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今回の作業は大阪から来店のシーマのATF交換ですね50シーマも今は中々見なくなりましたね早速作業開始まずはサンプル回収オイルパンを開けてストレーナーを外します鉄粉はまあまあですこの車のストレーナーは非売品ですがサムさんとこなら在庫もしっかりありますので大丈夫ですよオイルパン清掃マグネット清掃オイルパンを組み付けて新油を充填フラッシングタイム後に圧送交換1回目11リッター黒いですね圧送交換2回目11リッターだいぶ綺麗になってきました圧送交換3回目1
すみません、予告までしたのに車体の写真撮って無かったですアリャ...おかしいな〜...⁇やる気は有ります‼️順番めちゃくちゃですが誤魔化し作戦です(写真撮って無かったと言うのの誤魔化しです)Dゼル車は勝手にDゼル1入れてます(これめちゃくちゃ有効です✨)(1ℓ?ボトルで買うと異常にお得です)(詰まった作業やる方が面倒くさいw)今回は超面白いですょ✨(あ⬆︎人数ハッタリっすから😅実際にはに手伝って貰
大阪府T様からお預かりのR53を進めています(^^♪今回もまぁまぁ大作業です(^^♪この部品の量!!すべてT様の持込パーツです(^^♪1日で終わるかな??まずはパワステホースを全部交換するのでメンバーごと降ろします!!だがしかし!!このホースが左ハンドル用でした・・・これが右ハンドル用!長さが違うんです(^^♪すべて交換して綺麗に洗浄して乗せていきます(^^♪続いてはリアのトレーディングアームをR56S用のアルミに
日産クリッパーバン〔U71V)三菱ミニキャブOEM車ATF交換です。下廻り今回もオイルパンをめくって、ストレーナーを交換します。オイルパンパッキンも交換します。が、ピンが落ちてきました((+_+))私が見られる、このクルマの整備要領書には、オイルパンを外す部分が記載されていませんでした。別途調べると、ATのユニット整備書には載っていました。オイルパンでピンを押さえてありました。組付け時にはピンを仮固定してオイルパンで共に組み込みます。磁石に
2021年12月19日(日曜)200系クラウンアスリートプレミアムエディションを引き取ってきました。そうついに購入しました後期型走行距離は64,000km未満で自分にとっては8台目の車になります。購入はトヨタディーラーの中古車販売部門このクラウン初期登録は2012年11月翌月には新型の210系が販売されます先月4回目の車検をこのディーラーで受けたばかり前のオーナーさんはなんでも好い出玉があったそうで買い替えられたそうそれから15日くらいでうちの
今朝は長崎から継続車検でご入庫頂いているゴルフ6くんの点検〜お見積もりからスタート殆ど問題なしですが、バッテリー性能テストで、この数値。一年定期点検も含めた通常のメンテナンスサイクルを鑑み、ここで補電すべきか少し悩んでみる。で、お見積もりの通りです。進めますね。昨日の続きですが、、、深堀するも尻尾が掴めないのでプラグ交換。完成。ゴルフ4はメンテナンス進め
三菱ふそうキャンター車検デュオニックATF定期交換しました。定期的にメンテナンスすると、変速ショックも減り、トルク感増しました。
今日もいつものように足廻り作業してます画像は取り忘れましたが、Instagramで紹介されるはずです画像が無いのでブログの内容はペラペラですそんな通常の作業しながら、コンプリートカー製作しないといけませんが重量の関係でフェリソニは予備検受けてからなのでボチボチおこなっておりますオーナーさんもう少しお待ち下さいナビなら重量的にもあまり変化ないのでスピーカーに続いてナビ作業6型から搭載されたパノラミックビューモニター機能付きの車両に社外ナビを取付するのですが、配線
