ATF交換

本日はATF(オートマチックフルード)をご紹介します！今回投入したのはバイクを乗っている方ならおなじみA.S.HのVFSというATFです！タントに乗り始めてからはしばらくNUTECのZZ-51というATFを使用していたのですが、リッター売りが廃盤になってしまったようなので、年始にA.S.HのFSとNC-60ATTractionOILSEALINGという添加剤を投入したのですが、少し走ってからどうも変速ショックも大きくなり音も振動も出ている気がして、すぐに交換してみたところ抜いたオイルが

先ずは、前回実施したレトロフィット（エアコンフロンガスR12→134aに変更）のチェック。「スナップオンエアコンサービスステーションプロ」実施でガス量増やします。尚、ジェッタのフロンガス規定量は1100グラムですが、今回はコンプレッサーオイル込みで900グラムに設定。若干少なめでエアコンシステムの負担を軽減しておきます（年式、モデルを考慮）。真空引きを実施してますが、更に念入りに作業箇所のガス漏れチェックを実施しておきます。大丈夫ですね。

ATF交換時に必要な部品を全部揃え、セットにしてみました。以下、適合車種W124Eクラス300CE-24、E320クーペ、E320カブリオレ、500E、E500W126Sクラス560SEL、560SECR129SLクラスSL320（129063）、500SL（129066/129067）、SL600W140SクラスS500、CL500、S600、CL600W210EクラスE320（直6エンジン）記載車種はあくまで参考。ご不安であればいつでもご質

小矢部市のお客様から新型ジムニーの整備のご依頼です。内容は前後デフオイルとトランスファー、そしてオイルパン脱着を含むATF圧送交換です。スズキジムニーJB64W2020年式37500キロ走行距離もまだ少ないですし年式も新しめなのでテストドライブでは特に不具合は感じず問題はありません😊ですがデフオイルやATFは調子が悪くなってから交換するものではなく、エンジンオイル同様に予防整備・メンテナンスとして定期的な交換が望ましいです🙋リフトアップ。まずはトランスファーオイルをドレンアウ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の木曜日も、平日ですが多くのご来店をいただきありがとうございました(*^^*)何台か作業実施しましたが、その中から1台ご紹介(*^^)v常連様LC500(｀ー´)ノ昨年、NOVELサスペンション/ROBERUTAカップを装着させていただいた車両です(^o^)／サスには大満足をいただきましたが、乗る機会が減りあまり使用されていないようで、、、(;'∀')ですが、メンテナンスは怠らず、とい

2016年式シボレーコルベットC7Z51（8L90）ATF・ATフィルター・オイルパンガスケット交換今回は、**2016年式シボレーコルベットC7Z51（8速AT・8L90）**のATF交換、ATフィルター交換、ATオイルパンガスケット交換を実施しました。8L90オートマチックトランスミッションは高性能な反面、ATFのコンディションが変速フィーリングに大きく影響します。そのため、定期的なメンテナンスが快適な走りとトランスミッションの保護につながります。今回の作業内容

この日は…月曜日ですが夜勤なので夜勤前に愛車DIY🛠️まずは年1回の恒例行事？愛車のATF交換🛠️まずは前輪をアストロプロダクツのプラスチックラダーレールに載せます🛞続いてトランスミッションのオイルパンドレンボルトを緩めます🛠️まずはドレンボルト下にオイル受けをおきます。14mmソケットとラチェットで緩めてあとはラクちんツールで緩めます。ドレンボルトを外して後はオイルパンのATFをオイル受けでキャッチします。ほぼ出なくなって廃油をみると底のシールが見えて意

富山市のお客様からずっと気になっている足回りのリフレッシュと、軽ーく循環交換しかしたことがないATFの圧送交換のご依頼です。スズキアルトラパンHE21S2003年式126900キロ10万キロの時に循環交換をしたことがあるだけで、その前の交換歴は不明とのこと。ですがテストドライブでは特に不具合は感じず、調子は悪くなさそうです😊まずは足回りのリフレッシュから🙋ショックアブソーバーを取り外してカヤバのニューSRスペシャルに交換します。位置付けとしては純正相当品だけど減衰力を若干上

