になります今回の車両はスズキエブリィ（DA64W）になります。参考走行距離は約20万kmといういわゆる過走行車で実験しました。※これは最終仕上げでの写真になります。先ずはドレンより古いオイルの排出ドレンからは約2Lの排出となりました。今回はオイルパンの脱着、フィルター交換を行いましたので、オイルパンを剥離した状態…さすがに過走行ということもあり、排出オイル、バルブボ

今日、5時には雪が降っていなかったのに6時くらいかな？急に降り出してあれよあれよと積もりました名古屋店のある愛知県一宮市も午前中は激しく降っておりましたが、昼からは晴れまして雪は無くなりました！良かったです仕事終わりに選挙に行かないといけないのに寒い上に風がキツイキツイ今夜の開票がどうなるか？楽しみなのか？不安なのか？どうでしょう？さて、今日の朝イチ作業は、毎度毎度の6速ATFチョイ替え「ん？」ATF交換の画像じゃないですよね？「今って、ショック交換

BMW車両におけるATF交換のご紹介です今回の実施車両は表題にもある通り、218d（F46）となります。同車両はアイシン製のATが搭載されており、オイルパンが縦置きなのとZF製ミッションと違い、フィルター内蔵のオイルパンではない為、オイルパン剥離無しでATFの交換を行います今回使用したオイルはLIQUIMOLY製のTOPTEC1800と添加剤のATFアディティブになります。オイルクーラー部分に接続するアタッチメントもご用意しておりますので、トル

ATF交換をスズキラパン（HE21S）にて行いました当車両はATFクーラーラインがラジエーター下部に入らないタイプで、ヒートエクスチェンジャー（オイルクーラー）を介してATFを冷やす構造のATですこのタイプの場合、アタッチメントを使用して「循環交換」することも可能ですが、同形式のアタッチメントを持ち合わせていない為、アタッチメント使用無しのオイルレベルゲージで交換する方式にて施工を行いましたオイルレベルゲージ交換モードの場合、真ん中のクリーナーモニ

最近ミニクーパーネタばかりで申し訳ないのですが実際ミニクーパーだらけでして...😅⬆︎もリーダー家代車ミニです✨30年越しの親友の嫁に貸してたら軽くですがオカマ掘っちゃいましてナンバーとこ曲がって返ってきたボーっと生きてんじゃねーょ（チコちゃんです）（ちゃんと直して貰いますょ1.5倍で）車検切れるのでATFの交換します✨下から抜けるだけ抜いて入るだけ入れる✨Rはドレン（オイル抜けるとこ）が2カ所有りますょ（

ハイエースを乗り続ける身としては気になるATF問題。当方のハイエースは28万キロ。ATF交換歴不明です。新車から乗っている人、履歴のある中古車屋から買った人はある程度整備履歴が分かると思いますが、私のようなヤフオクで引っ張ってくる人には整備履歴なんかわかったもんじゃないです。一般的に過走行で交換履歴不明のATFは交換しない方が良いとされています。しかしオイルである以上劣化するので、変えたいですよね。というわけで全部ではなく、一部だけを複数回に分けて交換していくやり方でやって

見えない部分だからこそ！メンテナンスは重要。しっかりケアしてアンチエイジングで健康維持そして愛車とのカーライフも楽しく安全に！昨年、オイル交換からお付き合いが始まり、今の所は大きな故障なども無く、オイル交換の定期メンテナンスでご利用頂いているお客様です、いつもありがとうございます。今回は予防メンテナンスと言った切り口でご依頼頂きました。当然ながら、お預かりの今現在も特に不具合は出ておりません！【今回の車両】平成30年式のプジョー308LDA-T9AH01

何日か前から異音がすると言っていた近所のエブリイワゴン。その日の朝は、アクセル踏んでも前に進まなかった😱らしく、しばらくして動くようになったから、と言ってうちに来ました。疑ったのはATF。オイルパンのガスケットが届くまでお預かりしていましたが、部品が揃ったのでATF交換を始めます。オイルを抜くと色も黒っぽく、オイルパンの磁石にはスラッジがたっぷり付いていました。オイルパン、磁石、ストレーナーを掃除して組み付けます。抜いた分のオイルを入れて試運転🚘異音も無くなり、違和感なく走り出しま

夜勤の前に妻の愛車のトランスアクスルフルード交換します🛠️まずはフロント側を持ち上げてアンダーカバーを外します。アンダーカバーが外れたらトランスミッション登場！ドレンを外す前にお約束事？フィラー側を緩めておきます。ドレンを先に緩めてフィラー緩まなかったら最悪ですからね🥲いよいよドレンを緩めます。10mmヘキサゴン差し込んで緩めます。古いATF排出中↓一見するとキレイに見えるがオイル受けに溜まるとドス黒く濁っています🥺計量カップで排出させた量を計ります。ホントーは