今日の一発目は、タイトル通り6速ATFチョイ替え作業!大阪ナンバーのお車からスタートです。7時10分前なので6時50分にユーアイ名古屋店に到着今朝の気温は17℃(ピット)9時まで2時間待機してもらっていたにも関わらずオイルを抜いてオイルを入れてATF温度を見てみると47℃ガソリン車は35℃~42℃が設定油温なので設定は無理ATFオイル交換とグラデンRC165のスピーカー取付作業の予約をもらっていたのでATF温度が冷めるのを待つ為にスピーカー交換を開始
昨日、大阪店に行ってきまして今日から名古屋店に出勤しております。今日もタイトル通りに6速ATFチョイ替え作業を2台!1台目は、湘南ナンバーのお車!画像は、お客様と談笑しておりましてまぁいつもの事なのですがすみません画像ありません2台目は、名古屋ナンバーで予約の時間にご来店!いくら名古屋ナンバーと言えども「ゆっくり走ってきたよ!」って事でも設定温度の40℃付近では無い軽く温度オーバーしとりました。入庫時に測定してみると…。元気に56℃以上※設定温度
先日は東京都より有名なRCFパフォーマンスパッケージのATF・デフオイル・エンジンオイルの交換をさせて頂きました。勿論オイルパン洗浄、ストレーナー交換、トルコン太郎によるATF圧送交換です。元々ディーラーでATF交換はマメにされていましたが鉄粉の量、フルードの色からして毎回半量交換だったと思います。ATFはスーパーレーシング2+漆黒・デフオイルはスーパーレーシング・エンジンオイルはレーシング漆黒と妥協無く交換させて頂きました。サーキットで走られるのでミッション、エンジンの保護は大変重要で
広島県からお越しのフォードエクスプローラーさん。エコブーストエンジン搭載で、小排気量ながらもこの大きなボディーをグングン押し進めてくれます。エンジンはダウンサイジングしても、そこに過給機を付ければこのビッグボディであっても全く問題無くキビキビ走ってくれます!しかし、ダウンサイジングされたエンジンに、容量のバカでかいトランスミッションなんて装着出来る訳も無く、そこはもちろん、エンジンとのバランスも取れた、そしてきちんと横置きで収まってくれる小型トランスミッションが組み合わされて
『BMWだけどATF圧送交換できる~?』と、お問い合わせ。ブログには書いていないんですが、以前GC34ニッサンローレルのATF圧送交換を施工させていただいたオーナー様より。最近新たに購入されたとの事で、施工のご依頼。誠にありがとうございます!もちろんお任せください。バッチリ施工させていただきますピカピカに磨き上げられたボディ。美しいコンタミチェックも極めて優秀。まったく問題なし。からのドレンアウト。この車両は鉄オイルパンのタイプ。オイルパン
オイル交換先日ATF交換したのですが元々交換されていなかったので時間を少し置いてから再度交換する予定でいました。予想通り半端ない汚れでした。2週間程度でこのくらい汚れるという事はもう1度必要かもしれません。フロントデフオイル交換とても綺麗でした。補充0.8Lフリーホイールクラッチ用オイル交換補充0.065L綺麗でした。トランスファーオイル(センター)0.9Lかなり汚かったです。補充しました。リアデフオイル交換まぁまぁ汚かったです。1.14L交換廃油サービ
BRZ様は県外からご来店頂きましたスーパーチャージャー付のお車です今回はATF交換です触媒を外し、オイルパン脱着鉄粉がコンモリ・・・オイルパンは洗浄ストレーナーも交換してトルコン太郎でオイルを回していきます最後はこの位までキレイになりましたSOD-1プラスを添加、油量合わせて完了ですこちらのGR86様はサーキット常連様点検ですこちらのGR86様はEXマニの交換です早速外して・・・HKSSUPERMANIFOLDwithCATALYZERGT