今回の作業はＸＶのＣＶＴＦ交換ですオーナーの方が突撃出来て作業をしてほしいと予約して再度来てくださいと言ってきてもらいましたが部品は持ち込みです持ち込みする人の心理は一体何なのか知りたいですね安くしたいのか買うのが好きなのかですね早速作業しますまずはフルードを抜き取りサンプルを回収オイルパンを外します液体ガスケットいですのでカッターで切ってストレーナーは鉄粉がそれなりについてます液ガス清掃本体清掃ストレーナー交換オイルパンマグネットは鉄粉モリモリですねオイルパン

毎日寒かったり暑かったりでおっさんには厳しい日々が続いていますが皆さん体調崩してないですかどうもJ-STYLEです今日は栃木市のN様のJB43シエラになりますどうやらキングピンが砕けたらしいのですが、ディーラーでは断られたらしいです最悪ホーシング交換もあり得るという事をご了承いただきお預かりいたしました長期間動かせなくなる可能性もある為、青空整備で進めていきますベアリングレースが削れて割れるほど放っておいたみたいですね多少ダメージはありますが新し

6月も後半戦ですね・・・オイル交換とATF交換が完了したW205C63Sです。エンジンをアツアツにしておいて、次の作業に取り掛かる。エアクリーナーケースをごっそり取り外して・・・スパークプラグを交換したいだけなんですが・・・イグニッションコイルを取り外すだけなんですが・・・これは参った・・・結局シールドも全部外しですね・・・コイルが外れたので・・・プラグを交換する。それだけなんですけどねｗかなりヘタッてたし交換して良

というわけで、またエンジンオイルの交換時期がやってきました。そろそろ、ATF(オートマチックフルード)も交換時期になるので、同時に交換を依頼しました。原油や原油由来の製品の流通が極めて厳しい時期に頼みましたが、問題もなく交換出来ました。交換後、数値ではっきりわかるほどではありませんが、燃費が良くなった気が。今まで、エンジンの交換で燃費向上を感じたことはなかったので、ATFの交換による効果ではないかと思えるのですが、確証は得られない。この件は、今後の燃費を見ていく予定。

タイヤ🛞のコンディションが相当悪いので、言われるだろうと思ってたら案の定。１１月にオールシーズンへ交換する予定なので何とかそこまで持たせたいと伝えると前輪のサイドが減ってるのでよろしくないよねと。今直ぐどうのこうのじゃないけど何とか持たせたいと伝えると前後ローテーションで３３００円は仕方ねぇか。ATF交換とエンジンオイル交換とタイヤローテーションで３万円近くになっちゃった。車は仕事の道具、仕事の経費だからしょうがない。今日仕入れた時計ジャンク大段ボール二杯の儲けが減るだけです（

今週もあっという間でした。完全にスタミナ切れですｗそんな燃え尽きた手で書く内容は・・・AMGC63SEdition1についてです。M177エンジンのオイル交換。何回も紹介してるんですけどね・・・エンジンオイルを排出。いつもリキモリのモリジェンをおかわりしてくれるオーナーさんです。オイルフィルターを外そうと思ったら・・・なんか、グニュって感触があって・・・とりあえず外した。フィルターはお疲れの様子。でね、グニュッとした

こんにちは。本日の作業紹介はスイフトスポーツATF交換のご依頼です。密閉式のタイプですので専用アタッチメントが必要です。最近はオイルが不足しておりまして注文してもすぐには入荷はしませんが‥フィールでは売れ筋のオイルは在庫を持っております！まずはお問い合わせ下さい。

予定通り１週間で車の引き取り完了1番の驚きはATF交換の効果アクセルが軽いしレスポンスが良くなったもっと早くやるべきだったな💦車が戻ってきてInstaのフォロワーさんに加工してもらったテールレンズに交換今まで使っていたヴァレンティのタイプもお気に入りだったんですが、この塗装してもらったヤツがカッコイイ全体的にスモーク入れてウインカー部分をオレンジ色に塗ってるのもポイント渋いねついでにこの前暫定的に点けたミラーのカメラも新しく取り寄せたので交換あと、RECAROシート