普段のメンテナンスや車検整備まで、すべて当店をご利用頂いているお客様より、弊社担当営業に入電があり修理のご依頼です。どのような依頼内容かと言いますと、今朝自宅を出て暫く走行(約20Km)していると、急にアクセルを踏んでも思うようにスピードが出にくくなったとの事。何とか自宅まで帰ることが出来、次の用事で出かける頃には症状は出なくなっていた模様。でも何だか気持ち悪いので一度診て欲しいとのご依頼。担当者が引き取りに伺い運転するも、全くもって異常はなし。(自動車の故障あるある
今日の朝イチのお客様は、昨日に引き続き豊田(愛知)ナンバーのお客様4WDのお車ですが、かなりフロントがローダウンされている凄くアナログな見分け方なんですが、僕の握りこぶしがフロントフェンダーとタイヤ(純正サイズ)の間に入って少し余裕が無いと…ドライブシャフトの異音が発生する可能性が高い入りましたが余裕はありませんでしたリーフやショックは交換されていましたが、リバウンドストップやトーションバーは未交換これでは正直乗り心地はキツいのも解りますショック・リ
おはよう御座います。良い週末を過ごされましたでしょうか?私は…毎週の行事の様に…孫の守り…(>_<)子守りでしたが…こやつらを騙しながら、自分のしたい事も、少しは出来た週末だったかな…(一一)さて、完成したパジェロミニ、既に普段の足に使っております。しかし、外装は仕上がったのですが、機関…特にミッションなんですが、web等でも、よく散見します…ミッション不良、うちのパジェロミニにもありまして冷間時のみなので
あぁ〜もぉ〜若干滑ってね??と言う状態のCVTが増えてきました。と言うか、CVTが広く普及して一定の年数が経過した事で、くたびれたCVTの割合も多くなってきたと言うのが正しい表現だと思います。だから最近、「軽自動車アクセル全開ニキ」をよく見かけます。まぁ実際はアクセル全開ではないでしょうが、エンジンが激しく唸っています。お察しの良い人なら既に想像できているでしょうが…はい…エンジンの回転数が上がるだけで、加速に繋がっていないんですねコレ(笑)どんな横柄なDQNが乗ってるん
おはようございます。今朝は、どんより曇り空気温は高めで雨は大丈夫な予報でございますが・・・今にも降りそうな雰囲気さぁ本日は、BMWさんATF交換にて新規ご入庫いただきました。低走行、2000モデルで未だこんな距離でございます。作業に入って行きます。思ってたより汚れてます?走行でと言うよりは、経年劣化なんでしょうかね!スラッジも、そこそこ多めですね!ATF交換時は、必ずやっておきたいのが・・・ココ!EGSカプラーのシールリング交換ZF製は、オ
こんばんは、なかしんです。タイヤ新調、ATF交換したので、一刻も早く走りたい気持ちを抑えきれず(←ダメ人間)、職場には申し訳ないと思いつつ木曜に午後半休を取得し、軽く富士を走ってきました。今年13回目の富士です。今回自己Bestを更新し2分6秒台ですが、タイヤの割には遅いので、腕を磨かなければなりません。。。今回のトピックス①ATF交換の効果はバッチリ出てました。②新タイヤは走らせ方を変えないといけません。③初めて3Lap連続アタックしたけど楽しすぎでした。まず①ATF
メンテナンスの新規ユーザー様からのご依頼で、1990年モデルゴルフ2くん。ATFオイル交換作業実施です。使用するATFオイルはワコーズSS。ゴルフ1〜ゴルフ2は、このグレードをお勧めしてます。さて、、、さてさて、、、あの〜鯛を塩で包んで焼くの、なんて言いましたっけ、、、これこれ。こんな感じです。さて、気を取り直して、、、お掃除お掃除。オイルパ
今回ATF交換をさせて頂いたのはレクサスIS300hです。その名に冠されている通り、ハイブリッドシステム搭載車です。L210型のトランスミッションに使われているATFは、容量がたったの3.8リットル。つまり、エンジンをかけて圧送交換なんてしようものなら、即座に作動油切れを起こしてしまう為、システム上でも構造上でも、圧送交換は出来ません。<後日追記>※1回あたりの圧送交換量を少なめに設定して作業する事で、圧送交換は可能です。ただ、モータードライブの為、作動油