今回は４０ヴェルファイアのＡＴＦ交換ですが自家用のヴェルファイアですこちら圧送交換ができるか調べるためのデータどりをしますアンダーカバーを外しますオイルクーラーは４又です圧送交換可能ですターボモデルのでヴェルファイアですのでＨＶやガソリンＮＡアルファードはまた違った構造になると思われますターボヴェルファイアはＡＴですアルファードＮＡはＣＶＴですジグを装着して圧送交換１回目８リッター走行が４０００ｋｍ程度ですが少し汚いですねＣＶＴならもっと汚れてるかもですね今回は

富山市のお客様からATF圧送交換、エンジンマウント交換、エンジン冷却水交換のご依頼です。昨年、個人売買で購入されてからオーナーご自身でタイミングチェーン交換や冷却水漏れなどの整備を実施して、無事に車検が通って公道を走れるようになったということで今回のご依頼となりました😁ジャガーXJJ128B2013年式193300キロ車体が重たく排気量も大きいせいか、加速や変速がまったりとした感じ😅圧送交換で変われば良いんですけどね～リフトアップ。アンダーカバーを取り外してミッションオイル

走行距離9万7000キロでオイル交換。前席を開けないとエンジンルームで作業出来ないので、分割式ベッドの前側を撤去。天板や荷物は荷室に放り投げておきます。全て車内で完結するので少し楽です。この状態で最寄りのGSで交換。ついでにATFも交換したかったのでけど、中東情勢の悪化で入荷困難とのことで断念。オイル交換が終了したので恒例のおやつを与えます。おまじないみたいなものです。ベッドの枠を戻して、荷物を詰め込み、天板とマットを戻して完了。次の交換は10万キロオーバーの10万2000

今回の作業は兵庫県から来店のフォレスターＳＬ５型です走行距離は５０００ｋｍです早速作業開始まずはデフオイル交換５０００ｋｍですがまあ汚いですねＦ・Ｒともに汚いです色味も鉄粉もすごいです次に圧送交換ですがＳＬ５型も圧送交換できますねオイルクーラーが４ツ又ですので専用設計の物はいらないですフルードを抜き取りオイルパンを外しストレーナーを外しマグネット清掃オイルパンも清掃マグネットはストレーナーにつきます液体ガスケット塗って組付け新油を入れてフラッシングタ

さて今回の作業はエブリーの３種盛りメンテナンス他前に２２クラウンで来ていただいたオーナーさんでエブリーワゴンも持ってるようなのでメンテ入庫しましたまずはスラッジナイザーオイルを抜いてエンジン内部も洗浄機械でフラッシングします洗浄後はエンジン内部の取り切れない汚れをＳＯＤ－１を入れて汚れ取りします金属摩耗を抑える汚れを取るゴムの性能復活非常にお勧めの添加剤です古い車や過走行の車にはお勧めですねデフオイル交換前後トランスファーオイル交換それぞれ鉄粉はそれなりにつ

高岡市のお客様からATF圧送交換とエンジンオイル交換のご依頼です。マツダロードスターNCEC2011年式89400キロゼロスタートからの加速が若干重い感じがしますが、変速はスムーズで不具合は感じないですね😊リフトアップ。まずは先にエンジンオイルを排出してワコーズのプロステージSを充填😁先にアンダーカバーを外しておきATFをドレンアウトさせますが、、、まじか～ってぐらいしか排出されてきません😳中古で購入されてるようなので交換履歴がわからないんですが、、、少なかったのかな

ワイパー交換2年に一回交換おススメですそして、ラジエター液にクーラントブースターをいれますそして、ATF交換ドレンパッキンも新品に交換なかなか真っ黒信頼のワコーズATFいれます鮮やかな赤ですATF交換も2年に一回交換おススメですなかなか劣化してますねぇ安○さんなかなかでしたよぉ

ご新規様、ATF圧送交換でご入庫頂きました。ありがとうございます！早速、リフトアップしてアンダーカバーなど取り外してスペースを確保します。漏れなどもなく綺麗な状態をキープされております。オイルをドレーンアウトしてオイルパンを取り外します。鉄粉などの付着もありますが、ものすごい汚れではないと思います。コネクタスリーブからの漏れもなし。スリーブからのオイル漏れもありますので、予防で交換致します。綺麗になっていくと気持ちが良いですね！コネクタスリーブも新品へ交換です。※通常、スリーブ

先週末も釣り🎣はお休みデス今、仕事が繁忙期で精神的にかなり消耗してて釣りに行く気力が沸かず家🏠️でソフィちゃんとダラダラ💧とそ〜言えば、前回のブログに書いたけどエンジンオイルの値段が２倍以上になっていて驚いたんだけど他にも『オートマオイル』も替えたくて前回の休みに近所のカー用品店に予約を入れて行って来たんよね。費用は1万円チョットだったんでここにはまだ影響出て無くて良かったわが、受付した後、リフトで上げてから整備員が何やらゴソゴソ🤨🤔整備員：すみません。オートマオイル

昨日は、久しぶり朝のんびりした週末孫ちゃん・嫁ちゃんの３人でお買い物へユニクロで、孫ちゃんの下着と嫁ちゃんは、ワンピースを買って帰宅🏠🚐💨その後１人でディーラーへ、ATFの交換に来ました到着して直ぐに、面白い車が本日、ディーラーに到着して、丁度充電が終わったみたいで、試乗させてもらいましたBoostモードもだけど、ワンペダルモードが面白いね～試乗から戻ったら、愛車はリフトアップ無事にフルード交換してもらい、少し営業マンとお話して精算まぁまぁ高いねぇこんな高いオイル、今まで使っ

オイル関連部品価格改定のお詫びいつも当店をご利用頂き、誠にありがとうございます。現在、中東情勢の影響による石油の輸入量低下と、それに伴う原材料（ナフサ）不足により、オイル関連部品の仕入れ価格が高騰し、品薄状態が続いております。当店におきましても、これまで価格の維持に努めてまいりましたが、従来の価格を維持することが困難な状態となりました。誠に不本意ではございますが、商品の安定供給を維持するため、下記の通り価格を改定させていただく事となりました。【改定時期】令和８年６

みなさまおはようございますいろーんな事してますが写真が相変わらず取り忘れ…すいませんブログもサボりすいません車検やら溜まってきてるんで、サクサクってやってたら続いてしまっでした。さて86さんオートマチック不良でバックに入りっぱなし…コンピュータ替えたりシフトパネル替えたり色々見ましたが分からず…ついにはミッションごと交換してしまおうと何が悪いか分かりませんが丸ごと変えれば治るでしょう！ついでにラインも洗浄トルコン太郎が活躍します！！で結果的には治りまし

当ブログをご覧い頂いており、同型車両のメンテナンスに興味を持たれ、新規ご来店されました。平成27年式のレヴォーグ（VAG）で走行距離は103000Km他の車両ブログで予防メンテナンスの存在を知り、今回は駆動系オイルのメンテナンスをご依頼いただきました。特に現在は不調・不具合はありません。でも、性能って・・・・ゆっくりと右肩下がりして行くのですよね。（特に今回のCVTフルード等は体感として現れます）しかも、その下がり具合と言ったら・・かなりの緩やかさで下

トヨタ・チェイサーの車検をうけたまわりました。当店をご用命くださり誠にありがとうございます車検に追加して、RECS（吸気系洗浄）とATF交換も対応させていただきました。燃費向上、アイドリング安定、パワー回復に効果あり内部の汚れは除去するに越したことはありませんねお車のことならなんでも、シンゴウカーケアセンターにお気軽にお問い合わせくださいお電話お待ちしております090-8777‐0822代表安羅岡【ＳＨＩＮ－Ｇｏｃａｒｃａｒｅｃｅｎｔｅｒ】埼玉県羽生市の自動