最近よく寄せられる質問です。ATFのFZって言うのは、マツダがスカイアクティブD車両用に提供しているオートマオイルです。ディーゼル車のトルク特性に合わせた設計になっており、低回転から伝達効率が良くスリップは少なめです。※だから放置するとショックが大きくなる傾向この「動粘度」ですが、昨今の超低粘度ATF(CVTF)に比べれば動粘度が高めなだけであって、一般的なATFより動粘度は低い値です。海外公式サイトに動粘度が載っていました。普通の低粘度ATFですね。この動粘度だと、寒冷地で
駒場様のハイゼットの続きです載せ替えの準備が出来ましたので、ミッションを降ろしていきますATFは一か月前に交換したばかりなので、抜き取り次のミッションに再利用しますミッション右側の小窓からトルコンを切り離してプロペラシャフトを抜いて・・・とここで問題発生プロペラシャフトのジョイントの動きが渋い特にフロントはかなり渋い即お客様とご相談の結果、こちらも追加で前後シャフト交換に車検の点検時にガタの確認はしてますけど、車両に付いたままだと、動きの渋さまではわかりませんち
新型デリカD5R2年式走行57800km”ATF交換”日進市Tさまご依頼ありがとうございました!トルコン太郎にて圧送交換します!専用のアタッチメントを使い,下からつなぎます!さて、57800kmでどれくらい汚れているでしょうか?少しは赤みありますが新油と比べると真っ黒になってしまっています💦8Lの交換が終わりましたが・・・さほど色は変わっていないようですねクリーニングモード後に追加で8L+WAKO
今日の大和市は晴れ午前中はスタッドレスから夏タイヤに交換のお客さん。午後からはちょろちょろと残った仕事を・・・。昨日お預かりのマークⅡ。久しぶりに見たよGX100ツアラーとかじゃない普通のグランデ。結構高いらしいです調子が悪いから見て欲しいとの事でお問合せを頂いたのですが、初めてのお客さんだったので、まずは一回ご来店頂きました。でちょっと話をして後日入庫となりました。エアコンガスクリーニングは特に時間を空けておく必要はないので即日予約して頂けるよ
昼間はマジでいかれた暑さで嫌になってませんか私は嫌になってますどうもJ-STYLEです本日は茨城県のT様のアテンザですTEREXSでAT洗浄を行った後トルコン太郎を使ってATFを交換していきますアテンザは直接TEREXSやトルコン太郎をつなげないのでアダプターを使って接続しますこのオイルフィルターみたいな物体の代わりにアダプターを取り付けますちなみに、今までは自作でアダプター作ってもらってたんですが1個作るのに2万程度かかるのが悩みの種でしたが、、、
今日の大和市は曇り後雨後晴れザーと降ったり、その後晴れたり、とにかく暑い一日でした。こちら先日お預かりのエルグランド。通常の点検とATF・プラグの交換、スロットルボディ清掃のご依頼です。まずは通常の点検から。もうすぐ車検なので、(車検はご自分で行かれるとの事)当店の車検整備と同等の点検を。ベルトは切れる一歩手前。危ない所でしたエアコンフィルターは交換。エアーフィルターもオイルでベトベトです。プラグの交換へ。この車、かなり面倒ですカウルトップを外
こんばんは、なかしんです。V37乗りで大流行しているATF交換して参りました。お世話になったのは東大和にあるファクトリーUさん。圏央道と中央道で1時間半くらいでしたが、中央道の八王子JCT⇔国立府中IC間を走ったのは人生初かも??人生初の石川PA。作業内容に興味があったので、隅々まで見学(取材?)させて頂きました。パパのお出かけにはいつも子供達がついてくるのですが、今日は子供の相手ができないので家で留守番です。さて、世界最高峰のATF交換を余すところなくお伝えしたいと思いま